Tes Drive Mercedes Benz E-Class W212 2013 - NV Sedan

Pertempuran gaya

Apakah mungkin untuk berbicara tentang desain model ke-9 Zhiguli? Untuk beberapa waktu, Anda masih dapat berspekulasi tentang cara mengelola atau memperbaiki mesin ini, tetapi tentang desain ... Namun, untuk membahas penampilan mobil apa pun, pengalaman diperlukan dan, karena tampaknya aneh, keberanian. Faktanya adalah bahwa biasanya alasan tentang penampilan sesuatu patah tentang granit dan saya suka atau tentang rasanya tidak berdebat. Sebenarnya berdebat, ya bagaimana cara berdebat! Dan jika mereka tidak diperdebatkan, maka untuk tidak melihat kami lukisan-lukisan-lukisan Avant-Garders, atau film bawah tanah dan konsep pada salon mobil hampir tidak akan menarik begitu banyak perhatian. Jadi, telah menelusuri, kami memutuskan untuk berbicara tentang mobil dari sudut pandang desain dan lebih besar pada model terbaru Mercedes dan BMW.
 

Mengapa kami memilih mobil-mobil ini, cukup mudah untuk dipahami. Mercedes hampir merupakan revolusi dalam satu perusahaan, BMW adalah contoh yang layak untuk mengikuti tradisi.
 

Untuk memulainya, bukan untuk pergi ke jalan buntu, kami akan menandai aturan permainan.

Aturan pertama. Kami tidak akan menggunakan konsep itu dengan buruk, tetapi hanya berbeda. Aturan kedua. Tidak peduli bagaimana Anda menyukai mesin, penanganan atau kenyamanan mobil, ingatlah bahwa kami hanya berbicara tentang desain.
 

Memerintah ketiga. Yang Anda baca di bawah ini adalah pendapat pribadi penulis.

Kenapa, sebenarnya, mobil membuat indah? Dengan pesawat terbang, terutama dengan militer, semuanya jelas. Tidak dicegah, kata mereka, jangan terbang. Dan jika Anda terbang, sungguh buruk. Tetapi mereka memiliki aerodinamika, mengangkat kekuatan dan non-pemahaman lainnya untuk menghadapi materi. Dalam kecepatan, tidak ada aerodinamika yang lebih penting untuk menghemat bahan bakar, dan kendaraan militer biasanya jelek. Karenanya kesimpulannya: satu-satunya alasan untuk membuat mobil itu indah - ini adalah kebutuhan untuk menjualnya. Dan bahkan tidak begitu banyak untuk menjual berapa banyak yang harus dilakukan agar tidak membeli dari pesaing. Dan perusahaan yang memproduksi mobil hanya memanjat dari kulit.
 

Debut dari Mercedes E-Class dan BMW dari seri ke-5 saling memisahkan satu sama lain sehingga kami dapat mengatakan bahwa mobil muncul pada saat yang sama. Tetapi kita seharusnya tidak lupa bahwa mobil tidak muncul secara tiba-tiba. Selama beberapa tahun ada studi tentang gagasan itu, maka perwujudannya dalam tata letak -, dll., Dan sebagainya.
 

Sketsa pertama Mata Mercedesian muncul tiga tiga tahun yang lalu. Tetapi bahkan beberapa bulan sebelum premier resmi, tidak ada yang akan menjamin bahwa model baru akan berkepala empat. Dan ini terlepas dari kelimpahan tembakan mata-mata dan kebocoran informasi yang jelas. Sangat aneh untuk keputusan pemimpin Mercedes seperti itu. Dan bukan karena hampir tidak ada yang melakukan desain seperti itu. Dan karena mobil Mercedes tidak dapat disebut TPA untuk eksperimen.
 

Dan desain E-Class baru awalnya sangat mirip dengan sesuatu yang eksperimental. Mercedes mencoba segala cara yang mungkin untuk membuktikan kebalikannya, berbicara bahwa ia adalah hasil alami evolusi. Tetapi kemudian persetujuan perusahaan tentang desain kelas S baru terlihat cukup (penampilannya diharapkan pada tahun 1997). Anda lihat, kami belum yakin bahwa S-Class baru akan melanjutkan stylistik yang dipilih! Mengapa Mercedes pergi untuk langkah seperti itu? Saya ingin mengubah gambar? Menjadi legislator mode? Itu perlu untuk membiarkan platform desainer di bawah gambar baru mobil pengemudi? (Oh, ya, kita tidak berbicara tentang peralatan.) Atau itu hanya buah dari rasa yang baru dan tua, maju dan konservatif. Dan secara umum - apakah itu indah, e-class baru? Dan neraka mengenalnya! Sementara kami melakukan foto untuk artikel ini, saya sekali lagi tidak putus dengan melihat mobil baru. Tahun lalu, dia tampak sangat cantik. Tetapi kesan pertama paling sering didasarkan pada emosi.
 

Anda mungkin memperhatikan - dengan pertemuan singkat dengan orang imut yang tidak dikenal, tampaknya Anda belum melihat siapa pun sejak lama. Anda mencari pertemuan baru. Dan sekarang, akhirnya ... lalu ada kekecewaan. Apakah e-class berdiri lagi? Menjadi terlihat bahwa mobil itu tampaknya jatuh ke dalam dua bagian. Sebagai desainer tidak mencoba mengikat bagian depan dan belakang bersama, itu tidak mungkin. Yang baru, dan bagian belakang menyerupai C-Class yang terkenal. By the way, dari C-Class di E-Class baru umumnya cukup banyak. Ini juga mengkhawatirkan. Apakah mungkin pada serial, model yang mudah dikenali untuk menginspirasi solusi ekstrem seperti itu? Masalah jelas lebih dari jawaban.
 

Apa pesaingnya? Lima pertanyaan baru tidak. Semuanya benar-benar jelas. Dia melanjutkan tradisi, menyelesaikan transisi dari lampu depan yang terpisah ke pertanian, menjadi sedikit lebih bulat, paruh fiksi, ekornya diawasi, dan bagaimanapun, BMW seperti BMW. Halo, mobil baru! Tapi baru. Dan jangan bingung dengan treshka atau tujuh. Sesuatu yang belum pernah terjadi sebelumnya telah berubah. Tetapi siapa yang akan memperhatikan, akan menghargai? Jurnalis ini punya waktu untuk memposting. Untuk membeli pembeli (bukan, tentu saja) Individualitas cerah, penerbangan penerbangan - dan tidak terlalu mahal. Mungkin Mercedes dan berusaha untuk mengenakan solusi kontroversial dengan 4 lampu depan, dan tentang BMW tiga kata, bahkan jika itu adalah tradisi tradisi tiga. Jika demikian, kemudian dia mencapai miliknya.
 

Tapi ini tidak masuk akal. Lebih tepatnya, itu tidak masuk akal dan mulai. Mari kita coba bandingkan dua mobil ini. Bagaimana Anda bisa bertanya? Bagaimana Anda bisa membandingkan kucing dengan anjing atau konser simfoni dengan pesta rave? Tentu saja, itu tidak mungkin, tetapi untuk memahami apa yang dilakukan Mercedes Mercedes, dan lima - lima, sangat menarik.
 

Hampir tidak ada perbedaan ukuran. Mercedes sedikit lebih lama, sentimeter untuk tiga orang. Apakah Anda tidak, omong-omong, memungkinkan Anda untuk mendorong 6 liter ekstra di belalainya? Nomor yang tersisa bertepatan hampir secara ajaib. Tinggi adalah sama, lebarnya sama. Bahkan wheelbase bertepatan. Namun demikian, Mercedes dapat dikaitkan dengan kelas perwakilan, dan BMW adalah mobil yang solid dengan kesempatan untuk sportiness. Apa masalahnya? Mercedes terlihat lebih solid dan lebih lama: Sve depan tampaknya lebih besar, hal yang sama dapat dikatakan tentang bagian belakang. Persepsi dan sudut kemiringan jendela depan dan belakang, perubahan spoiler bawah. Setelah kami mulai berbicara tentang sudut-sudut, lihat: Mercedes, kepala lampu depan lampu cukup tajam, BMW hampir lurus. Ini membuat penampilan lima agresif, seperti seperti mobil sport. Gambaran serupa dan dalam larutan gaya bagian belakang. Mercedes telah membulat, tenang. Tutup bagasi BMW mengingatkan anti-siklus yang lagi lebih cocok untuk mobil sport. Elemen lain juga berbicara tentang olahraga BMW. Lima rak tengah dimiringkan ke belakang, dan Mercedes itu hampir lurus. Molding sisi yang menonjol lebar juga memberikan tampilan cepat mobil Bavaria. Garis untuk mengirim tudung BMW, mengalihkan ke rak depan, membuat mobil secara visual lebih luas, dan karenanya stabil, dan karenanya dapat diandalkan. Meskipun mungkin dan mungkin tidak. Ruang internal yang didekorasi berbeda. Jika tidak ada perbedaan besar di kursi desain, maka panel depan, torpedo dan konsol sentral diselesaikan dengan cara yang berbeda.
 

Panel depan Mercedes sangat rendah dan terlihat agak kice. BMW terlalu besar. Di konsol tengah, Mercedes memiliki banyak kayu, dan berada di bawah sudut yang sama seolah-olah mengundang Anda untuk memutar pegangan dan menekan tombol.
 

Di BMW, konsol sentral tidak meninggalkan keraguan bahwa tidak ada yang terganggu oleh omong kosong, meskipun kunci dan kancingnya juga banyak. Pegangan di kedua mesin hampir sama. RAM seperti itu cukup cocok untuk Mercedes dan tidak terlalu - untuk BMW: dengan amplifier yang kuat, dan bahkan dengan kekuatan variabel, itu bisa dilakukan lebih kecil. Itu tidak akan terpengaruh tidak mengemudi, atau pada manipulasi saat parkir.
 

Pembangunan sebuah mobil modern adalah kompleks dan sangat mahal. Sebuah pangsa yang cukup besar dari anggaran makan desain persis desain. Seringkali, desainer tidak bisa mendorong satu atau unit lain dalam tubuh yang ditawarkan oleh desainer. Saya harus membuat kompromi. Anda dapat membuat setiap mobil dalam satu contoh, tetapi untuk meletakkannya di conveyor, Anda harus menyerah banyak kesenangan. Itulah sebabnya konsep yang indah sering hampir tak bisa dikenali dalam model serial. Selain itu, desainer harus memperhitungkan berapa item merasakan banyak orang yang sama sekali berbeda. Dan ini sangat sulit, terlalu banyak faktor penting. mobil bisa terlihat sangat tidak menguntungkan dalam satu atau warna lain, dengan satu atau iluminasi lain. Dan ini akan mempengaruhi keputusan pembeli. Kita sering menghadapi efek seperti itu. Memotret mobil yang sangat indah, kita tidak bisa membuat gambar yang indah. Dan sebaliknya, tidak sangat lucu di foto tampak sangat baik. Ini, dengan cara, sering terjadi dengan mesin Amerika. Hal ini tidak mengherankan bahwa di negara mana iklan yang paling agresif mengembangkan mobil fotogenik. bangsal kami, bagaimanapun, juga sangat fotogenik. Hapus mereka dengan mudah - ini juga merupakan jasa desainer.
 

Secara umum, masing-masing perusahaan telah mencapai sendiri. Pejalan kaki dan peserta lalu lintas lainnya memperhatikan Mercedes baru, dan pemilik BMW bisa bangga untuk pergi ke BMW dan semua orang tahu tentang hal itu. Dan kami hanya akan mengambil keberanian untuk memberikan pembeli potensial Dewan. Pertimbangkan mobil yang Anda sukai, pikir jika penampilannya cocok dengan karakter Anda, temperamen. Jangan mencoba pertama-tama untuk mempelajari kekuatan atau fitur suspensi. Setelah semua, pemilik mengacu pada mobil sebagai dekat, bahkan makhluk asli. Ingat, karena jika Anda ingin memberikan kesenangan seseorang, maka Anda pasti akan mengatakan: apa mobil yang indah Anda !. Hal ini indah, tidak kuat.
 

 

Sumber: Majalah Motor [№8 / 1996]