Lexus RX Test Drive Sejak 2008 SUV

Lexus RX450H baru

Di Rusia, model baru ini akan mulai dijual satu bulan lagi, untuk eksekutif Execektif $ 200, premium 99.900 $. Garansi pabrikan adalah tiga tahun atau 100.000 km.
Lexus RX baru diperpanjang 5 cm (hingga 4770 mm) dan diperluas 4 cm (1885 mm). RX 450H Turning Radius hanya 5,7 meter. Cukup mudah dan nyaman untuk dibuka pada Jin yang agak besar, bahkan di jalan -jalan kecil yang sempit.
Pada tahun 2004, pengembang Lexus pertama kali menghubungkan bensin V6 dan dua motor listrik dengan baterai, desain inovatif, mobil yang sangat baik dijual 150 ribu RX 400H, sehingga generasi baru merek secara logis dibuktikan.
Penampilannya, seperti biasa, sangat rapi: lampu depan menerima tiga putaran, ini adalah tanda tangan Lexus, yang benar -benar dipasang sama pada sedan LS 600H.
Ada 3 mode kontrol pada Lexus RX 450H. Mode EV adalah penggunaan motor listrik eksklusif kecepatan maksimum 40 km/jam. Dalam mode Eco, mesin lebih baik menanggapi akselerator, arus listrik dikonsumsi lebih cepat, dan konsumsi bahan bakar berkurang 10%. Mode salju dimaksudkan untuk digunakan di musim dingin, meningkatkan kualitas berlari dengan jalan yang licin.
Perisai instrumen diterangi oleh cahaya biru LED yang mengurangi konsumsi energi. Baterai dipasang di bawah kursi belakang, mengeluarkan tegangan 288-650 V, dibandingkan dengan pendahulu, hanya ada satu perubahan, sistem pendingin baru.
Mesin ini memiliki roda kemudi ke-400, panel depan melengkung bergaya, tidak ada layar sentuh yang akrab, antarmuka dengan pengontrol sentuh jarak jauh dipasang.
Kecepatan maksimum tidak berubah 200 km/jam. Mobil berakselerasi lebih lambat hingga 100 km/jam dalam 7,8 detik, yang lebih rendah dari grafik ke -400. Hal ini disebabkan oleh peningkatan massa, mobil telah menjadi lebih berat hingga 100 kg, bersama dengan keinginan untuk menurunkan bahaya emisi ekologi-karbon dioksida menurun dari 192 g/km menjadi 148g/km.
Sekarang bahkan jendela memiliki dua kecepatan, ketika mendekati posisi ekstrem, kaca naik/turun lebih lancar, seperti yang dijelaskan pengembang, ini dirancang untuk menambahkan sensasi kemewahan pada pemilik.
Proses memulai mesin adalah hal yang paling menarik yang ada di kebaruan, tekan tombol, dan tidak ada yang terjadi ... diam, hanya motor listrik yang bekerja, Anda menekan Axlerator, naik mobil, dan Anda dapat mengendarai 3 km , hanya kemudian mesin bensin diluncurkan, yang omong -omong berbeda ekonomi yang sangat baik: konsumsi bahan bakar berkurang sebesar 23% dalam kondisi biasa dan sebanyak yang ketiga pada suhu rendah. Lexus mengklaim bahwa RX 450H dalam siklus campuran hanya mengkonsumsi 6,3L/100 km.
Tamasya dalam RX-450 dari keluhan tidak menyebabkan, apalagi, dalam opsi ada kamera yang dibangun di cermin kanan, yang dirancang untuk memfasilitasi proses parkir. Peralatan dasar termasuk cakram 18 inci. Tetapi di Rusia mereka akan dijual RX450H hanya dengan ban 235/55 R19.
Kursi depan nyaman dan dilengkapi dengan banyak peraturan listrik. Dan kinerja Premium menawarkan tidak hanya panas, tetapi juga ventilasi kursi. Berkat penolakan poros Cardan, lantai di dalam mobil sama sekali, kursi belakang memiliki penyesuaian berlebih. Volume trunk Lexus RX 450H telah meningkat dibandingkan dengan pendahulunya dari 439 hingga 469 liter.
Peningkatan utama dalam massa pada akun tubuh dan suspensi. Tubuh untuk 42% terdiri dari baja kuat, dan kekakuan twisting telah meningkat satu setengah kali, dan yang paling penting, perubahan mendasar dalam tata letak persimpangan dua leaf di belakang alih -alih McPherson. Dibandingkan dengan pendahulu, suspensi depan telah memperoleh peredam kejut baru, pegas dan penstabil reptil. Juga, 70 mm menjadi lebih luas dari trek. Semua ini benar -benar berhasil untuk pengendalian Lexus RX 450H menambahkan banyak catatan driver. Rem tetap sama dengan disk 328 mm di depan dan 309 di belakang
Untuk keamanan aktif Lexus RX 450H dalam respons, sistem kontrol sistem terintegrasi VDIM, yang menggabungkan ABS, stabilisasi VSC, sistem anti -sayap TRC dan rem kontrol elektronik ECB. Dan keselamatan pasif disediakan oleh 10 bantal, pengekangan kepala depan yang aktif serta sabuk depan dengan pai dan kendaraan listrik. Semua ini adalah peralatan dasar RX 450H. Ngomong -ngomong, dalam proses merancang dan membuat model, 233 tes kecelakaan dilakukan
Ternyata kemudian, para insinyur yang dipimpin oleh Takayuki Katsudu (penulis generasi sebelumnya Avensis dan Corolla Verso) memberi banyak perhatian pada perilaku mobil dengan kecepatan tinggi. Dan ini dirasakan oleh Lexus RX 450H dengan percaya diri memegang garis dan tidak turun dari kursus dengan hembusan angin samping. Di sinilah semua kelezatan suspensi dan pengaturan kemudi muncul. Dengan panik berpegang teguh pada bagel? Ini bukan tentang dia. Anda sangat bersantai sehingga setelah menyalakan kontrol pelayaran adaptif, setidaknya ditransplantasikan ke galeri. Sangat disayangkan bahwa autopilot di Lexus RX 450H tidak tersedia untuk uang untuk bertarung antara keinginan untuk mengelola atau hancur berantakan di kursi penumpang dengan ventilasi, menikmati suara sistem audio Mark Levinson. Mobil yang luar biasa untuk penikmat kemewahan dan kenyamanan yang lebih suka mengarahkan diri sendiri, konsumsi bahan bakar yang sedikit berjalan sebagai bonus dan secara signifikan mengurangi biaya pemeliharaan mobil.
 
 

 
 

Sumber: Autolet.ru