Lexus GS Test Drive Sejak 2008 Sedan
Gerakan menjadi lebih baik
Orang sering tidak menerima yang baru karena ketakutan bahwa perubahan tidak akan menyebabkan perbaikan. Tapi kata -katanya berbeda dan lebih buruk bukan sinonim. Mungkin, sikap terhadap perubahan tergantung pada sikap individu seseorang. Ambil setidaknya penggemar merek Mercedes-Benz atau, katakanlah, Jaguar: keberangkatan dari gaya yang dapat dikenali dan pencarian yang baru, pengenalan mesin fundamental lain yang tidak seperti publik tercinta kemungkinan besar akan diterima di bayonet. Pada saat yang sama, pemilik Lexus biasanya progresif, dan yang paling penting muda, seperti merek itu sendiri, orang yang hidup secara dinamis. Oleh karena itu, mereka lebih loyal terhadap perubahan: yah, ada GS yang pernah berubah menjadi Toyota Aristo dengan lancar di baris enam dan desain Mercedes, yah, itu tidak menjadi, dan apa? Tetapi model baru ini dibedakan dengan gayanya yang dapat dikenali, serta penguasa unit kekuatan yang indah. Selamat datang di hidup kami, orang asing! Hanya satu pertanyaan yang muncul: Seri Lexus GS GS mana yang membuka hati Anda?
Kesan Umum
Untuk mempertahankan pengakuan generasi mobil berikutnya, tugas terpenting dari setiap desainer. Tidak ada yang ingin pengagum sampel episode sebelumnya bertanya: Apa ini secara umum? Bagaimanapun, mereka adalah audiens target utama bagi sebagian besar pembuat mobil. Penting juga untuk menarik pembeli baru. Mengingat keadaan ini, kita dapat mengatakan bahwa para seniman yang melukis Lexus GS bekerja dengan cemerlang: dengan kemiripan yang jelas dengan generasi sebelumnya, model ini menerima banyak fitur menarik baru.
Salon di GS sedemikian rupa sehingga bahkan pemilik BMW dan Mercedes-Benz akan iri: bahan dekorasi yang luar biasa, desain yang luar biasa, ergonomi yang luar biasa, orang Jepang dengan cepat belajar menciptakan interior kelas satu! Selain itu, model ini memiliki kapasitas yang layak, serta tingkat kenyamanan kereta luncur yang layak.
Pada saat yang sama, kelas bisnis Lexus menunjukkan kemampuan pengelolaan yang sangat hidup: mobil melakukan semua perintah pengemudi dengan jelas dan tanpa efek samping, selain itu dilengkapi dengan rem yang kuat (bahkan versi dasar). Dinamika tergantung pada mesin yang dipasang, tetapi pada prinsipnya tidak ada yang lamban, GS300 terlemah, dan berakselerasi dengan sangat cepat.
Memilih tubuh Tidak ada alternatif. Seperti dalam semua generasi sebelumnya, Lexus GS saat ini hanya 4 pintu.
Sumber Gerakan
Mesin dasar memberi mesin dinamika yang baik dan efisiensi bahan bakar yang sangat baik
Berbeda dengan konfigurasi perumahan mesin, seri GS memiliki banyak hal. Basis dengan volume kerja 3 liter memberikan 245 hp. (Biaya minimum mesin dengan motor seperti itu adalah 1.884.000 rubel atau 1.812.500 rubel, jika kita berbicara tentang mobil 2008). Perlu dicatat bahwa Lexus GS300 memiliki kekuatan yang sedikit lebih kecil dari unit daya 3GR-FSE daripada, katakanlah, untuk Toyota Mark X yang kidal, di mana mesin serupa menghasilkan 256 hp. Sepelis, tetapi menyenangkan: Pajak mobil akan lebih dari dua kali lebih rendah dari pada tanda yang sama. Tidak harus bangkrut dengan bensin. Unit daya bergabung secara eksklusif dengan otomatis 6-kecepatan.
Sulit untuk mengatakan mana dari dua lexus eselon tertinggi yang dianggap sebagai mahkota keluarga, tetapi harga yang sedikit lebih rendah (2.695.000 atau 2.342.500 rubel, tergantung pada tahun rilis) dan indeks junior, mungkin, ambil gelar ini dari GS450H dengan instalasi hibrida. Dalam versi ini, bensin 3,5 liter V6 dipasangkan dengan motor listrik berkembang 218 kW, memungkinkan mesin untuk menembak hingga ratusan hanya 5,9 C dan menunjukkan efisiensi fenomenal (dalam mode campuran, konsumsi bahan bakar tidak lebih dari 8 liter ke-95 ke-95 bensin). Buruk bahwa dinamika secara langsung tergantung pada muatan baterai: jika energi tidak cukup, maka GS450H tidak berjalan penuh.
Tetapi GS460 dengan 347. V8 konyol dan transmisi otomatis 8-band terus dipercepat hingga 100 km/jam dalam 5,8 detik. Ya, lebih mahal daripada modifikasi hibrida (2 467 500.2 806 000 rubel), dan bensin harus diisi lebih sering (menurut produsen, dalam mode campuran ia menghabiskan 3 liter lebih banyak bahan bakar daripada GS450H). Tapi bukankah stabilitas itu? Selain itu, orang tidak membeli mobil seperti itu untuk menyeret diri di barisan kanan. Tingkat Peralatan Dasar
Tingkat eksekusi termiskin (kondisi) GS300 disebut eksekutif (dari 1 812 500 hingga 1.884.000 rubel). Mobil ini sama sekali tidak langka: kompleks musik yang sangat baik dengan layar sentuh, roda kemudi multifungsi, pelapis kulit kursi, kontrol jelajah, kontrol iklim dua zona, memanaskan kursi depan, kolom kemudi yang dapat disesuaikan dengan tombol, belakang Lihat ruang, satu set lengkap sistem elektronik untuk menyediakan aktif (ABS, sistem stabilisasi, anti -buku, dll.) Dan keselamatan (set lengkap bantal), suspensi aktif, penggerak listrik dengan memori, lampu xenon dengan mesin cuci, Radar parkir dan sensor hujan.
Sedikit? Maka perlu melihat lebih dekat pada premium (2.004.000 rubel. Untuk GS300 2009, rilis dan 1.910.000 rubel untuk model 2008). Perbedaan utama dari dekorasi eksekutif roda kemudi, kulit lebih mahal, ventilasi kursi depan dan spoiler spoiler.
Lexus GS300 paling mahal adalah nilai mewah dari 2 007 500 hingga 2.140.000 rubel. Ini dibedakan dari modifikasi lain oleh instalasi Mark Levinson kelas tinggi dengan 14 speaker, serta ruang DVD. Apakah layak membayar lebih untuk ini, semua orang memutuskan untuk dirinya sendiri, namun, pilihan hanya disediakan oleh pelanggan GS300, GS450H dan GS460 yang mahal hanyalah kemewahan. Additives?
Dan untuk pemilik yang tidak cukup di atas, Lexus menawarkan berbagai aksesori. Jadi, mobil dapat dilengkapi dengan roda yang indah, kit tubuh yang sangat bergaya. Selain itu, elemen -elemen yang mereka sukai dipesan secara terpisah maupun bersama -sama.
Sedangkan untuk kabin, set iPod atau iPhone dirancang untuk itu, ambang gaya, karpet bermerek (karet atau tumpukan), kursi anak -anak berpemilik. Selain itu, dimungkinkan untuk menginstal pra -pemanas opsi Webasto yang tak ternilai untuk musim dingin.
KOMPETISI
Infiniti M35/M45
Infiniti untuk lexus lawan yang paling penting: ukuran serupa, mesin serupa, harga dasar yang hampir sama, bahkan citra kedua mesin sudah dekat. Pembangkit listrik hibrida untuk Infiniti tidak disediakan, tetapi di pangkalan mobil dilengkapi dengan transmisi penggerak semua roda, yang tidak dimiliki oleh seri GS.
BMW 5 -Rehe
Seri kelima BMW adalah salah satu pemain kelas bisnis terkemuka, serta atlet penuh waktu dari segmen ini. Garis mesin mencakup kedua motor yang lemah, yang tidak dimiliki Lexus dan sangat kuat. Selain itu, 5.reihe memiliki semua -roda drive. Hal -hal lain yang sama, BMW jauh lebih mahal daripada GS, dan Bavarz telah lama untuk memperbarui.
Volvo S80
The Swedia Business Class Express selalu dibedakan dengan tingkat kenyamanan yang tinggi, keselamatan pasif yang berkembang dengan baik, desain terkendali dan disposisi yang tenang. Dan harga Volvo cukup moderat: katakanlah, GS300 beberapa ratus ribu lebih dari S80 3.2.
