Mazda Mazda 5 (premacy) Test drive sejak 2008 minivan

Butuh umpan kompak hingga 1.000.000 rubel

Butuh umpan kompak hingga 1.000.000 rubel

Mobil dari kelas yang sama, ternyata, dapat memiliki keunggulan yang sama sekali berbeda. Dan ini membuat pilihan mobil menjadi lebih merepotkan ...

Nadezhda Deeva, seorang ibu rumah tangga, pengalaman berkendara selama 5 tahun, berjalan dengan taksi, menginginkan satu -coater yang praktis dan lapang, anggaran - 1.000.000 rubel.

Persyaratan mobil

GAMBAR
Berkenaan dengan mobil, gambar tidak penting bagi saya. Tanpa prasangka, saya termasuk model semua merek. Kecuali ... Domestik dan Cina.

GAYA
Tentu saja, saya suka hal -hal indah, tetapi desain yang menentukan hanya dapat menjadi semua hal lain yang sama.

Ekonomi
Itu tidak penting.

Kualitas Shodal
Persyaratan utama adalah kepatuhan dan kemudahan manajemen. Kualitas dinamis tidak begitu penting.

PEDALAMAN
Pertama -tama, mesin harus nyaman, nyaman dan aman, baik untuk saya dan anak saya.

PERALATAN
Posisi prioritas alat keamanan dan kontrol iklim. Sisanya opsional.

Terlepas dari kenyataan bahwa saya telah memiliki hak untuk waktu yang lama, kebutuhan akan mobil pribadi sampai saat ini tidak muncul. Pada akhirnya, suami saya memiliki mobil, dalam kasus ekstrem saya menggunakan taksi. Tetapi sekarang setelah anak itu dewasa, dan suami telah meningkatkan pekerjaan, semakin sering Anda harus memikirkan transportasi sendiri. Untuk perjalanan yang sering terjadi di sekitar kota dan ke pondok, saya membutuhkan mobil yang agak lapang, nyaman dan aman, yang juga tidak menarik perhatian berlebih. Faktanya adalah bahwa ke parkir terdekat dengan rumah kami, 10 menit dengan langkah cepat. Menurut pendapat saya, ini tidak terlalu nyaman. Itulah sebabnya saya bahkan tidak mempertimbangkan mereka yang diminati di antara para pembajak. Selain itu, sang suami (dia berpengalaman dalam mobil) mengatakan bahwa SUV adalah jalan yang tidak masuk akal dan, selain itu, membebani pemeliharaan.

Hickback sederhana kelas golf tidak cocok untuk saya karena dua alasan. Pertama, batang sederhana tidak cukup untuk melakukan perjalanan ke pondok dengan lapisan kargo penuh. Kedua, saya suka visibilitas yang baik dari kursi pengemudi, saat mengendarai hatchback rendah saya merasa tidak nyaman. Akibatnya, ada satu -kolaps. Model seperti Nissan Note atau Opel Meriva tampaknya terlalu kecil, dan mobil seperti Ford S-Max, sebaliknya, besar. Tetapi Renault Scenic dan Mazda 5 adalah apa yang dibutuhkan, dalam hal apa pun, dalam hal ukuran. Benar, dua salinan yang telah jatuh dalam hal pemasangan sangat berbeda dalam konfigurasi. Jadi, pemain Prancis 5-kursi ini dilengkapi dengan mesin dasar 1,6 liter dan gearbox mekanik, sementara wanita Jepang ini memiliki mesin 2 liter yang lebih kuat, mesin otomatis dan baris ketiga tambahan kursi. Namun, ini bahkan lebih menarik: akan lebih mudah untuk memahami mobil mana yang benar -benar saya butuhkan.


Renault Scenic. 758 000 gosok.
Itu dipilih karena: salah satu monopis paling populer di Eropa, dari sebuah perusahaan yang memiliki kemenangan pencipta CD-Wen seperti itu, tidak bisa tidak membangkitkan minat.
 
Secara lahiriah, orang Prancis itu tidak luar biasa. Saat melihat pemandangan, tidak ada kenaikan emosional dalam mesin biasa, itu saja. Pada saat yang sama, Renault tampaknya terlalu tinggi, atau jangka pendek ... secara umum, bukan air mancur. Alih -alih kuncinya, ada kartu dengan tombol yang tidak biasa, tapi, saya percaya, mudah terbiasa. Selain itu, kartu datar, tidak seperti gantungan kunci biasa, mudah ditempatkan di dompet. Di dalam, indah, pada pandangan pertama, juga tampaknya yang paling umum. Kursi abu -abu, panel depan hitam ... mengejutkan kecuali jika digital rapi yang terletak di tengah. Saya pikir tidak akan lebih nyaman untuk membaca informasi, pada kenyataannya, tidak perlu memelintir kepala Anda sama sekali semua kesaksian ditangkap oleh penglihatan lateral. Saya menyukai pendaratan. Dalam indah, Anda duduk cukup tinggi, jadi Anda melihat apa yang terjadi di jalan beberapa mobil ke depan. Untuk gerakan padat, seperti di Moskow, ini sangat penting. Kembali ulasannya lebih buruk, tetapi Renault, ternyata, memiliki sensor parkir yang sangat nyaman. Dia tidak hanya menjerit, tetapi juga menampilkan tips grafis berwarna ke dasbor: hijau dapat diambil lebih jauh, tetapi berhenti merah, datang. Saya lebih menyukai sofa. Sebaliknya, sebenarnya ini bukan sofa sama sekali, tetapi tiga kursi terpisah, seolah -olah bergeser dekat satu sama lain. Ternyata triple row penuh. Jika Anda memasang kursi anak -anak di tempat tengah, maka kakek -nenek akan dapat duduk di sisi untuk menjaga anak. Bagus dan batang dalam dan tinggi. Dia menelan kereta dorong bayi dan arena lipat untuk satu atau dua, dan tempat itu tetap berlimpah. Dan banyak hal kecil yang menyenangkan tersebar di kabin: meja lipat, bagian rahasia di lantai, tinju lapang di antara kursi. Singkatnya, pemain Prancis itu berada di puncak kondisi domestik.

Adapun kualitas mengemudi, saya, tentu saja, tidak terlalu nyaman untuk berkomunikasi dengan mekanik. Pada umumnya, ini adalah satu -satunya klaim, terutama karena pemandangan di pasar kami juga dapat dibeli dengan transmisi otomatis. Saya pribadi memiliki kekuatan yang cukup dari motor dasar, tidak ada tempat untuk mengemudi di kota, sementara Renault ternyata sangat tenang dan lembut. Suspensi dan ban mencerna semua penyimpangan, termasuk batu paving dari trem trem, yang di Moskow masih banyak.

Meringkas, kita dapat mengatakan bahwa, tidak terkesan dengan penampilannya, pemandangan kembali dengan mengorbankan salon yang nyaman dan bijaksana dan perilaku yang sangat nyaman di jalan.


Gaya
Biarkan penampilannya bukan kartu truf yang paling penting, bagi saya ini tidak mendasar. Cocok

Kualitas Shodal
suspensi yang sangat lembut bagi saya lebih penting daripada dinamika. Bagus

Pedalaman
Segala sesuatu di sini ada di atas, dan terutama perhatian salon hingga hal kecil terakhir! Bagus sekali

Ekonomi
Dalam normal. Bagus

Peralatan dalam standar
Versi dasar memiliki harga yang bagus, tetapi peralatan sederhana. Namun, bahkan indah dalam daging cincang akan terasa lebih murah daripada Mazda 5. Kamama

Keuntungan dan kerugian
+ Interior yang nyaman, lapang dan praktis, bagasi besar, kehalusan tinggi, harga yang wajar
- Penampilan yang tidak terdengar

Spesifikasi
Mark and Model - Renault Scenic 1.6MT
Dimensi - 4345x1845x1680 mm
Mesin - bensin, 1598 cm3, 110 hp/6000 mnt -1
Transmisi - 5 -st., Mekanik
Dynamics - 185 km/jam, 11,7 s hingga 100 km/jam
 

Mazda 5 2.0 di. 944 000 Rub.
Itu dipilih karena: Model pemandangan yang penuh gaya dan menarik dari merek Jepang yang populer menonjol di sungai. Tetapi apakah lima baik dalam kondisi operasi nyata?

Tidak seperti Renault, Mazda dengan jelas membuat penekanan khusus pada desain: mobil terlihat lebih cerah, di masing -masing dasbornya, keinginan untuk mengejutkan, jatuh cinta padanya. Namun, menurut saya, orang Jepang bahkan sedikit overdid. Di sini, katakanlah, gelombang di sisi tubuh tampaknya menjadi semacam solusi yang dibuat-buat, benar-benar tanpa beban semantik. Tapi, yang di lima besar tidak meninggalkan acuh tak acuh, itu adalah pintu geser dengan penggerak listrik. Pada awalnya mereka tampak menyenangkan anak -anak, tetapi kenyamanan sebenarnya dari pintu seperti itu hanya dapat dievaluasi selama operasi. Misalnya, jika Anda perlu menempatkan anak di kursi, cukup tekan tombol Kunci FOB dan tidak memikirkan di mana harus meletakkan tas dan sebagainya. Pintu menjilati tampaknya ditemukan untuk ibu muda. Sangat baik!

Tetapi di kabin Anda dengan cepat memahami bahwa Mazda dalam hal kenyamanan lebih rendah daripada Renault. Di sini, misalnya, sofa Jepang yang sama lebih dari ganda, tidak selebar dan nyaman seperti di mobil Prancis. Tentu saja, saya ingat bahwa Mazda 5 adalah tujuh -lahan, tetapi saya pribadi tidak benar -benar membutuhkan dua kursi tambahan yang tersembunyi di bagasi. Pada saat yang sama, konfigurasi disusun sedemikian rupa sehingga tujuh -air mesin masih harus dibayar. Menurut pendapat saya, ini tidak terlalu jujur. Batangnya juga tampak kurang nyaman. Ini lebih dalam daripada di Scenic, tetapi pada saat yang sama hampir tidak mungkin untuk mencapai bagian belakang baris kedua kursi, membuka pintu kelima. Ya, dan mendarat di Mazda lebih banyak penumpang, yaitu rendah. Dan, katakanlah, sensor parkir yang sama tidak memiliki indikasi visual, ia hanya menulis dan tidak terlalu keras saat memasuki rintangan.

Dalam hal dinamika dan kemudahan kontrol, 2-liter Mazda dengan mesin otomatis menyukai lebih dari mobil Prancis. Semuanya sederhana di sini: Saya menekan gas dan pergi. Pada saat yang sama, orang Jepang tampak sedikit lebih dekat dan terasa lebih kaku saat bepergian. Di jalan Anda merasa benar -benar setiap hal kecil. Mungkin, Anda bisa terbiasa dengan hal itu, tetapi, terus terang, sangat ceria dari mesin keluarga tidak berguna.


Gaya
Desainnya bagus, dan pintu gesernya bahkan lebih baik! Kelas!

Kualitas Shodal
Mesinnya bagus, tapi saya ingin membuat suspensi lebih lembut. Norma

Pedalaman
Jika bukan karena sofa ganda, maka semuanya akan berada di level tertinggi. Bagus

Ekonomi
Kelima ternyata cukup rakus rata -rata sekitar 12 liter per 100 km. Toleran

Peralatan dalam standar
Mobil awalnya tidak murah, tetapi semua yang sudah Anda makan sudah dalam versi dasar. Cocok

Keuntungan dan kerugian
+ Penampilan yang menarik, pintu geser yang sangat nyaman dengan penggerak listrik, interior yang cukup luas
- Harga tinggi, suspensi keras, hanya sofa ganda

Spesifikasi
Mark and Model - Mazda 5 2.0 di
Dimensi - 4558x1750x1615 mm
Mesin - bensin., 1999cm3, 144 hp/6200 mnt -1
Transmisi - 5 -St., Otomatis
Dynamics - 186 km/jam, 13.1 s hingga 100 km/jam

Pilihan saya
Ternyata bahkan satu, pada pandangan pertama, bukanlah hal yang paling mendasar dapat mengubah gagasan mobil. Secara umum, saya lebih menyukai Scenic. Salon yang bijaksana, bagasi besar plus kehalusan tinggi dan harga yang kompetitif. Dan untuk menjadi mobil ideal saya, pemain Prancis itu tidak memiliki cukup hanya satu pintu belakang yang bergeser, yang dalam praktiknya ternyata lebih nyaman daripada yang bisa saya sarankan. Itu sebabnya saya membuat pilihan saya mendukung Mazda-5.


Pilihan Editor
Tidak mungkin untuk tidak setuju dengan fakta bahwa pintu shift untuk Wen yang kompak adalah nilai tambah yang besar. Namun, untuk kenyamanan yang tidak diragukan ini, pembeli harus membayar harga yang sangat tinggi. Bagaimanapun, wanita Jepang dikirim ke pasar kami hanya dalam desain mahal dengan mesin 2 liter dan transmisi otomatis. Oleh karena itu harga dasar, hanya sedikit tidak konsisten dengan satu juta. Jadi Scenic tampaknya merupakan pembelian yang lebih menguntungkan. Selain itu, seperti yang dicatat oleh pahlawan materi kami dengan benar, van kompak Prancis juga baik: luas, bijaksana, aman dan nyaman.

Foto: Rustem Tagirov
 

Sumber: Majalah Wheel 5 [Oktober 2011]