Tes Drive Land Rover Range Rover Evoque 5 Pintu Sejak 2011 Crossover

Tes drive Range Rover Evoque: Peri Pangeran

Dia ada untuk waktu yang lama hanya dalam mimpi - gambarnya bit fantasi. Menjadi hanya sedikit tampan dengan sampulnya, dia meninggalkan tempat untuk orang lain di kamar mandi, tetapi sekarang, di dalam daging, Range Rover Evoque akan merampas Anda dengan damai.

Spesialis yang menciptakan model ini tidak mungkin terjadi: mereka mengirimkan mobil di pasar, yang tidak hanya dengan percaya diri bersaing di segmen crossover kompak, di mana ia, mungkin, tidak setara, tetapi juga mengalahkan pembeli dari SUV besar, sedan kelas bisnis dan eksekutif dan coupe.

Salah satu mukjizat langka di dunia otomotif terjadi ketika mobil serial baru praktis tidak berbeda dengan mobil konsep fantastis. Sebagai aturan, fitur-fitur paling cerdas yang kita sukai dalam konsep cepat hilang di sepanjang jalur degradasi fantasi tebal menjadi kenyataan, diwujudkan dalam logam dan kaca. Range Rover Evoque beruntung. Ini mewujudkan solusi berani insinyur dan desainer yang ditemukan ketika membuat konsep prototipe-lrx-nya. Model baru persis menyampaikan gagasan utama konsep yang menyatukan pragmatisitas filosofis SUV kompak dengan keberanian dari coupe olahraga. Evoque adalah model Rover Rover yang termudah dan paling ekonomis. Meskipun demikian, nilai-nilai kunci dari model Range Rover adalah kemewahan interior, penyelesaian hati-hati dari seluruh desain dan kualitas off-road - tidak terpengaruh karena pembuatan pembuat kompromi.

Salah satu peran utama dalam menciptakan citra individu dari Evoque memainkan sistem pencahayaan. Bahkan lampu latar dari jalan di depan pintu dibuat sehingga siluet mobil ditebak di tempat cahaya. Sebagai pandangan mata biru tak berdasar, pola grafis terang dari lampu depan, dibuat dengan bantuan teknologi LED terbaru, mempesona dengan misteri yang dingin dan tidak dapat dipahami. Gambar diulangi dalam lampu belakang yang dibuat pada LED yang memiliki bentuk kelopak bunga melengkung.

Kursi pengemudi di Evoque diatur lebih rendah daripada model Range Rover lainnya. Karena ini, mobil mengemudi menjadi lebih sporty, namun, keunggulan pendaratan setan tinggi posisi mengemudi komando diselamatkan. Kerugian dapat dianggap hanya lokasi yang tidak nyaman dari kunci sabuk pengaman: bahkan pengemudi dengan dimensi sederhana harus disita untuk mengikat sabuk di suatu tempat.

Desainer berhasil menyediakan lebih banyak ruang di atas kepala pengemudi dan penumpang daripada di banyak sedan olahraga, dan ini terlepas dari profil atap rendah, mengulangi bentuk atap tubuh coupe. Dalam paket dengan atap panorama - yang terbesar dari jumlah yang pernah dipasang pada mobil Range Rover, ulasan melingkar yang luas menawarkan ulasan melingkar yang luas, dan perjalanan yang biasa berubah menjadi perjalanan yang menarik yang membuka dunia yang tidak terduga dari titik yang tidak terduga dari melihat.

Mobil uji dilengkapi dengan mesin diesel paling kuat dari Range Rover Power Unit. Kekuatan Turbodiesel Modern LR-SD4 - 190 HP Sudah cukup untuk memberikan mengemudi yang nyaman dalam situasi apa pun, tetapi saya tidak dapat mencatat bahwa gambar merusak reaksi terhambat terhadap menekan pedal gas. Dan fitur ini cerah, seharusnya tidak diperhatikan, perlu digunakan untuk itu: untuk memprediksi perkembangan peristiwa di jalan dan terlebih dahulu (selama dua detik) untuk menggambar pedal untuk mempercepat, tanpa mengerem. Pabrikan dalam spesifikasi menunjukkan bahwa mobil dalam konfigurasi ini berakselerasi dari tempat hingga 100 km / jam untuk 8,5 detik. Sosok itu terlihat masuk akal, tetapi hanya jika waktu telah terjadi sejak saat percepatan telah dimulai, dan bukan dari saat Anda telah menekan pedal. Bahkan, semua 10 diperoleh, dan kemudian 11 detik sebelum ratusan. Tetapi dengan kekuatan yang cukup besar, mobil menunjukkan selera moderat. Bahkan dalam frost 20 derajat dalam operasi perkotaan, ia tidak mengkonsumsi lebih dari 13 liter bahan bakar diesel per 100 km jarak tempuh.

Saya tidak dapat menunjukkan keluhan tentang crossover mewah. Mereka dapat didefinisikan sebagai sempurna. Bermanuver di aliran perkotaan pada kesenangan Evoque. Sebaliknya dengan kecepatan tidak senonoh bahkan di trek tertutup salju yang biasa-biasa saja sebagai rel. Menangani cantik. Sebagian, tentu saja, mobil tersebut berkewajiban untuk cakram roda 20 inci, yang, omong-omong, meskipun ukurannya besar, hilang di lengkungan mobil futuristik.

Sayangnya, untuk mengalami crossover pada off-road yang nyata, saya tidak bisa, tetapi, menilai oleh sistem dewasa dari fungsi off-road, kenalan pada SUV merek berukuran penuh, mengatasi salju, kotoran dan batu-batu Evoque tidak lebih buruk daripada saudara laki-laki yang lebih tua.

Rang Range Rover Evoque Steering Roda benar-benar ergonomis, itu seperti konsol game, semuanya dilakukan agar nyaman untuk menghasilkan manipulasi dengan tombol yang diputar ke driver, yang menyediakan kontrol yang nyaman dari sistem mobil. Evoque terakhir memiliki begitu banyak sehingga lebih mudah untuk mencantumkan apa yang tidak dimiliki, misalnya, pengampunan, batang atap, kiturtatnik, dan kit ban di sekitar perimeter, seperti tarikan dari tubuh kerusakan. Di kedua sisi setir adalah kelopak pakaian yang memungkinkan Anda untuk mengalihkan transfer secara manual, seperti dalam mobil sport. Segala sesuatu yang lain, setir juga dipanaskan, yang tak ternilai di Frost. Namun, tombol pemanasan kemudi berada di arah 8 jam langsung di luar balok sehingga dapat dengan mudah ditekan secara acak, tanpa sinyal yang dipanaskan termasuk. atau off. Tidak disajikan. Kuncinya hanya bersinar atau tidak, tetapi jelas hanya ketika Anda melihat di bawah setir. Jadi, jika musim panas tiba-tiba mulai membakar telapak tangan, ini bukan alasan untuk melarikan diri kepada dokter kulit

Kita harus mengakui bahwa dengan musim dingin mobil disiapkan untuk program lengkap: pemanas pra-tetes otonom, kaca depan dipanaskan dan kursi depan. Sangat disayangkan bahwa sofa baris belakang tidak dipanaskan. Ini masih versi 5 pintu, menyiratkan bahwa punggung akan naik bukan hanya tas.

Transmisi otomatis 6-percepatan dilengkapi dengan fungsi pemilihan drive: Pemilih secara otomatis naik dari posisi tersembunyi ketika mesin dimulai, menyambut pengemudi.

Mobil ini dilengkapi dengan sistem bantuan parkir yang membantu pengemudi parkir paralel paralel dalam kondisi perkotaan dekat. Parkir dimungkinkan pada tambalan, panjangnya hanya 1,2 kali lebih lama dari panjang Evoque. Setelah sistem menentukan ruang parkir menggunakan sensor ultrasonografi, secara otomatis melakukan mobil selama implementasi manuver; Pada saat yang sama, hanya bekerja di pedal yang tersisa untuk bagian pengemudi. Untuk mengoordinasikan tindakan pengemudi, piktogram khusus dan pesan ditampilkan pada setiap langkah bermanuver ke tampilan multifungsi. Selain itu, sistem kamera video yang kompleks memungkinkan Anda untuk melihat seluruh perimeter kapan saja di sekitar mobil atau sektor tertentu. Gambar berkualitas tinggi ditampilkan pada layar warna 8 inci tengah. Fungsi ini mengkompensasi area yang tidak mencukupi dari jendela belakang, yang dipangkas ke ukuran jendela dan membuat zona di sebelah pakan mobil buta.


Evoque adalah model pertama dari Range Rover, yang menyajikan sistem speaker baru yang dikembangkan bekerja sama dengan spesialis meridian. Sistem ini merupakan kompleks dari 17 speaker, yang membuat suara surround yang tak tertandingi dengan kekuatan 825 W. Saya akan mencatat penerimaan radio yang indah. Bahkan di tempat-tempat di mana semua radio mobil kehilangan sinyal, atau ambil dengan kebisingan dan gangguan, penerima Evoque bekerja dengan sempurna.

MultimediaSystem menyenangkan pengemudi dengan antarmuka yang informatif dan ramah. Jadi, di layar beranda Anda selalu menunjukkan informasi navigasi (nama jalan di mana mobil bergerak).

Ringkasan
Saya merekomendasikan untuk memperoleh, dan perempuan, dan anak laki-laki. Tetapi sebelum Anda memutuskan pembelian, tanyakan pada diri sendiri: apakah Anda siap untuk tes moral yang serius? Evoque mampu menjadi jimat untuk seorang gadis, membuat nyonya yang cemburu dan terobsesi dari Pusik Ranzhik dari alam yang mudah terpengaruh, yang memberikan semua perhatiannya pada mobil. Pada gilirannya, Evoque dapat dengan percaya diri bersaing dengan pemilik pemilik mana pun dalam hal daya tarik dan, cepat atau lambat Anda, seorang pria muda, merasakan keinginan tak tertahankan untuk berkisar aneh untuk berhenti mencuri perhatian Anda dengan Anda hanya pada Anda Latar Belakang

Biaya instance tes dari 2.055.000 rubel.



 

Sumber: Bisnis Autoclub