Tes Drive Land Rover Range Rover 1994 - 2002 SUV
Sayap Pegasa.
Setiap negara memiliki sesuatu yang membentuk subjek kebanggaan nasional dan merupakan simbolnya. Bagi Inggris, bersama dengan Putri Diana, Menara dan bir lokal, ini jelas merupakan mobil Land Rover. Mengapa Pegasus?
Ada legenda bahwa proyek perusahaan Land Rover pada penciptaan mobil yang tidak memiliki analog di dunia dan kualitas menggabungkan limusin dan kendaraan all-terrain off-road penuh sangat indah dan megah. Proyek ini berhasil diimplementasikan pada tahun 1994, dan Range Rover V8 4.6 HSE muncul. Dia segera menyatakan dirinya sebagai kelas mobil bergengsi, bahkan VIP, dan VVIP, dan penciptaan gambar seperti itu sebagian besar berkontribusi pada Elizabeth II, yang menghentikan pilihannya pada model ini sebagai mobil resmi dari Royal Majesty. Cukup jelas bahwa Range Rover 4.6 HSE sejak kelahirannya menyiapkan nasib mobil eksklusif. Dari massa mana pun, bahkan menyebutkan itu tidak senonoh. By the way, di beberapa negara sangat dicintai oleh berbagai layanan khusus, terutama perlindungan negara bagian. Karakteristik kecepatan yang sangat baik, passabilitas tinggi, kekuatan - apa lagi yang membutuhkan malaikat wali, untuk lingkungan mereka meninggal secara eksklusif dari usia tua!
Tetapi mobil itu terlibat dalam perusahaan tuning rekayasa JE yang terkenal, dan Pegasus, membuat sayap, naik ke ketinggian yang benar-benar tidak dapat diakses.
Saya pergi untuk lepas landas!
Sangat dalam bahasa Inggris mengerutkan kening rendah, mendorong hujan lebat. Pendekatan dan pintu masuk ke bidang Khodyan terhalang rapat-rapat oleh pengukur di pangkat setidaknya jurusan. Saya sedang menunggu Menteri Dalam Negeri Rusia Kulikov, yang diundang ke test drive indikatif yang dibawa dari Inggris selama dua hari dari Range Rover V8 Series S. Menteri tidak pernah muncul. Dan entah bagaimana tanpa terlihat didistribusikan dalam kelompok luar angkasa peringkat multi-bintang dalam seragam berwarna mouse. Tidak tertarik, itu menjadi, mobil adalah Kementerian Dalam Negeri kami. Tetapi pelanggan serius dari departemen ini mungkin akan menarik minat.
Jadi apa itu? Sekilas - rentang rentang yang akrab 4,6 hse. Apakah itu sepasang trifles baru: roda paduan roda yang lebih besar dan papan nama sederhana kecil pada grid radiator dekoratif dengan singkatan JE. Dekorasi interior, perangkat dan kontrol, kecuali untuk mewah, di bawah pohon kenari, roda kemudi buatan tangan dan sisipan yang sama di panel depan dan konsol tengah, praktis tidak berbeda dengan standar 4,6 hse. Semua esensi khusus difokuskan pada tombol hijau persegi panjang kecil di sebelah kanan setir.
Topik tombol khusus di dalam mobil dioperasikan dalam banyak militan Barat. Yang pertama yang menerimanya, jika saya tidak salah, adalah agen 007. Lalu ada banyak lainnya. Itu tampak indah dan efektif, tetapi tetap tidak lebih dari fiksi. Perlu dicatat bahwa rekan senegaranya Bond berhasil mewujudkan fiksi ini.
Mesinnya mudah dimulai, mesin disentuh dari tempat itu, tidak ada yang istimewa. Nah, naik, well, cepat, dan apa? Sebelum menekan tombol hijau ini, akselerasi tajam benar-benar menekan tubuh di kursi. Dan telinga sangat berjuang untuk kepala. Rentang Rentang Besar, hampir tiga tontok berubah menjadi inti cannonic, dalam cangkang, roket, Tuhan tahu apa lagi! Dia benar-benar pergi untuk lepas landas. Beberapa kilometer dari bekas landasan terbang dalam hitungan detik. Rem! Getaran kecil dari abs yang bekerja, dan bangkai besar secara stabil di tempat. Anda berhenti, membuka dan - mulai baru, tombol hijau ditekan. Ada sesuatu yang sulit dipercaya. Anda belum mencoba mobil dari kelas serupa dengan drive roda penuh yang konstan untuk mengambil awal sehingga keempat roda pada lapisan padat kering telah dipecah? Dan jangan mencoba, itu tidak akan berfungsi. Dan kami melakukannya. Hampir. Namun, sistem anti-slip bekerja, tanpa membiarkan asap secara spektakuler.
Tombol hijau misteri
Apa yang terjadi pada mesin setelah para ahli teknik JE diadakan di atasnya? Mesin ini dilengkapi dengan sistem superchard - supercharger, karenanya nama-S-Series. Komputer on-board menerima perangkat lunak baru. Dalam mesin menghasilkan perubahan signifikan: mereka menyentuh injektor, piston, poros crankshaft dan distribusi. Karakteristik dinamis sebagai hasilnya berubah dengan kuat, yang menyebabkan peningkatan beberapa sistem vital mobil. Ukuran cakram rem meningkat, dan mereka memiliki alur radial khusus yang dirancang untuk meningkatkan efisiensi pengereman. Di belakang suspensi ada penstabil stabilitas transversal dari desain baru.
Supercharger layak mendapat perhatian terpisah. Ini adalah dasar dari fondasi dan subjek kebanggaan khusus pencipta S-Series. Ini dia Chrome Splendor di bawah kap! Desain yang dipasang pada mobil adalah turbin tekanan rendah. Ini memberikan drive sabuk, dan itu bekerja terus-menerus. Pada prinsipnya, sistem seperti itu juga dikenal di Amerika Serikat, mereka diinstal pada Chevrolet Tahoe atau Jeep Cherokee. Tetapi di sana, sebagai aturan, instalasi turbin lebih lanjut dan mengganti rem drum belakang pada disk jangan pergi.
Inggris, kecuali mesin yang disempurnakan dan peningkatan suspensi yang telah disebutkan, memberikan turbin dengan sirkuit pendingin udara khusus, yang disebut intercooler. Ini memungkinkan Anda untuk mengoperasikan mobil dalam kondisi iklim apa pun. Namun yang paling penting adalah, apa lagi yang tidak memiliki tempat lain, - Anda memiliki kemampuan untuk mengelola turbocharging: tombol paling hijau. Penekan sederhana - dan Anda akan mengalami semua pesona tinggal di dalam meriam. Penekan berulang - dan Anda kembali ke mobil normal.
Tidak mungkin seseorang akan mengubah bahasa untuk menyebut tuning seperti itu.
Untuk tiga orang Setiap mobil memiliki wajahnya sendiri. Setiap mobil ke satu derajat atau yang lain menciptakan citra tertentu kepada pemiliknya. Beberapa membantu menonjol dari total massa, beberapa - sebaliknya, bergabung dengannya. Range Rover S-Series bahkan tidak menonjol, jangan tekankan, itu untuk mendaki. Di atas semua orang dan semua. Untuk mobil ini dapat menggantikan seluruh tiga: limusin yang chic untuk perjalanan khusus, jip untuk waktu luang dan proyektil olahraga dengan baik, mengapa ia melayani!
Semua ini mahal. Dan presentasi S-Series di Moskow - acara ini cukup signifikan dan bahkan menyanjung. Penciptanya yang fokus pertama hanya di Sheykhov Timur Tengah dan layanan khusus beberapa negara demokratis, menyadari bahwa di Rusia ada juga orang yang menginginkan dan, yang paling penting, dapat membeli ini.
Autopilot Terima kasih pada perusahaan JE Engineering (Inggris) untuk mobil yang disediakan untuk tes, serta pecinta perjalanan off-road, (095) 782-1252, untuk bantuan dalam persiapan material.
Satu hal yang dapat dikatakan dengan penuh percaya diri: di Rusia, sayangnya, tidak ada pemilik tunggal Range Rover Je. Ya, dan rentang biasa relatif sedikit. Volume penjualan mereka di sini hanya beberapa potong per bulan. Terutama secara mengejutkan, pemilik langka tanpa belas kasihan memaparkan mobil mereka dengan segala macam tes off-road. Secara khusus, mereka pergi ke jelajah yang terkenal, cocok untuk klub 4x4. Ini adalah bagaimana salah satu peserta mereka berbicara tentang mobilnya, Petr Podgorodetsky, kata kunci:
Apa yang kamu suka di mobil ini? Ya semua. Semuanya bagus. Pada penangguhan, suspensi, mesin adalah perangkat klasik. Temperamen (itu dan milikku juga) harus keahlian kavaleri - tetapi lebih baik tinggal di jalan raya Zvenigorod, untuk pergi lebih atau kurang lembut. Apakah mobil ini menuntun saya? Tentu saja tidak, tidak pernah. Ugh, ugh, ugh. Saya bahkan tidak percaya Range Rover saya. Biarkan melepaskan mobil lain.
Dan secara umum, tanpa kisaran dengan kru Rusia, tidak ada persaingan SUV yang tidak dikenakan biaya. Bahkan di Rally Paris - Dakar berpartisipasi Range Rover dengan kru dari Autores. Meskipun banyak cut cartridge, gearbox rusak, gearbox dan keranjang kopling, dia masih sampai ke Senegal - benar, keluar dari ras.
Slush, Dirt dan Dirt Sand adalah salah satu dari dua tempat di mana Anda dapat menemukan pemilik Happy of Range Rover. Bagian kedua - tinggi, istana kerajaan dan apartemen presiden. Pada warna hijau terkendali yang diperpanjang dan khusus melaju Elizabeth II. Ada hampir jumlah yang sama di Moskow - milik kedutaan Inggris. Dan sebagian besar dari semua Range Rovers tidak benar-benar di Inggris, tetapi di Iran. Ini adalah mobil khas dari Tuhan Timur. Setelah kematian Shah Iran yang terkenal, Mohammed, regend Pahlavi di garasinya yang tersisa lebih dari seribu SUV Bahasa Inggris! Masing-masing dari mereka memiliki peran yang jelas. Pada satu Shah, saya pergi ke sekolah anak saya, di sisi lain saya pergi ke bank-bank Caspian, yang lain menemaninya dalam penerbangan tahun ini, bagian dari armada Timur sederhana dipamerkan di pelelangan di Jenewa.
Mobil eksklusif tema dan eksklusif bahwa ia seharusnya tidak langsung teman sekelas dan seharusnya tidak. Mungkin hanya ada analog: dunia berhasil berada di perusahaan yang bergerak dalam manufaktur mereka, membuat nama yang keras. Model standar diambil sebagai basis, karena harus dilakukan pada sejumlah parameter dan dalam formulir ini ditawarkan tidak kurang konsumen eksklusif.
Upaya pertama untuk membuat mobil yang benar-benar eksklusif berdasarkan Jeep hampir tidak dapat disebut sukses. Peningkatan signifikan terpisah dalam dinamika dan karakteristik kecepatan tinggi menyebabkan fakta bahwa tidak ada yang tersisa dari tubuh dari sumbernya. Kita berbicara tentang GMC Topan, dibuat oleh para insinyur GMC sendiri berdasarkan Jimmy dan disebut Porsche di antara SUV pada satu waktu. Ya, dia menjadi Porsche, tetapi benar-benar kehilangan hak untuk disebut SUV.
Perusahaan independen yang terlibat serius dalam bisnis seperti itu tidak terbatas pada penyesuaian sifat kosmetik murni. BRABUS, hanya memproses mobil Mercedes Benz, atau Beverly Hills Motoring memberikan kualitas mobil baru, membuatnya tetap berada di dalam kelasnya.
Namun, Mercedes Gelaendevagen tetap menjadi mobil berkecepatan tinggi, dengan mesin 12 silinder yang jauh lebih kuat, suspensi yang ditingkatkan dan trim interior mewah, yang memiliki TV, sistem video, dan audio high-end. Kira-kira hal yang sama terjadi dengan Suburban GMC atau Tahoe, yang bergulir dari gerbang motor Beverly Hills.
JE Engineering membuat sesuatu secara fundamental baru, melemparkan tantangan hukum genre. Dengan menghubungkan berdasarkan satu kelas properti dan kualitas sekaligus, pada kenyataannya, pada kenyataannya, meletakkan dasar dari kelas mobil khusus. Ya, sangat mahal, ya, itu sangat eksklusif dan khusus, tetapi ia muncul, dan ini adalah fakta.
By the way, menurut data agen kami, General Motors dalam waktu dekat akan menghidupkan kembali proyek Topan, hanya dengan nama yang berbeda. Ini mungkin muncul teman sekelas nyata Range Rover dari Je Teknik.
Andrei Timofeev,
Alexander Semin (foto)
Sumber: "Pilot otomatis"
