Lexus RX Test Drive Sejak 2008 SUV

Laporan tentang Test Drive Lexus RX450H di Jepang

Lexus RX untuk Jepang
Dekorasi biru dengan lambang dan lampu LED biru menekankan RX450H milik kelas mobil hibrida.
Di Jepang, manfaat pajak didistribusikan ke mobil ini, termasuk akuisisi dan pajak berat badan sepenuhnya dihapus. Pada akhirnya, membeli Rx450h, Jepang dapat menghemat hingga 350 ribu yen.
Awalnya dibuat untuk pasar Amerika dan Eropa, crossover Lexus RX sekarang secara resmi dijual di Jepang, di mana ia sebelumnya disajikan di bawah merek Toyota Harrier. Pada saat yang sama, harga mobil baru menjadi jauh lebih tinggi. Akankah mereka mengerti, akankah penggemar merek Toyota dan Lexus menyetujui tindakan ini?
Anehnya, tampaknya penggemar akan mengerti dan menyetujui. Untuk bulan yang telah berlalu sejak peluncuran RX yang dijual di Jepang, sekitar 2.500 aplikasi diterima untuk pembelian mobil terhadap 650 yang diharapkan. Premium-SUV di bawah merek Lexus secara tak terduga diminati di tanah air bersejarahnya. Sangat aneh bahwa dari 2.500 aplikasi ini, sekitar seribu diserahkan ke versi hybrid RX450H, meskipun muncul hanya dijual hanya tiga bulan setelah RX350. Ternyata pembeli secara sadar menunggu mobil khusus ini.
Meskipun meningkatnya permintaan SUV hibrida di Jepang, masih belum ada bermacam -macam besar di segmen ini. Jadi, minat yang hidup dalam RX450H cukup logis baik dari mereka yang belum memiliki pengalaman memiliki crossover hybrid, dan dari pengguna hibrida Harrier yang berpengalaman, yang cukup puas dengan mobil mereka, tetapi sekarang mereka menginginkan mobil kelas yang lebih tinggi ..
RX450H benar -benar memenuhi harapan konsumen yang tinggi. Tapi apakah itu sangat berbeda dari Harrier? Mari kita coba mencari tahu.
Baru di kabin
Perangkat Kontrol Navigasi Baru Sentuh Jarak Jauh, menyerupai mouse komputer. Lokasi dan entri saat ini (ENTER) sangat masuk akal. Bacaan perangkat juga ditampilkan di kaca depan, yang memungkinkan pengemudi untuk tidak mengalihkan pandangannya dari jalan, layar seperti itu termasuk dalam peralatan standar seri (pada RX350 dipasang sebagai opsi).
Kursi RX450H, tergantung pada modifikasi, dilapisi dengan kulit semi -anilin (dalam foto) atau tekstil. Keselamatan pasif disediakan oleh airbag frontal dan lateral pengemudi dan penumpang depan, bantal untuk melindungi lutut, tirai pengaman depan dan belakang, serta bantal samping belakang.
Kursi belakang dapat dipindahkan 120 mm.
RX secara visual adalah harrier yang sama, hanya ukuran lebih banyak. Radiator grille, dekorasi jendela dan kaca spion adalah sama, tetapi pada lexus terbuat dari bahan berkualitas lebih tinggi. RX450H Hybridged ditekankan dengan trim wol biru dan lampu LED biru.
Prototipe dari desain ini adalah konsep Lexus LF-XH, yang disajikan di Tokyo Motor Show 2007. Tapi jujur \u200b\u200bsaja, moncong RX relatif terhadap seluruh tubuh tampaknya menjadi semacam kecil yang tidak menyenangkan. Harrier terlihat lebih fotogenik dalam hal ini, tetapi ini adalah tampilan subyektif saya, meskipun, saya yakin, banyak yang akan setuju dengan saya.
Hal lain adalah salon. Ini menyenangkan. Setiap tikungan tidak hanya menyenangkan mata, tetapi juga fungsionalitas yang dieksekusi. RX interiornya indah, mulia, representatif. Kami memberikan perhatian khusus pada sentuhan jarak jauh sistem kontrol sistem navigasi inovatif menggunakan joystick ergonomis. Sistem ini sangat mudah digunakan. Kursor di layar merespons pergerakan tangan pada joystick, tetapi tidak bereaksi terhadap gemetar ketika melewati penyimpangan jalan. Ini sangat memfasilitasi pekerjaan dengan sistem, karena tidak perlu melihat layar secara intens. Layar itu sendiri memiliki visibilitas diagonal yang agak besar dan sangat baik. Jadi, salon Lexus RX baru baik secara fungsional dan estetis diwujudkan dalam dirinya sendiri kemajuan yang jelas dari pemikiran para desainer.
RX450H: Kapasitas tinggi dan penghematan
Pembangkit listrik mencakup mesin berbentuk V 6 silinder dengan volume 3,5 liter yang beroperasi pada siklus Atkinson (mesin Lexus telah diterima untuk pertama kalinya), motor listrik belakang dan elektrik penggerak semua roda e-four e-four sistem. Untuk pergerakan biasa dan untuk menghemat bahan bakar, Anda dapat menggunakan drive roda depan, dan di jalan yang licin atau jika Anda perlu memberikan gas, Anda dapat beralih ke semua mode drive roda. Hanya mesin depan yang berfungsi dalam mode mode EV.
Suspensi depan rak MacPherson, bagian belakangnya independen dua disapu. Dalam konfigurasi suspensi AIR versi L, mobil dilengkapi dengan suspensi udara kontrol elektronik, dan dalam konfigurasi suspensi sport versi S dengan penstabil aktif.
 
Pembangkit listrik yang mengesankan dari Lexus RX450H yang baru mencakup mesin V6 dengan siklus Atkinson dengan volume 3,5 liter (terhadap 3,3 liter sebelumnya) dan sistem hybrid. Pembangkit listrik menunjukkan torsi yang sangat kuat dengan kecepatan rendah: ada baiknya menekan pedal gas, Anda langsung lupa bahwa raksasa ini memiliki berat lebih dari dua ton dengan mudah, itu dimulai.
Fitur menyenangkan lainnya yang khas dari mobil hibrida adalah pekerjaan yang tenang saat mengemudi dengan kecepatan tinggi, yang dipastikan dengan kecepatan rendah yang mencapai momen yang baik. Efektivitas motor hibrida Harrier dapat ditingkatkan dengan bantuan tinggi meningkatkan fungsi dari yang menarik, tetapi agak canggung. Di Lexus RX450H, fungsi ini tidak lagi diperlukan, dan tanpanya dapat terbang dengan mudah dan nyaman. Antara lain, RX450H menerima mode gerakan Mode EV yang lebih baik (lalu lintas hanya pada motor listrik). Konsumsi bahan bakar mobil baru dalam mode uji 10/15 adalah 5,3 liter per 100 km hampir setengahnya seperti pada RX350.
Selama penciptaan model baru, perhatian besar diberikan untuk meningkatkan kekerasan struktur tubuh, dan sifat -sifat yang ditingkatkan dari suspensi belakang yang diperbarui diizinkan untuk membawa kualitas berjalan Rx450h baik ketika bergerak dalam garis lurus dan langsung. Ini dimanifestasikan oleh tujuan awal Lexus untuk pengguna Barat. Dari versi yang disajikan dari Lexus RX baru, hanya hibrida yang dilengkapi dengan sistem stabilisasi elektronik menurut pendapat saya, dalam kombinasi dengan suspensi udara, ini adalah pilihan yang sempurna.
Tenaga tinggi dan konsumsi bahan bakar sederhana menjadikan Lexus RX450H mobil yang sangat baik untuk bepergian jalan raya. Mobil itu tidak begitu responsif sehingga komunikasi dengan itu tampaknya super interaktif, tetapi untuk perjalanan panjang itu.
Satu -satunya SUV hibrida di Jepang
Konsumsi bahan bakar RX450H dalam mode 10/15 adalah 5,3 liter per 100 km. Sebagai perbandingan, mobil Eropa dari kelas yang sama BMW X5 dan Audi Q7 mengkonsumsi 12,5 liter per 100 km (engine 3.0i) dan 14,1 liter per 100 km (3,6fsi quattro), masing -masing.
Tampilan multinformasi elektro -luminan terbaru menampilkan konsumsi bahan bakar rata -rata dan kemungkinan jarak yang dapat diteruskan mobil pada jumlah bahan bakar yang ada. Layar memiliki sudut pandang lebar dan kontras tinggi.
Level pengisian daya baterai
Sisi masalah yang sangat halus adalah finansial. Tak perlu dikatakan, mobil RX baru itu mahal. Namun, perlu dicatat bahwa di Jepang semua model Lexus RX didistribusikan oleh berbagai manfaat sebagai mobil dengan peningkatan karakteristik lingkungan. Selain itu, model RX450H sepenuhnya dibebaskan dari akuisisi dan pajak berat. Karena ini, perbedaan harga antara RX450H dan RX350 tidak terlihat begitu mengerikan. Dan konsumsi bahan bakar yang rendah, sekali lagi, menambahkan skor yang mendukung RX450H, terutama jika perjalanan direncanakan dalam jarak jauh.
Tidak diragukan lagi, di kelas premium-SUV, crossover hybrid menempati ceruk yang sangat terhormat, dan peran mereka terus tumbuh. Namun, memutuskan untuk membeli mobil seperti itu, Anda tidak berisiko menghadapi masalah pilihan. Secara kasar, di bezes ... tapi kami tidak akan terburu -buru dengan peribahasa yang tajam. Perhatikan bahwa di pasar Eropa RX450H telah berhasil menjadi pesaing yang layak baik dalam hal perakitan dan kekuasaan dan membuktikan dirinya sebagai SUV yang cerdas, nyaman, dan ekonomis. Mulai tahun depan, penjualan resmi crossover hybrid Eropa akan dimulai di Jepang, dan Lexus RX450H akan memiliki kesempatan untuk bersaing dengan mereka di tanah air mereka.
 
Karakteristik teknis lexus rx450h
Panjang penuh: 4 770 mm.
Lebar penuh: 1 885 mm.
Tinggi Lengkap: 1 690 mm.
Panjang wheelbase: 2 640 mm.
Berat: 2 130 kg.
Drive: Lengkap.
Mesin: 3,5 liter 6-silinder V berbentuk DOHC; Daya maksimum adalah 183 kW (249 hp) pada 6.000 rpm, torsi maksimum 317 nm (32,3 kg-m) pada 4.800 rpm.
Motor listrik depan: daya 123 kW (167 hp), torsi 335 nm (34,2 kg-m).
Motor listrik belakang: Daya 50 kW (68 hp), torsi 139 nm (14,2 kg-m).
Transmisi: Variator.
Konsumsi bahan bakar dalam 10/15: 5,3 liter per 100 km.
 
 
 
   

Sumber: carview.co.jp