Test drive Mini Countryman John Cooper bekerja sejak 2012 Crossover

Mini Countryman - Perfect Blond Car

Meskipun penanganan yang menyenangkan, Mini Countryman adalah kit pirang yang sempurna ... sejauh ini, siapa pun belum berhasil menciptakan mobil passabilitas tinggi untuk pirang. Infiniti ex? Dikontrol terlalu keren. BMW X1? Osolechur agresif.

Mazda CX-7? Sulit, olahraga yang dia bisa, dan suka lantai yang indah, tetapi gelar gadis tidak di kanan.

Satu-satunya seratus persen pirang di antara mobil hari ini adalah pada tes saya. Ini adalah Mini Countryman. Dia bahkan memiliki ketiak putih yang benar-benar putih. Saya melihat ke tempat-tempatnya yang paling intim dan runtuh dari overdosis payet.

Sial di Centr
Ketika Anda melihat interior countryman mini dari jauh, misalnya, buklet yang subur, Anda berpikir: sibuk. Duduk di belakang kemudi dan mencoba untuk mengatasi fungsi-fungsi di panel depan, berseru: mereka ohrenel! Mengingat para desainer. Apakah Anda melihat pancake bundar besar ini, yang paling nyaman di tengah? Ini adalah speedometer raksasa mutan. Fiturnya adalah dia tidak membaca sama sekali. Bayangkan saja berapa banyak kekuatan dan keterampilan yang perlu dihabiskan untuk mengubah perangkat yang begitu besar di buta? Membuatnya sangat elegan. Dua stroke. Panah speedometer ditandai dengan warna yang sama dengan angka, dan yang terakhir berubah menjadi elemen pemandangan. Dengan demikian, ia menjadi mirip dengan akuarium. Ikan di dalamnya tidak perlu memberi makan ketika mereka mati, mereka mengubahnya pada yang baru selama yang berikutnya.


Barbie Sport atau Brides? Ini bukan mobil, tetapi upaya untuk membuat realitas virtual nyata

Apakah Anda pikir ini semua? Tidak, mari kita lihat panel depan. Di bawah akuarium di zona buta, ada tombol untuk apa yang disebut blok pintu dari pembukaan jendela dan kunci sentral. Mereka dikeluarkan dari dunia yang akrab untuk semua pengemudi di gagang pintu, karena jelek. Pintunya dibiarkan bersih natious. Dia sekarang umumnya hanya menyajikan seni fungsi apa pun. Bahkan di bawah, di mana permadani sudah dimulai dengan mobil yang layak, tumboard kabut berdiri dan memblokir jendela. Saya takut menemukan dan mengaktifkan semua ini, Anda harus tetap di samping kecelakaan. Bahkan tidak mencoba melakukannya saat bepergian.


Semua yang Anda lihat di sini bagus untuk menonton hanya ketika kegelapan menebal di atas kota

Pembuat jam ekonomi
Jelaskan pendekatan pemberani terhadap desain interior hanya merupakan fitur dari target audiens mobil ini. Wanita dengan rambut rambut putih tidak mengganggu. Mereka tidak mengalami kesulitan dengan membuka / menutup jendela dan pemblokirannya. Metode sesat untuk menggabungkan lampu kabut, pencarian manual untuk stasiun radio dan peraturan iklim, tidak terganggu. Jadi pertanyaan prosa berkaitan dengan pengguna biasa yang menganggap mobil sebagai mekanisme yang kompleks. Pirang, duduk di countryman mini, secara instan dan secara alami menjadi bagian darinya. Dia berkomunikasi dengan mobil tidak seperti kita. Dia melakukannya kira-kira sebagai kartu SIM di ponsel atau flash drive di laptop. Karena itu adalah mobil untuknya.


Tempat Belakang untuk Ukurkov Lengkap

Embel perancang pria biasa di penggunaan mini sangat sulit digunakan, dan mereka dengan cepat mulai mengganggu. Blok iklim, musik dan bahkan tombol rezim intermiten petugas kebersihan, semuanya benar-benar marah. Pada akhir perjalanan pertama, saya sudah terpaku dari kemarahan pada desain dan jenius Inggris-Jerman Marketonal. Sistem multimedia harus dikontrol menggunakan tembakan joystick dari TU-154 lama. Hanya di sana ia memainkan peran yang sama sekali berbeda adalah bagian dari pendingin udara, arah arus yang tipis dari reservoir udara dingin di atas pesawat kelas ekonomi yang di-kopuler. Wristman yang sama persis harus ditulis dalam Mini Countryman. Selain itu, tidak diperbaiki sama sekali dan melompat melewati gawang sebagai kucing di lantai yang licin. Apakah Anda berhasil menyoroti fungsi yang diinginkan? Sekarang cobalah untuk menekan tulisan untuk mengaktifkannya tidak berfungsi? Diam-diam, tidak gugup, coba lagi. Entri berambut gelap dilarang. Beli hidrogen peroksida atau Toyota Rav4 dan bahagia, jadi saya berbicara dengan saya, sementara di kota itu tidak gelap.


Di bagasi, jika diinginkan, sepasang sepatu bot lain akan cocok.

Malam Drift.
Segera setelah malam tiba, salon Mini Countryman itu hidup, dan akhirnya saya menikmati kontemplasi. Tidak, saya belum naik di mana saja. Aku berdiri di dekat kafe di Sretenka dan hanya melihat Mini dari dalam. Ini memiliki tombol khusus yang mengubah nada pencahayaan dengan oranye pada violet dan biru. Saya berjalan mengelilingi bagaimana countryman berubah menjadi jendela toko, kemudian di bar malam. Speedometer besar juga tiba-tiba mendapatkan makna. Ternyata, dia luar biasa menarik dalam gelap. Dan pintu yang indah! Saya memecahkan teka-teki crossover baru. Ini untuk sisi balik bulan. Untuk dunia bawah. Untuk lingkaran kutub.


Perhatian, Rincian Teknis
Mini Countryman jelas bukan dari mobil yang biasanya ditulis majalah kami. Desainnya pasti jalan. Semua liontin McPherson yang licik ini berada di belakang dan multi-dimensi, membawa penanganan tubuh dan kargo. Pendaratan seperti pada mesin untuk balap mobil cincin. Dan penggerak empat roda ditambah peningkatan jarak 145 mm di banyak mobil yang murni penumpang lebih banyak.

Diferensial pusat dengan kopling elektromagnetik, terhubung langsung ke transmisi utama, dengan lancar menyesuaikan distribusi daya antara gandar depan dan belakang. Dalam mode gerakan yang biasa ke roda belakang, sekitar 50% dari torsi ditransmisikan, dalam situasi ekstrem, nilai ini dapat mencapai 100%.

Sistem power steering dengan gelar listrik (EPS), mengubah tingkat amplifikasi, tergantung pada kecepatan gerakan, juga dirancang untuk meningkatkan pengelolaan mini baru dan membuat perilaku mobil di jalan lebih diproyeksikan. Mungkin ini mobil untuk reli klasik? Selain itu, Mini Countryman dilengkapi dengan sistem kontrol resistansi dinamis (DSC), yang mencakup sistem pengereman anti-lock, sistem distribusi pengereman pengereman EBD elektronik, sistem kontrol pengereman dalam rotasi CBC, sistem pengereman dan sistem pengereman di Mulai dari kemiringan. Selain itu, Sistem Kontrol Dinamis DTC (Standar untuk Mini Cooper S Countryman) dan pemblokiran elektronik diferensial gandar depan tersedia.

Tetapi apa yang bisa diberikan kepada pembaca kita, memutuskan untuk pindah dari aspal? Save pendek, tetapi spoiler rendah dan sangat kecil untuk pembersihan tanah off-road, paling-paling, memungkinkan Anda dengan hati-hati mengemudi sepanjang primer yang baik dan pergi ke pembersih piknik yang lancar. Atau bermain WRC pada siswa kelas Karelia.

Bagaimana dia pergi? Anda bertanya. Ketika Anda mencoba pergi ke jalan off-road, saya segera merobek mudguard depan. Eksperimen ini selesai. Dan Anda tidak menyarankan Anda untuk mengulanginya. Bagian depan terlalu rendah. Clearance sedikit 145 mm: Kulkas saya lebih. Pada aspal jauh lebih menyenangkan. Tapi tidak sama sekali karena kontrolnya, produsen mana yang dituangkan di setiap sudut. Seperti, trek yang luas, pusat gravitasi rendah, roda ditempatkan di sudut-sudut ... omong kosong. Tidak ada tempat untuk beralih dari fakta bahwa ruang kecil dengan mudah dan cepat masuk ke dalam skid. Ini sebenarnya beodit.

Kenyamanan sangat minim karena mobil dipertajam untuk gaya sporty. Roda kemudi tajam, suspensinya kaku. Jangan mengkonfirmasi penampilan boneknya di jalan. Batangnya kecil, tidak praktis. Secara umum, mainan canggih dengan suspensi independen, kotak mekanik dan mesin bensin 1.6 liter. Untuk tikus yang fluktuatif, penduduk Islandia dan wanita pirang ringan.


Penulis: Dmitry Leontyev, Foto Alexander Insurance Baranova


 

Sumber: Majalah 4x4 [April / 2011]