Lexus RX Test Drive Sejak 2012 SUV

Lexus RX350 yang diperbarui F-Sport

Lexus dalam suasana hati yang menyenangkan. Restyled RX 350 menawarkan kesenangan penggemarnya: siapa pun yang membakar lebih banyak bahan bakar telah menang ... Saya tidak ingat garis kritis dalam jurnal kami tentang Lexus RX 350. Ini menyakitkan untuk model yang sukses.


Mungkin hanya sekali mereka memanggil sofa di atas roda, dan bahkan kemudian, dengan latar belakang Audi Q5, sulit untuk bersaing dalam tes berpasangan dengan Jerman. Di antara Parni, RX tinggi dan status bintangnya diperkuat dengan restyling berkala. Buah dari pembaruan berikutnya di depan Anda.

Sangat sedikit yang berubah, tetapi hasilnya terlihat. Desainer memiliki dorongan baru dari radiator dengan jam pasir. Saya mencari -cari dengan baik dalam ingatan saya, saya ingat jenis besi yang serupa di kap kereta bawah tanah. Demi selera saya, versi lama garis depan jelas elegan. Lampu depan menjadi lebih agresif, dan rantai lampu siang hari menggunakan teknologi LED ditambahkan ke mereka. Istirahat? Sisanya sekunder. Untuk pesanan, gambar roda 19 inci direvisi. Untuk marathot, kontur berbentuk L diperkenalkan ke lampu belakang. Untuk Pont, dasbor dibangun kembali, dan sekarang menyala merah dalam mode olahraga. Sasis dan tubuh tidak tersentuh. Izin jalan adalah 180 mm seperti itu. Mesinnya juga tua. Namun, di dalam mobil, yang utama bukanlah motor yang akan memberi tahu Anda pengemudi yang berpengalaman. Altar mobil modern terletak di panel pusat, di mana opsi yang sangat lucu bagi pengguna berada, seperti mengelola pusat media, navigator, dan kontrol iklim. Merekalah yang menjulang sepanjang hari sebelum wajah kita, dan pedal gas jauh di bawah, Anda benar -benar tidak ingat tentang hal itu dalam lalu lintas.


Tarif besar.
Pemilik Lexus berkompetisi dalam permainan yang disebut Fuck Fuel Economy. Jujur, keren

Saya tidak menyentuhnya lagi
Saya memutuskan untuk pergi ke editor dengan bantuan navigator. Meskipun jalannya akrab, tetapi menarik. Sistem multimedia juga jatuh di bawah restyling, Anda perlu memeriksa. Saya memasukkan menu navigasi. Saya menemukan sekelompok penawaran yang menggoda, tetapi cadel. Setelah berpikir dengan hati -hati, saya memilih untuk menambahkan rute, meskipun saya tidak mau, tetapi tidak ada garis untuk membuat rute baru di sana. Saya memperkenalkan nama kota, jalanan dan mulai mencari opsi untuk memulai, tetapi ini juga tidak ada. Secara acak, saya mengguncang beberapa ikon bulat mirip dengan ... lingkaran, dan saya sampai di peta, di mana saya ditawarkan untuk menekan keanehan lain dan menambah sesuatu yang mencurigakan, lalu sesuatu yang aneh dan, akhirnya, mulai. Nah, navigator segera menawarkan untuk berbelok tajam ke kanan. Saya menolak. Sebelum editor, ada satu kilometer tepat di garis lurus. Saya tidak menyentuhnya lagi.


Apakah Anda banyak 8 detik hingga ratusan? Saya tidak. Lebih dari cukup

Saya pindah ke radio. Adalah baik ketika kontrol radio terdiri dari dua ahli gigi, salah satunya adalah volume, yang lain pencarian. Sangat bagus jika ditambah dengan beberapa tombol memori. Saya akan memperbaiki algoritma seperti itu untuk manajemen secara legislatif sehingga ditransmisikan secara genetik dari generasi ke generasi. Sementara Duma Negara sibuk dengan lebih banyak masalah abstrak, Anda harus terbiasa dengan masing -masing sistem multimedia berikutnya saat bepergian. Tujuan saya primitif untuk menemukan dan mengingat lima stasiun radio favorit. Saya memasukkan menu, saya melihat daftar, saya mengamati panel memori. Saya menyentuh pencarian ke sakelar pencarian, memanipulasi dengan tombol duplikat, saya meminta saran fotografer. Secara umum, saya menghabiskan waktu dalam keheningan dengan sempurna. Belakangan, ketika saya membawa Lexus RX 350 kembali ke kantor perwakilan, malu untuk tampil terbelakang secara mental, saya dengan takut -takut bertanya: bagaimana? .. dan spesialis yang mendedikasikan merek untuk beberapa waktu, duduk di panel, menusuk jari -jarinya di dalamnya Panel, dan kemudian mengangkat bahu: Tidak mungkin.

Itu berarti lebih baik
Lexus menyusun variasi pada tema multimedia untuk penggemar Terry, melupakan mereka yang ditransplantasikan ke Jepang dari merek lain. Restyling dimulai dalam hal kecantikan dan gaya dan sama sekali tidak memengaruhi kenyamanan dan kepraktisan. RX 350 yang baru mirip dengan kap metro yang glamor dan siap untuk pergi hanya satu rute dan menyiarkan stasiun radio dari daftar tertutup Anda. Memalukan? Tidak. Penggemar sejati Lexus adalah yang paling tidak mengganggu. Buka konsumsi bahan bakar item menu, dan Anda akan menemukan bukti. Ada dua indikator: yang terbaik dan sedang. Yang pertama dalam kasus saya adalah 19,5 liter, dan yang kedua 14,6.


Peringatan! Detail Teknis
Suspensi RX benar -benar independen di depan McPherson Racks, desain multi -link di belakang. Kopling gesekan multi -Disc bertanggung jawab atas distribusi momen antara sumbu, dan elektromagnet berfungsi sebagai elemen eksekutif. Dengan gerakan seragam langsung, momen ini hampir sepenuhnya ditransmisikan ke roda gandar depan. Dalam kasus tergelincir salah satu roda, itu dapat didistribusikan dalam rasio 100: 0 hingga 50:50. Pengemudi dapat mempengaruhi distribusi momen dalam transmisi: di terowongan pusat ada tombol kampanye clocking kunci. Saat memblokir, momen akan didistribusikan dalam rasio konstan, namun, mode kunci secara otomatis terputus ketika 40 km/jam mencapai.

Mesin 6-silinder berbentuk V modern dalam hal karakteristik lebih merupakan penumpang dan tidak memiliki apa pun terhadap kecepatan tinggi. Namun, dorongannya cukup di luar negeri.

Karena satu-satunya jenis transmisi adalah otomatis 6-kecepatan.


Penulis: Dmitry Leontyev, Foto Alexander Ortnova-Baranov
 

Sumber: Majalah 4x4 [Oktober/2012]