Test Drive Land Rover Discovery LR3 2004 - 2009 SUV

Dalam tuksedo

Menurut pendapat saya yang murni subyektif, Land Rover yang merupakan merek paling aristokrat di Inggris. Bukan Rolls-Royce, bukan Bentley dan Tuhan melarang Aston Martin. Ada sesuatu yang ditekankan di Land Rovers, orang Inggris asli. Sulit untuk memahami sifat sensasi ini. Bahkan diriku sendiri. Entah ini karena nama merek sangat berhasil di tuan tanah saya, atau beberapa asosiasi historis lainnya menyebabkan ... bahkan untuk mengolok -olok nama ini Anda tidak dapat menghasilkan decoding yang lucu atau untuk mendistorsi. Tidak menempel. Tidak bekerja. Nah, Anda akan menulis, misalnya, untuk alasan Shalopay Rover melalui W, jadi apa? The Wanderer berubah menjadi pendayung. Apakah pendayung duniawi bukanlah inti dari SUV nyata?

Kemuliaan SUV ini Land Rovers menciptakan bek. Seperti kolega Jerman Gelandewagen, ia dikembangkan sebagai produk militer murni, tetapi dengan cepat pergi ke orang -orang. Orang -orang dihargai. Mereka mengatakan bahwa mereka masih diturunkan dari generasi ke generasi. Tidak seperti peninggalan, tetapi hanya sebagai kendaraan. Dapat diandalkan dan bersahaja. Dan silsilah militer (dari tahun 1948 adalah lelucon) hanya menambah karisma dan bangsawan defa pada akhirnya kaum bangsawan karena kelas juga beralih dari para pelayan.

Untuk landrovover yang tidak dapat diantarkan, Range Rover lahir. Dan dengan indah menyeka hidung mereka ke Jerman. Mengapa, pada kenyataannya, untuk mencapai tingkat premium dari Jeep Angkatan Darat, jika Anda dapat membuat mobil yang sama sekali berbeda lebih canggih dan tidak kalah di luar jalan. Bersama dengan Rangge, SUV perangko jurnalistik lain dalam ekor mantel lahir. Range Rover telah menjadi ukuran, standar. Dan akhirnya memperbaiki merek Land Rover dalam daftar Auto -Arthoral.

Tapi penemuan selalu menjadi pengganggu. Kombinasi organik dari domba dan gagak putih yang kotor. Seperti keturunan keluarga bangsawan, yang menjual sarang klan, menikah dengan rakyat jelata dan mendaftar dalam anti -globalis. Tapi dia ditemukan oleh Camel Trophy dan dicintai hampir lebih dari dua gabungan lainnya. Selama dua generasi, Disco berjalan di favorit jeepers. Dia mengangkat suspensi dan macet diletakkan. Pasir menaklukkan dan meremas kotoran di hutan yang basah. Sepertinya itu akan selalu begitu.

Tetapi penemuan ketiga yang baru ternyata sangat berbeda. Saya harus mengatakan, dan waktu sekarang tidak persis sama. Gerakan Cameltrophic secara bertahap menjadi sia -sia, dan merek Land Rover sendiri pertama kali pindah ke BMW, dan kemudian ke Ford. Putra yang hilang kembali ke kawanan yang mulia. Diterima dengan baik. Dan itu memakai, meskipun bukan ekor, tapi setidaknya tuksedo. Semacam viscount muda, yang pada hari libur keluarga, beberapa cucu pasti akan mengatakan: Anda tumbuh di seluruh kepala. Dan di pipi, kapal perang. Daftar Lama.

Ya, Discovery telah matang. Ini terutama terlihat ketika di sisinya ditutupi dengan pernis hitam, hampir tanpa mendistorsi, realitas di sekitarnya tercermin. Monolithic dari gambar tersebut hanya dilanggar oleh relief tudung dan stempel dari optik kepala oleh repeater samping dari sinyal belok.

Cantik. Namun, ini, kami mencatat bahkan pada kenalan pertama dengan Discovery 3 (lihat Wheels No. 88, Februari 2005). Mobil itu tidak terlalu hitam, tapi masih sangat bagus. Ini, selain kegelapan di atas, dibedakan oleh peralatan HSE terkaya dan mesin bensin delapan siklus, alasan utama untuk berbicara dengan mesin favorit Anda lagi.

Untuk kesenangan memiliki tiga ratus kuda di bawah kap di tim yang sama dengan enam -kecepatan otomatis (tidak ada opsi transmisi lain) yang diminta oleh Dealer untuk membayar sepuluh ribu dolar. Bukankah terlalu banyak? Selain itu, bensin V8 agak lebih rendah dari diesel V6 dalam torsi (425 nm versus 440), dan bahkan dalam ekonomi benar -benar kehilangan purulennya. Sekarang kami akan memeriksa.

Disko sangat membantu. Tidak peduli kondisi iklim dan jalan apa yang Anda bawa, Anda bisa menjadi pakaian yang tenang untuk menjadi kotor tentang apa pun, tetapi tidak tentang ambang batas mobil, mereka secara andal dilindungi oleh pintu besar. Menutup hampir diam -diam, mereka memotong komponen suara jalanan. Sangat tenang. Sekitar kulit berkualitas tinggi, plastik berkualitas tinggi yang sama. Solder tombol pada konsol pusat, tuas clearance, pegangan sistem respons Terran dan tombol aktivasi kontrol descent bukit semuanya akrab dengan versi diesel. Tetapi tampilan kristal cair dengan fungsi layar sentuh, yang memahkotai torpedo, adalah sesuatu yang baru. Selain navigasi di daerah kami, ini dapat bekerja dalam mode info 4x4. Hal yang menarik! Sumbu mobil ditampilkan dalam dua proyeksi: tampilan dari belakang (rollomer) dan tampilan di atasnya mudah untuk memantau posisi roda depan dan keadaan kunci di tengah dan diferensial belakang. Pada prinsipnya, yang agak pendek (tiga dengan seperempat berputar dari berhenti ke berhenti) untuk sebuah SUV, roda kemudi tidak mungkin kehilangan roda. Tetapi informasi di luar jalan tidak berlebihan. Jauh lebih sering hilang. Di kota, fungsi ini agak menghibur. Meskipun perincian elemen suspensi yang ditarik akan membuat para penumpang Anda kagum.

Tapi yang utama adalah bagaimana dia pergi? Dengan cepat. Sangat cepat. Sensasi dinamika agak disembunyikan dari pendaratan tinggi dan reaksi yang agak berkecimpung terhadap akselerator. Dan juga pemikiran Kikdaun dari mesin. Namun, ada baiknya melihat perangkat dan segera dengan rela percaya pada produsen pabrikan Otto yang benar-benar beruntung untuk mesin diesel selama tiga detik dengan sepotong 0-100 km/jam. Untuk orang yang ragu, ada rezim olahraga (alias manual). Akselerator mengibaskan kantuknya, dan mesin memberikan motor untuk berputar menjadi 6000 rpm. Namun, ia mempertahankan kemampuan untuk beralih ke atas dan ke bawah. Jadi dapat digunakan dengan aman alih -alih berkendara dalam kasus di mana Anda benar -benar membutuhkan drive. Di Persemakmuran dengan rem yang sangat baik, ia pasti tidak akan memaksa pengemudi untuk menyesali uang yang dihabiskan.

Jadi, jika Anda sudah tumbuh dari jaket, tetapi Anda masih tidak merasa cukup aristokrat untuk mantel, jangan ragu untuk mencoba tuksedo. Tentunya Anda harus muat.

Autografi
Land Rover Discovery 3 masih dikenal sebagai LR3
Pendahuluan: Discovery I/II (1989)
Premier: Januari 2004
Tubuh: Station Wagon 5-pintu
Mesin: 2.7-4.4 L (190-300 hp)
Produksi: Britania Raya
Penggantian yang Diharapkan: 2012
 
 
 
   
   
 

Sumber: Majalah Wheel [No. 95/2005]