Drive Test Mercedes Benz Vaneo W414 2002-2006 Minivan

Semua foto Mercedes Benz Vaneo W414 2002-2006

Tujuh saya, lima kami dan satu dia

Mencoba, dan sukses, merangkul visi tersebut besar dari kebijakan perhatian DaimlerChrysler. Dan jika lebih tepat, cabang Eropa dari Mercedes-Benz. Hanya berpikir tentang berapa banyak teknologi yang paling beragam diproduksi di bawah merek ini! sedan bergengsi dengan limusin di mana kepala negara bergerak, sekali. bus yang berbeda dan truk jarak jauh dua. Tentara SUV dan kecerdasan kota peralatan tiga. Kecil kecerdasan perkotaan empat. Olahraga dan mobil balap lima. Enam, tujuh, delapan daftar ini tidak lengkap. Ya, apa yang ada untuk mengatakan, hanya pengalihan semua produk dari perusahaan tersebut, pada kenyataannya, tidak ada cerita, novel tentang sejarah, perkembangan dan keadaan saat ini industri otomotif dunia! Dan dengan sepeda dari Mercedes, Anda tidak menemukan? By the way, dan orang-orang di alam ada sendiri melihat salah satu dealer di showroom.

Jadi tidak ada mengejutkan dalam kenyataan bahwa mobil agak tidak biasa datang ke pasar dari kedalaman perusahaan. Tidak biasa, namun, hanya untuk penganut Mercedes klasik. Jika itu baik untuk berpikir tentang hal itu, semua kali yang tidak biasa akan stabil setelah satu hal disebut Mercedes-Benz, maka harus. Setelah semua, itu adalah immentable untuk berdebat, meskipun sulit, tetapi sepenuhnya mencapai tujuan. Jadi semua sarana yang baik. Metalized dalam logam lebih dari setahun yang lalu, Mercedes Vaneo senang di tangan konsumen Rusia baru-baru. Ini akan menjadi lebih tepat bahkan bisa dikatakan hampir mobil, yang dapat Anda lihat pada ilustrasi, pada saat syuting adalah satu-satunya di Rusia. Konseptual Vaneo tersingkir dari jumlah total Mercedes tradisional, tetapi sangat cocok ke dalam kebijakan besar perusahaan dari dan menarik dari sudut pandang jurnalistik. Tapi akan pembeli potensial mengambil keselarasan seperti itu, terutama di Rusia konservatif? Dua hari dalam masyarakat mobil ini membantu untuk mencari tahu banyak.

Vaneo dibangun di atas sasis Mercedes A-Class terkecil, yang dapat Anda tebak ketika melihat mobil AFAS. Perendaman mendalam dalam studi mesin Matchasti hanya mengkonfirmasi tebakan: Tubuh memiliki lantai tempat tidur, untuk lantai atas, menyelamatkan nyawa penghuni kabin, mesin akan pergi seandainya (Tuhan melarang) improvisasi tes kecelakaan di jalan umum. Gamma unit daya juga satu di satu berulang A-Class: dua turbodiesel dan tiga mesin bensin, yang paling kuat di antaranya mengembangkan 125 hp

Saat memesan mobil, pembeli bebas memilih dari tiga tingkat tren peralatan, keluarga dan sekitar dari yang sederhana hingga yang lebih kompleks. Tetapi bahkan paket peralatan khusus yang lebih menarik, yang dengannya dimungkinkan untuk menyesuaikan vaneo-nya. Ada lima dari mereka lima: salju, berselancar, sepeda, anjing dan membawa. Masing-masing dari mereka adalah semacam penyelenggara kompartemen bagasi. Katakanlah batang mobil di hadapan paket anjing dilengkapi sebagai sel untuk anjing dengan lantai khusus; Dan dilakukan dengan ombak, sepeda dan salju, tata letak mesin dioptimalkan untuk transportasi kulit olahraga yang relevan untuk kegiatan di luar ruangan.

Compact A-Class, menempatkan akar yang dalam, mencari-cari di Vaneo dengan ukuran mobil yang solid: tinggi, tetapi tidak ramping. Penampilannya menipu. Ya, tampaknya menjadi minivan pada indikator dimensi hanya sedikit melebihi donor. Bahkan, semuanya justru sebaliknya. Singkat dalam hubungannya dengan basis panjang menyebabkan fakta bahwa bahkan roda besar pada cakram paduan elegan terhadap latar belakang tubuh yang mengesankan tampaknya tidak proporsional kecil, dan minimine Simmer tidak cocok dengan ukuran bus ini. Namun, setelah pemeriksaan lebih dekat, Anda sampai pada kesimpulan bahwa tubuh tidak hanya tampak hebat. Dia benar-benar besar!

Orisinalitas Vaneo tidak menempati. Tudung pendek, tanpa mengubah sudut kemiringan, berkembang ke kaca depan di sini bahkan dapat juga diminta untuk kesamaan tertentu dengan sprinter Mercedes besar. Tetapi pakan mobil sendiri, elemen utama yang harus diakui sebagai raksasa, dalam dua pertiga tinggi badan, lampu dengan kisi-kisi sistem ventilasi salon. Di dalam kasus berlanjut. Central Panel Vaneo tidak mempengaruhi imajinasi dengan ruang lingkup dan tak berujung, terutama jika Anda membuat diskon pada mesin tunggal-volume. Namun, itu cukup hanya untuk berbalik untuk mewujudkan skala sebenarnya dari salon yang membentang jauh kembali. Mobil dipenuhi dengan udara seperti kesan yang membuat atap tinggi dan area kaca besar. Siang hari membanjiri mobil, menembus melalui jendela samping yang besar dan palka transparan dengan drive listrik, terletak di suatu tempat tinggi di atas pengemudi, di bawah Vaneo Dome. Itu benar-benar bus! Bukan kapal internasional, tentu saja, tetapi keluarganya.

Mobil yang kami ambil dari perwakilan DaimlerChrysler berada di konfigurasi menengah keluarga, tetapi yang dilengkapi hampir dengan opsi tetap penuh cincang. Salah satu fitur versi keluarga Vaneo adalah kemampuan untuk memasang kursi tambahan di bagasi, yang benar-benar mengubah mobil ke tujuh pihak. Di mobil kami, kursi ini tidak ada, tetapi kami sepenuhnya berhasil mengalami keuntungan yang memberikan tandu yang dapat ditarik, seperti tandu di ambulans, lantai batang teleskopik. Sangat nyaman untuk memuat item tak terkontu berukuran besar dengan berat hingga 80 kg: menarik keluar palet, dipompa di atasnya, misalnya, TV dan ditarik kembali ke lapisan bawah mobil. Dan subsoil seseorang! Jika membongkar semua kursi, kecuali untuk pengemudi, maka volume batin mobil akan menjadi hampir tiga setengah meter kubik. Kirim jeruk dengan barel!

Masing-masing anggota keluarga Vaneo memberikan perhatian. Kursi baris kedua dalam satu bagian penerima ditransformasikan menjadi anak-anak sesuai dengan isofix. Kursi yang sama (atau lebih tepatnya, hanya bagian kanannya) yang dapat diubah menjadi meja dengan memperdalam kacamata. Di tabel yang persis sama, tempat di sebelah driver dikonversi.
Tetapi sebagian besar mobil memperhatikan pengemudi. Garis pinggang rendah dari pintu depan memungkinkan Anda untuk mengambil pose yang santai: Anda bisa, meletakkan tangan kiri di ambang jendela, tahan setir dengan satu jari, dan benar untuk bertanya-tanya kotak mekanik dengan tuas pendek-terestrial yang nyaman atau memimpin sistem audio. Atau, pergi tentang penumpang belakang, mengarahkan salon dengan menekan tombol kontrol penggerak roda belakang.

Motion, Vaneo sangat mengingatkan pada A-Class secara alami, dengan koreksi untuk panjang pangkalan. 125 kekuatan cukup untuk gerakan santai dari keluarga terpisah dengan lipatan. Mobil yang dimuat dengan percaya diri berakselerasi pada aspal kering, tetapi jika di bawah roda ada salju yang digulung dengan ketat atau hanya jalan basah, maka tekanan tajam pada gas menyebabkan slip jarak pendek roda, yang langsung berhenti dengan masuk ke dalam pekerjaan sistem kontrol traksi. By the way, PBS in Vaneo diintegrasikan ke dalam sistem stabilisasi ESP, yang termasuk dalam peralatan standar minivan.

Mesin pengosongan sudah mengaku naik aktif, yang terutama terlihat jika ada mesin bensin yang kuat, dikumpulkan dengan kotak manual. Satu-satunya komentar untuk akselerasi adalah drive elektronik dari akselerator, kalibrasi yang menjadi korban dalam perjuangan untuk ekologi: ketika ditekan pada pedal gas, mobil bereaksi dengan keterlambatan nyata.
Kelancaran kursus dalam banyak kasus tidak menyebabkan keluhan, meskipun pengaturan suspensi Vaneo lebih mengungsi ke arah keandalan dan kenyamanan saat bergerak dalam garis lurus, agak dipertajam dengan lewat agregat yang cepat. Jadilah itu mungkin, gulungan kasual pada giliran tetap sangat moderat. Pada saat yang sama, kekakuan suspensi yang jelas dikompensasi atas intensitas energinya: mobil dengan percaya diri mengorpatkan cacat besar, kehadirannya di jalan kita selalu menjadi norma. Tetapi pada saat yang sama, Vaneo tidak akan pergi di depan penyimpangan kecil, mobil mereka lewat tanpa gigih gugup.

Mercedes Vaneo dua kali. Di satu sisi, itu adalah mobil keluarga yang sangat praktis, seperti perwakilan lainnya dari Breed Minivan. Selain itu, berkat berbagai peralatan tematik tambahan, ia dapat beradaptasi dengan kebutuhan satu orang dan seluruh keluarga. Di sisi lain, ini adalah mobil yang stylish dan asli yang utilitasnya praktis tidak mempengaruhi prestise. Pemilik Vaneo dapat menyatakan tanpa kebanggaan palsu: Saya memiliki Mercedes. Dan tambahkan: tidak suka sisanya. Tapi itu dalam frasa terakhir dan terletak trik. Apakah ada banyak yang asli yang lebih suka minivan keluarga sedan keluarga? Mobil-mobil semacam itu tidak begitu sering ditemukan di jalan-jalan kota kita. Minibus pribadi adalah realitas Eropa, bukan Rusia. Namun: Siapa yang tidak akan takut untuk menelepon sendiri? Siapa yang akan tumpang tindih dengan kebutuhan akan sedasi? Untuk siapa keluarga itu bukan hanya fokus buatan sendiri, tetapi juga kegembiraan gerakan?
Teks: Kirill Brevdo
Foto: Roman Stunnin