Land Rover Range Rover Test Drive Sejak 2009 SUV

Setelah lereng. Bagian Satu - Range Rover

Mengikuti pameran berikutnya, setelah sadar dan memungkinkan Anda untuk berdiri apa yang Anda lihat, setiap kali Anda menemukan sesuatu yang menyebabkan kejutan.

Ini, paling sering, jauh dari yang paling penting dan bukan yang paling mencolok dari sudut pandang pemirsa massa acara mobil. Tapi inilah yang menangkap saya sebagai desainer insinyur profesional dan, tentu saja, sebagai jurnalis mobil dengan pengalaman 35 tahun. Kali ini kita berbicara tentang dealer mobil Paris.

Dalam fokus perhatian saya ada tiga pameran yang diatur: Land Rover, Jaguar dan Peugeot. Dalam urutan ini saya akan memulai cerita saya.

Saya akan datang dari jauh. Tiga hari sebelum penyelesaian dealer mobil Moskow pada malam keenam September di Inggris, presentasi Range Rover yang sepenuhnya diperbarui diadakan di Royal Ballet School of Richmond Park. Di pagi hari keesokan harinya, kami menceritakan tentang hal ini dan memberikan laporan yang agak rinci dengan karakteristik kebaruan.

Dengan demikian, penilaian salon di Moskow ditentukan secara otomatis, yang, menurut Inggris, jelas tidak mencapai pertunjukan serius seperti Range Rover yang sama sekali baru. Tapi, kita harus membayar upeti bahwa orang Inggris menghargai pasar Rusia secara langsung, sangat, sangat tinggi. Kesimpulan ini menunjukkan dirinya berdasarkan fakta bahwa presentasi Range Rover yang sama sekali baru di Moskow terjadi hanya sehari kemudian.

Premier dunia, tentu saja, berada di Paris. Tentang apa ini. Tetapi lebih dekat ke tubuh (saya tidak menggambarkannya). Faktanya adalah bahwa yang paling menakjubkan dalam kisaran baru adalah tubuhnya. Untuk pertama kalinya di dunia, SUV memiliki tubuh nramy yang benar -benar aluminium. Selain itu, dalam hal kekakuan, melampaui semua versi sebelumnya! Bagi yang belum tahu, saya akan mengatakan bahwa itu luar biasa. Massa mobil menurun 420 kg! Bayangkan, dengan ukuran yang sama, Anda mengambil dan kehilangan hampir setengah ton. Menakjubkan. Saya tidak akan membahas sisa lonceng dan peluit, mereka dijelaskan secara rinci dalam siaran pers. Lihat, ini menarik. Namun, saya melampirkan 12 video sketsa yang memberikan gambaran lengkap tentang dinamika bentuk dan kemampuan SUV baru. Ngomong -ngomong, tentang SUV. Beberapa menyebutnya crossover omong kosong yang lengkap. Ini adalah SUV premium yang nyata dan penuh darah. Namun, pada mobil ini, generasi sebelumnya saya kebetulan berkendara tidak hanya ke bukit dan sungai Skotlandia, tetapi juga di tempat pelatihan khusus. Ini dibuat film pelatihan dengan teknik mengemudi di luar jalan. Setelah satu setengah bulan, saya akan mempostingnya di situs. Saya pikir kisaran baru tidak akan berperilaku lebih buruk. Saya akui, saya belum merasakannya, tetapi fakta bahwa sekarang kedalaman overcame armor adalah 90 cm. (!) Mengatakan banyak.

Percakapan yang agak aneh terjadi dengan Direktur Jenderal Frank Witteman dari Jaguar Land Rover di Rusia.

Kami banyak bicara dan salah satu Range Rover baru. Saya bertanya kepada Frank bahwa terlalu banyak fungsi terkonsentrasi dalam jangkauan. Ketika ada banyak dalam satu, maka, sebagai suatu peraturan, setiap fungsi individu cacat: Frank, saya telah secara serius mengamati pengembangan Range Rover selama lebih dari 12 tahun. Ini adalah SUV yang luar biasa, ini adalah mobil premium nyata (ratu Inggris tidak ragu untuk mengendarainya), dan baru-baru ini adalah klaim mobil sport, yang ditunjukkan oleh peralatan dengan mesin 510-tenaga kuda dan balap Pengaturan seluruh sistem. Fleksibilitas seperti itu jelas mempengaruhi keandalan dan kualitas secara keseluruhan. Ada banyak lelucon tentang hal ini di seluruh dunia, dan Anda mungkin mengenalnya. Katakan padaku, arah universalitas dalam ideologi proyek tetap ada?

Dan mengapa tidak, ”jawab Wittemann. Universalitas adalah kuda kita. Kami adalah satu -satunya di seluruh dunia. Ya, saya setuju bahwa ini sangat sulit, tetapi kami mendapatkan pengalaman dan dengan setiap Range Rover generasi baru menjadi lebih sempurna dan sempurna. Dengan keandalan, tentu saja, ada masalah pada satu waktu, tetapi hari ini banyak yang telah dilakukan untuk menyelesaikan masalah yang sulit ini. Dan, Anda tahu, untuk mendapatkan stigma dan merusak reputasinya cukup mudah. Tetapi untuk memperbaikinya. Kami melakukan ini sekarang. Sebagian besar masalah tidak ada lagi, dan ingatannya masih berfungsi.

Kalau begitu, katakan padaku, "aku terus mengganggu Frank," Mengapa pencipta Range Rover dalam mengejar universalitas dengan keras kepala mencoba memberkahinya dengan fitur mobil balap? " Saya pergi ke trek pada versi yang dibebankan, dan saya akan mengatakan bahwa selain dinamika meriam akselerasi dari mobil sport di Range Rover tidak ada apa -apa.

Nah, pertama, dalam versi ini ada kebutuhan nyata pasar, dan kedua, coba Range Rover baru di trek dan kemudian kita akan membicarakan hal ini, ”Frank Wittemann menyelesaikan topik sensitif ini.

Itu adalah argumen yang tidak diketahui dan dia tidak keberatan dengan dia.



 

Sumber: Majalah Wheel 5 [Oktober 2012]