Tes Drive Mercedes Benz E-Class W212 2013 - NV Sedan

Cinta cinta musuh

Mercedes, E dan S kelas; Dua Audi A4 dengan mesin 1,8 dan 2,8 l; Model penuh Range Volvo, dari 460 hingga 960, dan BMW set adalah beberapa tres, lama dan baru tujuh dan untuk camilan M3 dari modifikasi kedua liter dengan mesin 286 liter. dengan.


Pokatasushki bergidik hanya untuk dealer BMW, tetapi Volvo juga menyeret ke poligon Vataga dari vendornya, sehingga program harus meregang selama 2 hari.


Seperti yang sering terjadi pada saat-saat yang bertanggung jawab, di pagi hari saya hujan. Tetapi dia tidak lagi cukup untuk anggota Patchworks, tetapi penyelenggara mereka dan karyawan TPA. Yang terakhir berpura-pura berapa banyak mobil yang harus dievakuasi.


Dua trek dipilih apa yang disebut jalan gunung dan cincin berkecepatan tinggi sepanjang 14 km. Bagian-bagian dengan kecepatan maksimum minat tertentu tidak disajikan, dan perjalanan slide Rusia, secara alami, menyebabkan aduk universal. Ini hanya panitia dan takut. Dan jika kita menganggap bahwa trek itu basah, mereka dapat dipahami.


Kami juga tertarik untuk tidak hanya mengendarai mobil yang sudah lama dikenal, tetapi cobalah untuk membandingkannya. Dari sini, sayangnya, tidak ada yang keluar. Untuk perbandingan yang kurang lebih objektif, perlu memiliki mesin dengan jumlah besar parameter yang sama. Misalnya, akan menarik untuk membandingkan pengkhianatan BMW dan AUDI A4, tetapi modifikasi itu tidak bertepatan dengan mesin apa pun atau tingkat usang. BMW ke-740 tidak berkorelasi dengan Mercedes ke-320 dan sebagainya.


Karena itu, kami tidak menemukan sesuatu yang baru. Treshi tetap treshki. Meski sekali lagi, harus ada reaksi luar biasa dari BMW 320 Touring Stationary. Penanganannya yang luar biasa dicatat, sepertinya pesaing. Sudah akrab Mercedes S-320 juga beradaptasi dengan cukup baik di jalan raya untuknya. Berkat suspensi lembutnya, dia bersumpah seperti perahu di ombak, menyebabkan serangan penyakit laut dari penumpang, tetapi dengan percaya diri masuk ke jalan pegunungan yang curam.


Minat bersama disebut dua Audi. Benar, evaluasi mobil secara obyektif mengganggu jarak tempuh mereka yang layak. Dan jika pada A4 2.8 itu tidak sangat terasa, maka suspensi pada A4 1.8, sertifikasi bertahan di TPA, terbunuh. Tetapi kita harus membayar upeti ke mobil. Terlepas dari segalanya, baik dengan sopan menyimpan jalan, dan reaksi mereka terhadap manipulasi rem, tampaknya lebih baik daripada BMW. Versi all-wheel drive yang lebih kuat memungkinkan belokan jalan gunung dengan kecepatan yang sangat layak. Mobil mulai menghancurkan hanya pada penyimpangan, tetapi alasannya tampaknya terletak pada suspensi terbunuh yang sama.


Dengan mobil Volvo, umumnya tidak menarik. Di sana, dia memerintahkan parade pria yang ketat, yang menyebarkan mobil sampai kecepatan ketika dia sudah membutuhkan pengemudi, kami tidak berhasil. Saya tidak tahu bahwa Tn. Hid ini, tetapi sepertinya mobil yang bersikap Swedia tidak bisa naik lebih cepat. Meskipun, tentu saja, test-drive masih belum diatur untuk jurnalis.


Tapi itu seperti itu, dua hari di udara segar, terutama karena cuaca akhirnya diperbaiki, adalah akhir minggu yang indah.
 

Sumber: Majalah Motor [№06 / 1996]