Land Rover Range Rover Test Drive Sejak 2009 SUV

Land Rover Range Rover Test Drive: dengan huruf kapital

Pada musim semi tahun lalu, di Auto Show di New York, Land Rover memperkenalkan andalan yang diperbarui dari lineup Luxury SUV Range Rover 2010 Model Year.

Secara umum, model Range Rover di Rusia adalah mobil kultus. Segera setelah tahun 2002, salinan pertama muncul di kamar pertunjukan dealer merek Rusia, seluruh elit bisnis bergegas untuk menyapu Ranji seperti pai panas. Akibatnya, Range Rover mewah menjadi reguler dalam pertemuan bisnis dan partai -partai modal yang modis, meskipun pada kenyataannya itu mampu lebih banyak. Dua tahun setelah peluncuran, model itu mengalami restyling ringan. Dan sekarang Range Rover 2010 telah diperbarui secara lebih radikal.


Perbedaan utama dari Range Rover yang diperbarui adalah dalam optik LED. Lampu keseluruhan depan terbakar dengan empat cincin yang menakutkan di transportasi depan.

Di luar, SUV sudut ditandai oleh optik yang diubah dengan lampu dimensi LED yang sekarang modis dengan empat cincin lampu silang yang terbakar terang. Kisi -kisi radiator yang dimodifikasi dan bumper depan baru muncul di depan. Selain itu, lampu kabut depan ditransfer ke asupan udara bawah. Perubahan di belakang hanya mempengaruhi lentera, yang juga memperoleh teknologi LED.


SALON SUV sepenuhnya membenarkan kemewahan milik merek - hanya kulit berkualitas tinggi, plastik lembut, dan kayu alami.

Kulit yang lebih baik muncul di kabin, yang, termasuk panel depan, juga dipangkas. Setiap tombol dan twist memiliki tepi di bawah krom matte, dan pada torpedo dan panel pintu, sisipan kayu alami memamerkan. Kemewahan dan kualitas dekorasi interior ditekankan oleh pencahayaan kabin yang mengalir.


Suspensi udara secara signifikan meningkatkan paten geometris Range Rover. Sangat disayangkan bahwa terutama mobil -mobil ini harus menghadiri pertemuan bisnis daripada menunjukkan kemampuan mereka di luar jalan.

Mahkota interior Range Rover yang diperbarui tidak diragukan lagi adalah dasbor yang sepenuhnya grafis, yang merupakan layar TFT 12 inci. Ini menampilkan semua informasi yang diperlukan dalam bentuk skala virtual yang dipikirkan dengan cermat dan tampilan grafis, termasuk data tentang mode sistem respons medan, serta menu sistem mobil lainnya. Meskipun kualitas grafik, tentu saja, lebih rendah daripada Mercedes.



Di bagian atas konsol pusat, layar sentuh dari sistem informasi dan hiburan terletak, yang memungkinkan pengemudi dan penumpang untuk menampilkan dua gambar yang berbeda secara bersamaan. Dengan demikian, penumpang dapat menonton film favorit di disk DVD, dan pengemudi saat ini akan mengikuti instruksi sistem navigasi.


Panel instrumen digital yang sepenuhnya sekarang menampilkan hampir semua informasi yang diperlukan, termasuk pengaturan sistem respon medan.

Pertama, selama proses pengujian, kami berhasil menguji modifikasi diesel populer yang dilengkapi dengan power -cylinder TDV8 dengan volume 3,6 liter dengan kapasitas 272 hp. Dalam hal torsi, diesel menang bahkan dengan monster bensin 510-tenaga kuda baru. Semua 630 nm momen tersedia dari 2000 rpm. Akibatnya, akselerasi yang kuat dari suatu tempat dan dorongan yang berkelanjutan hingga 180 km/jam. Motor yang bagus! Mesin otomatis ZF dalam waktu yang tepat waktu dan lancar melompat dalam enam langkahnya. Dan betapa suara di sini! Pedal ke lantai dan dari puncak sistem knalpot pada orang lain jatuh ke pembangkit listrik Newton-meter tunggal, menyanyikan catatan dalam catatan, seolah-olah selama bertahun-tahun orkestra simfoni yang kohesif.


Dalam hal torsi, diesel menang bahkan dengan monster bensin 510-tenaga kuda baru. Semua 630 nm momen tersedia dari 2000 rpm. Akibatnya, akselerasi yang kuat dari suatu tempat dan dorongan yang berkelanjutan hingga 180 km/jam. Motor yang bagus!

Roda kemudi besar dengan nol yang sedikit diolesi memiliki informasi yang baik. SUV yang berat menunjukkan respons cepat terhadap reaksi pengemudi. Jika bukan karena karet bertabur, karena range rover kehilangan harmoni antara penanganan di jalan raya dan kemampuan lintas negara yang fenomenal meskipun ada ini, pada ban Hakkapeliitta 7 Nokian, dengan adhesi yang tepat ke jalan di dalam Belokannya, tubuh sudut besar hampir tidak melayang. Nah, mengemudi dalam garis lurus adalah kesenangan yang nyata. Dan yang utama adalah bahwa dengan karakteristik dinamis yang sangat baik, konsumsi bahan bakar di kota selama beku -27 derajat tidak naik di atas 18 liter per 100 km jalur, sedangkan analog bensin setidaknya 1,5 kali lebih rakus.


Pengaturan respon Terran belum mengalami perubahan. Hanya sekarang, bukan bendera yang bergoyang tetapi kunci biasa bertanggung jawab untuk mengendalikan suspensi udara dan menurunkan. Gambar dari sistem ulasan melingkar baru ditampilkan di layar pusat. Dua kamera di depan, satu di masing -masing cermin dan satu di tutup bagasi akan membantu melakukan parkir kerawang di halaman yang sempit.

Kami juga berhasil mencoba modifikasi yang menjanjikan supercharged secara paralel dengan uji mobil diesel. Mulai sekarang, unit daya baru V8 5.0 baru, terlepas dari generasi super chalages sebelumnya, dipasang di bawah kap RR yang dimuat ulang.


Penumpang belakang dalam cokelat. Sofa yang luas, penyesuaian terpisah dari instalasi iklim, memanaskan kursi dan layar sistem hiburan multimedia. Apa lagi yang dibutuhkan untuk kebahagiaan ...

Waktunya telah tiba untuk bertemu sedikit lebih dekat dan mencoba menyadari potensi yang melekat pada mesin. Dan potensi di dalamnya, jujur, melalui tepi dan bahkan sedikit lebih. Hakim sendiri: 510 hp. Dan torsi 625 nm, diimplementasikan dalam kisaran dari 2500 hingga 5500 rpm, ini cukup tidak hanya untuk membubarkan bayi hingga ratusan dalam 6,2 detik, tetapi juga pada saat yang sama menarik armada kecil grade kecil pada kabel kabel .


Gasoline Monster V8 baru menghasilkan 510 hp. Dengan motor seperti itu, SUV berat memperoleh seratus pertama dalam 6,2 detik.

Jika Anda pernah diberi kesempatan untuk mengendarai mobil yang kuat dengan supercharger, maka Anda mungkin merasakan efek dari inti meriam: ketika mobil, biasa -biasa saja, lolos dari udara, setelah itu menembak dengan kekuatan yang luar biasa pada saat tertentu. Di mobil ini, proses percepatan dengan partisipasi supercharger terjadi sedikit berbeda dan lebih seimbang. Alasan untuk setidaknya dua perkembangan inovatif yang sangat serius. Sistem pertama perubahan independen ganda dalam fase distribusi gas (DIVCT). Sistem 2-kecepatan kedua dari panjang variabel manifold intake, yang super efisien mendistribusikan pergerakan aliran udara dan dengan demikian meningkatkan torsi pada kecepatan rendah. Dan tepatnya berkat ini, inovasi ketika bekerja dengan pedal akselerator yang sensitif menciptakan perasaan lengkap bahwa mesin bernafas sebagai atlet yang terlatih dengan jarak sprint.


Di kompartemen sarung tangan rahasia ada CD changer dan kamera jarak jauh yang dapat dengan mudah dipegang di tangan Anda atau, misalnya, dipasang di tudung. Hal yang sangat berguna di jalan berat.

Juga, berkat semua inovasi teknis, diinvestasikan dengan cermat di unit daya ini oleh insinyur, konsumsi bahan bakar dalam versi S/C sangat rendah dan dalam mode campuran tidak melebihi 16 liter per 100 km.

Dalam kemajuan teknologi, Range Rover yang diperbarui akan menyenangkan keberadaan kontrol pelayaran adaptif dengan sistem kontrol visual yang nyaman dan visual, sistem mengendalikan zona mati dan fungsi otomatis menyalakan cahaya tinggi (AHBA), yang menentukan keberadaan mobil Bergerak di belakang dan ke arah, dan secara otomatis mengganti lampu secara otomatis ke lampu dekat, agar tidak membutakan pengemudi lainnya.


Volume batang dengan tutup ganda yang dibagi secara horizontal adalah 535 liter.

Selain itu, orang tidak dapat gagal mencatat sistem tinjauan melingkar, yang terdiri dari lima kamera digital, yang mengirimkan hampir gambar melingkar ke layar sentuh. Kamera dihidupkan segera setelah menyalakan mesin, dan opsi untuk memilih dan meningkatkan bantuan gambar selama parkir di tempat -tempat yang ketat dan saat menarik trailer.

Range Rover sekali lagi mengkonfirmasi bahwa itu adalah model utama Land Rover. Bukan tidak apa -apa bahwa merek Inggris dicintai dan dihormati di seluruh dunia untuk menjaga nilai -nilai dan identitasnya, yang dibawanya kepada massa sepanjang sejarahnya. Salah satu nilai ini tanpa keraguan adalah Range Rover SUV dengan huruf kapital.


Ruslan Galimov, Dmitry Malygin.
 

Sumber: Carclub.ru