Test Drive Mazda Sejak 2008 SUV
Gambaran Umum Mobil Penghargaan Mazda
Umum Anda mungkin sudah tahu bahwa Mazda Tribute (Tribut) adalah kembar dari Ford Escape Model, kinerja resmi yang akan diadakan di Jepang bulan depan. Tetapi ini tidak berarti sama sekali bahwa hanya lambang yang berubah pada kedua mesin. Sebuah mobil dibuat dengan karakter yang sama sekali berbeda, pertama -tama, dengan kenyamanan.
Lebih dari 20 spesialis teknis Ford telah berada di Hiroshima selama dua tahun penuh dan melakukan pengembangan bersama dengan Mazda. Akibatnya, hubungan kompleks seperti itu muncul bahwa pelarian Ford yang dijual di Jepang akan diproduksi di pabrik -pabrik Mazda, dan upeti Mazda yang dijual di AS dengan power steering kiri di pabrik Ford di Amerika Utara. Dan ini dapat disebut manifestasi bahwa kedua perusahaan bekerja sama tidak hanya di bidang teknis, tetapi juga di bidang efisiensi produksi.
Eksterior dan interior
Badan besar dapat menciptakan ketidaknyamanan tertentu selama pendaratan, tetapi sebagai penghormatan, berkat lokasi kursi yang dapat disesuaikan, mereka diminimalkan. Salon dengan langit -langit tinggi menciptakan suasana yang luas, cerah dan sehat. Ada banyak kaki di dekat kursi belakang, dan Anda bahkan tidak akan khawatir tentang fakta bahwa jika Anda menempatkan teman -teman tinggi di sana, Anda akan memanggil ketidakpuasan mereka.
Selain itu, rem tangan terletak dekat dengan tempat pengemudi, sehingga lorong bebas antara kursi depan dan belakang dimungkinkan. Bagi mereka yang percaya bahwa tidak perlu bergerak di dalam mesin, sebuah kotak untuk hal -hal kecil disiapkan dalam bentuk opsi. Roda cadangan dilepas di bawah lantai bagasi, sehingga mobil memiliki pemandangan punggung yang menyenangkan. Selain benar -benar membuka pintu belakang, Anda hanya dapat membuka jendela belakang dan meletakkan bagasi kecil di dalamnya, yang sangat nyaman.
Pertunjukan Tuntas - kata seperti itu terbang saat ini ketika upeti dimulai. Saat melihat mobil, gerakan kasar tampaknya menjadi SUV besar, tetapi itu sangat disangkal. Kemudi yang baik dan tarif roda gigi yang dipilih secara kompeten hanya menyisakan kesan yang menguntungkan. Selain itu, suspensi jauh lebih sulit dari yang diharapkan. Secara alami, sehubungan dengan pergerakan off -road, jalurnya cukup memadai, dan kekakuan yang cukup memungkinkan Anda untuk dengan mudah menangkap kondisi jalan.
Mobil ini dilengkapi dengan dua jenis mesin tiga -liter V6 dan A in -line dua -liter. Mesin 6-silinder berbentuk V memiliki torsi yang cukup, dan Anda dapat menikmati akselerasi terus menerus dari awal ke kecepatan tinggi. Dalam mesin 4-silinder, tentu saja, lebih lemah, tetapi sangat memperhatikan torsi, dan daya tidak menyebabkan ketidaksenangan. Tetapi perlu dicatat bahwa mesin ini cukup berisik.
Ketika tergelincir terasa, maka ada sakelar otomatis dari depan ke semua -drive roda, sehingga perasaan stabilitas dari semua -drive roda dikonfirmasi dengan sempurna dengan berputar. Penggerak roda depan dengan mesin 4-silinder baris menciptakan sensasi ceria berkat bobot mesin yang ringan. Itu sebabnya Anda pergi seolah -olah Anda terbang. Namun demikian, dirasakan bahwa dalam sensasi stabilitas di belokan, penggerak semua roda menang, seperti yang Anda harapkan.
Sumber: Carview.co.jp