Test Drive Mazda Tribute 2001 - 2007 SUV

Dan ke desa dan ke kota

Orang cenderung bermimpi. Anda bisa tergila -gila pada Ferrari dan, melihat citra impian Anda di sampul majalah, bayangkan diri Anda untuk membedah massa udara yang tidak bergerak di jalan raya pinggiran kota yang sangat halus dengan hari Juli yang panas. Anda juga bisa menjadi penggemar palu dan secara mental melukis lukisan-lukisan di mana Anda mengeluarkan tangki T-80 dari lumpur besar dari tempat pelatihan militer, di mana Anda secara tidak sengaja melaju dengan harapan berburu gajah liar, yang tanah airnya tentu saja Rusia adalah Rusia .

 

Tetapi mimpi, paragraf, kontras dengan kenyataan, di mana seseorang menghabiskan sebagian besar hidupnya. Dan Life membawa penyesuaian pragmatisnya pada impian kita, dan sebuah mobil biasanya dibeli sebagai kendaraan yang dapat melakukan tugas langsungnya setiap hari: untuk dengan cepat dan nyaman mengangkut pemilik ke tempat yang diinginkannya. Dalam jarak apa pun, dalam cuaca apa pun dan dalam kondisi jalan apa pun.
 
Mazda mengaitkan upeti dengan kelas SUV olahraga. Tapi ini juga mobil khas untuk setiap hari, seorang spesialis di profil yang luas. Suspensi yang sepenuhnya independen dirancang untuk memastikan kemampuan kontrol yang baik, dan semua roda -roda yang konstan dengan kemungkinan pemblokiran paksa dari diferensial antar -eaming tidak membatasi habitat mobil hanya jalan aspal. Sebuah mobil dengan V6 tiga -liter dengan kapasitas 198 hp datang kepada kami untuk tes. Dan gearbox otomatis, dan selain itu, dalam konfigurasi yang sangat baik, yang mencakup interior kulit, kontrol jelajah, palka listrik dan kegembiraan kehidupan lainnya. Versi sederhana dilengkapi dengan mesin dua -liter, yang menyiratkan kotak mekanis dan biaya yang lebih rendah.

  

Penampilan upeti konsisten dengan standar modern. Mobil tinggi dengan tubuh yang ditembak rapat, diberkahi dengan semua fitur generik yang melekat pada mesin merek Mazda.
 
Salon meninggalkan perasaan ruang dan rasionalitas. Tidak adanya kesenangan desainer dikompensasi oleh ergonomi, yang harus dievaluasi dengan sangat positif oleh segala sesuatu di tempatnya. Selain radio, colokan besar di konsol pusat panggilan untuk kunjungan langsung ke pemasang peralatan audio. Tapi sementara tidak ada musik, Anda dapat mendengarkan suara mesin.
 
Dari Under the Hood datang bariton berair dari enam katup. Pemilih mesin otomatis terletak di Amerika, di kolom kemudi, yang ternyata cukup nyaman. Menekan pedal akselerator dan SUV tampaknya kehilangan setengah dari beratnya. Akselerasi sangat bagus! Cadangan traksi sudah cukup dalam banyak kasus, memungkinkan Anda untuk gesit di kerumunan kota dan tanpa ketegangan untuk menyalip di jalan raya. Bahkan beberapa pemikiran mesin tidak mengganggu kemahakuasaan mesin.

 

Terlepas dari semua pro -Americanism, upeti menunjukkan kualitas berjalan yang lebih karakteristik mobil Eropa. Suspensi independen tidak memungkinkan gulungan untuk berkembang pada belokan yang berlarut -larut, dan skema transmisi (70% torsi ditransmisikan ke gandar depan, 30% ke belakang) membuat kebiasaan mobil dekat dengan drive roda depan. Pengelolaan upeti seperti mobil: mobil memegang garis lurus, sangat stabil di sudut -sudut, dan pada belokan yang ditekankan reaksi mobil tidak terikat, tetapi benar -benar dapat diprediksi.
 
Asphalt digantikan oleh lampu -jalan. Dalam kondisi ini, upeti terasa lebih dari percaya diri: mesin akan mengirimkan perusahaan ke pantai Danau Hutan atau pantai berpasir dengan mudah yang patut ditiru: primer sederhana dan jalan pedesaan yang bergelombang untuknya.
 
Namun, jangan tunduk pada tes tes ekstrem. Di pasir yang dalam saat bergerak dalam gerakan, agar tidak menemukan kekurangan torsi, Anda harus memilih terlebih dahulu mode 1 atau 2 kotak otomatis, dan area yang jelas rumit harus diatasi saat bepergian, setelah sebelumnya memblokir pusat diferensial.

 

Ideologi mobil ini tidak menyiratkan partisipasi dalam serangan trofi. Hal terpenting dalam upeti Mazda adalah dapat menyebabkan ketergantungan psikologis yang kuat. Mesin yang kuat, kotak otomatis dan drive rheel penuh yang Anda terbiasa dengan sangat cepat, serta hal -hal yang nyaman dan praktis lainnya. Bepergian dengan mobil selama beberapa waktu dan Anda pasti akan mengunjungi Anda tentang rasa kebebasan dan kemandirian yang sangat manis yang diberikan mobil ini secara penuh.
 

Mobil disediakan oleh Eurosib-Avo.
Selama tes, mobil diasuransikan meminta kepercayaan.
 
Teks: Kirill Brevdo
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 
 

 
 

Sumber: Majalah Wheel [No. 59/2002]