Test Drive Mercedes Benz C-Class W204 Sejak 2007 Sedan

Chic dalam miniatur

Mercedes-Benz C-Class. Harga: dari 30500. Dijual: April 2007
Di Rusia, penjualan sedan Mercedes-Benz C-Class yang baru telah dimulai. Dibandingkan dengan pendahulu, mobil, di luar pengakuan, mengubah penampilan mereka, meningkatkan dimensi dan membawanya ke teknologi.
Pelepasan Mercedes 190, nenek moyang C-Class modern, pada tahun 1983 yang jauh, produsen mobil mewah Stuttgart jelas menunjukkan bahwa kemewahan itu bisa ringkas. Tidak semua orang menghargai langkah revolusioner ini. Baby-Benz tidak cocok dengan ide-ide yang akrab tentang mobil merek pada waktu itu. Hampir seperempat abad kemudian, situasinya telah berubah secara dramatis. Selama bertahun-tahun, C-Class telah menjadi model yang sepenuhnya mandiri, yang sudah dibeli tidak hanya untuk pemandangan di kap mesin. Dan hari ini adalah anggota penuh dari keluarga Mercedes, dan selain itu, buku terlaris dunia pembuat mobil.
C-Class dari generasi ketiga adalah penerus gaya Mercedes baru, diuji, khususnya, pada sedan S-Class yang mewah (W221). Kemiripan dengan Big Brother Tseshka diberikan oleh kedua kontur tubuh sebagai elemen desain keseluruhan dan individual: garis jendela yang sangat terangkat dan menginjak dinding samping, membentang dari lampu belakang ke lengkungan roda depan yang diucapkan. Jenis gril radiator palsu yang sama dan bumper besar menghiasi mobil ANFAS, lampu belakang buritan. Citra Menteri Miniatur Miniatur Dr. Evil dari film tentang Austin Powers bahkan ditarik dalam ingatan. Tapi pemikiran yang menghasut seperti itu segera didorong ke sudut. Tidak seperti C-Class pada kurcaci jahat.
Pertama, dimensinya sama sekali tidak kecil. Misalnya, pendatang baru dari Mercedes adalah 61 mm lebih panjang dari pesaing utamanya BMW 3 Series (4520 mm). Tidak ada kekurangan ruang kosong di kabin. Dengan wheelbase 2760 mimeter, penumpang belakang tidak akan meletakkan lutut mereka di bagian belakang kursi depan. Serta untuk mengalahkan kepala Anda di langit -langit: ketinggian model adalah 1447 mm.
Kedua, interior mobil memancarkan keramahan secara eksklusif. Bahan dekorasi berkualitas tinggi, kulit yang luar biasa dari kursi berbentuk baik dan ergonomi organ yang mengatur hanya menyebabkan emosi positif.
Dan ketiga, apa kejahatannya? Agresif seratus persen. Padatan tidak dibahas. Menarik tidak ambigu. Meskipun sifat dari versi C350 yang paling kuat dengan bensin 3,5 liter V6 mungkin dapat membawa definisi kejahatan.
Mesin diluncurkan oleh tombol. Untuk saat ini, dia diam -diam menyanyikan lagu rahimnya, hampir tidak terdengar di kabin. Tapi kawanan berkepala 272 di bawah jubah mengingat dirinya dengan sedikit perubahan timbre dengan penekanan tajam pada akselerator. Di seluruh rentang rotasi poros engkol, hingga 6300 revolusi per menit, motor menyediakan mobil dengan dinamika yang luar biasa. Puncak torsi 350 nm mencakup kisaran luas dari 2400 hingga 5000 min-1. Rak seperti itu menjamin tidak hanya pickup yang sangat baik sejak awal, tetapi juga percepatan tajam di hampir semua gigi. Standar untuk mesin Mercedes C350 7-speed dengan pengetahuan tentang kasus ini berganti-ganti langkah-langkah, tanpa jatuh ke dalam pemikiran bahkan dengan awal yang cepat. Ada mode switching manual di sini. Dalam versi dengan Paket Styling AMG (ditambah 28574379 Euro) ada kesempatan untuk bermain dengan kelopak roda kemudi. Sisanya, bersikap baik, perbaiki tuas ke kanan atau kiri. Tapi ini agak untuk tanda centang. Jika Anda melakukan survei, berapa persentase pengemudi yang sering menggunakan mode manual, hasilnya sebagai hasil dari gambar tersebut pasti akan berusaha keras.
Kontrol kelincahan suspensi aktif dengan pemahamannya sendiri mengatur kekakuan peredam kejut tergantung pada gaya mengemudi yang dipilih. Anda menjadi lebih tenang lebih lembut, dan sebaliknya. Pada kecepatan tinggi, suspensi secara otomatis memperoleh kekakuan nyata. Ketidakteraturan jalan lebih terasa di kabin, tetapi kemungkinan gulungan selama manuver dikurangi menjadi sia -sia. Setelah belokan, menarik untuk mengamati bagaimana tepi bawah kaca depan tetap menjadi jalan paralel. Kemudi juga disesuaikan dengan cara gerakan, yang juga termasuk dalam paket kontrol kelincahan. Dengan meningkatnya kecepatan, roda kemudi dituangkan dengan berat, dan transmisi dialihkan lebih dekat ke revolusi daya maksimum. Dalam mengendarai santai, kotak masuk ke langkah berikutnya pada 25003000 min-1, dalam mode olahraga pada 45005000 min-1. Secara manual pengaturan unit di atas akan memungkinkan paket paket kelincahan canggih. Dia akan melengkapi daftar opsi di musim gugur. Untuk mengubah mode yang nyaman untuk olahraga, pemilik sistem canggih ini akan cukup hanya untuk menekan tombol pada konsol pusat.
Sistem keamanan elektronik dikonfigurasi untuk inklusi selanjutnya. Kelenggang esp tidak membelai mobil di sudut -sudut dan dengan restrukturisasi yang tajam. Setelah tersembunyi, seperti predator, menunggu korban, dia dengan sabar menunggu pengemudi untuk membuat kesalahan yang lebih kasar dalam manajemen. Tetapi bahkan pada saat -saat seperti itu, elektronik hanya dengan lembut mengingatkan keberadaannya, dengan lembut menginstruksikan mobil di jalan yang sebenarnya. Intervensi tidak mencolok yang sama ditunjukkan oleh ABS. Jadi, jika Anda tidak tahu tentang keberadaan asisten elektronik, Anda mungkin memiliki kesan yang tidak masuk akal bahwa mereka tidak ada di sana.
Ternyata mobil tanpa kekurangan? Skeptis keluarga, tentu saja, akan dapat menemukan kekurangan. Beberapa kontrol kemudi C-Class tampaknya tidak cukup akurat. Seperti, reaksi terhadap belokan roda kemudi sedikit, sangat kecil, tetapi masih terhambat. Orang lain tidak akan menyukai plastik dasbor. Seperti, materi tidak buruk di kelas. Mereka dapat dipahami: ini masih tentang model segmen premium, di mana pemisahan nit untuk hal-hal kecil dijelaskan. Tetapi bahkan mereka tidak mungkin berdebat dengan fakta bahwa mobil itu ternyata sangat menarik.
C-Class di Rusia
Pada awalnya, modifikasi Mercedes-Benz dari 200, C 280 dan C 350 akan dijual di pasar Rusia. Pada bulan September, lineup akan diisi ulang dengan sedan C230 dan all-wheel drive C280 4Matic dan C350 4Matic. Munculnya anggaran (dari 30.500 euro) Kompressor C180 diharapkan pada Januari tahun depan. Pasokan versi diesel ke Rusia masih belum disediakan, karena rendahnya kualitas bahan bakar Rusia. Pemutaran perdana station wagon akan diadakan pada bulan September di Frankfurt Motor Show. Versi ini akan dijual pada tahun 2008. Mobil tersedia dalam tiga level trim: klasik, keanggunan, Avangarde. Selain itu, Mercedes-Benz C-Class baru diusulkan dalam serangkaian konfigurasi khusus yang diperluas khusus, yang mencakup transmisi otomatis, logam, parktronic, lampu depan bicixenic.
Cinta - jangan cinta
Nyaman: Garis kontrol pada sandaran tangan memungkinkan Anda untuk mengontrol radio, navigasi, atau telepon.
Bagus: Kontrol suara linguatronik memfasilitasi pilihan stasiun radio, kontak dari buku alamat, nama The Local and Streets.
Biasanya: Secara tradisional kunci drive listrik kacamata dan cermin terletak di sandaran tangan pintu pengemudi.
Menyetir
Keyakinan di belakang kemudi tidak meninggalkan pengemudi sebentar. C-Class sangat ideal untuk mengemudi dinamis dan untuk gerakan tenang dalam mode perkotaan.
Salon
Ada banyak tempat di depan dan di belakang. Batang yang cukup luas untuk kelasnya (475 L).
Kenyamanan
Insulasi suara yang bagus, kursi yang nyaman dengan elektroregies dan kontrol ergonomis dari sistem -papan.
Keamanan
Dalam database 7 eirbegs, abs, bas, esp dan asr.
Harga
Untuk model segmen premium, harganya memadai.
Karakteristik teknis Mercedes-Benz C350
Dimensi, MM 4581/1770/1447
Mesin bensin, 3498 cm3, 272 hp/6000 min-1
Transmisi otomatis, 7-kecepatan
Dinamika 0-100 km/jam, dari 6.4
Kecepatan maksimum, km/jam 250
Pesaing BMW 3 Series, Audi A4
Keuntungan dan kerugian
+ Desain yang menarik, mesin ekonomis yang kuat, suspensi yang nyaman, penanganan yang baik, tingkat keamanan yang tinggi.
Tidak mungkin mengidentifikasi kekurangan yang signifikan.
Pendapat kami
Menarik di luar dan dalam, Mercedes-Benz C-Class yang baru menawarkan tingkat kenyamanan yang tinggi dan kualitas berjalan yang sangat baik. Di atas semua pujian dan peralatan melalui keamanan. Mengingat konfigurasi dasar yang kaya, harga mobil tampaknya cukup masuk akal. Sejumlah besar modifikasi dan konfigurasi memungkinkan Anda untuk memilih opsi yang paling cocok.
Teks: Dmitry Tytyuchenko
Foto: Daimlerchrysler

Sumber: Majalah Wheel 5 [Mei 2007]