Tes Drive Mercedes Benz C-Class W204 Sejak 2007 Sedan

Chlo di tanganmu

Kami melaju dengan satu Mr. di Mercedes-Benz C-Klasse yang baru dan melaju di beberapa titik di bawah Jembatan Kereta Api. Di jembatan baru saja berjalan merger kereta yang panjang. Teman saya dengan penuh semangat menepuk tiga kali di tangannya. Sketsa, - dia menjelaskan, - untuk uang. Di sini, Anda melihat, sekarang nenek akan menyelam - beli sendiri Mercedes. Bukan ini, tentu saja, lebih ringan. Dan kemudian di lingkaran tertentu tidak akan mengerti. Aku mengangguk dengan sengaja. Mercedes ini benar-benar tidak cocok dengan satelit daya saya. Ini untuk mereka yang masih perempuan menarik nenek, kebebasan pribadi lebih mahal daripada vertikal pihak berwenang, dan kualitas mobil yang sebenarnya lebih berharga oleh penilaian otoritatif tentang dia.
Hal yang paling menjengkelkan yang juga saya jarang jatuh ke target audiens C-Klasse, bahkan krisan saya, libido dan ambisi bahkan tidak mengalahkan. Tapi tetap saja, secara organik melihat di salon mobil ini, saya hanya bisa setelah beberapa suspender kosmetik, yang tidak akan melihat gadis kecil yang baik tanpa A / N dan dengan CH / Y yang baik, ditangkap oleh non-pribumi Internet . Akan ada sepuluh tahun, ketika pohon-pohon lebih tinggi, dan bagian belakang lurus, dan mata mampu membongkar garis-garis terendah di meja Sivzian-Golovin, Zurche ...
Saya seorang paus, dan artinya sepuluh tahun yang lalu Mercedes yang saya miliki. Penyuling Kaliningrad mengantarkan saya mobil yang sejuk dan cukup segar - C-Klasse, yang terkenal tahun 190, itu adalah W201-th, putih dengan seluk pirus, $ 11.000, duduk dan melaju. Dia, seperti biasa, dari bawah kakek Jerman yang sangat rapi, di mataku kesempurnaan itu sendiri. Pertama, karena Mercedes, dan itu sangat bagus - sebagai kucing dalam jiwa membelai - jawab pertanyaan dan apa yang sedang Anda lakukan? Cari ceroboh: Di Mercedes. Setelah itu, kutipan saya untuk gadis-gadis yang sama tanpa A / P dan dengan CH / Y yang baik berjalan tanpa usaha lebih lanjut. Kedua, karena itu Mercedes. Dan saya mengambil hampir sebagai dendam ketika saya dibuka oleh nama panggilan Eropa - Bebi-Benz. Apa yang dia lewatkan? - Saya pikir. Ya, bukan mythylogical enam ratus dan monster, tentu saja, tetapi juga kadang-kadang memaksa satu otloblik dari bintang tiga baloknya untuk panik dan dikeluarkan dari strip kiri beberapa sampah. Ketiga, karena itu Mercedes, dan kemudian Mercedes benar-benar tidak benar-benar putus ... tidak seperti beberapa bintang, untuk memiliki yang kemudian terjadi. Tapi ini topik yang menyedihkan.
Mungkin, bukan satu, saya mengirim air mata senilai dengan kompor, berdiri dari empat mobil yang dibangun ke dalam peringkat presentasi, empat Ceshek - W201, W203, W204. Tetapi, tampaknya, kami diberikan untuk menyentuh cerita untuk merasakan perbedaan lebih kuat. Itu sangat besar antara dua sisi. Dan melawan latar belakang yang baru (W204), C-Klasse 190 terlihat kuno yang sama, sebagai sepeda motor 1886 - Benz Paten Motor N1. C-Klasse baru - tidak ada bahasa jahat tidak akan kembali. Tentu saja, ini adalah Benz ukuran lengkap dan penuh. Tidak perlu memanjat buku referensi, dan jelas bahwa dia lebih dari sekadar pendahulunya. Panjang, di atas, lebih luas. Tidak lebih penuh, yaitu lebih luas - efek yang dicapai karena wajah tajam di sepanjang kedua sisi adalah elemen modern yang modern. Desain ini bisa lebih suka, Anda bahkan dapat menjelajah tidak menyanjung untuk perbandingannya dengan bentuk klasik, kanselir dari tubuh ke-126 atau teladan meshchansky 124, tetapi ini adalah desain teknologi tinggi, milenium ketiga. Dibandingkan dengannya, semua kemarin tampak konyol, paling baik, menangani tuning. Ngomong-ngomong, model-model dari 190-an yang sama dengan bintang-bintang besar di Arch of Radiator Gratings karena alasan tertentu, karena beberapa alasan, disajikan sebagai generasi lengan garasi. Dalam versi Asia Kaukasia, yaitu, dengan tubuh putih, itu tampak sama sekali sebagai kich murah.
Hari ini terlihat seperti avant-garde yang mahal (bahkan dengan warna putih, yang, ngomong-ngomong, Mercedes juga menjadi seolah-olah avantgarde modern atau yang disebut dalam keanggunan penyeimbang, di mana bintang bermerek biasanya bernilai di tepi tudung. Mobil ini masih dapat dibuat avant-garde dengan paket olahraga AMG. Mobil ini masih dapat dibuat lebih olahraga dengan paket kontrol kelincahan, mengubah kekakuan peredam kejut, ketajaman roda kemudi dan keakuratan tuas mekanik 6-kecepatan (pada mobil dengan standar motor 3.5 liter - 7-rentang otomatis). Mobil ini dapat dibuat lebih indah dan lebih nyaman menggunakan opsi - atap kaca dengan dua palka cahaya, misalnya, atau sim elektronik, membuka kunci, tersisa di saku Anda.
Mungkin beberapa kenyamanan kabin, yang kehadirannya secara signifikan memperluas gagasan C-Klasse, pengemudi dapat mengevaluasi hanya di tempat parkir. Seperti yang saya lakukan, tiba-tiba memperhatikan radio kuno yang lucu. Di sini, alih-alih serpihan digit pada tampilan - mengambang, seperti pada magnet VEF, skala. Saya juga tidak segera menyadari bahwa komputer mobil dapat berkomunikasi dengan pengemudi pada orang Rusia yang hebat dan perkasa, tidak memaksakan uang Anda untuk merasa seperti NAT yang menyedihkan. Juga ditemukan bahwa membalik menu navigasi, sistem audio dan telepon sangat nyaman menggunakan joystick khusus dengan kunci ulang dan kembali - sejenis analog MMI dan I-Drive. Dia, omong-omong, terletak di tempat yang sama (di terowongan pusat) sebagai pesaing favorit.
 
Hal-hal baik ini, agregat yang dan menciptakan kenyamanan penuh, di dalam mobil itu akan melalui banyak. Saya sedang mengatur kualitas perakitan. Ketika mobil sangat terkumpul, Anda mulai menembus iman pada kenyataan bahwa itu benar-benar mengerjakannya. Dan bahwa Mercedes ini akan melayani iman dan benar bahwa ia akan menjadi Mercedes, yang tidak akan pecah, dan juga tidak berkarat dari garam Luzhkov, tidak akan menakutkan seminggu setelah pembelian.
 
Anda juga dapat menambah mobil ini, tentu saja, sesuatu untuk menambah sesuatu, tetapi bahkan tidak dapat mengambil apa pun dalam konfigurasi dasar. Dia tidak mengambil pengelolaan yang tak tertandingi, olahraga Collens dan Grace of Stroke. Apa yang menakjubkan untuk mesin serial dan tampaknya sedan yang tenang: sangat cepat mulai terlihat seperti itu, sebagai pengemudi, dapat lebih dengan mobil ini, jadi dia terobsesi dengan kehendak Anda. Pada ular yang baik di belakang kemudi C-Klasse, menggambar, seolah-olah pensil yang diasah dengan tajam, garis trek, terasa seperti film, permainan komputer, komersial. Mengendarai pengemudi sepenuhnya.
Jumlah tenaga kuda berhenti menjadi anggota dari pengolahan TCP. mobil menjadi kekuatan, sehingga pergerakan elemen. Dia memotong melalui udara, bumi padat dan permukaan air, hamburan kawanan burung cepat, sekolah ikan dan kawanan hewan cepat sulit dipahami. Tampaknya bahwa itu adalah dari film baru tentang model baru? Dalam sebuah video lama dari C-Klasse Kimi Raykonenu tua bisa vtyuhat gajah merah muda. Dalam mobil baru, tapi tidak akan keberatan sopir yang bagus, dengan dirinya sendiri - seperti, memang, dengan yang lain dijamin untuk melupakan segala sesuatu di sekitar sopir, adalah mungkin untuk melakukan segala macam hal-hal bodoh. Kimi, Anda gajah - Ya, ya. Kau gajah merah muda. - Ya, tentu saja saya - gajah merah muda. Bertepuk tangan, ketika jembatan ini kereta api, sehingga Tuhan akan mengirimkan uang untuk Mercedes baru.
 
MERCEDES-BENZ C
 
MESIN BENSIN, 4-silinder / bensin, 4-silinder / V6 bensin / BENSIN V6 / V6 bensin
Bekerja volume (kubik. SM) 1796/1796/2496/2996/3498
Daya (HP / rpm) 156 5200/184 AT AT AT 5500/204 6100/231 6000/272 AT AT 6000
TORSI (NM / rpm) 230 JIKA 2500-4200 / 2800-5000 250 AT / AT 245 2900-5500 / 2500-5000 300 AT / AT 350 2400-5000
Rear-wheel drive
TRANSMISI 6 SPEED MECHANICAL UNTUK SEMUA KECUALI C350 / 7-SPEED, AUTOMATIC (C350)
Panjang / lebar / tinggi (mm) 4581/1770/1447
Curb (CG) 1485/1540/1610
MAXIMUM SPEED (km / h) 223/235/240/250/250
Akselerasi ke 100 km / h (C) 9.5 / 8.6 / 8.4 / 7.3 / 6.4
KONSUMSI BAHAN BAKAR (MID, l / 100 km) 7.8 / 7.9 / 9.6 / 9.4 / 9.7
HARGA DI MOSKOW 30 500/34 100/36 600/38 700/47 800

TEKS HASAN GANIEV FOTO DaimlerChrysler
       
 

Sumber: "Pilot otomatis"