Tes Drive Lexus Rx Sejak 2012 SUV

Tes drive dari Hybrid Lexus RX 450H baru. Lebih lambat, tetapi masih lebih baik

Para ilmuwan belum belajar kekuatan pemikiran untuk mempengaruhi massa, tetapi kebetulan bahwa persetujuan komoditas ini menjadi sangat meragukan. Ambil Lexus Rx di semua tubuh, dimulai dengan debutnya pada tahun 1999. Entah bagaimana crossover tiba-tiba menjadi pemimpin penjualan merek premium, yang diciptakan untuk penjualan sedan mewah, dan tidak ada penjelasan logis untuk fenomena ini terlihat seperti pikiran kita masih bisa dikontrol.
Atau mungkin pengembang Lexus berpikir serius, memecahkan kombinasi kualitas paling populer dan sekarang menuai buah. Jika ini benar, maka Lexus RX 450H adalah kelanjutan logis dari RX 400H. Meningkatkan kualitas yang membuat serangkaian RX yang populer harus membawa SUV hibrida terbaru dari Lexus ke standar.
Semua ini adalah sesuatu yang menyerupai film pikiran buatan (di mana bocah robot ingin dianggap sebagai anak biasa) untuk satu-satunya pengecualian bahwa kita belum melemparkan RX 450H kita di hutan untuk disentuh oleh roti panggang yang masuk akal.
Harga pertanyaannya tidak diketahui
Selama beberapa bulan, harga Lexus 450H baru akan tetap rahasia. Dalam situasi ini, akan lebih logis untuk memulai dengan biaya konfigurasi dasar dari model RX 400H sebelumnya, yaitu $ 42.905 *. Tambahkan di sini Biaya peralatan opsional ditemukan pada test front-wheel drive RX 450H, dan harga, menurut pendapat kami, akan tumbuh hingga sekitar $ 50.000.
* Saat ini, biaya konfigurasi dasar model untuk pasar AS sudah diketahui: $ 41.660.
Saran seperti itu membutuhkan konteks. Biaya RX 350 non-liberal dimulai dengan level yang lebih rendah dari $ 37 625. Jika Anda menghitung berapa banyak uang RX 450H akan menghemat Anda pada membeli bahan bakar, akan jelas bahwa pembelian hibrida hanya akan membayar dengan sangat besar Lari. Perhitungan sederhana kami memungkinkan kami untuk mendapatkan angka 300.000 km. Dengan run bahwa akuisisi Lexus Listrik Benzo akan memiliki alasan ekonomi.
Biasanya, mobil hybrid menarik pembeli potensial tidak hanya untuk efektivitas biaya, tetapi juga kemampuan menarik lainnya. Secara tradisional, sisi kuat hibrida adalah akselerasi karena torsi yang kuat di bagian bawah, yang disediakan dengan mengorbankan motor listrik. Tapi RX 450H memiliki berita yang tidak terduga untuk Anda.
Lebih lambat dari RX400H.
Kekuatan pembangkit listrik RX450H dalam agregat adalah 295 hp, yaitu 27 hp Lebih dari rx400h. Peningkatan ini menyediakan V6 245 liter 245-kuat. Namun demikian, ternyata bahkan dengan motor yang diperkuat 2,095-kg RX 450H lebih lambat dari RX 400H, yang kami uji terakhir kali, dan itu adalah peralatan penggerak semua roda yang berat.
Dari ruang hingga 96 km / jam, Lexus RX 450H berakselerasi 7,6 detik, dan kuotor mengatasi dalam 15,6 detik, diterima pada akhir hingga 147,7 km / jam. Itu tertinggal di belakang RX 400H pada setengah detik dalam kedua tes. Tidak, itu tidak cukup lambat, tetapi hasil tes tidak mencerminkan gambar yang dilipat dengan perjalanan sehari-hari: RX 450H tidak masuk, ia harus secara harfiah memaksa. Reaksi yang lamban mungkin merupakan konsekuensi dari efisiensi, yaitu untuk RX 450H prioritas utama.
Jika Anda termasuk dalam jumlah pembeli yang menyukai Rx 400H, maka kehilangan kecepatan ini di RX 450h dapat menjadi alasan untuk gangguan yang mudah. Gambar yang sama dan dengan individualitas yang tidak disengaja dari RX 450H. Seperti yang tidak menyebabkan gelombang khusus dari para pendahulunya, dan dokter RX 450H dapat dengan aman merekomendasikan pasien mereka sebagai obat penenang.
Apa yang lebih baik
Jadi, RX 450H memiliki periode pengembalian yang panjang, dan lebih lambat dari pendahulunya. Namun, tidak perlu berpikir bahwa RX 450H melambangkan hilangnya merek merek Lexus. Jauh dari ini: Lexus RX 450H persis seperti yang seharusnya. Ini berjalan dengan lancar, lebih dari sebelumnya, atau pelapisan kebisingan, tidak ada angin menembus salon.
Biasanya Lexus menyesuaikan suspensi sedemikian rupa sehingga selembut mungkin dan bengkak. Meskipun, mengingat filosofi mobil hybrid, yang terbaik, apa yang bisa diharapkan, ini adalah jika mobil tidak akan mematikan moncong di setiap halte.
Untungnya, insinyur Lexus berhasil mengacu pada kemacetan ini. Mereka melengkapi RX 450H dengan suspensi belakang dua sisi baru, belum lagi kualitas kontrol suspensi, yang begitu kurang RX 400H. Apa yang paling menakjubkan, kelembutan ini tidak hilang dengan penampilan di lubang jalan. Terlepas dari kenyataan bahwa massa RX yang luar biasa masih mempengaruhi titik kelima Anda, dampaknya tidak begitu kuat untuk merusak kesan total kelancaran RX 450H.
Bekerja pada bug
Menghemat uang Anda untuk membeli bahan bakar, mobil hybrid sering memiliki penanganan yang sangat tidak jelas, seolah-olah mereka baru saja melarikan diri dari video game 1980-an. Lexus tahu tentang itu, dan karenanya membayar aspek ini meningkatkan perhatian, membuat RX 450H milik kelas hibrida kurang jelas. Rem regeneratif diatur ke lebih dapat diprediksi, menghentikan 2,095-kg SUV untuk 38,71 m dari kecepatan 96 km / jam, dan ada lebih banyak usaha pada setir daripada pendahulu RX 400H.
Pekerjaan transmisi juga menjadi jauh lebih tenang, terutama ketika V6 termasuk dalam pekerjaan untuk membantu motor listrik menarik RX 450H. Kami tidak mengatakan bahwa Lexus berhasil mengusir semua setan mobil hybrid, tetapi pada wajah kemajuan yang tegas ke arah ini.
By the way, Lexus RX 450H mengkonsumsi 8,82 L per 100 km di kota dan 10,46 liter di jalan raya, secara signifikan melebihi indikator pendahulunya. Selama pengujian, kami menghabiskan rata-rata 10,86 liter, dan beberapa trek jalur disahkan dengan pedal akselerator, sepenuhnya tersembunyi ke lantai. Untuk SUV yang agak besar, ini adalah indikator yang sangat bagus, dan kami tidak ragu bahwa dengan gerakan rx 450h yang lebih santai, akan mungkin melebihi laju aliran, yang diproyeksikan oleh EPA (perlindungan lingkungan).
Remote Control.
Model RX 450H Lexus mewakili sistem sentuh jarak jauh dengan pengembangan terbaru di area antarmuka multimedia untuk mengendalikan sistem navigasi audio dan mobil. Alih-alih pegangan yang perlu diputar dan kemudian tekan sedan Jerman yang paling sering ditemukan, sistem sentuh jarak jauh menawarkan perangkat, yang pada dasarnya merupakan mouse komputer terbalik. Terletak di konsol tengah. Anda menyentuh joystick datar dengan mengendarai kursor pada layar besar dan terang yang terletak di bagian atas panel depan.
Tanggapan taktil joystick menyertai semua tindakan dan mencegah pergerakan kursor yang tidak menentu di jalan yang tidak rata. Sistem ini mudah ditangani, jika Anda mengaturnya sendiri, dan ergonomi lokasi controller hanya keluar dari segala macam pujian. Meskipun, jujur, untuk stasiun radio favorit Anda, kami lebih suka tombol bagus.
Secara umum, salon adalah solyanka prefabrikasi. Kompartemen bagasi sangat besar, tetapi kelapangan dari tempat duduk belakang tidak membenarkan harapan yang menembus, melihat dimensi eksternal SUV ini. Pendapat editor kami tentang komponen mewah interior RX 450H juga dibagi. Sangat banyak detail jelas dipinjam dari Toyota untuk membuat model Lexus. Dan di mana kursi berpemanas?
Bertentangan dengan semua
Lexus RX 450H menggabungkan fitur SUV, gerobak, sedan mewah dan hibrida, tetapi ini bukan jumlah sederhana dari semua komponen. Untuk $ 50.000, Anda berharap lebih, terutama dari Lexus daripada pada akhirnya Anda dapatkan dari RX 450h. Dan perspektif ini bertentangan dengan keberhasilan penjualan model: 103 340 Rx dan 17 291 RX 400H pada 2007.
RX 450H baru tidak mencoba untuk mencapai lokasi Anda dari penampilan yang mengesankan atau fungsi SUV, atau bahkan manfaat finansial. Sebagai gantinya, model Lexus mencapai tujuan pribadi yang diatur di depannya: halus sudut tajam sebelumnya, RX 400H. Meskipun jarak seperti itu dari formula kesuksesan tidak mungkin disebut langkah cerdas.
Opini Kelly Topka, Editor Berita:
Saya akan singkat: Saya suka Lexus RX 450H. Saya menyukai Rx 400h, dan, seperti yang saya kira, Lexus berharap bahwa saya akan lebih menyukai ini. Ya, penanganannya darinya, seperti pondok pada kaki yang pahit, tetapi saya yakin bahwa sebagian besar pembeli biasa tidak akan melihat. Bagaimana mereka tidak memperhatikan dan perbedaan akselerasi.
Tetapi apa yang mungkin akan mereka perhatikan, jadi itu adalah keheningan yang luar biasa di kabin, sejumlah besar elektronik dan sedikit kunjungan yang kurang sering di stasiun pengisian bahan bakar.
Saya tidak yakin bahwa pembeli Lexus Hybrid sangat prihatin dengan kebijakan harga merek. Jay Cavena, editor teknis kami, mencatat bahwa 450H akan melunasi sekitar 300.000 jarak tempuh dibandingkan dengan akuisisi non-Librid Rx. Sepertinya saya bahwa pemilik Hibrida Lexus berpikir lebih banyak tentang gambar hijau mereka daripada tentang jumlah tanaman hijau di dompet mereka. Dan jika ini benar, maka Hybrid RX baru akan populer dengan audiens targetnya.
 
 
 

Sumber: Insideline.