Tes drive Mitsubishi L200 sejak 2006 picap

Mitsubishi L200 - Tes pada Satellite Off-Road

Kendaraan petani telah meremehkan tujuan utilitariannya dan hari ini bukan hanya transportasi ton rendah, tetapi mobil yang indah. Penduduk pedesaan Eropa juga tumbuh dan, bersama dengan kepraktisan, menjadi semakin memperhatikan estetika ruang dan barang-barang rumah tangga di sekitarnya. Mobil itu bukan yang terakhir dari mereka.
Mitsubishi L200 pickup dibuat khusus untuk Eropa. Generasi baru L200 adalah salah satu pemimpin di Eropa, di mana penjualan sudah berjalan untuk tahun kedua, di segmennya dengan jumlah mobil yang terjual. Jika kualitas konsumen adalah karakteristik pickup, L200 menimbulkan pukulan estetika untuk pemanfaatan. Selain fungsional, setiap item bodi membawa beban visual. Mitsubishi L200 seperti kukavel yang indah dari orang-orang di mana Romantician Portugis dan orang-orang Spanyol pergi mencari rute laut ke India.
Juga meregangkan interior mobil. Desainer telah bekerja di atas keseluruhan arsitektur interior dan di atas detail individu. Roda kemudi yang tidak biasa, perangkat teknokratis dalam merayap perak. Di lampu latar instrumen dan kontrol, penekanan warna dimasukkan. Interior dapat diselesaikan dalam versi dua warna ketika bagian bawah cahaya menyebar ruang dan menekankan bentuk dan garis. Dalam hal ini, semua solusi dan bahan berfungsi untuk mengurangi harga mobil, mereka cukup sederhana dan teknologi. Untuk pecinta salon kotor, ada juga versi yang sepenuhnya hitam dari interior dalam konfigurasi yang murah. Archaic hanya terlihat hanya perekam rekaman radio yang biasa, yang jatuh ke dalam interior ini untuk mengabaikan. Tetapi masalah ini akan dengan cepat menghilangkan pencuri mobil dan dengan benar, perekam rekaman radio ini akan sesuai dengan Ladam.
Menariknya, versi Amerika untuk pickup ini tidak cukup di sana desain lainnya. Tetapi petani Jepang, rupanya, lebih dekat dengan mentalitas ke Eropa, dan di Jepang, pikap ini dijual sejak musim gugur 2006 dengan nama Triton.
Levicultural L200 berhasil mencoba beraksi di Mitsubishi Polygon. Hal pertama yang senang dengan pickup 5 meter dengan tingkat kabin ganda pada aspal. Dibandingkan dengan generasi terakhir, L200 baru tidak menakut-nakuti belokan dan menempel pada aspal. Ini bukan Lancer, jelas, tetapi L200 sebelumnya adalah berdasarkan pesanan. Pada generasi baru L200 ada sistem kemudi sungai baru, dan kemampuan manuver model ini juga mengatakan sangat kecil untuk kelas ini radius putaran 5,9 meter. Plus, ia menciptakan perasaan yang menyenangkan dari mobil modern: salonnya tidak hanya terlihat seperti bugar, tetapi juga menyenangkan dalam manajemen. Setiap iklim kontrol iklim kabin mudah diputar dan memiliki fiksasi posisi yang jelas. Pusat panel adalah tampilan warna besar, yang tidak mungkin muncul dalam versi Rusia.
L200 berharga tidak hanya oleh fakta bahwa itu mengambil satu ton kargo, tetapi juga oleh fakta bahwa keajaiban yang sebenarnya di jalan. Tampaknya di Jepang, tidak menemukan jalan seperti itu seperti, katakanlah, di bawah Kolomna, tetapi pada Mitsubishi Polygon adalah jalan yang dimodelkan dan lebih buruk. Pada mereka, L200 tidak kalah dengan kendaraan mulin yang mulia Pajero dan dengan berani bergegas ke penyimpanan dan mandi lumpur.
Dari Pajero Pickup mewarisi Super Select All-Wheel Drive System, yang memungkinkan Anda memasukkan penggerak empat roda saat bepergian di bawah kondisi jalan apa pun. Sebelum Kongres dari jalan, Anda harus memasukkan baris yang dikurangi dan penguncian diferensial belakang. Bersama dengan Super Select pada L200 ada kotak otomatis otomatis. Versi murah dari kotak manual dan sistem drive lengkap yang mudah dipilih.
Mesin generasi baru pickup Jepang telah mengalami perubahan signifikan. Turbodiesel dengan volume kerja yang sama 2,5 liter sekarang dikeluarkan oleh 136 hp. Alih-alih 100. Hingga 314 Nm meningkatkan torsi maksimum, tercapai sudah pada tahun 2000 rpm. Pada dua ton berat, overclocking pada mesin ini jelas tidak mengesankan. Ya, dan di ujung jalan, pickup tidak memiliki cukup kenyamanan mobil, bahkan meskipun kabin yang luas, kursi yang baik dan menetas dengan drive di ... bagian belakang kabin. Suspensi musim semi dan apa lagi untuk membawa seribu kilogram penumpang yang disiksa dan pengemudi.
Untuk menerima kelebihan ini dari mobil, Anda tidak bisa pergi ke aspal sama sekali. Hambatan yang mengatasi secara permanen, menguji benteng logam dan saraf pengemudi akan mengisi vena adrenalin tubuh Anda.
Pickup plus lainnya dari Mitsubishi adalah harga yang memadai untuk pengambilan penggerak semua roda dengan taksi ganda. Dua kabin lain, lajang dan satu kali, tidak ditujukan untuk pasar Rusia. Dalam modifikasi undangan:
Transmisi Multi-Mode Mudah-Pilih 4WD;
Transmisi manual 5-speed;
Roda baja 16 inci;
Pemanasan kursi depan;
Airbag Inflatable untuk pengemudi dan penumpang depan;
Persiapan audio, 4 dinamika, antena;
AC tidak.
Harga: $ 24 990.
Versi termahal dari L200 Instyle harganya $ 33.490.
 
 
Kirill Orlov
autonews.ru.
 

Sumber: Drom.ru.