Lexus RX Test Drive Sejak 2008 SUV

Ulasan Lexus RX350 Versi L 4WD yang baru: Tiga poin dari lima kemungkinan

Di Jepang, garis crossover dari seri Lexus RX muncul. Di Amerika Serikat, mobil ini telah menjadi semacam tonggak SUV parket kelas tinggi. Kami melakukan test drive versi mewah dari L. Car.
2.4 liter lexus rx sejauh ini dalam mimpi
Sampai sekarang, di Jepang, merek Lexus hanya diwakili oleh sedan dan coupe. Akhirnya, perusahaan ini diisi ulang oleh RX SUV. Banyak yang harus tahu bahwa model ini di Jepang adalah penerus Toyota Harrier generasi kedua. Namun, dengan diperkenalkannya pasar Lexus RX, semacam pembagian tanggung jawab antara pesaing terjadi: Lexus baru dilengkapi dengan mesin 3,5 liter, dan harrier generasi kedua adalah 2,4 liter (versi hybrid dari yang lama dan yang baru model secara bersamaan dijual di dealer).
Menggunakan teknologi terbaru, desain yang diperbarui semua langkah normal ini pada jalur pengembangan Lexus RX, seperti mobil lainnya. Tapi, dengan semua cinta Jepang untuk produk baru, sulit membayangkan bahwa mobil ini dengan mesin 3.5 liter akan secara aktif membeli ketika ada model 2.4 liter lama dengan konsumsi bensin yang lebih dapat diterima dan Harga yang memadai. Ada sikap yang tidak masuk akal terhadap konsumen potensial.
Ulasan: Sejarah Singkat Mobil
 
Ulasan seri ini
Lexus RX muncul di pasar Jepang pada 19 Januari 2009. Sebelumnya dijual di Jepang di bawah merek Toyota Harrier, merek Lexus RX digunakan di AS. Model RX (generasi ketiga) saat ini dipresentasikan pada November 2008 di dealer mobil Los Angeles. Di Jepang, ia menjadi penerus model Toyota Harrier saat ini.
Dimensi tubuh model baru: panjang 4 770 mm, lebar 1.885 mm, tinggi 1.690 mm, mis. Dibandingkan dengan Harrier, tubuh menjadi lebih besar. Mobil ini dilengkapi dengan mesin V6 3,5 liter (280 hp, 35,5 kg-m), gearbox otomatis 6-speed, drive depan atau lengkap. Model hibrida RX450H disajikan hanya dalam versi semua -roda, itu harus mulai dijual pada musim semi 2009. Di salon dealer, versi 2.4 liter dari Harrier dan Hybrid Harrier masih dijual.
 
Ulasan modifikasi
Model ini diwakili oleh empat modifikasi: BASIC Version 350, Sports Version S, Versi Mewah L dan Suspensi Udara L Versi L dengan suspensi pneumatik.
Kami diuji oleh US Version L membedakan roda kemudi kulit dengan sisipan kayu dan dekorasi serupa dari pegangan gigi, kursi dan interior, kemampuan untuk menyesuaikan roda kemudi dalam dua bidang (dengan fungsi memori), sistem premium akustik ( 12 pembicara). Bantal samping dan tirai pengaman tidak perlu disebutkan, selain itu, selain itu, versi mewah juga dilengkapi dengan bantal samping untuk penumpang belakang.
Kompartemen salon dan bagasi
 
Dasbor dan Peralatan
Garis -garis yang menguraikan dasbor lembut dan indah. Panelnya sederhana dalam penampilan, menyenangkan untuk kinerja kualitas sentuh pada ketinggian. Desain canggih dari penembak putih peralatan analog dan kualitas tinggi dari semua informasi, yang dapat Anda ucapkan terima kasih kepada LED organik terbaru (OLED), patut mendapat perhatian.
Sebagai opsi, indikator yang sangat nyaman pada kaca depan tampilan head-up, menampilkan berbagai data, selain kecepatan, termasuk informasi tentang jalur dan rute.
Kebaruan dari Remote Touch memungkinkan Anda untuk mengendalikan navigator dari konsol pusat tempat joystick kecil berada. Konsepnya unik, perbedaannya dari remote control yang biasa dari remote control navigator adalah sebagai berikut: 1) manipulasi dengan peta dan fungsi lain pada monitor dilakukan dengan kursus yang sama; 2) Untuk memilih opsi pada monitor, Anda perlu menekan tombol pada joystick; 3) Tidak ada tombol kembali, yang menimbulkan beberapa kesulitan dalam manipulasi. Secara umum, dengan mudah digunakan, fungsi ini sedikit tertinggal di belakang perangkat serupa pada Audi (MMI) dan BMW (Idrive). Tetapi kemajuan di tempat tidak yakin bahwa fungsinya akan segera ditingkatkan.
 
Kursi depan
Kursi lembut berselubung sangat empuk hingga sentuhan kulit semanilin, yang di tempat -tempat kontak dengan tubuh memiliki banyak lubang kecil karena ventilasi seperti itu di kursi -kursi bahkan pada hari yang paling gerah. Lokasi kursi di bidang horizontal dan vertikal, kemiringan punggung disesuaikan menggunakan penggerak listrik dengan fungsi memori. Ada juga peluang baru untuk meningkatkan permukaan kursi. Posisi roda kemudi juga secara otomatis diatur dalam dua pesawat.
Seperti mobil besar lainnya, tidak mudah untuk memarkir Lexus RX, jadi ruang yang tersedia dari ulasan belakang dan lateral akan berguna, serta sistem sonar (sonar ditawarkan sebagai opsi).
 
Kursi belakang
Sofa belakang sama nyaman dan melenturkan kursi depan. Anda dapat menyesuaikan bagian belakang belakang dan lokasi kursi di bidang horizontal. Posisi paling depan dari kursi ternyata bukan lutut yang tidak nyaman sepenuhnya, tetapi jika Anda sedikit mendorong kursi ke belakang, Anda sudah bisa hidup. Namun, tidak mungkin untuk menempel satu kaki di bawah kursi depan kaki, dan ketinggian kursi belakang dari lantai yang relatif kecil keluar sehingga Anda harus menderita untuk dengan mudah meletakkan kaki Anda, dan ini berada di salon yang begitu luas
 
Kompartemen bagasi
Volume bagasi benar -benar sesuai dengan harapan dari tubuh yang begitu besar. Selain itu, melipat kursi belakang, Anda dapat meningkatkan batang ke ukuran yang luar biasa. Dalam konfigurasi versi L, pintu bagasi dapat dibuka dan ditutup menggunakan penggerak listrik.
Di jalan
 
Mesin dan transmisi
Enam berbentuk V 3,5 liter, yang dilengkapi dengan RX350, sederhana beroperasi dan pada saat yang sama adalah olahraga. Motor yang benar -benar indah! Volume yang mengesankan memberikan torsi yang baik pada kecepatan rendah, reaksi terhadap pedal gas instan. Hingga 3.000 revolusi traksi yang sangat mengesankan tidak diamati, tetapi jika Anda mengetuk pedal, maka dari 4.000 revolusi, kabin akan diisi dengan suara yang menyenangkan dari motor pembuka dan mesin akan bergegas ke depan. Saat menghubungkan mode lingkungan dengan prioritas konsumsi bahan bakar rendah, torsi dan reaksi berkurang, namun, dalam mode ini, mobil menunjukkan dirinya dari sisi terbaik.
 
Kualitas Shodal
Modifikasi versi L, seperti model dasar, menerima suspensi standar, tetapi ada juga versi yang lebih nyaman dari versi mewah dengan suspensi udara suspensi udara L AIR. Suspensi standar pada versi dengan roda 19 inci (terhadap 18-inci biasa) keras, ketidaksenalan sekecil apa pun di jalan terasa penuh, terutama penumpang belakang.
Tetapi gerakan di jalan yang datar dan lurus membawa kesenangan terbesar dalam gaya Lexus.
 
Informasi tentang test drive
Laporan: Ubukat Satoshi.
Tanggal Test Drive: 9 Februari 2009.
Objek Test Drive: Model Demonstrasi.
Tahun Rilis: 2009.
Jarak tempuh mobil pada saat test drive: 1.314 km.
Roda: Depan dan belakang 235/55 R19, ban Bridgestone Duler H/L33.
Opsi Tambahan: Roda beroda gips + karet 235/55R19 (31.500 yen), sistem keamanan sistem keamanan aktif Sistem keselamatan pra-kecelakaan + kontrol pelayaran (147.000 yen), kaca depan layar head-up (84.000 yen), System Sonarov (42.000 yen), The Sistem Akustik Mark Levinson (219 450 Yen).
Ketentuan Test Drive: City 40%, Highway 60%.
Jarak yang ditempuh: 226,8 km.
Bahan Bakar Dibelanjakan: 27,95 liter.
Konsumsi Bahan Bakar: Liter 8,11 km (12,3 liter per 100 km).
 
Karakteristik Teknis Lexus RX350 Versi L
Panjang penuh: 4 770 mm.
Lebar penuh: 1 885 mm.
Tinggi Lengkap: 1 690 mm.
Basis roda: 2 740 mm.
Berat: 2.000 kg.
Drive: Lengkap.
Mesin: 3,5 liter 6-silinder DOHC dengan 24 katup, daya maksimum 280 hp. Pada 6.200 rpm, torsi maksimum 35,5 kg-m pada 4.700 rpm.
Harga: 5 400 000 yen ($ 56 250)
Harga salinan uji: 5 923 950 yen ($ 61 700).
 
 
 
 

Sumber: webcg.net