Drive Test Mercedes Benz di Kelas W246 sejak 2012 Hatchback

Saya tidak melihat ke bawah

Benz. Mercedes Benz. Serius. Nyata. Daging dari daging Stuttgart. Tidak gagal, tidak menimbulkan keinginan untuk melihat. Pada mata B-kelas di ujung lidah, entah bagaimana ia mengatakan kepada Inggris (tidak jelas, dengan cara, mengapa tepatnya English?) Kata respat.

Meskipun indeks surat, B-Mercedes akan pasti tidak disebut Bayi Benz. Dia hanya Benz. Mercedes-Benz. Berat badan begitu. Emko.

 

Tujuh tahun yang lalu, ketika huruf awal alfabet mulai berkembang di Stuttgart, sikap ke arah depan-wheel drive svvabam adalah, secara halus, tidak sangat. Kelas A pertama dikritik secara harfiah untuk semuanya. Perjanjian, plastik murah, keluhan pada kualitas perakitan, hasil rendah peringkat keandalan, cerita ini dengan tes utusan Mercedesovtsy terus-menerus selamat dari masa lalu musuh, dan mereka bahkan tidak kasar mereka. Oleh karena itu, A-kelas baru ternyata benar-benar berbeda. Tapi hari ini bukan tentang dia. Saat ini kami memiliki huruf berikutnya alfabet. Jadi, Bertemu: B-Class!
 

nama lengkap - Mercedes-Benz B 200 Sport Tourer. Tetapi dengan tipe tubuh tidak jelas. Baik hatchback terlalu tunggal. minivan tidak terlalu kompak, juga sporty. Compacttvany? Manis, Opel Meriva bahkan tidak berdiri di dekatnya! Lalu bagaimana? Sports Tourer? Nah, jangan pergi tentang Stuttgart pemasaran! Anda masih harus memanggil compacttva B-class. Yang terburuk - crossover. Apa ini, bagaimanapun, tidak ada yang benar-benar tahu, tapi suara yang indah. Mengesankan. Di bawah mobil.

 

Seperti yang sudah disebutkan, ini bukan Baibi, tetapi Mercedes yang paling nyata adalah. Dan dia tahu bagaimana bisa bisa bisa menjadi svvabam murni. Misalnya, nyalakan sinyal giliran, lampu yang jauh dan penghapus dalam tuas tundukan satu sol. Atau, misalnya, untuk memadamkan kecepatan di depan lampu lalu lintas, memaksa pemilik yang berikut di Kilwater dari teknik otomotif domestik untuk menikmati kantong validol dan polisa Osago. Dan untuk naik - dengan anggun, dengan bermartabat, memberikan pengemudi ilusi gerakan bersih, masing-masing, yang biayanya, omong-omong, jutaan euro - mereka dihabiskan untuk pengembangan bantalan. Satu-satunya hal yang B-Class tidak dapat dibuka pada tumit: tuis ikut campur. Radius pembalikan, bagaimanapun, sangat kecil - sedikit kurang dari enam meter.

 

Namun, dengan semua kesamaannya dengan tetangga alfabet, B-Class adalah mobil khusus. Tidak hanya menyebarkan kilau bintang tiga balok ke dalam segmen Compact sebelumnya yang tidak menyala (sekali lagi - kompak?) Hampir universal, B-Merz memungkinkan Anda untuk melihat ke masa depan seluruh stuttgart (dan mungkin secara umum otomotif ?) Desain. Dan ini semakin menarik bahwa Turner Olahraga diposisikan sebagai adik dari Crossover besar - ia akan muncul di jalan di bawah Longgar R.
 

Lihatlah B-Class di profil. Tidak ada yang mengingatkan? A-merce umum tidak masuk hitungan. Sehat? Tidak? Bagus. Bagi mereka yang terlalu malas untuk mendapatkan dari rak, jumlah Roda Juli, Recall: B-Class - Hampir Kembar Konsep-Kara Mercedes-Benz Bionic, diwakili pada simposium inovatif terakhir dari kepedulian Daimlerchrysler. Lagi pula, sungguh, kan? Bagian atas tubuh yang mengkilap bersama dengan tutup kap tampaknya ditanam pada sasis, dinding samping plastik yang mengikat kedua elemen ini menjadi satu bilangan bulat. Lengkungan roda yang menonjol, menggarisbawahi aerodinamitas, dan bahkan tidak memberi tahu Anda bahwa kami telah melihat semua ini. Karena konsepnya diwakili oleh publik setelah kelas B! Dan tidak ada yang mengakui bahwa mereka menggambar sebelumnya. Tetapi sesuatu seperti desainer bionik jelas berarti ketika mereka melukis kelas A dan CLS. Dan jika kita ingat bahwa bentuk konsep Mercedes dimata-matai oleh ibu alam, masih harus melakukan kesimpulan yang cukup logis: Revolusi beludru telah menumbuhkan getah yang tenang di Stuttgart. Lancar begitu, mendesak. Dengan ostracion cubicus ikan kecil, milik keluarga dengan hampir bodybuilding nama mobil, reinkarnasi dimulai cukup seperti dilupakan biodide yang dikhususkan. Biodisma Level Baru. Tanpa menopang dan menguleni. Kata seseorang yang wajah baru (gaya tepi baru maka maksudmu) macet? Di sini Anda, tolong - sifat baru. Renaisans.

 

Tetapi interiornya agak konservatif. Namun, ini seharusnya. Dan lama - bahkan ketika membuat kelas A pertama. Sebagai salah satu tujuan yang disengaja di kelas golf, maka kebutuhan untuk menumbuhkan kliennya sendiri dinyatakan. Mereka mengatakan, tidak ada uang untuk S-, E- atau bahkan C-Class - biarkan mereka mulai dengan huruf pertama dari alfabet. Tetapi huruf pertama pada waktu itu tidak benar-benar suka melanjutkan bahasa Latin. Dan bahkan kurang dari luar. Sekarang - hal lain. Salon yang ketat menyenangkan dalam penampilan, lembut dan mahal untuk sentuhan plastik, celah terverifikasi. Kualitas Majelis adalah Anda tidak akan bertemu lebih jauh secara alfabet! Dan semuanya - berkembang biak. Dari gagang pintu ke crane mikro, yang hampir berhasil mencegah kontrol iklim. Tubuh dengan hati-hati menyelimuti dukungan sisi, tangan kiri jatuh pada roda kemudi empat-spin yang sangat baik, kanan - pada pemilih mesin yang stylish melaju?
 
Karena seharusnya Mercedes, kunci tumbuh dari dasbor, dan starter tahu berapa banyak untuk berputar. Empat silinder motor dua liter menjadi hidup dengan gemuruh mulia - seolah-olah mereka bernyanyi dua lagi. Mengesankan. Selector - dalam drive, gas - ke lantai
 

tunas Merz seperti ketapel. penumpang tidak siap memeriksa elastisitas sandaran kursi. AUTOMATIC (di sini ia membawa gelar dalam AUTOTRONIC) Riang bergerak tujuh (!) Langkah. Jika tenaga dari transmisi tiba-tiba tampaknya tidak cukup, Anda dapat menekan tombol Sport - reaksi ke pedal gas akan menjadi lebih hidup, rotasi motor pada masing-masing transmisi yang lebih tinggi. Tapi sebelum revolusi meningkat, otomatis membayangkan dan dirinya sendiri - itu hanya beberapa kali untuk menembak tendangan-down. Nah, jika hal ini tidak cukup - pergi ke mode manual. Dalam hal ini, motor akan bernyanyi pada frekuensi dekat dengan batas kecepatan, setelah mencapai yang benar, mesin akan beralih ke transmisi di atas. Sebagaimana layaknya Mercedes ini.

 

Jadi yang terbaik adalah meninggalkan terapi manual ini (sebagaimana telah disebutkan, mesin tidak perlu sama sekali) dan menikmati karya suspensi. rak MacPherson di depan dan balok V-berbentuk dengan mekanisme beatt dari belakang tidak memungkinkan mobil tinggi untuk roll. Tetapi memungkinkan Anda untuk indah meresepkan bergantian. penyimpangan kecil dari B-kelas melewati kasar, tetapi tidak merindukan mereka di roda kemudi, ditandai oleh pengemudi informativeness cukup.

Sebuah visibilitas yang sangat baik (bahkan meskipun cermin kecil), dalam kombinasi dengan kualitas dinamis yang sangat baik, itu melambaikan tangan kepada tongkat untuk sialan. Dan apa? Saya punya hak. Dan bahkan ini dicukur di Tuareg tidak melihat ke bawah - duduk - kita duduk dengan dia hampir pada tingkat yang sama! Dan keamanan pasif, B-Class tidak menyerah osilasi besar. Biarkan dia tidak memiliki begitu banyak meter dari kehidupan, tapi tata letak unik. Blok silinder di sisi dalam hal tabrakan (pah-pah-pah) hanya akan menyelam di bawah double bottom - konsep yang dipinjam dari A-class.

 

Namun, proporsi pikiran destruktif. B-class terkejut. Hal ini lebih olahraga dari Tourer. Pekerja bagi pengemudi. Luas sebagai tas olahraga, nyaman, seperti sepatu, dan kosa kata, seperti lagu tentang non-rusa, kita tidak tukang kayu. Tapi yang utama adalah Mercedes. Nyata. Jangan bayi.


Autografi
Mercedes-Benz B 200
Pendahulu Vaneo (2001)
Prototipe Compact Tourer Vision B (2004)
A-Platform Kelas
Premiere Maret 2005.
Tubuh universal.
Mesin 1,5-2,0 l (95-193 l. P.)
Jerman produksi
pengganti yang diharapkan tidak disediakan
 

Mobil yang disediakan oleh Panavo, dealer resmi Mercedes-Benz
 
Teks: Nikolay Svistun
Foto: Penulis dan DaimlerChrysler
 
 
 
 
 
 
   
 
 

Sumber: Majalah "Roda" [№96 / 2005]