Lexus RX Test Drive Sejak 2008 SUV
Test drive hibrida Lexus RX 450H baru. Lebih lambat, tapi tetap lebih baik
Para ilmuwan belum belajar kekuatan pemikiran untuk mempengaruhi massa, tetapi juga terjadi bahwa pernyataan umum ini menjadi sangat meragukan. Ambil Lexus RX di semua badan, dimulai dengan debutnya pada tahun 1999. Entah bagaimana, crossover tiba -tiba menjadi pemimpin penjualan merek premium, yang diciptakan untuk penjualan sedan mewah, dan tidak ada penjelasan logis untuk fenomena ini, tampaknya pikiran kita masih dapat dikendalikan. Atau mungkin pengembang Lexus telah berpikir serius, mengungkap kombinasi kualitas paling populer dan sekarang menuai buah -buahan. Jika ini benar, maka Lexus RX 450H adalah kelanjutan logis dari RX 400H. Meningkatkan kualitas yang membuat seri RX begitu populer harus mendekati SUV hybrid terbaru dari Lexus ke standar.
Semua ini agak mengingatkan pada film sebagai pikiran buatan (di mana seorang bocah robot ingin dia dianggap sebagai anak biasa) dengan satu -satunya pengecualian yang kami tidak meninggalkan RX 450h kami di hutan untuk merobek toasters yang cerdas.
Harga masalah ini tidak diketahui
Selama beberapa bulan, harga Lexus 450H baru akan menjadi rahasia. Dalam situasi ini, akan paling logis untuk memulai dengan biaya konfigurasi dasar model RX 400H sebelumnya, yaitu $ 42.905*. Tambahkan di sini biaya peralatan opsional yang ditemukan di front -wheel drive rx 450h yang diuji, dan harganya, menurut pendapat kami, akan tumbuh menjadi sekitar $ 50.000.
* Saat ini, biaya konfigurasi dasar model untuk pasar AS sudah diketahui: $ 41.660.
Asumsi seperti itu membutuhkan beberapa konteks. Biaya RX 350 non -Hybrid dimulai dengan tanda lebih rendah $ 37.625. Jika Anda menghitung berapa banyak uang Rx 450H akan menghemat Anda pada pembelian bahan bakar, itu akan menjadi jelas bahwa pembelian hibrida hanya akan membayar dengan hanya dengan jarak tempuh yang sangat besar. Perhitungan sederhana kami memungkinkan kami untuk mendapatkan angka 300.000 km dengan lari seperti itu, akuisisi lexus benzo-listrik akan memiliki pembenaran ekonomi.
Biasanya, mobil hibrida menarik pembeli potensial tidak hanya dengan efisiensi, tetapi juga oleh peluang menarik lainnya. Sisi hibrida yang secara tradisional kuat adalah akselerasi karena torsi yang kuat di bagian bawah, yang dipastikan oleh motor listrik. Tapi RX 450H memiliki berita tak terduga untuk Anda.
Lebih lambat dari RX400H Kekuatan pembangkit listrik RX450H bersama -sama adalah 295 hp, yaitu 27 hp. Lebih dari Rx400h. Peningkatan ini disediakan oleh V6 245-Horsepower 3,5 liter. Namun demikian, ternyata bahkan dengan mesin yang disempurnakan 2 095-kg RX 450H lebih lambat dari RX 400H, yang kami uji terakhir kali, dan ini adalah peralatan penggerak semua roda yang berat.
Dari tempat hingga 96 km/jam, Lexus RX 450H berakselerasi dalam 7,6 detik, dan kutipan berlebihan dalam 15,6 detik, berakselerasi di garis finish menjadi 147,7 km/jam. Ini tertinggal di belakang RX 400H dengan setengah detik di kedua tes. Tidak, ini tidak cukup lambat, tetapi hasil tes tidak mencerminkan lukisan yang berkembang selama perjalanan sehari -hari: RX 450H tidak pecah, itu harus dipaksakan secara harfiah. Reaksi yang lamban seperti itu mungkin merupakan konsekuensi dari ekonomi, yang merupakan prioritas utama untuk RX 450h.
Jika Anda termasuk dalam jumlah pembeli yang menyukai RX 400H, maka kerugian dalam kecepatan RX 450H ini bisa menjadi alasan untuk sedikit gangguan. Gambar yang sama dengan kepribadian yang tidak jelas RX 450H. Sama seperti pendahulunya tidak menyebabkan banyak gelombang emosi, demikian juga dokter RX 450H dapat dengan aman merekomendasikan kepada pasien mereka sebagai obat penenang.
Apa yang lebih baik
Jadi, RX 450H memiliki periode pengembalian yang panjang, dan lebih lambat dari pendahulunya. Namun, jangan berpikir bahwa RX 450H melambangkan hilangnya merek Lexus. Ini jauh dari kasus: Lexus RX 450H persis seperti yang seharusnya. Dia naik dengan lancar, tidak seperti sebelumnya, baik suara lapisan, maupun angin menembus salon.
Biasanya Lexus menyesuaikan suspensi sedemikian rupa sehingga selembut dan kenyal mungkin. Meskipun, mengingat filosofi mobil hibrida, hal terbaik yang dapat Anda harapkan adalah jika mobil tidak mematuk wajah di setiap pemberhentian.
Untungnya, insinyur Lexus berhasil menghindari tempat -tempat sempit ini dengan anggun. Mereka melengkapi RX 450H dengan suspensi belakang leaf ganda baru, belum lagi kualitas kontrol suspensi, yang sangat tidak dimiliki oleh RX 400H. Apa yang paling mengejutkan, kelembutan ini tidak hilang dengan penampilan lubang di jalan. Terlepas dari kenyataan bahwa massa RX yang luar biasa masih mempengaruhi titik kelima Anda, dampak ini tidak begitu kuat untuk merusak kesan kelancaran total RX 450H. Bekerja pada kesalahan
Menyimpan uang Anda untuk pembelian bahan bakar, mobil hibrida sering kali memiliki kemampuan pengelolaan yang sangat tidak menyenangkan, seolah -olah mereka baru saja melarikan diri dari permainan video tahun 1980 -an. Lexus tahu tentang hal ini, dan karena itu memberi perhatian meningkat pada aspek ini, membuat RX 450H menjadi milik kelas hibrida menjadi kurang jelas. Rem regeneratif dipahami lebih dapat diprediksi, berhenti 2 095-kg SUV pada 38,71 m dengan kecepatan 96 km/jam, dan ada lebih banyak upaya pada roda kemudi daripada pendahulunya RX 400H.
Pekerjaan transmisi juga menjadi jauh lebih tenang, terutama ketika V6 termasuk dalam pekerjaan untuk membantu motor listrik menarik RX 450H. Kami tidak mengatakan bahwa Lexus berhasil mengusir semua setan mobil hibrida, tetapi di wajah ada kemajuan yang jelas ke arah ini.
Ngomong -ngomong, Lexus RX 450H mengkonsumsi 8,82 liter per 100 km di kota dan 10,46 liter di sepanjang jalan raya, secara signifikan melebihi indikator pendahulunya. Selama tes, kami menghabiskan rata -rata 10,86 liter, dan beberapa bagian rute dilewatkan dengan pedal akselerator sepenuhnya tersembunyi ke lantai. Untuk SUV yang agak besar, ini adalah indikator yang sangat baik, dan kami tidak ragu bahwa dengan cara gerakan yang lebih tenang RX 450H akan dimungkinkan untuk melampaui biaya yang diprediksi oleh EPA (Manajemen Perlindungan Lingkungan).
Remote control Dalam model RX 450H Lexus, sistem sentuh jarak jauh adalah pengembangan terbaru di bidang antarmuka multimedia untuk mengontrol sistem audio dan navigasi mobil. Alih -alih pena yang harus diputar dan kemudian ditekan, paling sering ditemukan di sedan Jerman, sistem sentuh jarak jauh menawarkan perangkat, yang, pada kenyataannya, adalah mouse komputer terbalik. Terletak di konsol pusat. Anda menyentuh joystick datar dengan mengendalikan kursor pada layar besar yang diterapkan dengan baik yang terletak di bagian atas panel depan.
Respons taktil dari joystick menyertai semua tindakan dan mencegah gerakan acak kursor di jalan yang tidak rata. Sistem ini sederhana dalam sirkulasi jika Anda mengkonfigurasinya sendiri, dan ergonomi lokasi pengontrol hanya di luar semua pujian. Meskipun, jujur \u200b\u200bsaja, untuk stasiun radio favorit kami, kami lebih suka tombol lama yang bagus.
Secara umum, salon adalah tim gado. Kompartemen bagasi sangat besar, tetapi kelapangan kursi belakang tidak sesuai dengan harapan yang Anda terima, melihat dimensi eksternal SUV ini. Pendapat editor kami mengenai komponen mewah interior RX 450H juga dibagi. Banyak detail yang jelas dipinjam dari Toyota untuk membuat model Lexus. Dan kemana perginya pemanasnya?
Bertentangan dengan segalanya
Lexus RX 450H menggabungkan SUV, station wagon, sedan mewah dan hibrida, tetapi itu bukan jumlah sederhana dari semua komponen. Untuk $ 50.000 yang Anda harapkan lebih banyak, terutama dari Lexus, yang akhirnya Anda dapatkan dari RX 450H. Dan prospek ini bertentangan dengan keberhasilan penjualan model: 103 340 RX dan 17 291 RX 400H pada tahun 2007.
RX 450H baru tidak berusaha mencapai lokasi Anda dengan penampilan atau fungsionalitas SUV yang mengesankan, atau bahkan manfaat finansial. Sebaliknya, model Lexus mencapai nama tujuan yang ditetapkan di depannya: meratakan sudut -sudut tajam dari yang sebelumnya, RX 400H. Meskipun jarak dari formula kesuksesan hampir tidak bisa disebut langkah cerdas.
Pendapat Kelly Topke, Editor Berita:
Saya akan singkat: Saya suka Lexus RX 450H. Saya menyukai RX 400H, dan, seperti yang saya yakini, Lexus berharap bahwa saya akan menyukai yang ini lagi. Ya, dia memiliki kemampuan terkontrol, seperti gubuk di kaki ayam, tetapi saya yakin bahwa sebagian besar pembeli biasa tidak akan memperhatikan ini. Karena mereka tidak akan melihat perbedaan dalam percepatan.
Tapi yang mungkin akan mereka perhatikan adalah keheningan yang luar biasa di kabin, sejumlah besar elektronik dan kunjungan yang sedikit lebih jarang ke pompa bensin.
Saya juga tidak yakin bahwa pembeli Hybrid Lexus sangat peduli dengan kebijakan harga merek. Jay Cavenai, editor teknis kami, mencatat bahwa 450 jam akan membuahkan hasil setelah sekitar 300.000 jarak tempuh dibandingkan dengan akuisisi RX non -hybrid. Tampak bagi saya bahwa pemilik hibrida Lexus berpikir lebih banyak tentang citra hijau mereka daripada tentang jumlah tanaman hijau di dompet mereka. Dan jika ini benar, maka RX hybrid baru akan populer dengan target audiensnya.
Sumber: Insideline
