Test Drive Mercedes Benz C-Class W204 Sejak 2007 Sedan

Seperti pertama kali

Jauh dari waktu ke waktu bisa bosan: hidangan lezat menjadi pemalu, lompatan parasut untuk kehilangan perasaan tajam, tetapi ada hal -hal yang selalu menarik
 
Supercars berdasarkan format sedan kompak, yang ternyata tidak semua produsen mobil di gigi mereka. Namun, bagi Jerman ini adalah hal yang sama sekali umum: di seluruh generasi mereka, bayi-Benz yang terkenal yang sama selalu memiliki versi ekstrem. Tentu saja, mungkin bagi seseorang bahwa C-Klasse yang dibebankan telah menjadi sesuatu yang umum, tetapi masih ketika memenuhi minimonster ini mencakup kekaguman, karena di depan Anda bukan mobil, tetapi binatang buas, perwujudan kejahatan mobil absolut!
 
Sangat aneh, ketika saya ditawari untuk mengenalnya lebih baik, saya tidak mengharapkan sesuatu yang istimewa dari pertemuan tersebut. Bukan rahasia bagi siapa pun bahwa bahkan mesin ekstrem di zaman kita menjadi segar dan setiap hari: wanita yang tidak berpengalaman, dan mereka dengan mudah mengatasinya. Tetapi begitu saya melihat keajaiban ini, pikiran -pikiran seperti itu langsung menghilang: ya, itu kecil dan rapi, tetapi pada saat yang sama serius (entah bagaimana entah bagaimana secara tidak wajar, seolah -olah sebagai akibat dari mutasi) dipompa. Rantai standar memiliki banyak gloss, dan ini, seolah -olah pakaian terkoyak di jahitan. Singkatnya, jahat, dan polisi lalu lintas dan lawan yang mungkin dalam lomba lampu lalu lintas dengan mudah menghitungnya.
 
Sebuah suara juga menunjukkan sikap agresif petarung (dan bahkan yang paling berani dan putus asa) menunjukkan dari niatnya: dari pipa knalpot, guntur meletus, apalagi, tidak disamarkan oleh standar lingkungan modern, tidak ada di IoT (mesinnya memekakkan telinga dari peluncuran dan sampai saat ketika saat ketika dia akan tenggelam).
 
Saya harus mengatakan bahwa Teutton tampaknya tidak begitu mengerikan dari salon: hanya kursi olahraga dengan dukungan lateral yang dapat disesuaikan dan pemotongan roda kemudi dari bawah menunjukkan kualitas tempur. Kalau tidak, rantai yang sama sekali biasa dengan ergonomi keren (dengan komputer di papan saya segera menemukan bahasa umum) dan peralatan yang kaya. Dan juga, untuk kecewa kita, dengan bahan dekorasi yang tidak senonoh, dan apakah itu, orang Amerika? Nah, tentu saja! Di mana orang Eropa melihat speedometer ditandai dalam mil, unit kontrol iklim, menghitung suhu hanya oleh Fahrenheit? Hanya saja tidak sepenuhnya jelas mengapa itu mengimpor salinan luar negeri ke negara kita jika kita secara resmi menjual versi Eropa? Jawabannya adalah 3.250.000 rubel, yang secara signifikan lebih murah daripada biaya mesin yang dilengkapi yang sama yang dipesan di salon perusahaan (dipesan: praktis tidak ada seorang pun saat ini di hadapan mobil -mobil tersebut).
 
Jadi, cukup tentang plastik dan harga murah. Di mobil seperti itu, hal utama? Ya, kenyamanan, tentu saja juga. Tapi pertama -tama, kita berbicara tentang drive! Satu -satunya masalah adalah bahwa tidak ada tempat untuk mengalaminya: pada hari kerja, Moskow adalah kemacetan lalu lintas yang berkelanjutan. Sangat menyenangkan bahwa Mercedes-Benz yang kuat ternyata menjadi teman yang baik di pelari tikus harian: suspensi dikumpulkan, tetapi tidak bergigi, secara umum, cocok untuk jalan-jalan Capital. Perlu dicatat bahwa rantai menunjukkan stabilitas yang luar biasa luar biasa di bagian jalan raya lurus, dan plus lainnya menjadi jelas di tempat parkir: kemampuan manuver yang sangat baik. Akselerator (dan rem dan ini sangat senang dalam mode seperti itu) tidak berbeda dalam ketajaman yang berlebihan, dan hanya gemuruh mesin yang nyata, bahkan pada kecepatan rendah, mengingatkan potensi mobil yang ringkas
 
Mungkin sudah tiba saatnya untuk memeriksa kemungkinan -kemungkinan ini, manfaat di jalan telah menjadi sedikit lebih bebas. Kami mengklik gas yang lebih kuat dan saya harus mengatakan bahwa saya pribadi tidak memiliki mobil yang lemah dengan mesin 3 liter dengan kapasitas 200 kuda. Jadi, dengan pedal, tenggelam oleh seperempat, Mercedes-Benz bergegas lebih cepat daripada Toyota saya dengan throttle yang benar-benar terbuka! Dan jika Anda menekan pedal ke lantai? Roda dengan lebar 255 mm hampir tidak melekat bahkan untuk mengeringkan aspal (lampu kuning terus -menerus berkedip pada rapi, menandakan pengoperasian sistem anti -sayap). Tetapi begitu kaitnya muncul, 457-tenaga kuda C63 AMG mendapatkan langkah seolah-olah Anda tidak mengemudi dengan mobil, dan atas perintah pemikiran Anda pindah ke tempat yang Anda inginkan. Dan hanya raungan bass kasar yang memberi akselerasi rasa kenyataan.
 
Adapun kemampuan kontrol, itu transparan, seperti air di area Danau Baikal yang tidak dapat diakses: mobil melakukan persis seperti yang Anda harapkan darinya, dan Anda mendapatkan apa yang Anda inginkan dari perpindahan roda kemudi. Mobil yang terkumpul dan sangat patuh! Dari ketidaktaatan, jika ada, ESP akan menyelamatkan (di mana tanpa itu dengan kekuatan seperti itu?). Tapi remnya tidak terlalu senang. Tidak, efisiensinya berada pada ketinggian, tetapi kapas, yang dengan cara dalam kereta sipil, mengganggu pilot yang energik. Saya tidak terlalu suka senapan mesin: sering kali sepertinya dia tidak benar -benar mengerti apa yang mereka inginkan darinya (motor transmisi menyerupai beberapa skater, di mana kekasih yang nyaris tidak dikuasai sedang mencoba mengejar ketinggalan dengan gerakan petir mitra profesional).
 
Mobil sport yang hampir seimbang dapat meninggalkan C63, jika bukan untuk satu tetapi yang membedakan bahasa Jerman di antara mobil -mobil lain: ketidakmampuannya yang tak terbatas. Tidak, sebenarnya, Mercedes-Benz memberi kesan individu yang berpendidikan, kuat dan sangat cerdas, ia menghormati orang lain, tetapi tidak takut untuk membengkokkan garisnya, untuk mempertahankan pendapatnya sendiri, dan ia tidak akan peduli dengan apa yang dipikirkan orang lain. Dia tidak malu dengan kekuatannya dan suara yang memekakkan telinga. Praktis tidak ada kelabu di dalamnya (salon murah untuk memaafkan), dan Anda tidak perlu melewatkannya baik pada pertemuan pertama atau sekaligus.

 
 
 

Sumber: Mobil Majalah dan Harga 3 November 2008.