Drive Test Mini Countryman John Cooper Works sejak 2012 Crossover

MINI Countryman - mobil pirang yang sempurna

Meskipun penanganan yang menyenangkan, Mini Countryman adalah pirang kit yang sempurna ... Sejauh ini, siapa pun belum berhasil menciptakan mobil passability tinggi untuk pirang. Infiniti Ex? Dikontrol terlalu dingin. BMW X1? Osolechur agresif.

Mazda CX-7? Keras, olahraga dia bisa, dan suka lantai yang indah, tapi judul Girl tidak di sebelah kanan.

Satu-satunya seratus persen pirang di antara mobil-mobil saat ini adalah pada tes saya. Ini adalah Mini Countryman. Dia bahkan memiliki ketiak benar-benar putih. Aku melihat ke dalam yang paling intim tempat dan runtuh dari overdosis payet.

Sialan di centr
Ketika Anda melihat Countryman interior MINI dari jauh, misalnya, buku subur, Anda berpikir: Sibuk. Duduk di belakang kemudi dan mencoba untuk mengatasi fungsi pada panel depan, berseru: mereka ohrenel! Terbersit dalam pikiran para desainer. Apakah Anda melihat pancake babak ini besar, yang menangis tepat di tengah? Ini adalah speedometer mutan raksasa. Fitur nya adalah bahwa dia tidak membaca sama sekali. Coba bayangkan berapa banyak kekuatan dan keterampilan perlu menghabiskan untuk mengubah perangkat besar seperti di buta? Membuatnya sangat elegan. Dua stroke. Panah speedometer ditandai dengan warna yang sama dengan nomor, dan yang terakhir berubah menjadi unsur pemandangan. Dengan demikian, ia menjadi mirip dengan akuarium. Ikan di dalamnya tidak perlu pakan ketika mereka mati, mereka mengubah mereka pada baru selama yang berikutnya.


Barbie olahraga atau pengantin? Ini bukan mobil, tetapi upaya untuk membuat suatu realitas virtual real

Apakah Anda pikir ini semua? Tidak, mari kita lihat panel depan. Di bawah akuarium di zona buta, ada tombol untuk apa yang disebut blok pintu dari pembukaan jendela dan kunci sentral. Mereka dikeluarkan dari dunia yang akrab untuk semua pengemudi di gagang pintu, karena jelek. Pintunya dibiarkan bersih natious. Dia sekarang umumnya hanya menyajikan seni fungsi apa pun. Bahkan di bawah, di mana permadani sudah dimulai dengan mobil yang layak, tumboard kabut berdiri dan memblokir jendela. Saya takut menemukan dan mengaktifkan semua ini, Anda harus tetap di samping kecelakaan. Bahkan tidak mencoba melakukannya saat bepergian.


Semua yang Anda lihat di sini bagus untuk menonton hanya ketika kegelapan menebal di atas kota

Pembuat jam ekonomi
Jelaskan pendekatan pemberani terhadap desain interior hanya merupakan fitur dari target audiens mobil ini. Wanita dengan rambut rambut putih tidak mengganggu. Mereka tidak mengalami kesulitan dengan membuka / menutup jendela dan pemblokirannya. Metode sesat untuk menggabungkan lampu kabut, pencarian manual untuk stasiun radio dan peraturan iklim, tidak terganggu. Jadi pertanyaan prosa berkaitan dengan pengguna biasa yang menganggap mobil sebagai mekanisme yang kompleks. Pirang, duduk di countryman mini, secara instan dan secara alami menjadi bagian darinya. Dia berkomunikasi dengan mobil tidak seperti kita. Dia melakukannya kira-kira sebagai kartu SIM di ponsel atau flash drive di laptop. Karena itu adalah mobil untuknya.


Tempat Belakang untuk Ukurkov Lengkap

Seorang embel-embel pria desainer biasa di Mini digunakan adalah luar biasa sulit untuk digunakan, dan mereka dengan cepat mulai mengganggu. blok iklim, musik dan bahkan tombol rezim intermiten tukang sapu, semuanya benar-benar membuat marah. Pada akhir perjalanan pertama, saya sudah terpaku dari kemarahan pada desain dan jenius Inggris-Jerman marketonal. Sistem multimedia harus dikontrol menggunakan tembakan joystick dari yang lama Tu-154. Hanya ada ia memainkan peran yang sama sekali berbeda adalah bagian dari AC, arah mengalir tipis reservoir udara dingin di atas econnected oleh pesawat kelas ekonomi. The wristman sama harus ditulis dalam Mini Countryman. Selain itu, tidak tetap sama sekali dan melompat melewati tujuan sebagai kucing di lantai yang licin. Apakah Anda mengatur untuk menyorot fungsi yang diinginkan? Sekarang coba tekan penulisan untuk mengaktifkannya tidak bekerja? Diam-diam, tidak gugup, coba lagi. entri berambut gelap dilarang. Membeli hidrogen peroksida atau Toyota RAV4 dan bahagia, jadi saya berbicara dengan saya, sementara di kota itu tidak gelap.


Di bagasi, jika diinginkan, sepasang sepatu akan cocok.

malam hanyut
Begitu malam datang, salon MINI Countryman datang untuk hidup, dan saya akhirnya menikmati kontemplasi nya. Tidak, saya tidak naik di mana saja. Aku berdiri di dekat kafe di Sretenka dan hanya memandang Mini dari dalam. Ini memiliki tombol khusus mengubah nada pencahayaan dengan oranye pada ungu dan biru. Aku berjalan sekitar bagaimana Countryman berubah menjadi jendela toko, kemudian di sebuah bar malam. Sebuah speedometer besar juga tiba-tiba memperoleh makna. Ternyata, dia biasa menarik dalam gelap. Dan pintu yang indah! Aku memecahkan teka-teki crossover baru. Hal ini untuk sisi sebaliknya dari bulan. Untuk dunia bawah. Untuk Lingkaran Kutub.


Perhatian, rincian teknis
Mini Countryman jelas tidak dari mobil-mobil yang majalah kami biasanya menulis. Desain sudah pasti jalan. Semua liontin licik mcpherson ini di depan dan belakang multi-dimensi, membawa tubuh dan penanganan kargo. Mendarat seperti pada mesin untuk mobil balap cincin. Dan penggerak empat roda plus meningkat hingga 145 mm jalan cukai di banyak mobil monopriferous murni penumpang lebih.

Diferensial pusat dengan kopling elektromagnetik, terhubung langsung ke transmisi utama, lancar menyesuaikan distribusi kekuasaan antara as roda depan dan belakang. Dalam modus yang biasa gerakan ke roda belakang, sekitar 50% dari torsi ditransmisikan, dalam situasi yang ekstrim, nilai ini bisa mencapai 100%.

Sistem power steering dengan gelar listrik (EPS), mengubah tingkat amplifikasi, tergantung pada kecepatan gerakan, juga dirancang untuk meningkatkan pengelolaan mini baru dan membuat perilaku mobil di jalan lebih diproyeksikan. Mungkin ini adalah mobil untuk reli klasik? Selain itu, Mini Countryman dilengkapi dengan sistem kontrol resistance dinamis (DSC), yang mencakup anti-lock sistem pengereman, sistem distribusi gaya EBD elektronik pengereman, sistem kontrol pengereman di rotasi CBC, sistem pengereman dan sistem pengereman di dimulai pada lereng. Selain itu, sistem DTC kontrol dinamis (standar untuk Mini Cooper S Countryman) dan pemblokiran elektronik dari as roda diferensial depan tersedia.

Tapi apa yang bisa ini memberikan kepada pembaca kami, memutuskan untuk pindah dari aspal? Singkat Menyimpan, tapi spoiler yang rendah dan sangat kecil untuk off-road ground clearance, di terbaik, memungkinkan Anda untuk hati-hati berkendara di sepanjang primer yang baik dan pergi ke bersih piknik halus. Atau bermain WRC pada siswa kelas Karelia.

Bagaimana dia pergi? Anda bertanya. Ketika Anda mencoba untuk pergi off-road, saya langsung merobek spatbor depan. Percobaan ini selesai. Dan Anda tidak menyarankan Anda untuk mengulanginya. depan terlalu rendah. Clearance sedikit 145 mm: kulkas saya lebih. Di aspal jauh lebih menyenangkan. Tapi sama sekali tidak karena pengendalian, yang produsen dituangkan di setiap sudut. Seperti, trek lebar, pusat gravitasi rendah, roda ditempatkan di sudut-sudut ... omong kosong. Hal ini tidak di mana saja untuk pergi dari fakta bahwa ruang kecil dengan mudah dan cepat masuk ke selip. Ini sebenarnya beodit.

Comfort minimal karena mobil itu diasah untuk gaya sporty. Roda kemudi tajam, suspensi kaku. Tidak mengkonfirmasi penampilan boneka-nya di jalan. Batangnya kecil, praktis. Secara umum, mainan canggih dengan suspensi independen, kotak mekanik dan mesin bensin 1.6 liter. Untuk tikus volatile, penduduk Islandia dan wanita cahaya pirang.


Penulis: Dmitry Leontyev, foto-foto Alexander Asuransi Baranova


 

Sumber: Majalah 4x4 [April / 2011]