Lexus RX Test Drive Sejak 2008 SUV

Lexus RX 450H. Terbang kupu -kupu

Lexus RX 450H. Harga: Dari $ 89200. Dijual: Sejak Juli 2009
Lexus, mengikuti bensin RX 350 yang diperbarui, menampilkan RX 450H ke pasar dan crossover hybrid generasi kedua. Kenalan pertama dengan hibrida Jepang baru terjadi di sekitar ibukota Magyar
Tes pilot
Vladimir Makkaveev, 31 tahun, jurnalis mobil, pengalaman berkendara 12 tahun, mobil pribadi - Volvo C30
Kami duduk di belakang roda RX 450H, klik tombol Mulai, mentransfer kotak otomatis yang tidak terhitung ke posisi drive dan nikmati keheningan. Tampaknya Lexus tidak berpikir untuk bangun. Tapi ada baiknya menghilangkan kaki dari pedal rem, dan dua -ton RX 450H tidak terdengar, seperti kupu -kupu Jepang Omurasaki dari bunga, tergelincir dari tempat parkir bandara Budapest yang di -feriched di jalan raya.
Rute ini dirancang sedemikian rupa untuk mensimulasikan siklus operasi campuran. Manipulasi singkat dari sentuhan jarak jauh dengan joystick bermerek yang dibuat dan seperti mouse komputer, dan diagram konsumsi bahan bakar permanen dan diagram catu daya dari pembangkit listrik, yang memungkinkan mode bahan bakar RX 450H, muncul di layar sistem multimedia.
Di dalam perut hibrida Jepang, bukan satu, tetapi tiga hati dengan kapasitas total 299 liter bersembunyi. Dengan. 249 kuda dari kawanan ini berada di bagian mesin bensin yang dipinjam dari RX 350. Benar, dalam proses mengadaptasi mesin dasar ke drive hybrid, para desainer harus membayar pajak 28 kuda. Tidak seperti bensin RX, dalam hibrida, alih -alih siklus Otto, siklus Atkinson digunakan, yang, karena sedikit kehilangan daya, secara signifikan mengurangi suhu mesin.
Namun, semua kerugian sayap listrik RX 450H sepenuhnya dikompensasi oleh penggerak hibrida yang dibangun sesuai dengan skema paralel yang konsisten yang memungkinkan tidak hanya penggunaan motor listrik untuk meningkatkan karakteristik traksi dari mesin bensin, tetapi juga untuk membawa keduanya mobil keduanya Bensin, dan sumber listrik atau kedua energi pada saat yang sama. RX Electric Motors tidak mengalami perubahan: dua motor listrik yang sama dengan kapasitas 167 liter. Dengan. di depan dan 68 l. Dengan. Generasi pertama crossover hybrid RX 400H berdiri di belakang. Kapasitas baterai tetap sama, kecuali bahwa baterai itu sendiri agak dimodifikasi untuk pendinginan yang lebih baik.
Akibatnya, meskipun penurunan formal dalam daya mesin bensin dan peningkatan massa mobil dibandingkan dengan RX 350 dengan 120-135 kg, karakteristik dinamis RX 450H bahkan lebih baik daripada mono -Gregat RX. Hibrida mempercepat hingga seratus hanya 7,8 detik 0,2 detik lebih cepat RX 350. Pada saat yang sama, konsumsi bahan bakar crossover hibrida beberapa kali lebih rendah dari pada mitra bensin. Tentu saja, kami, tentu saja, tidak mencapai 6,3 L per 100 km dari siklus campuran selama tes Hongaria. Tetapi 6,8 liter per 100 km dengan mode pergerakan yang cukup nyaman pada SUV segmen premium adalah indikator yang benar -benar luar biasa. Keesokan harinya, setelah memerah untuk kemurnian percobaan dalam kemacetan lalu lintas Pesk, kami mensimulasikan rezim sehari -hari penduduk kota metropolitan Rusia. Namun, tidak mungkin untuk secara signifikan meningkatkan kerakusan hibrida. Dalam kemacetan lalu lintas pertama, mesin bensin tertidur dalam mimpi mati, dan motor listrik, seolah takut membangunkannya, hampir 1,5 kilometer dengan diam -diam mendorong RX di sepanjang jalan -jalan ibukota Hongaria. Akibatnya, terlepas dari lalu lintas, untuk seluruh penerbangan 50 kilometer dengan kecepatan kupu -kupu di sepanjang jalan -jalan Budapest, kami hampir tidak menghabiskan 4,3 liter bahan bakar.
Fitur operasi
Dalam istilah operasional, perbedaan antara RX RX RX generasi kedua dan bensin RX 350 sangat tidak signifikan. Frekuensinya sama dengan sesama monoggenik 10.000 km. Dan masa pakai baterai instalasi hybrid, seperti dalam kasus dengan drive lithium-ion Mercedes-Benz, sesuai dengan umur layanan seluruh mobil. Pada saat yang sama, menurut jaminan pencipta mereka, dampak negatif pada lingkungan selama pemrosesan baterai hibrida di masa depan yang telah hidup lebih lama dari usia mereka diminimalkan. 99% komponen baterai dapat diproses.
Salah satu fitur dari operasi hibrida Jepang adalah beberapa pembatasan yang dikenakan saat bergerak pada motor listrik. Meskipun Lexus RX 450H mampu mengatasi hingga 3 kilometer pada tonjolan listrik tanpa mengaktifkan mesin bensin, namun, tidak layak untuk bersantai, dengan harapan mencapai pompa bensin terdekat, jika perlu. Para insinyur pabrikan secara kategoris melarang operasi hibrida dengan tangki kosong, karena ini dapat mempengaruhi pemasangan hibrida. Tapi beku Rusia, menurut Jepang, tidak peduli dengan hibrida baru. Tes pada suhu minus hingga 50C tidak mengungkapkan jatuhnya baterai. Meskipun, dengan operasi yang berkepanjangan dalam kondisi salju parah, penurunan tertentu dalam kepadatan baterai nikel-metalologis kemungkinan akan menghindari, kemungkinan besar, itu masih tidak mungkin.

Menyetir
Manipulasi skema operasi motor sangat menarik. Dalam hal pengontrolan, hampir tidak berbeda dengan bensin RX.
Salon
Kombinasi kesederhanaan yang jelas dan ergonomi maksimum memberikan pendekatan Jepang yang biasanya untuk pembentukan gaya.
Kenyamanan
Untuk kepentingan penanganan, suspensi menjadi sedikit lebih keras daripada hibrida RX generasi pertama.
Keamanan
10 Airbag. 42% dari bagian terbuat dari baja kekuatan tinggi.
Harga
Prestise dan inovasi selalu bernilai uang.

Keuntungan dan kerugian
+ Kemungkinan otonomi lengkap pergerakan pada motor listrik, konsumsi bahan bakar minimum, tingkat emisi yang rendah CO2.
- Massa dan volume baterai yang signifikan.

Spesifikasi
Mark and Model - Lexus RX 450H
Dimensi - 4770x1885x1685 mm
Mesin - bensin + 2 motor listrik, 3456 cm3, 249/299* hp/6000 mnt.
Transmisi - KP otomatis, tidak dapat diterima
Dynamics - maks 200 km/jam; 7,8 s hingga 100 km/jam
Pesaing - BMW X5, Audi Q7

Pendapat kami
Di Rusia, setiap tahun persentase penjualan hibrida dalam total Lexus meningkat sebesar 78%. Dengan munculnya model yang diperbarui, angka -angka ini hanya akan tumbuh. Memang, tidak seperti Amerika Serikat dan Eropa, kami memiliki permintaan untuk hibrida ditentukan tidak terlalu banyak dengan karakteristik kinerja ekonomi dan lingkungan mereka sebagai fashion untuk dorongan inovatif.

Penulis: Vladimir Makkaveev
 
 
 

Sumber: Majalah Wheel 5 [Juli 2009]