Test drive Mazda BT-50 sejak pickup 2010

Cool Walker dalam bahasa Jepang, test drive Mazda BT-50

Pickup baru BT-50 dari Mazda adalah kelanjutan dari seri B. Kebaruan menerima mesin yang lebih kuat, interior yang nyaman dan penampilan modern. Desain BT-50 baru tidak dapat disebut agresif atau cerah. Garis-garis halus, tidak ada wajah yang tajam. Mungkin itu untuk yang lebih baik? Sebuah mobil besar yang canggung di kota sekarang terlihat lebih organik. Juga di cermin truk, usia kecil tidak mengesampingkan. Plus lain dari desain aerodinamika baru. Sudut lain dari rak depan dan sudut miring tidak menciptakan penundaan ekstra, dengan kecepatan yang tumbuh dalam pickup, kenyamanan disimpan.
BT-50 - mobil dari mereka yang menciptakan suasana hati. Mengambil traktat di kabin (sehingga pickup panggilan Amerika) merasa seperti pria Texas. Benar, akan lebih nyaman untuk memanjat.
Visibilitas yang luar biasa, cermin sisi besar dan pendaratan tinggi memungkinkan Anda untuk dengan cepat terbiasa dengan dimensi dan dengan percaya diri dalam aliran. Dasbor dan torpedo sulit untuk dihubungi produk seni kontemporer. Namun, mengapa pickup tidak jelas?
Sebelum pengemudi akrab, perangkat kinerja ringan dan unit kontrol mikro yang jelas. Meskipun damper mekanis untuk daur ulang sepenuhnya menyederhanakan kontrol ini. Juga tidak ada komputer rute di Mazda. Jika Anda memutuskan untuk menghitung konsumsi bahan bakar atau jarak tempuh, Anda harus memperbaiki pengukuran pada selembar kertas. Apa yang tidak biasa bagi rem tangan Amerika. Kabelnya diregangkan oleh tuas yang tidak akrab di antara kursi, dan pegangan, dengan cara zhigulevsky menghisap.
Di bawah tangan kanan, dua tuas. Seseorang akan memimpin distribusi yang dapat Anda hubungkan drive roda depan atau pergi ke yang rendah, yang lain bertanggung jawab untuk mengganti gigi. Gearbox untuk Mazda adalah satu-mekanik, lima kecepatan.
Jika penumpang depan melakukan peran forwarder, layanannya adalah nampan yang nyaman untuk kertas. Ruang untuk penumpang belakang tidak sedemikian rupa sehingga terkejut, tetapi cukup, bahkan ada sandaran tangan. Jika beban harus dimasukkan ke dalam kabin, maka punggung belakang dapat dilipat dengan nyaman. Tetapi kegembiraan utama dari tubuh besar dari kepemilikan pickup. Kapasitas muat Mazda seluruh ton.
Untuk memuat seperti itu berguna, papan belakang condong, mengurangi ketinggian pemuatan, dan selempang dapat menahan banyak berat. Untuk melindungi terhadap presipitasi dan mata penasaran, pickup kami dipasang oleh Dermatin Tent. Lebih mudah menggunakannya, desain terdiri dari petir dan paku keling, meskipun daya tahannya menyebabkan pertanyaan. Menurut pendapat saya, topi plastik yang jauh lebih disukai, tetapi aslinya tidak dibersihkan.
Jika kargo tidak masuk ke dalam bagasi, itu bisa diambil pada tarikan. Bingkai jarang dan motor yang kuat memungkinkan Anda untuk menurunkan trailer hingga tiga ton.
Terlepas dari kenyataan bahwa turbodiesel untuk BT-50 menerima sistem injeksi langsung kereta api, ia benar-benar mencerna bahan bakar diesel Rusia. Motor ternyata cukup berisik, suarunya tidak mengganggu, dan traksi sudah cukup dalam kondisi apa pun - puncak torsi diperhitungkan 1800 rpm. Traksi pada lapisan licin bahkan terlalu banyak. Menemukan reagen antijamur, ban belakang yang lebar adalah itu dan rusak menjadi tergelincir. Untuk mengimplementasikan torsi secara efektif, sistem uji coba akan sangat namanya.
Meskipun turbodiesel dan memungkinkan Anda untuk dengan percaya diri tetap di aliran, kemudi tidak dapat disebut transparan, terutama di zona Okoloneal. Semakin baik, basi di kota di Picapa - tidak wajar.
Suspensi BT-50 adalah off-road klasik. Belakang dengan jembatan dan pegas yang berkelanjutan, torsi depan. Ketika Anda pergi pada Mazda sendirian dan tanpa kargo, suspensi belakang mengingatkan pada Texas. Dalam keadaan pindah ke belakang ke belakang hampir tidak tersisa, jadi ketika mengemudi Kochki, tampaknya BT-50 ingin membuang Anda keluar dari pelana: beberapa sen ballast di bagasi akan membuat karakter BT lebih tenang.
Di Rusia, pickup olahraga-utilitarian tidak hanya harus bergerak di sepanjang jalan, tetapi juga dengan percaya diri memindahkan batas mereka. BT-50 potensi off-road. Pembersihan tanah yang tinggi dan kurangnya dekorasi plastik di ATMI memungkinkan untuk menyerbu hambatan tanpa kaki. Pada transmisi berkurang, turbodiesel menunda lereng yang sangat curam. Setelah mendukungnya dengan Tobast Ban, Anda dapat naik ke hutan belantara yang cocok, dari mana untuk melanjutkan lingkungan sekitar di sekitar sepeda gunung atau kayak. Kendala utama untuk pickup hanya diposting roda. Meskipun diferensial belakang dan penguncian diri, dalam kondisi sulit dari tingkat pemblokiran kurang dan roda akan dijatuhkan.
Simpul, dapat disimpulkan bahwa pickup Mazda BT-50 tidak hanya untuk pekerjaan hitam - misalnya, untuk membawa kayu bakar untuk mandi - tetapi juga untuk hiburan.
Yaroslav Marshallkin.

   
 

Sumber: Auto.mail.ru.