Drive Test Mercedes Benz E-Class W212 2013 - NV Sedan
Uji Perbandingan: Infiniti M56 Sport terhadap Mercedes-Benz E550
Pada artikel ini, Anda tidak akan menemukan kata tentang sebuah sedan mewah yang dapat ditemukan di setiap prefektur Jepang atau provinsi Jerman. Kita berbicara tentang Infiniti M56S dan Mercedes-Benz E550. Kali ini bukan hanya perbandingan sedan kelas bisnis yang dipilih secara acak. Kami berada dalam edisi kami sebagai sommelier di restoran mahal, dan kali ini kami menawarkan dua sedan mewah menengah dengan mesin terbesar di kelas ini (V8), jika Anda tidak memperhitungkan E63 dan Cadillac CTS-M . INFINITI M56S dan MERCEDES-BENZ E550 11 liter volume kerja mesin untuk dua. Jika Anda pengerasan tua, mereka akan tahu bahwa itu adalah 672 inci kubik.
Bahkan jika Anda bukan seorang ahli dan bukan amatir, Anda akan menghargai kesenangan torsi besar yang memasuki Anda pembuangan setiap kali Pedal akselerator Infiniti M56S atau Mercedes-Benz E550 masuk ke lantai. sedan ini digulung di jalan-jalan dengan kalibrasi tak tergoyahkan, di sofa belakang mereka, kepala perusahaan mematahkan putih tentang belakang manajer menengah.
Mercedes E-class pilihan klasik untuk seseorang yang ingin menyatakan kemakmuran, tapi tidak memukul ekstrim. Dan E550 baru saja keluar pemenang baru-baru ini menghabiskan adonan komparatif sedan mewah dengan mesin V8 (Mercedes-Benz E550 Sport melawan BMW 550i Sport dan Jaguar XF Premium).
Infiniti M56S, sebaliknya, adalah pendatang baru dan kebutuhan iklan yang bagus. Menjanjikan teknologi yang lebih kompleks dan lebih banyak ruang daripada pendahulunya M45. Dan dia sedang mencoba untuk mendapatkan sedan gelar olahraga di dalam kelas, cepat kehilangan minat dalam sedan olahraga, terutama ketika datang ke mobil dengan kelas kelas S. Ini adalah tugas yang sangat sulit untuk satu mobil, terutama jika mobil ini sedan mewah, semua keuntungan dari yang biasanya dipamerkan Tahap.
kesamaan lebih dari perbedaan
Terlepas dari kenyataan bahwa Infiniti M56 dan Mercedes-Benz E550 pada pandangan pertama berbeda satu sama lain, kita dikejutkan oleh kesamaan spesifikasi dasar mereka. Perbedaan total panjang tubuh dalam waktu 10 cm, jarak sumbu roda yang hampir identik. berat badan mereka bervariasi hanya dengan 22 kg, masing-masing tarikan menjadi 2 ton.
Namun, Infiniti gagal menyembunyikan di belakang garis halus yang hampir 12,5 cm sudah di bahu dari Scoorous Mercedes. Ini adalah konsekuensi langsung dari fakta bahwa M56 akan atas dasar Jepang Nissan, yang dirancang untuk cocok dengan sempurna ke lanskap dekat multi-juta megapolis Jepang.
Jadi, sebagai hasilnya, salon M56 terkesan lebih nyaman daripada apartemen yang luas Benz. Itu pasti merasa sporty, dan pada saat yang sama, kehangatan, yang di desain model Infiniti sebelumnya tidak. Terlepas dari kenyataan bahwa secara umum M56 adalah lebih rendah daripada E550 dalam hal peralatan, itu tidak akan mengambil posisi sebagai hiasan kabin. Tempat di kabin kedua mobil yang lebih dari cukup, sehingga pada akhirnya semua tergantung pada selera Anda.
Mercedes memiliki lebih lotion Kompetisi, yang diangkat oleh tes ini diperbolehkan untuk sebagian besar di dalam kabin. Dalam kasus mobil mewah, peralatan kabin memainkan peran yang sangat besar, karena jika tidak begitu, kita semua akan naik treshki kosong. Jadi dalam tes ini 20% dari keseluruhan penilaian menyumbang paket interior. Mercedes-Benz E550 memiliki keuntungan besar di sini, dan tidak sama sekali karena itu adalah lebih luas, tetapi karena memiliki lebih tambalan.
Hal ini sangat logis untuk berharap untuk menemukan dunia batin kaya E550, seperti biaya $ 71.955 terhadap $ 64.435, yang diminta untuk Infiniti M56S kami (tidak khawatir, pangsa nilai ketika mengevaluasi juga menyumbang 20%). Tapi semuanya tidak begitu sederhana, karena Benz memiliki sesuatu yang infiniti tidak dapat untuk uang.
Misalnya, airbag. Mungkin Anda tidak memiliki kebutuhan untuk bantal keamanan untuk daerah panggul pengemudi dan penumpang depan dan lutut mereka tersedia di E550, tetapi Anda pasti akan menghargai mereka dalam kasus pukulan serius ke depan mobil. Dan standar sistem Mercedes TeleAid akan menyediakan Anda dengan ambulans secepat mungkin. Opsional Night Vision Sistem E550, dengan gambar hitam dan putih dari apa yang terjadi ke depan untuk monitor pusat, juga sangat berguna jika tetangga aneh Anda lebih memilih untuk berjalan anjing mereka di bawah penutup malam.
Kami juga suka bahwa E550 memiliki penutup batang listrik (opsional), dan sudut bagian belakang tempat duduk belakang memiliki 60/40. Jika perlu, itu sepenuhnya dilipat, membentuk permukaan halus sempurna. Fungsi-fungsi seperti itu bahkan harus sedan mewah. Kami berpura-pura bahwa kepraktisan tidak masalah, sekarang hanya pemilik coupe olahraga sekarang.
Mungkin, parameter yang paling penting dalam mendukung Mercedes-Benz E-class adalah tombol kecil di konsol depan, yang mengaktifkan sistem penyesuaian adaptif dari kekakuan suspensi. Infiniti M56 di atas roda 20 inci karat selalu selalu dan di mana-mana. Dan E550, sementara itu, mudah dan berkumpul.
Dibawah tenda
Anda mungkin berpikir bahwa Infiniti M56 adalah saatnya untuk mengumpulkan barang-barang dan keluar dari Ravis. Namun kepemilikan menengah sedan mewah tidak hanya di menghitung jumlah fitur kabin dan membahas tingkat kelembutan suspensi. Terkadang Anda hanya duduk di dalam mobil dan pergi ke depan, dan pada saat-saat M56 tiba-tiba mulai memainkan cat yang tidak terduga terhadap latar belakang E550 yang terlalu berputar.
Perbedaan karakter mulai terasa segera setelah kaki Anda menekan pedal gas.
5.5-liter V8 Mercedes-Benz E550 sangat lancar mengeluarkan kekuatan yang ada, Anda dapat merasakan seberapa dapat diprediksi itu. V-berbentuk delapan Mercedes sempurna terasa pada kecepatan tinggi. Jadi, meskipun fakta bahwa puncak 382 hp Mereka dicapai dengan 6.000 revolusi, unit 5,5 liter ini tidak kehilangan keceriaan mereka sampai cut-off ditetapkan pada 6.400 rpm. Torsi maksimum 530 nm dalam kisaran 2.800 hingga 4.800 putaran per menit.
Hanya sedikit orang yang meragukan bahwa V8 5,6-liter, yang terpasang pada Infiniti M56S, adalah jawaban untuk Mercedesov V8 dihormati. Ini dengan mudah memberikan lebih dari 400 kuda lebih tepatnya, maka 420 hp Pada tanda 6.000 revolusi dan 565 nm pada 4.400. Tetapi motor ini dengan sistem injeksi bahan bakar langsung lebih eksplosif daripada pada unit daya Mercedes.
Ini sebagian disebabkan oleh fakta bahwa kartu bahan bakar tidak dijabarkan dengan selera kita. Umpan balik pada pedal pers pertama tidak wajar lembut, dan kemudian M56S cocok maju, seperti kernel dilepaskan dari ketapel.
Tapi pada saat yang sama, ada perasaan bahwa mesin 5,6-liter Infiniti ingin bermain dengan otot-ototnya di depan Anda. kekuasaannya lebih terlihat. V8 ini dapat berperilaku dengan kecepatan tinggi, dan dia ingin Anda mengetahuinya.
Sebenarnya, tes
Kedua Infiniti dan Mercedes dilengkapi sedan mewah mereka dengan tujuh kecepatan gearbox otomatis dan as roda belakang. Secara umum, mereka sangat mirip, setiap mobil memiliki dua peningkatan transmisi dan rasio gigi yang cukup besar dari pasangan utama yang memastikan penghematan bahan bakar yang optimal dari kedua mesin dengan kecepatan 110 km / jam hingga 2.000 revolusi.
Namun demikian, pengemudi menuntut akan segera merasakan perbedaan dalam perilaku dua automata ini. Dan lagi-lagi E550 menempatkan kehalusan di atas segalanya. Its tujuh langkah otomatis memiliki mode Comfort (nyaman), Sport (Olahraga) dan Manual (manual), tapi pertama-tama ia berusaha untuk menjadi hanya transmisi otomatis yang baik. Dia tidak memiliki sistem sinkronisasi kecepatan ketika beralih ke transmisi berkurang, tapi transmisi tujuh langkah ini tampaknya selalu berubah menjadi pada transmisi yang diperlukan, tanpa menarik perhatian khusus.
Infiniti M56S, sebaliknya, sangat membutuhkan perhatian Anda. Transmisinya normal (normal), olahraga (olahraga) dan manual (manual) ditambah dua eko yang lebih netral (ekonomis) dan salju (untuk sampul salju) dan sistem sinkronisasi kecepatan saat beralih ke transmisi yang berkurang. Pilih mode olahraga, dan mesin tidak akan mengecewakan Anda di jalan gunung yang berliku. Anda akan mendapatkan banyak kesenangan dari permainan gas di pintu masuk ke belokan, dan di outlet Apex dengan akselerasi yang tajam, semua kekuatan mesin siap membantu Anda karena pengoperasian transmisi ini.
Menariknya, kadang-kadang tujuh langkah M56S otomat sedikit melambat dengan shift up (dan dalam mode manual, hal yang sama terjadi), yang pada akhirnya, bersama-sama dengan kartu bahan bakar yang aneh, tidak memungkinkan mobil ini untuk secara signifikan melebihi E550 yang .
Dari awal untuk 60 mil / jam Infiniti mempercepat 5,2 detik terhadap 5,3 detik Mercedes. Kesenjangan ini juga disimpan pada kuotasi, yang M56 overcoms dalam 13,4 detik terhadap 13,5 detik E550. Tapi pada saat yang sama, kecepatan di finish, yang dikembangkan oleh M56S dan sama untuk 170 km / jam, pada latar belakang 168 km / jam dicapai E550, menunjukkan manfaat tertentu Infiniti dalam hal dinamika.
sedan sport melawan sedan mewah
Anda tidak boleh berharap dari Infiniti M56s presentasi yang sangat luar biasa di jalan sekunder. Dia ingin menjadi sedan olahraga, dan dalam sebagian besar aspek seperti dia. Ingat apa yang BMW seri 5, dan Anda akan mengerti apa adalah Infiniti baru.
Bagian putaran pada mobil hal ini memberikan sukacita hampir kekanak-kanakan. Ada perasaan bahwa Anda hanya dapat menekan rem (lebih kuat karena paket pilihan Sport Package dan R-SPEC bantalan agen rem) beberapa kali, dan mereka tidak efisiensi kehilangan. Jalur pengereman dari kecepatan 60 mph sampai dengan selesai berhenti M56 adalah 34,13 m, dan setelah usaha ketujuh meningkat hanya untuk 34,74 meter.
kopling ini dirasakan saat setir didinginkan, merasakan kegembiraan dari respon dan usaha yang terjadi pada roda kemudi. Saya ingin dicatat bahwa roda kemudi M56S adalah berat sedikit, tapi tidak pernah terlalu berat untuk mobil ini. M56 ternyata sangat akurat, dengan body roll minimal. Jika Anda memiliki cukup keberanian untuk menonaktifkan sistem stabilisasi, maka pada akhirnya, mendapatkan skid belakang kecil, yang, bagaimanapun, adalah tidak mungkin untuk menakut-nakuti Anda.
The M56S slalom melewati pada kecepatan 107,5 km / jam, sehingga lebih cepat daripada BMW 550i (104,4 km / jam), namun jauh lebih lambat daripada nyata E63 AMG dan Cadillac CTS-V. Dalam adonan di atas percepatan sisi M56S menunjukkan 0.88G, yang menempatkan dalam satu baris dengan 550i.
Kami juga memiliki Mercedes-Benz E550 dekat atletik Infiniti M56S yang tidak menunjukkan minat pada trik tersebut. E-class memiliki roda kemudi akurat cahaya, tapi ia tidak memiliki informativeness khusus, saya tidak ingin berbicara tentang dia. Its semua-musim ban Kontinental Contiprocontact 245/45 R17 99H tidak bisa membanggakan kopling sangat baik. Slalle E550 mengatasi dengan kecepatan hanya 101 km / jam dan mengembangkan 0.81g dalam adonan di akselerasi sisi.
Tidak mungkin untuk tidak diperhatikan stroke besar dari pedal rem, meskipun respon yang menekan cukup diprediksi. Ini adalah pilihan yang sempurna dalam kasus situasi tak terduga di autobahn Jerman. Rem cukup biasa-biasa saja, karena mereka ingin mobil ke ban biasa-biasa saja. Hasil E550 terbaik ketika berhenti dengan 60 mil / jam 38,1 m.
Tidak diragukan lagi, di jalan masuk Anda, mereka terlihat sangat harmonis, tetapi volume kerja total mesin mereka melebihi 11 liter.
Mercedes won
Meskipun keunggulan eksplisit M56S dalam hal dinamika, sulit bagi kita untuk menyalahkan Mercedes-Benz E550 di kurangnya barang. Ini adalah sedan mewah, dan dia tidak mencoba untuk berpura-pura menjadi sesuatu yang lain. Hal ini lembut tak terlukiskan dan mengesankan dalam segala hal, mulai dengan switching transmisi dan sebelum menyerap suspensi dari semua penyimpangan jalan itu, dilengkapi dengan teknologi terbaru dan fasilitas kuno.
Karena E550 kemenangan atas Infiniti M56S dalam tes ini disediakan hanya 3 poin, kami memiliki kesempatan yang sangat membuat penasaran untuk mendapatkan sedan sport nyata. Dimana Mercedes segar dan steril, Infiniti energik dan cerah. Infiniti M56S dari mobil-mobil, untuk roda kemudi Anda ingin duduk pada kesempatan pertama. Tentang Mercedes E550 adalah mustahil untuk mengatakan.
preferensi pribadi adalah faktor berat ketika memilih antara sedan ini. Tapi dengan keputusan akhir, itu tidak layak pengetatan. Dalam pandangan kedatangan pengetatan standar bahan bakar, konsumsi bahan bakar Infiniti M56S dan Mercedes-Benz E550, sangat segera dari sesuatu seperti tyrantosaurus dari Rex dan Louis dari keenambelas, bergandengan tangan berjalan menuju matahari terbenam. Hal ini tidak mungkin bahwa mereka akan meninggalkan ini V8 gurih.
pendapat lain
editor eksekutif Michael Jordan:
Mungkin aku hanya pecah sedan Jerman. Mereka berubah menjadi sosis Bavarian jangka menengah yang sama, berbeda dari satu sama lain sekarang hanya panjangnya. Perbedaan karakter dan gaya terlihat seperti hasil dari pertempuran lama dilupakan. Mercedes-Benz E550 telah menyerap semua bahwa pentingnya dalam mesin ini telah kehilangan pentingnya dari gaya menyenangkan dari gaya yang telah kembali ke masa lalu sebelum pengendalian berlebihan halus. Aku, seperti biasa, mencari hal-hal yang nyata, dan dia tidak dari jumlah mereka.
Oleh karena itu, tidak ada yang mengejutkan dalam kenyataan bahwa saya memilih Infiniti M56S. Dalam pena ini, Infiniti jelas orang yang mewujudkan modernitas, rasanya pada akhirnya, interior yang tidak biasa dan ergonomis nya berubah menjadi ruang yang unik, lebih penciptaan yang insinyur merek bekerja dari saat rilis pada tahun 1990 oleh model pertama merek Q45. Kualitas studi eksterior tidak cukup sesuai dengan salon yang diberikan kepada standar yang tinggi, tapi setidaknya dia membawa sesuatu yang segar.
M56s perjalanan seperti dalam presentasi saya adalah pergi Q45. Di jalan, hal ini menunjukkan keseimbangan yang sangat baik yang memberikan energik dengan latar belakang model basah tanpa LITRY S dalam judul, di belakang kemudi yang saya juga berhasil kunjungan. Mobil ini agak berat, dia melemparkan berat badan yang cukup besar dari sisi ke sisi dan karena akan terasa di roda sendiri, terlalu berat baginya. Tapi, meskipun semua ini, ketika datang ke perjalanan cepat, itu menunjukkan kekakuan yang saya benar-benar seperti. Sebagaimana Nissan, M56S adalah pada kekuatan mesin, dan saya terutama impictive bagaimana berperilaku V8 di kecepatan tinggi, tiba-tiba menjadi jauh lebih dinamis daripada membuang (meskipun kuat) Motor di bawah kap E-class. Mobil-mobil Jerman kategori ini telah berubah menjadi berkurang klon dari rekan-rekan mewah mereka lebih besar, dan BMW 5-Series, premier dari yang diharapkan dalam waktu dekat, membuktikan bahwa bahkan BMW telah jatuh di bawah pengaruh tren ini. Infiniti M56S berusaha sangat keras untuk menjadi ukuran yang tepat, seperti sebelumnya baru-baru ini saya melakukan BMW pada seri ke-5, dan itu pada mobil sehingga saya ingin naik di masa depan.
Hasil adonan
berat
Mercedes-Benz E550
Infiniti M56.
subjektif Penilaian
2,5%
66,7
83.3
Peringkat harus diambil! (Yang mobil dari sudut pandang kantor redaksi yang lebih baik bagi pembeli rata-rata di segmen ini mobil)
2,5%
66,7
83.3
Skor untuk 28 pra-disepakati poin (dari karakteristik mesin untuk kenyamanan kursi belakang)
dua puluh%
80.0
78.8
Peralatan
dua puluh%
75,6
24.4
naik kualitas
25%
84,4.
100.0
Konsumsi bahan bakar
sepuluh%
97,7
100.0
Harga
dua puluh%
88,3.
100.0
Skor total
100%
83.0.
79.8
Peringkat akhir
1
2
Sumber: Insideline.
