Test Drive Kia Sephia 1993 - 2001
Gerakan non-standar
Semuanya cocok di mobil, kecuali untuk profil ban rendah. Selama enam bulan, Michelin Rubber dengan profil 60 persen datang untuk sepenuhnya rusak. Yang terpenting, secara alami, itu mendapat roda depan dari pertemuan dengan segala macam penyimpangan menarik, seperti itu: diletakkan di aspal musim dingin, menyerupai titik-titik menetas, sampah konstruksi, rincian transmisi seseorang dan bahkan fragmen furnitur seseorang. Pada dua ban melambai hernia. Over and wheel drive. Dan sementara mereka tidak berubah menjadi memo aluminium, dan suspensi ke dalam didaktik yang ditetapkan untuk kantor sekolah fisika, mereka memutuskan untuk menempatkan ban lebih tinggi dari 185/65r14. Perlu dicatat bahwa pada hari itu tim sepak bola Shinnik memenangkan pertandingan di bidang orang lain. Untuk Sephia versi Eropa, ada cukup 60 persen karet, tetapi hanya jika dioperasikan di jalan-jalan Eropa. Kami tidak menemukan ban 14 inci lainnya untuk KIA Sephia dari ban 14 inci lainnya untuk model ini: 175 / 70r13 dan 185 / 60r14. Radius ban ini di bawah beban statis, masing-masing, 264 dan 263 mm. Perbedaan antara mereka, serta perbedaan jalur yang dilewati dalam satu omset adalah 0,37%, yang tidak melebihi kesalahan speedometer yang diizinkan dan benar-benar tanpa terasa ketika mobil bergerak.
Yang mencintai yang lebih lembut, memilih kaliber ke-13 dengan cadangan karet dan udara yang layak, dan siapa sukacita akan lebih suka ke-14 dengan profil rendah. Ini akan menjadi sosis pada Blesses, karena profil 70 persen terlalu tinggi untuk gerakan aktif (perilaku sephia dengan shoerazer ini dijelaskan dalam motor 3 tahun lalu), atau harus sering membeli sepasang ban 185 / 60r14, dinding samping yang akan turun setelah setiap lubang. Tidak ada yang ketiga. Kami mengambilnya sendiri 185/65r14.
Hanya 9 mm karet dan tidak tahu mobilnya. Dalam gerakan berganda, kenyamanan dan kehalusan gerakan meningkat secara signifikan. Sephia dengan mudah menelan apa yang tersandungnya. Suara asing yang hilang secara praktis di kabin. Radius ban statis 185 / 65R14 adalah 273 mm dan secara teoritis dalam satu omset roda ditutupi dengan jarak 3,4% lebih banyak daripada pada karet standar. Artinya, pada saat sementara pada odometer, 1 km jatuh keluar, mesin berjalan 1034 meter. Jangan lupa bahwa pembersihan tanah mobil itu juga naik 9 mm.
Sekarang tentang efek samping. Sampai jumpa pada arti literal kata, artinya adhesivenitas lateral (kadang-kadang disebut resistensi lateral atau resistensi impedansi), atau properti ban tidak dibekukan pada gilirannya. Ban reguler 185 / 60R14 berperilaku sangat sekitar pada air, dan pemikiran, tanpa pekikan, ditumpuk secara bergantian. Secara umum, semakin rendah profil, semakin stabil roda di arah lateral daripada lebih tinggi dari yang lebih besar perpindahan pusat roda relatif terhadap noda kontak dengan jalan, yang dalam keadaan tertentu menyebabkan pembongkaran awal satu atau kedua sumbu. Secara alami, profil 65 persen tidak memungkinkan bergantian sebanyak 60 persen. Dan jika, dengan peningkatan persentase, jangan membuat amandemen tumpangan, maka lorong cepat putaran akan disertai dengan batang berenang, peluit karet dan lampu riang yang lambat. Banyak, tentu saja, tergantung pada model ban itu sendiri, pola tapak dan segala sesuatu yang rata-rata driver memiliki hak untuk ditinggali. Tetapi pada contoh ban baru 185/65r14 Hercules Ultra Plus IV sehubungan dengan Kia Sephia Leo, dapat dikatakan bahwa efek sampingnya sendiri dirasakan pada aspal kering dalam giliran tegak lurus hanya pada 60, dan bodoh Untuk 80-90 km / jam dan dalam kedua kasus, dikontrol dan mudah aturan. Pada genangan air, perbedaan dalam resistansi lateral ban dari berbagai profil (parameter lain berikutnya) diminimalkan.
Ngomong-ngomong, profil 65 persen membuat tumpangan lebih nyaman, relatif mengamankan roda, suspensi dan bagian bawah tubuh dari segala macam petualangan beton bertulang, meninggalkan kesempatan untuk naik aktif. Saya akan menyebutnya versi Rusia Kia Sephia Leo. Mungkin, setelah kita, ukuran Rusia berusaha untuk mencoba dan domestik Kia dari Kaliningrad? Semakin tinggi yang mahal, semakin dekat dengan orang-orang!
P. S. dan saya harus melalui yang dijadwalkan, yaitu, untuk memanggil layanan garansi dan membuka tudung. Reaksi stasiun pada saat kedatangan yang paling terkenal di kota sephia leo menyerupai komersial: Bu! Mama! Bibi Asya Tiba! Kumpulan layanan pada detik mirip dengan perubahan utama oli mesin dan filter dan kacang broach. Artinya, produsen tanaman, seperti itu, yakin bahwa setelah 15 ribu kilometer di dalam mobil, tidak ada proses lain, selain penggelapan minyak, tidak terjadi. Baiklah..
Ivan V. paderin.
Sumber: Majalah Motor [№09 / 1997]
