Test Drive Mitsubishi L200 Sejak Pickup 2006

Di pantai di kamuflase

Kenalan dengan kendaraan Mitsubishi All -Lain yang diperbarui di lingkungan yang tidak biasa
Pembuat mobil Jepang memiliki tradisi - setiap jatuh setidaknya sedikit, tetapi untuk memperbarui rentang model mereka. Musim beludru saat ini tidak terkecuali.
Pantai utara Denmark: desa -desa nelayan, pantai berpasir tanpa akhir, bukit pasir, ditumbuhi rumput berduri dan buckthorn laut yang terhambat. Di sini sangat berangin, dan cuaca berubah setiap lima belas menit. Apa yang dapat Anda lakukan - mendikte Laut Utara dan Atlantik. Ada di bagian -bagian ini kota Alborg (Alborg), dan di sebelahnya ada tempat pelatihan militer, di mana kita harus mencoba dikurangi. Jadi untuk berbicara dalam kondisi pertempuran.
Mesin yang diperbarui tahun 2002 adalah empat: Mitsubishi Pajero, Pajero-Sport, Pinin dan pickup all-wheel drive L200. Perubahan - dari kosmetik ke cukup serius. Metamorfosis yang paling menarik telah terjadi dengan Pajero-pinin. Pada musim 2002, parket, atau versi kota dari mobil ini muncul. Para pencipta memutuskan, di samping drive semua -roda dengan transmisi 4WD Super Select dan diferensial pengunci diri belakang untuk membangun versi pinin yang disederhanakan -dengan drive semua -rheel yang konstan dan diferensial tengah, diblokir oleh Viskofta. Direncanakan untuk memasok kedua versi kendaraan kecil semua -lereng ke pasar Rusia. Mereka akan berbeda dalam mesin dan peralatan tambahan. Mesin 1,8 liter 114-tenaga kuda dari generasi sebelumnya dipasang pada SUV. Ini kurang menuntut kualitas bahan bakar daripada yang lebih segar, dua -liter GDI.
Pajor-sports yang populer dengan AS memperoleh sistem distribusi pasukan rem yang dikombinasikan dengan ABS: memungkinkan penggunaan maksimum rem tergantung pada beban kondisi mobil dan jalan. Mesin bensin V6 (170 hal.) Sekarang memenuhi toksisitas Euro III. Dan dari konsol pusat, pajero-sport sekarang dikelola oleh sistem kontrol iklim-telah menggantikan AC yang sudah ketinggalan zaman secara moral.
Truk L200 telah memperoleh mesin diesel 2,5-liter tenaga 115-tenaga kuda baru dengan saluran masuk turbin yang dapat disesuaikan. Sayangnya, belum diputuskan apakah itu akan dikirim ke Rusia atau tidak. Alasan keraguan adalah peningkatan persyaratan diesel baru dengan kualitas bahan bakar. Tapi kami akan segera melihat panel depan yang diperbarui dengan kombinasi perangkat yang jauh lebih ekspresif.
Akhirnya, yang paling mahal dalam keluarga adalah Mitsubishi Pajero. Di sini, perubahan yang terpengaruh terutama mesin - sekarang semuanya memenuhi persyaratan Euro III, di samping itu, perusahaan mengadaptasi motor dengan kondisi operasi Rusia. Perubahan yang tersisa adalah kosmetik: E-fighting kursi depan ditambahkan, layar kristal cair 4,5 inci yang besar muncul, yang menampilkan semua informasi tambahan dan persyaratan untuk pemeliharaan.
 
Pertempuran empat
Pajero-pinin. Untuk memulainya, jarak tempuh kecil pada aspal. Tampaknya tidak hanya desain transmisi telah berubah: gulungan tubuh menurun, suspensi telah menjadi lebih padat dan lebih pendek. Akibatnya, kendaraan kecil semua -terrain memperoleh akurasi kontrol, integritas dan elastisitas yang menyenangkan, lebih karakteristik mobil penumpang. Secara umum, sekarang ini adalah SUV yang tepat, seperti kebanyakan rekan pesaingnya. Mesinnya, bagaimanapun, telah memberi makan kualitas pertempuran dan, sayangnya, kadang -kadang dengan menjengkelkan terdengar di kabin. Namun demikian, ia memiliki daya tarik, yang memungkinkan Anda untuk dengan mudah bergerak dan memegang langkah gerakan yang cukup tinggi. Beberapa inersia mobil dirasakan hanya dengan mengemudi dinamis dengan kecepatan tinggi. Di sini Anda harus memutar motor ke seluruh koil. Pada saat-saat ini, karakternya yang luar biasa manusia memanifestasikan dirinya dengan jelas.
Ini tempat pembuangan sampah. Di suatu tempat ke samping dengan raungan, empat pesawat tempur terburu -buru - ada pekerjaan hariannya sendiri. Kami memiliki trek yang masuk ke hutan, dan kata -kata perpisahan instruktur sebelum berangkat ke trek. Kota Pinin cukup mudah, jika tidak sembrono, dia pergi dari jalan dan, yang mengejutkan saya, tanpa banyak kesulitan mengatasi seluk -beluk lubang, pengampunan, keturunan pasir yang berlarut -larut, diangkat dengan roda yang dalam. Satu -satunya hal yang bekerja di batas adalah liontin. Di luar -jalan, sirkuit pendek mereka mengingatkan diri mereka sendiri dan kemudian dengan roda gantung dan penyadapan sedih dari pembatas lalu lintas koleksi.
Saya ditransplantasikan di Mitsubishi Pajero. Yang ini sepertinya meluncur melalui semua Hueks, hanya kadang -kadang memperhatikannya. Setelah pinin, lembut, nyaman, tapi ... tidak menarik- entah bagaimana terlalu terlepas dari pengemudi.
Pajero-sport dalam kondisi ini jauh lebih aktif. Dia jelas bereaksi lebih keras terhadap semua penyimpangan, tetapi dia mengarahkan jauh lebih tepat, kadang -kadang memungkinkan bahkan untuk polyghat di pasir lunak.
Pada camilan - pickup L200. Saya harus mengatakan, diesel baru sangat cocok untuk di luar jalan. Dia terbebani, dinamis, mudah memaafkan kesalahan dalam memilih transmisi. Akibatnya, mengelola truk di jalan raya ini hampir lebih mudah daripada orang lain.
 
Di pantai dan ... dengan air
Sekarang lemparan singkat ke bukit pasir. Saya tetap setia pada truk - mesin tampak sangat menarik. Pada aspal, karakternya tidak berubah, apalagi, mobil dengan mudah mempertahankan di belakang rekan -rekan yang bergegas ke depan. Tentu saja, L200 bukan mobil berkecepatan paling tinggi, setelah 120-130 km/jam, reaksinya di jalan menjadi cukup diolesi, suara udara yang dibedah menjadi menjengkelkan, tetapi umumnya mengendarai menyenangkan dan dengan percikan.
Tidak menarik untuk bermain -main di sebidang lebar pasir basah datar di atas SUV besar. Bagi mereka, begitulah, biji. Karena itu, saya pindah ke pinin lagi.
SUV biasanya tidak nyaman di pasir: dia segera mulai mencium bau kopling yang terbakar, dan tangan kanan sedang mencari ... tuas yang tidak ada dari Demultiplier. Pinin menahan beberapa eksperimen kejam terhadap empat keras. Dia dengan rela memanjat bukit pasir, dengan mudah bergerak di atas pasir yang longgar. Dan hanya rawa -rawa berbahaya, yang terbentuk dari aliran yang bocor, menghentikan bajingan. Untuk menghormatinya, dia, setelah menyelesaikannya, hampir tidak masuk ke dalam surat wasiat.
Untuk penyelenggara yang manis menawarkan perjalanan kecil melalui laut. Sekali lagi, pengingat bahwa mereka tidak berenang untuk kerusuhan - dan pergi. Pinin, sebagai orang dewasa, dengan percaya diri membajak Laut Utara, kadang -kadang kehilangan tanah di bawah roda di atas ombak, tetapi kemudian, setelah bergeser dengan satu setengah meter, ia menemukannya lagi. Asupan udara tidak membanjiri, meskipun kadang -kadang air bergulir melalui kap mesin. Hanya di akhir percobaan, peluit sabuk drive basah yang sedih terdengar.
Kendaraan besar semua -terrain lebih mudah untuk mengatasi tugas itu, Anda bahkan dapat polighty. Namun dari ini, kerugian muncul di jajaran mereka dalam bentuk plat nomor yang bengkok dan robek. Airnya tidak begitu lembut.
Itu saja, saatnya mobil untuk parkir, dan kami akan mengeluarkan hasilnya.
Dari produk-produk baru tahun mendatang, Pajero-Pinin tampaknya paling menarik. Bahkan dalam versi parket, ia mempertahankan beberapa fitur keluarga SUV besar dan pada saat yang sama tidak kehilangan individualitasnya.
Adapun kakak laki-laki Pinin-mereka masih baik, masing-masing dengan caranya sendiri. Nah, perubahan lingkungan dan kosmetik telah menguntungkan mereka.
Pajero-Sport Rem dan mesin modern.
Mitsubishi L200 telah memperoleh mesin baru.
Semua Mitsubishi ternyata cukup tahan air.
Parket Pajero-Pinin tidak buruk di off-road.
 
Teks / Sergey Voskresensky
Foto / Sergey Voskresensky dan Mitsubishi Company
 

Sumber: Majalah "mengemudi"