Tes Drive Mercedes Benz E-Class W212 2013 - NV Sedan

Star & Infinity.

Mesin Mercedes di Rusia termasuk penyembahan berhala. Sebelum kedatangan merek mobil mewah lainnya, banyak yang umumnya menetapkan produk-produk Stuttgart Auto-Low Room - ada, mereka berkata, hanya mobil, mobil bagus dan Mercedes. Tapi teori ini pertama kali mengguncang Lexus. Dan sekarang Turn Infiniti datang untuk membuktikan bahwa bumi masih bulat dan terbang di luar angkasa, dan tidak beristirahat pada tiga sinar.
Di belakang lautan, merek Nissanov Infiniti telah membongkar tempat di bawah matahari dan sekarang terus-menerus muncul pada posisi pertama peringkat kepuasan pelanggan pelanggan. Pesaing terdekat - Lexus, Acura, dan sesuatu yang tumpahan lokal. Mobil dari Eropa dalam indeks CIS masih ditemukan di sepuluh besar, tetapi brengsek industri mobil mewah Jepang ke pasar Amerika ternyata terlalu kuat untuk melawannya.
Tahun ini, Mark Infiniti akan merayakan delapan belas tahun - usia yang tepat untuk menaklukkan dunia. Dunia lama dicatat pada peta ekspresi, tetapi penjualan resmi akan dimulai di sana tidak lebih awal dari 2008. Ternyata kami berada dalam posisi istimewa - untuk membeli infiniti putih dengan suspensi yang diadaptasi, speedometer metrik dan kontrol iklim yang benar, yang bukannya Fahrenheitov menunjukkan Celcius yang biasa, sudah bisa.
Sistem Drive Penuh ATTESA E-TS pada Infiniti M35X mencakup pengontrol elektronik dan kopling elektromagnetik. Pada awalnya, ia mendistribusikan torsi antara bagian depan dan sumbu belakang sama. Dalam mode M35X yang diinstal menjadi penggerak roda belakang. Tetapi sepadan dengan mobil untuk memulai pintu masuk ke belokan, karena elektronik akan segera mulai mentransmisikan sebagian kecil dari upaya traksi di bagian depan. Juga ATTESA E-TS dapat mendistribusikan kembali momen antara roda kiri dan kanan ketika mesin dipercepat pada permukaan jalan yang tidak homogen. Perusahaan Mercedes adalah sistem operasi permanen klasik dengan distribusi torsi yang diberikan (40% di depan, 60% yang lalu). Oleh karena itu prediktabilitas reaksi, bahkan dengan sistem stabilisasi kursus yang terputus saja. Sarang tidak berdaya. Pengamatan setiap kekurangan di Sedan Jepang adalah tanpa harapan yang sama, serta pencarian peradaban ekstraterestrial pada tak terhingga alam semesta. Kinerja dirasakan dalam segalanya: dalam lipatan dan jahitan pada kulit, dalam pemicu piringan drive listrik kastil (hanya untuk menyentuh pegangan pintu), dalam pekerjaan kontrol iklim, mengemudi udara melalui sistem mikrofilter dengan karbon aktif. Atau di sini agak sepele: motor tenggelam, tetapi lupa menutup jendela atau menetas - tidak ada yang mengerikan, drive daya 45 detik tidak akan diberi energi.
 
Masuk ke dalam sedan ini, kau menguasai secara instan. Pengaturan mengemudi sangat luas, timbangan yang sangat baik dapat dibaca, pengontrol pengontrol infiniti, yang dalam bentuk mesin cuci aluminium besar dengan konsol yang dipasang di depan monitor warna tujuh sayap, bawahan ke intuisi. Dan daftar masalah tidak menyebabkan pertanyaan - M35X dikemas dengan harganya luar biasa. Alih-alih versi elit, Anda dapat mengambil premium sederhana - dapatkan semua tirai belakang minus yang sama, penyesuaian sudut kemiringan kursi belakang sandaran dan unit kontrol iklim / audio. Penghematan tampaknya nyata - $ 1.700, tetapi ada counterdown yang berat: Bagaimana jika saya harus naik sebagai penumpang?
Penampilan m35x dari kekaguman kekaguman tidak menyebabkan, tetapi Anda merasakan kegembiraan yang menyenangkan setiap saat. Mobil itu terlihat teman sekelas yang lebih besar dan bentuknya agak kuat, tetapi martabat dilakukan dalam detailnya. Desainnya tidak meningkat, kehilangan agresi dan fintyphleus kontroversial. Jika Anda menemukan bahwa roda 18 inci tidak cukup diekspresikan dalam mobil kualitas pemimpin pria ini, lalu segera memesan infiniti Anda dengan kit aerodinamis asli - tiga spoiler kecil dan ambang batas akan membawa efek alfa yang diinginkan.
 
Untuk transportasi barang M35x tidak diadaptasi. Spasi 388 liter dari trunk adalah indikator yang sangat sederhana bahkan dengan standar sedan kompak. Tetapi di bawah tanah roda cadangan penuh diletakkan.
Kacamata kawat. Kadang-kadang Anda berpikir bahwa Mercedes E-Class mampu melapis - terhubung ke server, mengunduh paket pembaruan ... pada kenyataannya, di Stuttgart, mereka hanya belajar untuk melakukan facelifting dengan sangat baik. Generasi berubah, dan e-class tetap bisa dikenali, selalu modern dan karena sangat menarik. Dari New Eshchi (itu tidak mengubah bahasa yang diperbarui) secara umum, itu membuat keindahan perwakilan mantan generasi S-Klasse. Lingkaran penyebaran tenang yang sama dengan transisi yang lancar ke pakan, hidung fetoid dan lengkungan yang diperluas dengan garis halus. Namun, hentikan sinyal (dalam konfigurasi Avantgarde - LED) dengan pembulatan, dan bukan dalam bentuk irisan, dan, tentu saja, lampu depan segera memberikan Scarcar.
Ngomong-ngomong, tentang optik. Mungkin, belum ada di sifat mobil dengan lampu depan lebih marah, yang E-Klasse. Sistem cahaya cerdas (ditawarkan dengan biaya tambahan) menganalisis mode pergerakan, kondisi cuaca dan mengontrol cahaya proyektor bixenon, kabut dan elemen lampu depan lainnya. Alih-alih jalan raya dekat (10 meter, visibilitas sisi kiri jalan ditingkatkan), alih-alih kecepatan tinggi (menyala secara otomatis pada kecepatan 90 km / jam, memiliki dua derajat rentang pencahayaan ). Lampu Kabut Putar akan dihubungkan ke cuaca buruk, fungsi cahaya dinamis akan bekerja di perangkat yang halus, dan ketika bermanuver pada lulfles - lateral Light.
 
Sekarang bayangkan bagaimana daftar semua peralatan terlihat seperti, jika beberapa lampu depan menarik artikel (jurnal, tentu saja). Semuanya akan ditemukan - dari kehilangan tekanan pada ban untuk memanaskan kursi belakang. Dan inilah mengapa sangat sulit untuk membandingkan jumlah lotion dengan harga mobil. Jika Anda memesan e-Klasse untuk taman layanan, lalu pilih peralatan dasar, dan jika untuk diri sendiri, maka klien, jatuh, akhirnya mengklik kotak centang Select Semua. Di masa depan, ini menjamin kejutan yang menyenangkan. Nah, misalnya, saya menemukan tombol asing di konsol tengah - motor membuka akses ke TOAK. Tentang caranya!
Bintang disukai. Bayangkan, beruntung: Tidak ada curah hujan pada hari menembak, dan kemudian di Moskow menuangkan salju yang langka dan bahkan terbentuk. Kondisi Ideal untuk Memeriksa Kualitas Menjalankan Sedan All-Wheel Drive!
 
Mercedes menaklukkan dalam kondisi seperti itu. Rekan 4666matik E350 sangat dapat diprediksi, dan keduanya dengan kerah elektronik termasuk dan tanpanya. Dalam kasus pertama, reaksi malas, pada detik - Anda dapat menikmati kemampuan untuk melakukan yang jelas, slide dosis. Dan bagaimana dia berakselerasi! Gas Gaza dari lampu lalu lintas, melemparkan pemandangan singkat ke cermin dan berpengalaman ... kebingungan. Aliran seperti berdiri dan berdiri. Benar-benar bergegas merah? Tidak, mereka hanya menaikkan. Pada kecepatan tinggi, dinamika ternyata jauh lebih baik daripada yang saya tunggu dengan mesin 3,5 liter (yang kedua ditambah: praktis tidak terdengar di kabin). Pengereman dilakukan tanpa sedikit kehilangan kursus. Dalam karakteristik penguat kemudi, pertama-tama tampak sangat aneh dari momen pengembalian dengan penyimpangan kemudi kecil, tetapi saya menemukan fitur ini bahkan bermanfaat - itu tidak mengganggu, tetapi juga mengajarkan untuk menjaga mobil selalu terkendali. Selain itu, pada kecepatan sedang dan tinggi, momen kembalinya ditingkatkan, semuanya normal.
 
Infiniti M35x - juga selera mobil. Tampaknya lebih mudah bergerak dan lebih akut dalam manajemen. Pengereman terjadi sangat efisien, tetapi tanpa busur khas, rasanya roda depan adalah bobot colossing, tetapi suspensi memegang mobil, mempertahankan geometri yang optimal dari roda roda. Mobil bahkan dalam mode darurat seperti itu dengan jelas mendengarkan setir - secara signifikan lebih baik daripada sedan besar lainnya. Dan itu bukan hanya dalam ABS dan elektronik lainnya. Hasilnya telah ditentukan sebelumnya dari awal menggunakan mesin yang ringan dan platform kelas menengah depan (motor digeser kembali, di belakang poros depan). Itu memberi mobil kebiasaan gelombang dan balap yang tepat.
 
Tetapi ada juga kualitas di mana Jepang masih kehilangan Scoop: Comfort (M35x lebih berisik dan keras) dan dinamika overclocking. Mercedesovsky v6 memiliki karakteristik torsi yang baik dalam seluruh rentang revolusi, dan Nissanovsky hanya memiliki tinggi. Dirasakan bahwa motor dibebankan, tetapi temperamennya dapat diwujudkan hanya dengan kotak manual, dan bukan dengan senapan mesin, yang, dengan kata, di Infiniti adalah spesial - dengan switching halus (sistem pencocokan REW Downshift itu sendiri polong saat kecepatan menyortir).
Ternyata, Infiniti kehilangan duel? Cara menghitung. Untuk E350 4matik, yang pada tes kami, haruskah saya memposting? 71 500. Dan untuk uang ini Anda dapat membeli 339-kuat M45 Sport. Jepang mempersiapkan dengan baik, mereka memiliki sesuatu untuk pergi ke serangan itu.
TOPPING COKLAT. Dalam Infiniti disediakan untuk model ini hanya tiga opsi untuk dekorasi interior (putih, beige atau jok hitam), tetapi mereka melampaui diri mereka sendiri dalam hal estetika. Membuka pintu M35x, Anda melihat kemewahan seperti Anda segera ingin masuk ke salon dan tidak lagi membiarkannya dengan dalih. Kulit Burbon dengan sulaman Infiniti di punggung kursi, rosewood, aluminium, pencahayaan kuning perangkat gerhana matahari dan jam tangan analog yang stylish menyebabkan perasaan, dikalahkan oleh semua orang yang pernah berpengalaman dengan mobil kelas bisnis. Interior memancarkan cahaya yang sangat ringan dan kenyamanan buatan sendiri. Tidak, bahkan lebih! Bayangkan: Meja, lilin yang terbakar, fondue dengan cokelat cair, mata brilian berlawanan ... Selain pemanasan, omong-omong, kursi dilengkapi dengan ventilasi dan menyediakan dingin di musim panas. Tidak ada keluhan khusus tentang ergonomi. Kursi pengemudi disesuaikan dengan sepuluh parameter (penumpang - enam), rentang pengaturan tampak sangat lebar. Suara sistem audio dilengkapi dengan rantai SixDISC (memuat dari torpedo) dan kehilangan MP3 / WMA, sedikit dilapisi, dengan daging lembab, tetapi tidak mencegah pengemudi dan penumpang infiniti untuk meleleh dari kesenangan.
Dalam infiniti di depan ada suspensi dengan dua tuas transversal (secara alami, independen), dan bagian belakang adalah multi-dimensi tradisional (untuk M35 dan M35X), atau suspensi dengan pelanggaran aktif (untuk M45) dan dikontrol secara elektronik. Penanganan membantu mobil lebih cepat dengan tegas pada gilirannya dan pada saat yang sama mengurangi risiko mengemudi. Suspensi pada Infiniti tidak memberikan alasan untuk menyebut dirinya kecepatan pendek, tetapi pengaturan mata air dan peredam kejut nyata daripada pada e-Klasse. Standar dan juga, mungkin, suspensi dengan peningkatan lumen jalan (seperti pada model kami) optimal untuk E350 4matik. Ini memberikan kelancaran yang baik dan reaksi yang cukup cepat. Tetapi jika diinginkan, pembeli dapat memesan mobil dengan konfigurasi lunak atau olahraga. Selain itu, dengan biaya tambahan, mobil dapat dilengkapi dengan kontrol ganda Airmatic canggih. Pretzel Airmatik. Berkumpul untuk menulis Mercedes sebagai Mercedes, tetapi sesuatu menghentikan saya. Ya, tentu saja - setir! Apakah itu RAM? Ini semacam pretzel dengan tombol. Nyaman, saya tidak berdebat, tetapi pemandangannya, setidaknya ketakutan. Dan Anda tahu, di kabin E-Class Anda menemukan banyak metamorfosis yang meragukan. Sebelumnya, dia duduk di Mercedes dan dipahami - karakter! Sekarang semuanya bulat di mana-mana, disebutkan kembali, mereda. Semua manikur ini jelas dibuat dengan maksud untuk menyenangkan semua orang. Dan pancake putih dari perangkat (bukan yang paling mudah dibaca, by the way) - sehingga rasa besar-besaran memperhatikannya dan berkata: Oh, kita belum melihat ini! Saya ingin memasukkan contoh pesaing dari Munich - itu, sebaliknya, tidak malu, semua pendingin dan pendingin memohon garis mereka. Namun, di salon E350 4matic Avantgarde saya menemukan dan hal-hal yang benar-benar indah. Ambil, katakanlah, menyalakan kabin. Gagasan busur noda lemah di sekitar efek langit-langit dan selain itu praktis - membantu untuk menemukan piring yang diperlukan di langit-langit. Atau melipat pelapis - kulit sangat menyenangkan untuk disentuh sehingga, sepertinya, menyentuh sesuatu yang hidup. Sangat disayangkan, merina ini tidak memiliki layu - tidak terjangkau untuk berkeringat binatang buas.
Teks Ruslan Tarasov, Foto Andrei Danilov
 
INFINITI M35X.
 
Mesin Bensin, v6
Volume Kerja (Cube. Cm) 3498
Daya (HP pada RPM) 280 pada 6200
Momen (nm pada rpm) 363 di 4800
Sudut penuh
Gearbox 5-Speed, Otomatis
Panjang / lebar / tinggi (mm) 4900/1795/1524
Basis Roda (mm) 2950
Curb Mass (kg) 1868
Akselerasi hingga 100 km / jam (c) 7.1
Konsumsi bahan bakar (kota / jalan raya, L / 100 km) 17,2 / 10.6
Kecepatan maksimum (km / jam) 206
Harga di Moskow dari $ 67.900

Mercedes-Benz E350 4Matic
 
Mesin Bensin, v6
Volume Kerja (Cube. Cm) 3498
Daya (HP pada RPM) 272 pada 6000
Momen (nm pada rpm) 350 pada 2400-5000
Sudut penuh
Gearbox 5-Speed, Otomatis
Panjang / lebar / tinggi (mm) 4820/1820/1450
Curb Mass (kg) 1785
Kecepatan maksimum (km / jam) 250
Akselerasi hingga 100 km / jam (c) 7.1
Konsumsi Bahan Bakar (Medium, L / 100 km) 10.7
Harga di Moskow dari 61 800
 

Sumber: "Pilot otomatis"