Test Drive Land Rover Discovery LR3 2004 - 2009 SUV

Pasukan bersenjata

Orang -orang alternatif nyata sebagai tentara: mereka harus memenuhi tugas dengan sempurna menggunakan seluruh arsenal tempur dan keterampilan profesional. Persiapan prajurit dari berbagai benua diperiksa oleh Maxim Sachkov. Foto: Alexander Kulnev.
Pasukan Khusus Amerika
Salah satu prinsip taktis berjuang untuk mengintimidasi musuh. Jenis palu menginspirasi, jika bukan horor, maka setidaknya hormat. Sebuah jangkung yang tinggi, berbakat, dengan senyum kisi radiator yang berkilau dan roda besar, siap untuk menghancurkan semua orang dan segala sesuatu yang muncul di jalan. Tapi apakah ini cukup untuk memenangkan pertempuran?
Terlepas dari dimensi yang mengesankan, dunia batin palu penuh dengan kelemahan. Kursi itu gelisah untuk waktu yang lama, mencoba menyingkirkan saya. Akhirnya menemukan posisi yang dapat diterima tetap hanya untuk mendorong roda kemudi. Diserahkan! Dalam set prajurit pertapa tidak ada penyesuaian kolom kemudi dalam arah longitudinal.
Dicapai dengan tanda minus dengan lebar mobil seperti itu untuk membuat pengemudi menjadi kencang! Kursi depan tersebar di sudut -sudut, dan konsol besar selalu ditempati di tengah ruang di tengah. Tubuh yang mengatur adalah sumber emosi yang kuat! Saya mencari waktu yang lama bagaimana menyalakan kuas. Saya bahkan ingin berhenti, tetapi saya tidak menemukan geng darurat yang bergabung dengan kolom kemudi, dan bahkan menutupi hub roda kemudi! Untuk membuka pintu, barang bekas di bawah sandaran tangan ada pegangan yang tersembunyi di sana. Ngomong -ngomong, di pintu keluar masuk akal untuk mengingat penyesuaian bantal dan belakang kursi dengan menekan tombol yang sesuai. Saat Anda mengeluarkan kunci, kursi itu membantu, menyederhanakan pendaratan, tetapi tidak kembali.
Saya akan mencoba menggambarkan visibilitasnya. Bayangkan Anda berada di helm, sementara Anda tidak dapat memelintir kepala Anda. Untuk di depan, Anda harus melihat melalui celah sempit yang sedikit lebih lebar dari embrasure tangki. Benar, kehidupan duduk di roda sedikit disederhanakan oleh rak -rak depan yang jauh, yang secara praktis tidak mengganggu di sudut -sudut, dan cermin eksternal yang besar. Namun, perjalanan ke jalan dengan sudut 45 tes serius. Dia menoleh dengan sia -sia, beristirahat di rak pusat yang besar, di belakangnya sangat mungkin untuk menyembunyikan mobil dan bukan satu. Bahkan lebih menyakitkan untuk memarkir ulasan belakang yang sudah biasa -biasa saja sebagian memblokir cadangan. Secara umum, seperti seorang prajurit pemberani, arahnya hanya maju.
The Warrior menyerang dengan cepat, meskipun ada seragam tiga -ton. Ini tidak hanya disiapkan dengan baik secara fisik (setelah semua di bawah kap mesin 6.0 liter 320-tenaga kuda), tetapi juga bersenjata baik. Kotak empat kecepatan bekerja dengan jelas, karena senapan otomatis legendaris M16 dengan lembut dan tepat waktu menembakkan roda gigi, tanpa penundaan berlalu ke yang berkurang. Roda dalam ban profil tinggi tidak mengerikan bahkan hambatan yang serius, beberapa pukulan dari mana suspensi intensif energi berlangsung. Meskipun sangat halus lega, tubuhnya tidak dapat mengganggu tendangan dan guncangan.
Tidak mudah bagi Hammer untuk mengubah kursus terlebih dahulu dengan dijahit dengan umpan balik yang tidak Anda sukai, Anda mencoba merasakan lintasan, maka Anda takut pada gulungan yang dalam. Nah, Anda merasakan keparahan sejati seragam terbaik saat pengereman. Pedal jangka panjang yang luar biasa harus ditekan hampir ke lantai!
Marinir Inggris
Elegan, bugar, dengan bantalan militer yang ketat, penduduk asli Albion yang berkabut dengan latar belakang seorang kolega luar negeri terlihat seperti rekrutmen yang cerdas. Namun, kesan berubah di kabin penemuan. Ada lebih banyak ruang di atas kepala Anda daripada di Hammer tentang silinder yang tidak saya ketahui, dan helm pasti tidak dapat dihapus. Kacamata besar secara visual meningkatkan volume dalam. Benar, lebar tidak terlalu memungkinkan pelapis pintu bengkak dan konsol pusat. Saya mencoba menyesuaikan kursi, tangan terjebak di antara bantal dan sandaran tangan. Tetapi kisaran penyesuaian sebanding dengan panjang terowongan di bawah saluran LA. Dilihat dari lokasi tombol memori kursi, mereka harus ditekan sebelum Anda mengambil tempat di belakang kemudi. Mungkin ini adalah humor bahasa Inggris yang halus.
Kursi adalah kebalikan dari palu: tangguh, dengan dukungan sisi yang diucapkan dan subpoor lumbar. Tidak ada keinginan untuk berantakan dan berderak dalam keripik seperti itu, lebih baik untuk duduk tegak, seperti tiang, dan meminta oatmeal? Meskipun, setelah menguasai sedikit di belakang kemudi, Anda mulai menuntut bantal yang lebih otentik dan pelapis yang lebih ulet yang dapat menahan tubuh di sudut dan di jalan.
Prajurit Inggris digunakan untuk menghibur. Misalnya, dalam penemuan satu -satunya uji trinitas, sandaran tangan kursi depan dapat disesuaikan di sepanjang sudut kemiringan. Kursi baris kedua dan ketiga dibentuk secara terpisah tanpa upacara yang tidak perlu. Satu gerakan turun di galeri, tetapi bagasi telah menjadi beberapa kali lebih banyak.
Tapi ada sesuatu untuk dikeluhkan. Misalnya, untuk estetika, tetapi benar-benar tidak sesuai dengan strip bibikapes. Atau ke layar elektronik kecil di dasbor, yang harus mengintip ke dalam. Mungkin layak untuk menampilkan bagian dari informasi di layar sentral yang besar?
Discovery bergegas ke pertempuran lebih cepat dari lawan. Mesinnya dengan mudah tidak tertipu, dan pemotretan otomatis 6-kapal dengan cepat dan hampir tanpa kembali. Tapi tidak terburu -buru untuk memuat ulang. Perlu melepaskan pedal akselerator, dan kemudian meletakkannya di lantai lagi, kotak itu menggantung sebentar untuk mencari transmisi yang diinginkan. Karena itu, lebih baik menembak lajang. Masukkan pemilih ke dalam mode manual dan hilangkan dua transmisi di pikiran kolektif akan memungkinkan Anda untuk memenangkan waktu yang berharga.
Tidak seperti orang Amerika, penemuan bermanuver dengan baik. Dia bereaksi dengan agak patuh dan cepat terhadap perintah pengemudi dari roda kemudi yang ketat dan akurat mengatur jalur yang diinginkan, dan mobil dengan gulungan kecil mengubah arah. Anda bahkan mulai mulai sedikit untuk melewati giliran berikutnya lebih cepat, tetapi pada tanda-tanda pertama meluncur, sistem stabilisasi mengintervensi proses, mengingat bahwa ini masih seorang prajurit yang terlatih, dan bukan atlet profesional. Untuk perilaku yang baik di sudut -sudut, Anda harus membayar dengan kenyamanan, suspensi yang padat sering berbagi dengan tayangan pengemudi dari penyimpangan.
Samurai Jepang
Toyota-Land Cruiser 200 tidak diberkahi dengan penampilan yang cerah dari bentuk yang lebih fungsional daripada elegan dan rumit. Tutup mata Anda dan cobalah menyebutkan setidaknya beberapa fitur pembeda yang cerah. Tidak bekerja? Kekuatan samurai nyata di dunia dalam adalah alami. Mari lihat?
Kursi setelah penemuan tampak sedikit datar, tetapi punggung dan kaki dengan cepat menemukan posisi yang tepat, penyangga samping tidak menggiling sisi, dan kisaran penyesuaian listrik cocok bahkan angka yang paling tidak standar. Ngomong -ngomong, kolom kemudi, tidak seperti lawan, juga memindahkan drive listrik ke dua arah di tanah Kruzer.
Sangat mudah untuk mengontrol ruang di sisi dan di depan kap dari kursi pengemudi. Cermin eksternal besar dan kamera tampilan belakang datang ke bantuan, yang tidak hanya menampilkan gambar pada layar, tetapi juga menarik kemungkinan jalur untuk manuver.
Prajurit Jepang tidak terlahir ideal, mereka berjuang untuk kesempurnaan sepanjang hidup mereka. Jadi Toyota belum memoles beberapa detail. Misalnya, dosa mobil yang dijual di Rusia tidak mengenal bahasa Rusia, terutama karena mereka menawarkan sebanyak sepuluh (!) Bahasa lain. Benar, untuk berbicara, menurut pendapat kami, Geisha, hidup di penjara panel instrumen, sudah dapat belajar menulis. Selain itu, saya akan mentransfer kunci mesin cuci lampu untuk mencari panel instrumen setiap kali tidak nyaman, dan tidak aman.
Di roda, Anda dapat dengan tenang bermeditasi suspensi secara tidak terdengar dan lembut memenuhi semua penyimpangan, mesin dengan cepat dan lancar mempercepat mobil berat, dan mesin dengan hati -hati menghaluskan semua langkah. Benar, dia memiliki sesuatu untuk dipelajari dari prajurit lama: mereka tahu bagaimana mengekspos pedang begitu cepat sehingga musuh tidak punya waktu untuk melihatnya. Dalam mode kick fajar, kotak dipandu oleh pikiran, bukan refleks, termasuk diturunkan dengan sedikit penundaan.
Seperti master seni bela diri, latihan pelatihan yang lancar dan akurat, yang kedua ratus bereaksi terhadap tindakan pengemudi secara tepat dan tanpa ketajaman yang tidak perlu. Roda kemudi lebih mudah daripada penemuan, dan gulungannya lebih dalam, tetapi kendaraan semua -terrain dengan rela memasuki belokan dan dengan percaya diri memegang lintasan. Dan sistem stabilisasi berperilaku lebih terkendali, memungkinkan sedikit untuk meninggalkan kursus. Jika pengemudi tidak mengambil tindakan apa pun, dia akan dengan lembut memperbaiki kesalahan, secara instruktif melaporkan sinyal peringatan kepada pengemudi.
Hammer, dibesarkan dalam keluarga militer, hidup keras di masa damai. Dia akan memiliki pedang dan kuda dan harus naik di jalan umum. Dalam kondisi seperti itu, prajurit berada di luar kekuatan untuk bersaing dengan penemuan dan land cruiser. Memang, dalam kendaraan modern mahal semua -terrain yang mereka hargai tidak hanya kemampuan lintas -negara, tetapi juga kenyamanan. Dan dalam hal ini, sangat sulit untuk mengalahkan Toyota. _x0008_
Hummer H2
Versi sipil keturunan Angkatan Darat All -Racer H1 memulai debutnya pada musim gugur 2002. Sejak pertengahan musim panas 2003, sebuah mobil telah dikumpulkan di Kaliningrad Enterprise Autotor.
Mesin Bensin 6.0 L (321 hp)
Mesin gearbox 4-speed
Pangkalan Konfigurasi, Petualangan, Mewah
Harga versi dasar adalah 2 347 7002 580 000 rubel.
_X0007_ + Kemampuan lintas -luar yang sangat baik yang menarik perhatian.
- Tinjauan yang buruk, perilaku biasa -biasa saja di jalan, konsumsi bahan bakar yang berlebihan.
Penilaian Umum 7.6
Tangki roda. Ini akan melewati ladang, di rawa -rawa, dan mengintip aspal untuk menakuti orang lain.
Land Rover Discovery 3
Generasi pertama melihat cahaya pada tahun 1989. Setelah 9 tahun, itu digantikan oleh model baru, dan pada tahun 2004 mereka menyajikan penemuan-3 saat ini.
Mesin bensin 4.4 L (295 hp), diesel 2.7 L (200 hp)
Mekanika gearbox 6-speed dan otomatis
Set konfigurasi s, se, hse
Harga versi dasar adalah 1 420 0001 880 000 rubel.
_X0007_ + Kemampuan lintas -negara yang baik, rem ulet, dinamika yang dipercepat.
- Memiliki semua -wheel drive, mesin yang bising.
Penilaian Umum 8.2
Pigger, shoD dalam sepatu bot rawa dengan kontrol komputer.
Toyota Land Cruiser 200
Alternatif besar dengan indeks 200 telah menggantikan model Land Cruiser 100. Sejak akhir 2007, telah dijual di Rusia.
Mesin bensin 4.7 L (288 hp), diesel 4,5 L (235 hp)
Gearboxes 5- dan 6-speed mesin
Kemewahan pekerjaan
Harga 2.200.0002 212 000 rubel.
+ Kelancaran yang sangat baik, kemampuan lintas negara yang baik, kebisingan yang sangat baik dan insulasi vibro.
- Menu yang tidak diperkirakan dari komputer -papan, kursi dekat dari baris ketiga.
Penilaian Umum 8.7
Obat Jepang untuk jalan yang buruk, baik aspal maupun berawa.
March-Cut
Memeriksa kualitas khusus dimulai dengan lift dengan kecuraman besar. Benar, dengan cepat dan menyelesaikan kecenderungan semua mobil yang disediakan. Dengan yang diturunkan di dekatnya, mereka tidak naik, tetapi dipercepat menjadi kenaikan 60 persen paling keren.
Kami meninggalkan Lancers yang tidak bisa dilewati untuk mobil yang disiapkan khusus dalam ban bergigi dan tidak berkilau dengan logam halus. Dan pemilik hampir tidak berani menyiksa mobil mahal di lahan bakar yang pecah atau subur.
Off -road yang masuk akal dengan bukit -bukit curam dan jalur musim semi yang buram dengan martabat, tetapi dia memberikan kesan yang berbeda. Anda merasa paling percaya diri, tentu saja, di Hammer. Mungkin karena dimensi yang mengesankan, bekas roda lebar dan massa tangki. Meskipun yang terakhir bisa memainkan lelucon yang kejam. Seringkali, melewati segmen yang kompleks tidak berhasil tenggelam secara harfiah di lumpur. Dan kemudian mulai secara perlahan memilih yang baik darinya, ada mesin yang menyakitkan, transmisi pengurangan yang kuat dan pemblokiran diferensial belakang.
Discovery membantu membuatnya tidak masuk akal dengan respons medan: Menurut program yang dipilih (pasir, salju, dll.), Ini menetapkan pengaturan yang sesuai untuk mesin, transmisi, dan suspensi udara. Ini tidak akan bekerja untuk menangani kecerdasan seperti itu dalam satu gerakan. Lawan telah menyelinap melalui situs berikutnya, dan pengemudi Lend Rover masih duduk di atas buku teks.
Ada juga cukup asisten elektronik di Toyota, tetapi untuk berkomunikasi dengan mereka, Anda tidak perlu naik ke kamus. Kita perlu menurunkan untuk memutar sakelar sakelar, slip tombol mencegah slip. Dan jika Anda merasa tidak pasti, gunakan layanan dari perangkat kontrol Crowl, yang akan mempertahankan kecepatan, dan pengemudi hanya perlu mengatur arah.
Maxim Sachkov: Mobil palu khusus untuk aslinya. Lawannya cukup cocok untuk penggunaan sehari -hari. Pada saat yang sama, dapat dipahami bahwa setidaknya kadang -kadang Anda pindah dari aspal dan memiliki penghasilan tinggi.
 
Maxim Sachkov
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Sumber: Majalah "mengemudi"