Test Drive Kia Carnival (Sedona) 2002 - 2006 Minivan

Semua foto Kia Carnival (Sedona) 2002 - 2006

Angin meremas

Kia Karnaval 2.5
Tujuh atau delapan kursi ukuran penuh WEN dengan tiga baris kursi debutnya pada tahun 1998, dan pada tahun 2002 diperbarui.
Dilengkapi dengan mesin bensin 2,5 liter V6 atau peningkatan diesel 2,9 liter. Drive depan, gearbox adalah mesin mekanik lima -kecepatan atau empat kecepatan.
Di beberapa negara, model ini dengan mesin 3,5 L dan gearbox otomatis dikenal sebagai pelana.
Di Rusia, karnaval yang dikumpulkan di Kaliningrad dijual oleh perusahaan Avtotor. Kisaran harga dari $ 22 150 hingga 26 200, biaya mobil uji adalah $ 22.220.

Windjammer (Windjammer) secara harfiah meremas angin. Ini adalah nama gunting teh dari kapal -kapal berkecepatan tinggi dengan area layar yang besar yang membuat transisi rekaman -cepat dari Samudra Hindia ke Eropa di sekitar Afrika dengan muatan daun teh yang mudah rusak.

Kami mengambil semuanya!

... Gunung tas, ransel, kopi, beberapa tas yang dikemas hampir ke lampu gantung. Komposisi ini dimahkotai dengan boneka Tanya dengan pemain dan beruang mewah yang terhapus, dalam ukuran dekat dengan prototipe. Ya, mungkin saya bersemangat, dengan lemparan dengan arogan di pagi hari: mobilnya besar, Anda bisa membawa semua yang Anda inginkan. Keluarga mengambil kata -kata saya secara harfiah. Yah, setidaknya mereka meninggalkan furnitur.
Namun, mobilnya sangat besar. Karnaval Kia dengan panjang hampir lima meter milik apa yang disebut mini-wans berukuran penuh: di kabin dengan sebuah ruangan kecil dengan sebuah ruangan kecil, tiga baris kursi penuh untuk tujuh penumpang dewasa dipasang. Gagasan membongkar pertengkaran ekstra (hanya ada empat dari kita, dan kursi dua baris punggung dapat dihilangkan secara harfiah dalam satu gerakan) putri bungsu berhenti secara fundamental: Saya akan tidur di sini!.
Tiba -tiba, semua peralatan mendorong melalui mobil manfaat di dalamnya banyak laci, rak, dan tempat -tempat terpencil. Untuk alat ini, kit -aid pertama, kabel, dan hal -hal lain yang diperlukan ada tempat yang indah di bawah kursi pengemudi: ada sekitar 30 liter ruang kosong. Di bagasi, mungkin, jaringan tidak akan menyakiti bahwa ketika membuka pintu kelima, dinding tas tidak akan runtuh. Beban panjang di lantai tidak menempatkan pangkalan besar kursi, karena penutup dengan ski terletak di atap, ada hubungan dengan dua mistar mobile.

Karnaval menghabiskan malam di garasi biasa, mengambilnya hampir tanpa jejak. Perlu terungkap pada tambalan dekat di beberapa resepsi, karena jarak sumbu roda yang cukup besar 2,9 m juga menentukan radius besar rotasi 6,5 m. Namun, ulasan yang sangat baik, area besar kaca dan cermin eksternal yang besar membantu bantuan eksternal besar merasa sehat.

Mesin ruang
Pagi -pagi sekali, kita mulai dengan agak sepi pada saat ini, M4 Don Highway. Cuaca adalah salju yang keji dengan hujan. Tetapi di suatu tempat di sana, satu setengah ribu kilometer ke selatan, laut, pohon -pohon palem dan matahari tidak sepanas di musim panas.
Puluhan kilometer pertama saya tinggal di belakang kemudi, terbiasa dengan mobil. Dia sangat cepat, tetapi sangat tenang dan nyaman, baik motor, maupun peluit angin, atau suara roda tidak terdengar. Kecepatan sama sekali tidak terasa, jadi pertama kali Anda harus terus -menerus mengendalikan diri di sepanjang speedometer. Jika perangkat untuk bergerak dalam waktu disebut mesin waktu, maka Kia Karnaval dengan basis penuh dapat disebut mesin ruang. Ini juga dikatakan secara sederhana: Express ini benar -benar melahap kilometer dengan mudah, seolah -olah main -main.
Enam berbentuk V secara melintang dengan kapasitas 150 liter. Dengan. Hanya pada awal yang dinamis memberi dirinya raungan teredam.

Untuk meningkatkan dorongan pada kecepatan rendah, daya maksimumnya berkurang, sebelum restyling itu 165 liter. Dengan. Ini adalah kemampuan mesin untuk menyelesaikan pengembalian tanpa ketegangan yang terlihat yang membuat perjalanan kota sederhana yang robek pada van dua -ton yang berat. Tapi tetap saja, tujuan aslinya adalah penerbangan diam di sepanjang jalan raya.
Pendaratan tinggi (dan kepala pengemudi terletak di ketinggian 1,6 m dari jalan) memungkinkan Anda untuk melihat ke atas atap mobil, lebih baik memprediksi situasi di jalan dan menghitung menyalip terlebih dahulu. Yang terakhir itu penting: karnaval mobil berat dan lembam, dan V panjang, di atasnya terburu -buru dengan mudah dan cepat, tetapi dengan enggan mempercepat. Seseorang yang terkubur di buritan untuk brengsek harus beralih. Lebih baik dia menembak mobil di yang ketiga, seperti pistol. Kemudian segera penerbangan kelima dan diam lagi. Tampaknya kecepatan jelajah normal untuk karnaval 130150 km/jam benar -benar di jalan, tidak bereaksi sama sekali terhadap bekas roda yang dijual dalam aspal dan dengan mudah lepas landas ke tanjakan. Jika kecepatan turun menjadi seratus, Anda tidak dapat melakukannya tanpa transmisi IV.

Lebih banyak untuk bensin yang lebih sedikit lubang!
Lebih dekat ke Voronezh, harga ke -92 turun menjadi 9 rubel. 40 Kopecks. Dan bola lampu di pompa bensin terbakar. Pengisian bahan bakar pertama: 482 km mengambil 69,9 liter. Total 14,5 liter per seratus. Banyak, saya terbiasa dengan selera penumpang yang lebih sederhana. Tetapi jika Anda memperhitungkan ukuran, berat dan kecepatan mesin, maka semuanya menyatu.

Manajemen karnaval sangat ringan, dan rasio roda gigi panjang dari mekanisme (3,5 berbalik dari berhenti ke berhenti) juga menunjukkan karakter styer mesin, itu tidak mengganggu kebutuhan untuk membuat gerakan milimeter yang akurat. Sisi flip saat bermanuver roda kemudi lebih sering dari biasanya. Namun, karnaval yang tinggi dan penting pada suspensi lunak tidak menempel pada ban ban beralih, mereka harus dilewatkan dengan lancar, tanpa kehilangan martabat.
Ini tentang suspensi inilah yang lebih dari gas dikatakan kurang dari lubang: jika pada kecepatan rendah dan menengah itu hanya bekerja dengan baik, maka karena jalan berkurang seolah -olah dihaluskan, stroke dan guncangan dari banyak lubang setelah musim dingin padam tanpa jejak. Sementara itu, desainnya tradisional: di depan McEferson pada subframe, balok kontinu pada lima tuas, seperti yang dari Vaz Classics, dengan jembatan pasif (tidak diketahui).

BERDIRI! TAKUT!
Wilayah Rostov, Wilayah Krasnodar: Ada banyak siluet kayu lapis dari mesin patroli di sela -sela, di DPS memposting tanda wajib berhenti. Di depannya, Anda perlu melakukan ku-u-uu dengan jongkok, diikuti dengan waspada oleh polisi lalu lintas. Dan mereka sangat terkejut ketika mereka mengetahui bahwa pemasangan tanda seperti itu salah dan ilegal. Inspektur yang terhormat, ajarkan aturan lalu lintas!

Para penumpang berhasil diselesaikan: masing -masing memiliki kursi velor yang nyaman dengan beberapa penyesuaian, sandaran tangan dan pengekangan kepala lembut, unit pencahayaan dan ventilasi individu, dan lampu latar di bagian bawah pintu.
Ngomong -ngomong, saya terbiasa dengan roda, kolom kemudi yang dapat disesuaikan dimiringkan cukup kuat, hampir seperti di mobil penumpang biasa. Rem parkir menyala di pedal yang bersahabat. Tuas pendek gearbox tepat di tangan, pada langkan konsol pusat, tepat di atas unit kontrol iklim rumit, tetapi multifungsi secara lengkap. Misalnya, selain hanya kontrol iklim, ada kontrol otomatis kemurnian udara di sebelah beberapa Kamaz yang menawan sendiri akan bergabung dengan mode resirkulasi. Sensor hujan jika perlu akan memberikan perintah kepada wiper, dan indikator suhu luar akan memberi tahu Anda bahwa itu telah menghangat. Kebetulan, semua kemegahan $ 22.220 ini adalah mobil ukuran penuh lainnya, bahkan dalam konfigurasi anggaran itu sendiri, tidak dapat ditemukan untuk uang sebanyak itu.
Tapi itu benar -benar lebih hangat, salju di luar jendela telah lama hilang. Late sore, kami melewati lintasan low punggung dan berguling ke laut di sini sudah musim semi. Sedikit menakjubkan dari jalan, saya tidak percaya bahwa jarak yang saya lewati lama dalam dua hari di karnaval terbang dalam sehari!

Lalu ada pohon palem Sochi, mekar mimosa di Adler di sini adalah musim semi yang nyata, ditambah dua puluh dua! Kerah di pegunungan, ditebang di sepanjang mzymta badai, jalan di bebatuan, di mana karnaval tampaknya hampir tidak masuk ke tikungan curam, dan, akhirnya, istirahat singkat di Krasnaya Polyana. Dan dalam perjalanan kembali salju turun, menutupi dengan topi yang mekar pohon. Dua perangko dengan menginap semalam di gerbong mengerikan di Kamensk dan kami berada di rumah lagi. Total, dalam empat sasis 3522 km dengan konsumsi bahan bakar rata -rata 13,9/100 km.

Krasnaya Polyana
Di masa lalu yang jauh, jalan terpendek dari Kaukasus Utara ke Laut Hitam melewati Lembah Sungai Mzymt. Reruntuhan lebih dari dua puluh benteng kuno ditemukan di sini. Pada 40 km dari pantai, satu setengah abad yang lalu, desa Circassian Kbaade terletak, yang, setelah ditaklukkan oleh Tsar putih, mulai berhenti. Pada musim gugur 1878, 36 keluarga Yunani muncul di sini para imigran dari provinsi Stavropol. Dipukul oleh keindahan pakis merah-coklat, merah tua dan maple emas, ceri, mereka menyebut tempat ini dalam tempat terbuka merah. Beberapa saat kemudian, para pemukim Estonia menetap empat kilometer hulu, menamai taman Esto-Sadok Estonia.

Hari ini, Krasnaya Polyana adalah cadangan dan resor alami yang indah. Hotel -hotel dari level apa pun, arung jeram di rakit di mzymta, menunggang kuda, penerbangan paraglider, dan rute wisata. Gurmans dapat secara independen menangkap ikan trout, yang akan dimasukkan ke meja dalam seperempat jam. Tetapi yang paling penting adalah salah satu pusat ski terbesar di Kaukasus. Stasiun yang lebih rendah dari lift parkresel terletak di ketinggian 540 m, antrian keempat naik menjadi 2228 m, di atas tingkat hutan. Anda dapat naik ke sini dari November hingga April-Mei. Bayangkan salju dan ski di pagi hari, dan di malam hari Anda bisa pergi ke laut!

Kia Karnaval menemukan Suis Baru! Autotor Company telah menyiapkan dua modifikasi pada mini-ven mobil terkenal untuk produksi peningkatan kenyamanan dan taksi.
Lux untuk pengusaha mewarisi kualitas terbaik dari tujuh tempat duduk biasa: kehalusan tinggi, kebisingan internal rendah, pendingin udara dengan distribusi aliran udara yang seragam. Salon yang luas dengan kursi silang yang sesuai (sekarang lima) dan pemasangan meja kecil elegan menciptakan, jika bukan apik, maka suasana yang layak untuk orang VIP. Cosiness dan kerahasiaan komunikasi disediakan oleh partisi kedap suara antara penumpang dan pengemudi. Peralatan tambahan dalam bentuk bar, kulkas, audiovideoSystems, komunikasi satelit, dan hal -hal lain tergantung pada keinginan, imajinasi, dan ketebalan dompet pelanggan.

Dalam versi taksi, karnaval telah mengalami perubahan yang lebih signifikan. Mesin bensin mengubah turbodiesel yang lebih menyakitkan dan ekonomis dengan volume 2,9 liter. Mengingat spesifik pengoperasian mobil, tata letak dan peralatan salon telah diubah. Permukaan lantai diratakan dan ditutupi dengan omong kosong khusus. Baris belakang kursi digeser sebagai maju untuk meningkatkan volume kompartemen bagasi. Sebagai imbalan atas kursi sedang yang dibongkar, satu lipatan dipasang, dan bagian depan dikerahkan terhadap gerakan. Ini menyediakan penanaman dan pendaratan penumpang yang nyaman melalui pintu geser samping dan memungkinkan Anda untuk menempatkan barang tambahan di depan kabin.
Di ibukota, carnavaly-Taxi akan dioperasikan oleh perusahaan Metro KEB. Ini juga akan melengkapi mesin yang disediakan oleh mobil dengan peralatan khusus: partisi di belakang pengemudi, mesin kasir dan kursi tambahan. Pada tahap pertama, direncanakan untuk memulai operasi 100 taksi di Moskow dan wilayah tersebut. Di masa depan, pasokan ke kota -kota besar lain di Rusia akan diorganisir.

+ Interior nyaman yang luas, banyak pilihan transformasi, isolasi suara yang sangat baik, kehalusan tinggi, baris ketiga kursi penuh, harga yang menarik.
- Konsumsi bahan bakar tinggi di kota, radius belok besar, dimensi besar.