Drive Test Timor 1993 - 2001

Mata pemilik

Aku memutuskan untuk menceritakan tentang Timor 2 atau lebih sederhana - spektrum 2001 G.V. Artinya, hampir spektrum yang sekarang aktif dan berhasil mempromosikan
Saya memutuskan untuk menarik sedikit ulasan tentang lain mesin tik saya ... Hanya ketika memilih setiap harinya, saya selalu ulasan browse dan, sesuai, setelah saya menarik kesimpulan layak atau tidak. Meskipun tidak semua umpan balik juga tak kalah menarik, tapi orang yang kompeten dalam kebanyakan kasus akan membedakan omong kosong dari pengalaman.
Saya memiliki mobil Rusia GAZ 3110, VAZ hampir semuanya, Toyota Corolla, baik, dan dijual hanya Timor 2 atau lebih sederhana - spektrum 2001 G.V. Artinya, hampir spektrum bahwa tanaman Izhevsk secara aktif dan berhasil dipromosikan. Saya akan menulis tentang hal itu di saat ini, sejauh lebih akrab ...
Mobil ini dibuat di Korea, pada tahun 2001 dengan nama Sefia 2 untuk Eropa. Dia dijual baru di Moskow pada yang sama 2001. kit lengkap, dari GUR dan ABS dengan ABP dan kulit (kulit rupanya dipasang oleh pemilik pertama, namun tidak penting). Sebagian besar tayangan eksploitasi selama musim gugur - musim dingin - musim semi. Kebenaran pilihan setiap hari lebih dan lebih meyakinkan. Mengapa dijual? Aku masih ingin melihat mobil lain, mencoba, secara umum, sementara aku masih mencari yang ideal :) Saya mencoba untuk negara yang paling sedetail mungkin, yaitu, semua yang saya sendiri memperhatikan.
Aku mengambil mobil tidak baru (tahun 2005), sebagai negara, tampaknya, dengan jarak tempuh sedikit. Segera saya lakukan: Saya terpilih AC, radiator dicuci, pertemuan runtuhnya (ada spacer - Saya tidak yakin bahwa mereka benar) - ternyata semuanya baik-baik saja, dibersihkan salon filter udara, minyak, lilin, tetap penerangan dari pemantik rokok, membangun kembali dolar mesin pabrik direkomendasikan adalah baru (meningkatkan mulai dingin), mengubah baterai. Terlihat seperti itu saja. Itu layak semua 7200 p. pada layanan di Kia. Lebih tidak selama 15-20 ribu mil dari run atau 7-10 bulan.
Dalam suspensi, sesuatu yang mengetuk pelan seluruh pembelian sebelum penjualan tidak bosan, ketukan tetap pada tingkat yang sama. Saya berasumsi bahwa itu diberitahu rak dari stabilizer stabilitas melintang. Tidak pernah mengalir di mana saja. Sebelum membeli, saya menyaksikan orang Amerika, tetapi tidak menemukan normal, maka banyak besi miring berubah, maka kit kecil, dan Dvig 1,8 dari 1,6 tidak jauh berbeda dari dinamika, secara umum, tidak ada perbedaan di test drive, saya memutuskan untuk tidak membayar pajak tambahan :). ACP diakui - sama. Ya, dan pada perbaikan dan layanan amerikos lebih mahal dan masalah, meskipun ketika membeli akan jelas lebih murah.
Pada suspensi, itu lebih merupakan mesin kasar - tapi hampir hampir tidak ada roll dan kemudi cukup jelas, yang GUR perubahan upaya pada waktu yang tepat, tanpa kejutan. Sebelum - McPherson, ass - independen. Stabilizer stabilitas melintang. gilirannya cukup stabil, jika Anda benar menghitung segala sesuatu di muka. Lebih tergantung pada kualitas karet dan lapisan jalan.
ACP rumit dalam mode batas untuk lulus. Berpikir ... Tapi Overdrive membantu. Aku seperti roda kemudi - tidak berat dan tidak ringan, IMHO norma. mesin yang baik - halus percepatan tanpa pickup yang jelas, tetapi juga tanpa kegagalan. Tepat ke puncak. Memo serius, tetapi dengan kykdauna memberikan kadang-kadang pikap yang diperlukan. Di kota saja super, dan negara kadang-kadang ingin mekanik dan mesin yang lebih, tapi tidak di jalan raya, tetapi pada berkelok-kelok trek. Hanya trek seperti pada hari libur, dan kota - setiap hari panekuk :) Sutra akan bekerja di kemacetan lalu lintas dan berpikir apa yang harus dilakukan di jalan :)) Mesin sepenuhnya korup, sembuh selama beberapa kilo dengan dia - fakta :)) secara umum, mesin ini sangat mirip pada Toyotovsky, yang berada di 98g Corolla, tapi Toyotovsky bingung oleh saya antara 3 dan gigi 4 di kota, dan satu ini OK. Meskipun mungkin saya Toyota AKP punya masalah.
Keamanan. 2 bantal. Pengemudi dan penumpang depan. Hanya frontal. Di Amerika Serikat dianggap salah satu mobil paling aman di kelasnya. sabuk pengaman untuk semua. Ikat di bawah kursi anak-anak. Semua hambatan kepala + adjustable. Banyak logam dan di dalam luas.
Rem - kelas! Rantai, jelas, ABS menyala sebagaimana mestinya dan bila perlu. Bahkan dengan roda belakang nassed (0,7-0,9), perlambatannya jelas, tidak mengarah. Ada sebuah kasus - di musim dingin (-25) terbang ke genangan air :) Itu terjadi di Rusia :). Di Big. Saya pergi, mendengar, melangkah lebih jauh. Jalannya tajam di bawah bias dan ke kanan, mobil asing hilang dan saya benar, dan keturunannya naik hampir dengan es, secara umum, bahkan dengan abstrak, kadang-kadang kadang-kadang. Jadi secara umum, pedal ke lantai dengan semua kekuatan, tembakan ABS dan segera setelah menghentikan mobil dimatikan - memberikan kegagalan. Dalam waktu sial. Ternyata air sensor jatuh dengan baik dan beku di sana. Tetapi sistem itu bekerja terakhir kali dan hanya setelah itu ia putus dengan garasi hangat :)) Di sana keesokan paginya sudah terpenuhi :). Musim dingin musim dingin tidak merugikan dan tidak ada ketidaknyamanan. Tidak ada lagi yang bisa dikatakan, kecuali bahwa bantalan adalah aslinya di gandar depan ada sekitar 1200r di belakang (disc) 900r.
Salon. Luas. Ketinggian saya 185cm. Pada 2115, saya hanya menempatkan strut antara pedal dan langit-langit. Apakah Anda tahu, posisi paling pasti adalah ... terutama saat mengemudi di pakaian musim dingin di kota. Dan jika masih ada rekan-rekan untuk mencoba setidaknya 3 dengan Anda untuk ditangkap? Di stainash, itu hanya horor yang tenang, Tritunggal masih merupakan keretakan plastik dan besi, tetapi ini dalam terang Sutra Kama yang punah tidak lagi mengejar :). Di mata mereka dibaca ketika kita datang ??? :)))
Hal lain jika saya di sepia saya :) Sudah agak pendaratan pipa, percakapan yang tenang dalam kasus ini, baik, secara umum, kesenangan kilometer. Secara umum, dinavigasi di belakang kemudi, agar pas di bawah diriku, aku duduk dengan diriku sendiri tanpa masalah Freonoo dan di mana saja tidak mengganggu apa pun. Minus - tidak ada asbak di belakang. Penumpang depan - umumnya barin. Tetapi ketika mereka merayakan baru-baru ini, tempat duduknya sebenarnya sangat kasar - tidak nyaman untuk keluar. Saya merasakannya hanya ketika saya menjual mobil dan tidak mengemudi. Tidak akan menceritakan sesuatu dan tidak retak.
Batangnya sehat, mencuri di bawah lantai, ada kit pertolongan pertama, pemadam api di spesial. sarang. Bagian belakang sofa belakang dilipat 2: 3 dengan sedikit gerakan tangan, bukan tinju dan ibu seseorang (2115). Juga hanya menutup kembali. Ukuran batangnya jelas lebih dari Volgovsky (bahkan jika Anda membuang dari rak bodoh itu). Ini terbuka seperti BenzoBacket Lucher dari kursi pengemudi dan segera bangkit, oleh karena itu saya tidak mengerti bagaimana seseorang sakit dengan batang spektrum. Mungkin saya punya mata air atau torir yang lebih kuat? :)
Ergonomi. Kursi pengemudi adalah 4,5 poin dari 5. Semuanya ada di tempat, di tangan, disorot, disesuaikan, dapat diakses. Sepertinya Lancer atau Pukaisme, saya tidak ingat tahun. Tetapi di corolor di dalam bahkan lebih baik, semuanya cukup baik, seolah-olah pisau diasah oleh master. Dan di sini hanya seorang siswa yang cerdas dari Wizard yang dicoba. Siswa mungkin. Roda kemudi kulit dengan disesuaikan nyaman. Suara itu karet di dalam - kompeten. Tambahan. Iluminasi navigator (2) sangat cerah dan fungsional, tanpa arah bodoh (2110 dan 2115) dengan jelas, cerah dan segera di mana itu perlu. Cermin di visor adalah subjek iri istrinya (dia memiliki 2115 :))). Meskipun ternyata di jalan, saya selalu berusaha melarang dia. Membantu. Tidak untuk waktu yang lama. Istri saya masih :). Visibilitas maju sangat baik, ditambah di sini penghapus sedang membersihkan segalanya, dan tidak tepat sebelum mata kami (3110, 2115, 2110 - contoh pembersihan kaca yang buruk). Rak tidak mengganggu. Kembali ke 4. Cermin kiri memiliki zona mati, yang pernah mempengaruhi alasan kecelakaan itu. Tapi tidak kuat. Cermin kanan terlihat segalanya dan baik, cukup pusat dan dalam eksekusi pabrik. Perlu dicatat bahwa perbedaan di cermin (kiri menghapus dan tanpa zona mati, dan yang benar) tidak dapat dipahami dan tidak menyenangkan. Lagi di Corolla, misalnya, mereka lebih baik (dengan kata tentang ergonomi mobil). Asbak dan pemantik rokok di tangan, gunakan nyaman, tetapi hanya jika tuas KP di posisi d, 2.1. Dalam istirahat yang buruk. Korea merokok tampaknya hanya sepanjang jalan :) Yah, atau dalam kemacetan lalu lintas. Secara umum, kebiasaan buruk, Anda perlu melempar. Radio tersedia, nyaman. Dimungkinkan untuk menginstal 2 sistem audio din, yang juga bagus, tetapi mahal. Akustik Salon umum untuk sedan, tetapi lebih baik daripada pada Sephia pertama, ditambah speaker pabrik Twitter dipasang dengan indah di cermin. Iklim - menangani standar untuk INAOM, hanya AC yang dipaksakan dengan buruk pada mode tertentu. Biasakan, tentu saja, dan tidak repot-repot. Secara umum, layanan ini ditawarkan untuk remake. Tidak ada apa-apa di sana untuk membiarkan mereka. Secara umum, semua yang mengunjungi tangan servicemen yang lebih besar meninggalkan banyak yang diinginkan. Misalnya, sinyal yang dipasang - blok saat ini hanya ada pada kabel yang digantung, praktis tidak diperbaiki, bahkan sensor kejut (!!!). Tangan akan merobek. Nah, atau melarangnya untuk melakukan itu :). Hanya tidak membantu. Sejujurnya. Mengoreksi dirinya sendiri.
Dashboard - Saya tidak bisa mengatakan hal buruk, semuanya baik-baik, dan peralatan, dan desain, dan backlight, pakaian segalanya. Spion elektrik. Dua sensor jarak tempuh: sehari-hari dan, jika Anda ingin, mingguan, pada tangki, tahunan, dll Secara umum, bagaimana menurunkan dan akan kembali Share tentang wiper: ada modus intermiten adjustable - nyaman dalam hujan kecil atau di salju di trek.. Headlight memiliki korektor, kabut di depan / ass - cerah dan indah. Sarung tangan yang menengah, kantong besar di pintu dengan tempat-tempat di bawah botol besar, di konsol di antara tempat duduk dari kursi di bawah gelas atau botol kecil :) Secara umum, Anda akan berhenti :)) sandaran tangan nyaman dengan podcast. kursi pengemudi dapat diatur tinggi, kemiringan bantal, kemiringan belakang, jelas berhenti (saya tidak bekerja, pemilik sebelumnya dari mesin berat sekitar 100 kilo). Memasok di bawah kaki kiri. Pedal rem dibuat dengan tempat kecil dari situs - itu tidak melekat pada pedal, dan ditempatkan jelas di atasnya. Dalam 43m ukuran sepatu musim dingin, tidak ada masalah (berbeda dengan 2115 dan 2110).
Kompor ini sangat baik, tetapi Anda harus mengikuti filter salon. Jika kotor, maka aliran udara terasa melemah. Jika itu pukulan buruk - mendapatkan filter (2 menit), vacuum cleaner dan maju, yaitu dari garasi, jika Anda masih akan bernapas untuk waktu yang lama dari yang pantai Anda adalah filter ... menghangatkan Salon dengan cepat. Kacamata tidak berbeda bahkan dalam es yang berat, diuji untuk -32 derajat. Secara umum, saya harus mengatakan bahwa mobil ini dibuat kompeten, akses mudah ke bahan habis pakai (filter dan sebagainya.), Saya akan mengatakan bahwa semua perawatan dilakukan lebih mudah dan lebih nyaman daripada di mobil domestik, seperti VAZ 2110. Wiring di torpedo, misalnya, dalam memanfaatkan baik, konektor plastik dalam jalinan paralymporal, bagian plastik ammotized oleh paralymp yang sama.
Mesin. Sederhana dua-channel 16 valve S6D 1594cm 100 hp Cukup untuk kecepatan hingga 140 km / jam. Secara umum, sebelum kecepatan ini, overclocking cukup cepat (satu driver). Dengan pembebanan penuh dengan nyaman hingga 120 km / jam. Maksimum diverifikasi 180 pada perangkat km / jam. Getaran pada tubuh - minimum, hampir tidak terlihat. Ia bekerja diam-diam. GRM - penggantian setiap 50-60.000 km pada rekomendasi dari prajurit tersebut. Saat berbuka - buruk. katup Gnet. Mencintai omset, setelah 3000 sangat baik bereaksi terhadap penambahan gas. Dalam mode Kykdown, ternyata sekitar 6500 (7000 - max, merah lagi).
Konsumsi bahan bakar: di kota musim dingin / rute hingga 11/9L, di musim panas 10 / 7L. Minyak dari semi-sintetis (dengan produsen mobil) dan lebih baik. Bensin 91 ke atas. Perbedaan antara 92 dan 95 kecil, laju aliran menurun, saya pikir pada mekanik masuk akal, pada mesin - itu tidak mungkin. Balapan dari dan ke lampu lalu lintas bukan untuk mobil ini, meskipun di belakang akselerasi yang biasa hanya dari mobil yang jauh lebih kuat (2.5L dan di atas). Aktivasi AC membocorkan mesin, tetapi jika akselerasi dengan Kykdaun, maka itu mematikan mesin untuk sementara waktu. Di musim dingin yang dingin ini, selalu dimulai pertama kali (persiapan tidak dengan sia-sia - firmware + baterai). Berdiri di halaman. Dari, sekitar 15 mobil di halaman dimulai dan dengan bangga pergi hanya 4-5. Tapi ini kasus khusus.
Minus singkat: sedikit, tetapi ada. Ketika mobil ditemukan tanpa cacat, saya pasti akan berbagi informasi :) Insulasi suara akan seperti level yang lebih tinggi. Saya berharap produsen spektrum modern, diikuti oleh sephia 2, bingung dengan ini. Tapi, tentu saja, itu bukan Zhiguli. Suspensi mungkin akan lebih baik untuk membuat yang lebih lembut - sedan agak keluarga daripada balap, tetapi beban besar tidak menakutkannya. Tombol CZ pada sandaran tangan, seperti di Corolla, akan lebih nyaman. Tidak ada mode otomatis dari jendela penutup penutup, kerumitan harus disimpan. Akan menyenangkan untuk memanaskan kursi dan cermin. Di grid bagasi. Tidak ada sandaran tangan di sofa belakang. Mungkin sekitar 100 t.km. Selama operasi perkotaan, dapat disimpan, ada tren yang nyata. Sepertinya itu semua.
Singkatnya, plus: keselamatan, salon, kulit - baik, ergonomi, penampilan, rem, penanganan, visibilitas, kompor, 92 bensin, murah dari suku cadang + banyak neorigin - ada pilihan, izin normal dan dikumpulkan dengan baik (Saya memiliki sekitar 14 cm + -), set besar untuk keuangan normal, suspensi kuat, mesin andal (saya memiliki ulasan), waktu desain galvanis dan diuji.
Saya tidak percaya pada mobil non-tebal dengan usia dari 2 tahun. Setidaknya di Moskow dan wilayah. Hampir semua rusak, tergores, dll. Pertanyaannya hanya dilakukan dan bagaimana / di mana Anda berada. Setelah merangkak kecil, saya dicat. Dengan pemilihan cat apa pun akan melukis. Artinya, masalah tentang pemilihan cat untuk orang Korea tiba-tiba dari jari malas Rusia. Seperti biasa, ketika mengunjungi layanan, perceraian sedang berlangsung untuk apa itu master ini. Mengubah kelenjar crankshaft - itu akan menakut-nakuti dan berkembang biak :) Oleh karena itu, perlu setidaknya memahami apa yang mereka katakan atau pakan, lebih murah. Ngomong-ngomong, mereka yang ditransplantasikan dengan Zhiguli, perhatikan! Sebuah mobil asing mengatakan bahwa Anda bisa mendapatkan ribuan 10-15 cu. Dan oleh karena itu perlu hati-hati atau setidaknya lebih hati-hati ...
Mobil berikutnya mungkin akan menjadi Toyota, meskipun sering kali saya melihat Kia Madzhentis, di sini Camry baik, nou itu adalah cacat - harga, serta kebanyakan Mercedes :). Prius Hybrid menjadi semakin menarik ... Secara umum, ada sesuatu untuk dikendarai! :)
Saya ingin membuat mobil-mobil berkualitas kelas ini dan lebih tinggi, diproduksi di Rusia. Terima kasih atas perhatian Anda, jika ini akan membantu Anda cerita ini, Anda dapat secara mental mengucapkan terima kasih
Igor.
 

Sumber: Jurnal "di belakang kemudi"