Mazda Mazda 2 Test Drive Sejak 2007 Hatchback

Mesin otomatis hanya akan memberikan bahasa Rusia

Atas permintaan pemasar Rusia, insinyur Jepang membuat opsi Mazda2 dengan transmisi otomatis. Orang Eropa hanya akan mendapatkan pena.
 

Tentang tangan dan dinamika yang bersih

Mazda2 menjadi 5,5 cm lebih rendah dan lebih pendek dengan 4 cm. Wheelbase tetap sama. Pendekatan insinyur Hiroshima ini harus diakui agak berani, karena pesaing dari segmen B tahun ditambahkan dalam berat dan dimensi. Akibatnya, mesin yang lebih kuat diperlukan untuk mesin yang diperluas, yang, tentu saja, tidak mempengaruhi penghematan bahan bakar dengan cara terbaik. Tapi Mazda2 memiliki pesanan lengkap dengan ini. Bobot penurunan mobil per 100 kg dikonsumsi dalam siklus campuran hanya 6 liter bensin ke -95. Diesel akan iri dengan konsumsi seperti itu. Anda tidak dapat menyebut dinamika debutan yang luar biasa, tetapi tidak diperlukan dari mesin kota. Akselerasi hingga 100 km/jam membutuhkan waktu 10,4 detik. Tetapi perlu diingat bahwa versi dengan transmisi otomatis akan pergi ke Rusia. Oleh karena itu, akselerasi akan lebih lambat. Dua kelinci tidak akan dapat membunuh: baik tabungan atau dinamika. Tetapi para wanita cantik harus lebih jarang mengotori tangan mereka di pompa bensin yang tidak menyenangkan ini.


Pada musim semi tahun depan, Mazda2 akan mulai dijual, yang akan menjadi mobil termurah dalam jajaran produsen Jepang. Dalam edisi 5 Agustus dari roda, tes pertama kebaruan diterbitkan dalam kondisi kebijakan mobil. Sekarang giliran telah datang untuk menguji bayi di kota dan dengan kecepatan tinggi. Benar, ada satu hal tetapi di negara kita akan diimpor Kopecks tidak hanya dengan mekanik, tetapi juga dengan transmisi otomatis. Opsi ini dibuat secara khusus atas permintaan pemasar Rusia. Di Eropa, konfigurasi seperti itu tidak akan terjadi. Mobil pertama dengan transmisi otomatis akan muncul tidak lebih awal dari akhir musim dingin, tetapi untuk saat ini kami dipaksa untuk puas dengan hanya versi manual. Fitur Rusia lainnya tersedia untuk baterai dengan kapasitas yang lebih besar dan pemanasan kursi, yang termasuk dalam peralatan standar.


Pada prinsipnya, sensasi dari kontrol Mazda2 di TPA hanya menguat di jalan biasa. Mobil itu memegang jalan dengan sempurna, memungkinkan pengemudi untuk bermanuver bahkan pada kecepatan yang sangat tinggi. Dengan kecepatan yang sangat tinggi, maksud kami 160 km/jam, yang kami berhasil berakselerasi di jalan raya umum. Kecepatan maksimum mazda kecil yang dilengkapi dengan mesin 1,5 liter adalah 188 km/jam. Pada saat yang sama, akselerasi menjadi ratusan membutuhkan waktu 10,4 detik.
 

Salon Mazda2 dapat diperkirakan di empat keras. Di dalamnya, seperti pada model lain, fitur keluarga seperti lubang ventilasi berukuran enam dan roda kemudi tiga -spoke ditebak. Plastik panel depan agak kesal, yang tampaknya terlalu murah. Pelapis kursi juga bisa lebih menyenangkan, karena di antara calon pembeli mayoritas wanita. Kalau tidak, desain interiornya segar dan asli.


Mazda2 akan memasuki pasar kami dalam dua level trim: tur dan olahraga. Pilihan pertama dengan KP manual, yang akan mereka minta $ 16.300, termasuk kursi depan, jendela listrik depan, pembangkit listrik tenaga listrik, pemain CD dengan mp3, cakram baja 15 inci, ABS + EBD, serta enam Airbag. Anda harus membayar $ 1.200 untuk mesin. Versi sport memiliki kontrol iklim, empat jendela listrik dari semua kacamata, roda kemudi kulit, lampu kabut, komputer di atas kapal, cakram paduan 16 inci, dan sistem DSC. Harga belum ditentukan, tetapi berani menganggap bahwa olahraga akan lebih mahal daripada tur ribuan untuk dua dolar.


Mengapa pabrikan Jepang memutuskan untuk menjual Mazda2 di Rusia? Faktanya adalah bahwa segmen B, yang menjadi milik debutan, menunjukkan pertumbuhan terbesar di pasar kita. Jadi, orang ingin membeli mobil seperti itu. Benar, Jepang adalah orang Jepang: mereka tidak akan bergegas ke kolam dengan kepala. Kuota untuk tahun berikutnya hanya dua ribu keping. Ini dapat dipahami sebagai berikut: Kami akan menjualnya lagi. Dengan kata lain, Mazda2 tidak mengklaim sebagai buku terlaris. Kemungkinan besar, ini akan menjadi tambahan yang sukses untuk tiga-t-tires populer, Sixes dan CX-7.
 



Menyetir
Manajemen Mazda2, bisa dikatakan, dekat dengan yang ideal. Mobil memegang jalan dengan baik bahkan dalam mode yang sangat dinamis.

Salon
Pelapis salon dan bahan panel depan bisa lebih mahal. Memalukan.

Kenyamanan
Salon yang luas tampaknya tidak sempit. Ini akan sesuai dengan gadis yang rapuh dan pria yang dipenuhi dengan baik. Kata lain, unisex.

Keamanan
Mobil sepenuhnya memenuhi persyaratan keselamatan modern.

Harga
Sesuai dengan tingkat pesaing.
 



Karakteristik Teknis Mazda2
Dimensi, MM 3885x1695x1958
Mesin bensin, 1498 cm3, 103 hp/6000 min-1
Transmisi mekanik, kp 5-speed
Dinamika 0-100 km/jam, C 10.4
Kecepatan maksimum, km/jam 188
Pesaing Opel Corsa, Renault Clio, Peugeot 207


Keuntungan dan kerugian
+ Penanganan yang sangat baik, interior yang luas, penampilan asli.
- Bahan murah dari dekorasi interior.
 

Pendapat kami

Mazda2 tidak akan menjadi model utama perusahaan Jepang di pasar kami. Dia akan mengambil tempat untuk bumbu yang baik untuk hidangan utama. Tetapi ini tidak berarti bahwa model baru tidak menunggu kesuksesan. Benar, agar tidak mengambil risiko, Jepang memasang kuota yang sedikit untuk Rusia. Dan ada kemungkinan bahwa antrian multi -bulan akan dibangun di belakang Kopeckoy.
 

Stanislav Pavlov
 
 
 
 

Sumber: Majalah 5 Wheel [November 2007]