Tes Drive Land Rover Discovery LR3 2004 - 2009 SUV

Bajak laut dari Yang Mulia

Sejarah Inggris tahu contoh-contoh ketika raja-raja menjanjikan gelar tinggi ke bajak laut yang membingungkan. Disko saat ini juga seperti itu. Kontak tampaknya secara eksklusif dengan kata pak.
 



Cocok untuk gelandangan tua
Ketika saya melaju ke rumah, menenggelamkan mesin dan membuka pintu mobil, tetangga saya yang bermata merah muda saya, diperkenalkan oleh bola salju dari Mercedes terkecil saya, sedikit tertawa. Saya tidak berpikir bahwa saya untuk seratus ribu dolar Ranj Rover membeli. Jangan khawatir, Petrovich, ini hanya dunk. Dan biayanya hampir dua kali lebih sedikit, dan saya tidak membelinya sama sekali ...
 

Saya mengaku, saya juga tidak belajar sejak pertama kali untuk membedakan penemuan dari jangkauan. Berukuran, mereka hampir sama, keduanya memiliki rak kaca depan hitam lebar yang identik, lampu depan persegi tinggi dan jaringan radiator yang sangat mirip. Dan hanya pintu di mana tidak ada stepper, dan flap belakang memiliki tepi berbentuk Z, ekspansi lengkungan roda plastik dan atap langkah memberikan penemuan lama.
 

Apa yang harus dikatakan, bajak laut darat ini diterapkan, yaitu, dimungkinkan untuk menerjemahkan nama Land Rover, ke kemuliaan. Sekarang dia terlihat parah, itu penting dan sangat mengingatkan para pendahulunya yang berani.
 

Sebenarnya, tidak ada yang mengejutkan dalam hal ini. Statistik Penjualan Invulsion-MO Bersaksi: Jeep saat ini harus berhasil memainkan peran mobil yang nyaman, dan hanya kemudian menguleni kotoran. Itu sebabnya, menciptakan disko abad XXI, Inggris tidak dapat membatasi semi-dimensi, mereka harus merancang mobil yang sama sekali baru. Dan kita harus memberi mereka jatuh tempo, mereka tidak menabrak wajah di tanah, menempatkan banyak ... miliar dolar!
 

Untuk Lend-Rover baru, mereka mengembangkan tubuh dengan bingkai terintegrasi, secara substansial menurunkan pusat massa. Jembatan balok berkelanjutan yang berat digantikan oleh suspensi independen. Dan pada mesin dalam peralatan SE dan HSE alih-alih mata air dengan peredam kejut, elemen pneumatik dipasang, yang memungkinkan untuk mengurangi bobot massa yang tidak canggih.
 

Saya segera merasa bahwa corsair saat ini di jalan raya berperilaku seperti pria ekstrem. Untuk massa yang dipadamkan secara komersial untuk 2,5 ton dan tinggi meteran baru, perilakunya dapat disebut unik. Tidak hanya dengan sempurna tetap langsung pada kecepatan di bawah 160 km / jam, sehingga juga berubah menjadi lebih percaya pada penemuan lama.
 

Namun, sekali sekaligus, mengacaukan disco super Anda dengan kenaikan jalan raya negara, saya dengan kerinduan yang tak disadari berpikir bahwa saya tidak akan meneruskan memancing ke Danau Hutan. Frang ini tidak mungkin mengambilnya dari aspal ...
 



Anda harus kuat, jika tidak mengapa Anda harus
Sakelar tipe pop dan tublizer alih-alih tuas kotak pengeluaran dan tombol kunci diferensial hanya mengkonfirmasi asumsi saya. Perpisahan, Pegunungan Rocky ... semua labud plastik ini, tentu saja, tidak cocok untuk off-road yang curam.
 

Ah, ternyata ada berkurangnya rentang transmisi, dihidupkan dan dihidupkan oleh salah satu dari pengocokan yang paling banyak di terowongan pusat, dan elektronik akan di-headline dengan mengunci diferensial. Sialan, ya, semuanya dilakukan oleh elektronik sama sekali: Sudah cukup hanya untuk memasang pegangan berputar di seberang sistem piktogram terry rispons yang sesuai. Untuk jalan raya, rezim jalan cocok, dan ada empat instalasi untuk off-road: rumput / kerikil / salju, pengejaran mendalam, medan pasir / berbatu.
 

Sangat menyenangkan untuk berangkat, tetapi saya tahu tentang pengalaman saya sendiri: lebih sedikit kabel dan tombol, mesin di off-road berperilaku lebih andal. Ingat, misalnya, Niva atau GAZ-66.
 

Nah, itu tepat di depan Glade dengan kedalaman salju sekitar 40 cm, sekarang kita akan mencari tahu apa semua biaya elektronik ini. Saya menyalakan mode salju dan diam-diam memberikan gas. Dan keajaiban, penemuan tidak meledak, tidak berputar tanpa daya dengan roda, tetapi cukup percaya diri mengungkapkan lebih lanjut, meninggalkan bekas yang dalam.

Yah, dilakukan dengan baik. Namun, ini adalah layanan, bukan layanan. Mari kita lihat bagaimana Tuhan penting kita pada kemiringan bersalju berisiko 30 derajat akan berlangsung. Percaya diri sebagai pendaki dengan pengalaman, mobil mencapai simpul dan tidak kurang terampil, memperlambat roda, kembali ke kaki, menyebarkan berbagai pemain ski. Kamu adalah! Lima poin.
 

Di Dyskoveri generasi terakhir, pintu belakang bergerak di bawah dasar


Tapi di sini, maka Anda pasti akan duduk di tepi, sobat, saya berpikir dan mengirim penemuan ke ketinggian snowdrift yang lebat, 60 sentimeter. Setelah roda depan berada di belakang simpul salju, dan punggung kiri kehilangan titik dukungan dan saya sudah membayangkan diri saya berlari di desa terdekat di belakang traktor, Land Rover menemukan beberapa cadangan tersembunyi dan karena saat ini pada saat itu Roda depan dia mengembalikanku ke permukaan yang halus.
 

Saya menghapus topi, tuan! Anda telah mengejutkan saya. Tetapi Anda tahu apa yang paling ingin tahu? Bagaimanapun, gaya ini luka sama sekali dalam ban off-road, tetapi di ban jalan raya biasa! Sudah jelas sekarang mengapa begitu pelan, tanpa karakteristik hum, kami bepergian dengan aspal.
    
Motor dari Jaguar.

Dua mesin yang benar-benar baru diterima pada layanan Discovery III. Diesel enam buah dari karya bersama insinyur Ford dan Peugeot. Fitur motor adalah bahan bakar pada silinder di bawah tekanan besar 1650 atm injected injector dengan kontrol elektronik. Dan itu terjadi hingga lima kali dalam satu siklus kerja. Selain itu, ada juga supercharger dengan geometri variabel bilah turbin. Akibatnya, mesin menghasilkan torsi 440 nm pada 1900 rpm, dan daya maksimum pada tahun 190 liter. dengan. Ini dicapai pada 4000 rpm.
 

Blok silinder dan kepala bensin 4,4-liter V8 dengan fase distribusi gas yang dapat disesuaikan terbuat dari paduan aluminium. Yang memungkinkan untuk secara signifikan mengurangi massa motor. Akibatnya, mesin mengembangkan 295 liter. dengan. dan 425 n.m., menceritakan penemuan crazy dinamika. Tetapi yang paling menarik, baik mesin, hanya dengan beberapa modifikasi, instal pada mobil merek Jaguar.




Tanpa kesederhanaan palsu
Namun, setuju, tidak peduli seberapa baik mobil itu tidak pergi, tidak peduli seberapa giat dia naik ke slide curam, tetapi jika di dalam mobil tidak nyaman, hanya penggemar kesepian yang akan lahir hari ini. Penemuan sebelumnya berbeda dengan ini untuk yang lebih buruk, disko lama adalah sesuatu dalam dirinya sendiri. Tetapi yang baru sekali lagi terkejut. Sepertinya Inggris tidak sia-sia saya menghabiskan satu miliar!
 

Bajak laut Yang Mulia dipenuhi oleh bangsawan, dan properti ini ia ada dalam segala hal. Di kabin sekarang begitu banyak ruang sehingga pemilik penemuan sebelumnya akan mati karena iri. Kursi menyediakan pengemudi yang nyaman, pendaratan yang hampir vertikal dan, sesuai, visibilitas yang sangat baik. Dan jika penumpang dari baris kedua harus duduk hampir di lantai, mengingat lutut mereka sendiri, sekarang tidak ada ketidaknyamanan dan ucapan. Bahkan di galeri, orang-orang dengan pertumbuhan di bawah meteran delapan puluh berduka tidak harus.
 

Bahan trim dan panel depan lembut dan terlihat sangat ramah. Namun, ada di noda matahari. Pertama, pointer mode otomat berada di sebelah kanan tuas, dari sisi penumpang. Dan kedua, tidak menyukai digitalisasi kecil speedometer dan tachometer, dibuat dalam lingkaran, seperti pada kastil yang aman. Tetapi Inggris selalu khas untuk beberapa identitas.
 

Kalau tidak, kesenangan yang solid. Ada juga kontrol iklim yang terpisah, dan mobil listrik penuh, sistem audio yang layak, satu set kantong dan lemari yang bagus, dan sudah 8 airbag.

 
    
Sistem Rpi Terraine mudah dan dapat dimengerti dalam manajemen

Bukannya rem tangan biasa, tombol kecil di terowongan pusat

Melipat kursi dari dua baris terakhir, Anda akan menerima kompartemen kargo 2558 liter dengan lantai yang benar-benar halus.
 
 
Ada cukup banyak tempat di baris tengah untuk penumpang pada tahun 190 cm

Penumpang di baris kedua memiliki panel kontrol pemanas sendiri
 
 
 


Apa hasilnya? Tentu saja, sekarang bahkan penemuan paling terjangkau berharga $ 13.000 lebih dari pendahulunya. Tetapi untuk membandingkan mereka satu sama lain bahkan entah bagaimana bahasa tidak berbalik, mereka berbeda. Disko baru secara mengejutkan benar, serbaguna dan berpendidikan, berbeda dengan lewat yang sangat khas, tetapi utilitarian, yang sebelumnya. Jujur, saya merasa sulit untuk mengingat mobil lain untuk $ 59.000 dengan kombinasi yang harmonis dari kualitas serbaguna seperti itu. Dan bahkan serius menuai untuk kesehatan tetangganya, memberi makan kelemahan ke Mercedes. Ketika dia membaca semua karat tanah yang berdifir ini, miliknya, yang bagus, benar-benar pukulan.
    
Dari swasembada hingga mewah

Disco III dijual di Rusia hanya tiga set. Tapi mereka akan memenuhi setiap permintaan. Bahkan versi yang paling terjangkau s cukup berarti. Di dalam mobil untuk $ 52.900 ada AC, power window, sistem alarm, kunci sentral dengan Du, cermin listrik dan pemanas, sistem audio dengan CD player, 8 airbag, memblokir antar-sumbu diferensial, ABS, stabilisasi dinamis sistem, anti-slip dan pemantauan keturunan dari gunung Alloy roda R17 dan bahkan tip sensor. Benar, Anda akan harus puas dengan mesin diesel dan musim semi suspensi.
 

SE paket termasuk semua yang Anda memiliki apa pun. Atau hampir segalanya. Sebagai daftar, termasuk velg R18, kontrol iklim terpisah, suspensi pneumatik dengan rispons terraine, parkir dan sensor hujan, boshenon dan lampu kabut dan on-board komputer? Di sini, dengan cara, Anda dapat memilih dari dua mesin. Mobil diesel biaya $ 56.900, dan bensin (hanya dengan ACP) adalah persis $ 10.000 lebih mahal.
 

Yang paling peralatan HSE mewah juga dapat dilengkapi dengan mesin diesel atau bensin. Sebuah penikmat mewah nyata akan seperti interior kulit, 8 dari kursi pengemudi dengan memori dan 6 untuk kursi penumpang depan, akustik Harman Cardon, 8 speaker, subwoofer, CD changer pada 6 cakram dan kontrol dari sistem audio di setir. Dan akan dikenakan biaya semua ini dalam lebih dari $ 5.000.
 
PER

penanganan yang baik dan kelancaran, passability tinggi, salon luas dan nyaman, traksi dan diesel ekonomis
MELAWAN

mesin Sayang bensin, perangkat buruk dibaca, kaca terkontaminasi cepat pintu belakang, gagang nyaman penyesuaian mekanik kursi depan
 
Land Rover Discovery 2,7 \u200b\u200bTDV6

Jumlah informasi
 
Tubuh (jumlah tempat / pintu)
Universal (7/5)
 
Berat, kg
2718.
 
Panjang x Lebar x Tinggi, mm
4835x2190x1837
 
Base, mm.
2885.
 
Lapangan di depan / belakang, mm
1605 / 1612,5
 
percepatan waktu 0100 km / jam, dengan
12,8.
 
Kecepatan, km / h
180.
 
Konsumsi bahan bakar, l / 100 km jalan raya / kota
8,7 / 13,2
 

Mesin
 
Desain
Diesel, V-menghadap, 6-silinder
 
Volume bekerja, SMZ
2720.
 
Power, hp di rpm
190/4000
 
Torsi, kgmm di rpm
44,9 / 1900.
 

Casis
 
drive unit
permanen penuh
 
Penularan
Otomatis 6-speed
 
Penangguhan
Independen, pneumatik, pada tuas melintang ganda, dengan stabilisator stabilitas melintang
 
Pengemudian
Rak tipe dengan hidrolik
 
Torkemose
Disk, berventilasi
 
Ban.
225/60 R18.
 
 
Andrei Koltun, foto Maxim Potcharov
 
 

Sumber: Jurnal Beli AUTO [02/2005]