Test Drive Kia Carnival (Sedona) SWB Sejak 2006 Minivan

Korea kapasitas tinggi

Entah bagaimana dua teman, keluarga dan serius memutuskan untuk membeli mobil besar. Menyetujui bahwa semua keluarga dengan istri, anak-anak, ibu mertua dan anjing harus ditempatkan di dalam mobil. Membatasi jumlah pembelian 25 ribu dolar. Selain itu, yang pertama menginginkan mobil diesel, yang kedua, sebaliknya, bensin yang disukai. Teman-teman menghentikan pilihan mereka pada elevator kapasitas tinggi (kontrol) dan segera menjadi pemilik mobil Korea baru Turbodiesel Kia karnaval dan bensin Hyunda Trajet untuk negara kita.
Hönde Trajet.
Mobil ini, yang dikembangkan di AS, muncul pada musim gugur 1999. Dia segera menjadi senjata strategis Hyunda di benua Amerika. Namun demikian, perdagangannya aman ke Eropa. Desain kontrol bermata empat yang baik ini adalah tipikal untuk mobil jenis ini. Berikut ini adalah area kaca besar, dan pintu kelima lebar, dan rel atap. Secara umum, segalanya, tanpanya tidak mungkin untuk membayangkan multi-meature universal. Empat pintu disisipkan melalui diagram penumpang. Pintu depan dibuat fortname kecil yang sangat asli di cermin ketika dibuka tetap diam. Dan pembukaan pintu depan terbuka memiliki bentuk yang hampir persegi panjang.
Di bawah kap di perdagangan, mesin bahan bakar keenam belas dua liter dengan kapasitas 139 hp di 5800 rpm. Torsi 186 nm pada 4.500 rpm. Dengan karakteristik tersebut dan mekanik lima kecepatan, kru keluarga mengembangkan kecepatan hingga 180 km / jam dengan overclocking untuk ratusan 13 detik. Mobil tujuh dengan salon berubah. Apa yang kita lihat bagaimana di sini dan itu. kursi pengemudi tidak berbeda dari penumpang biasa, pendaratan yang sama dengan roda kemudi horisontal, persepsi yang sama dari jalan. Panel instrumen, ditunda dari lembut, plastik diam, terdiri dari lingkaran dan setengah lingkaran cepat. Sebuah unit kontrol iklim mikro dengan memutar pegangan dan tombol mengendalikan arah udara terutama sukses. Instrumen Kombinasi mudah dibaca, dengan satu set standar dan backlight kehijauan. Oval torpedo dinobatkan konsol, yang memiliki aset sebagai asbak dan soket 12-volt (argumen yang mendukung Amerikanisasi). Mudah dijangkau dan tombol-tombol dari thetecol listrik yang terletak di pegangan pintu pengemudi. Namun, beberapa menit dapat mengambil pencarian untuk tombol pemanas yang terletak di atas bantal di terowongan pusat. Kursi depan memiliki tiga penyesuaian mekanik (panjang, sandaran dan tinggi) dan penyesuaian roller lumbar.
Di baris kedua tiga kursi, dan mereka semua benar-benar tidak bergantung satu sama lain. Salah satu dari mereka bisa dilipat, dan jika perlu, untuk menghapus sama sekali. Semua dari mereka memiliki penyesuaian sandaran tinggi dan penyesuaian longitudinal. Kami juga mencatat meja kecil nyaman dengan pemegang cangkir di punggung kursi depan.
Dalam rangka untuk mendapatkan pada baris ganda ketiga, Anda perlu menarik tuas di dasar kursi. Bagian belakang dilipat, dan penumpang jatuh pada galeri. Mereka miliki, asbak individu, pegangan tangan dengan backlit dan pemegang cangkir. Jika punggung baris kedua dilipat, kemudian meja besar dengan dua pemegang cangkir akan berubah di setiap. Terutama pilihan yang menarik untuk enam penumpang dengan meja besar di tengah akan apa yang harus dilakukan di jalan panjang. Benar, penumpang baris ketiga harus tidak pertumbuhan yang sangat besar. Ini akan ditutup untuk warga yang tinggi, bahkan jika baris kedua menempati rata-rata orang. Yang paling penumpang diinginkan di barisan terakhir dari anak-anak. Selama percobaan, ternyata bahwa semua kursi (kecuali untuk rata-rata di baris kedua) yang dipertukarkan. Untuk ketiga, ada batang kecil dengan volume 300 liter dengan kotak dan dua soket 12-volt.
Untuk menghapus kursi, Anda harus bermain-main dengan pengikut untuk tujuan keamanan, desain disediakan dengan simpul lampiran tambahan. Namun demikian, beradaptasi, Anda dapat menghapus kursi dalam dua menit. Pembongkaran baris ketiga memungkinkan Anda untuk mengubah perdagangan menjadi gerobak lima kursi dengan batang besar. Dan jika Anda menyingkirkan baris kedua, pemilik menerima van dengan volume 2.700 liter dengan lantai yang halus dan tinggi loading rendah. Dimungkinkan untuk memasang kursi secara langsung. Dalam hal ini, di kantor seluler improvisasi lebih nyaman untuk memasuki pintu belakang.
Di kota Bensin Tradjet berperilaku seperti mobil penumpang biasa dengan penggerak roda depan. Dengan lancar, tetapi dengan cepat mendapatkan kecepatan, dan torsi tinggi memungkinkan Anda untuk tidak pergi ke gigi yang lebih rendah untuk waktu yang lama. Dalam perilaku secara bergiliran tidak ada tanda-tanda bus. Pengereman cukup efektif, ABS dipicu pada waktu, tetapi tentu saja dari pedal rem terlalu banyak dan perlu untuk mendapatkan digunakan untuk itu. Singkatnya, perdagangan pada fungsi kontrol mempertahankan semua keunggulan mobil penumpang. Ini sangat ideal untuk keluarga dengan beberapa anak, ia baik dan sebagai truk kecil.
Karnaval Vizabi Kia-nya tidak lebih dari Ford Windstar, yang telah terbang pertama di Korea, dan kemudian kepada kami di Kaliningrad. Kami telah bertemu dengannya dan bahkan sedikit diuji (b1 / 2001), sekarang waktunya memiliki datang lebih dari studi predensive. Karnaval sedikit lebih lama dari perdagangan, dia bahkan tidak dikendalikan, tetapi minivan penuh. Namun demikian, mereka dalam satu kategori berat. SemiMire mobil, lima pintu.
Di bawah kap volume turbodiesel 2900 cm3 dan kapasitas 126 hp di 3600 rpm. Memiliki hanya torsi gila dari 338 nm sudah di 2000 rpm. Karnaval kami adalah dengan mekanik lima kecepatan. kecepatan maksimum 170 km / jam, akselerasi hingga 100 km / jam 17 detik.
Hal pertama yang dilakukan proses pendaratan itu sendiri dibayar. Tampaknya Anda masuk Kamaz, sangat tinggi, dibandingkan dengan Hyda, ada kursi pengemudi. Namun, pengemudi kursi pengemudi segera mencolok. Karnaval juga bukan bus, meskipun tempat pengemudi lebih banyak di sini. Panel instrumen jelas tidak menghiasi trim plastik di bawah pohon, dan kayu dia baik-baik saja ke asbak. Kombinasi perangkat biasa, dan speedometer juga digital dalam mil. Mengemudi duduk nyaman, semua kontrol mudah diakses. Sandaran tangan kanan dapat dihapus jika perlu. Pegangan pos pemeriksaan tidak ada di lantai, tetapi pada konsol tinggi, dan selalu ada. Beberapa lebih buruk dalam karnaval dengan visibilitas, terutama melalui jendela belakang penyebab kepala pengekangan dari baris ketiga dan cermin salon kecil.
Iklim diatur oleh empat pegangan, salah satunya termasuk pemanas tambahan untuk penumpang belakang. Suhu adalah yang terkecil, karakter di atasnya dibaca buruk. Roda kemudi dengan bantal dan penyesuaian tingginya tidak tumpang tindih dengan perangkat bahkan di posisi ekstrem. Pintu shift besar membuka kabin penumpang utama yang luas dari karnaval. Baris kedua terdiri dari dua kursi, yang juga dilengkapi dengan sandaran tangan (pemegang cangkir di bagian bawah). Dalam posisi yang biasa, mereka melihat di belakang barisan depan, jika Anda perlu bernegosiasi atau hanya mengatur perusahaan, kursi menggunakan tuas khusus dapat dikerahkan 180 derajat.
Dalam posisi yang biasa, akses ke baris ketiga tidak rumit selain lipatan kembali, drive ke depan dan bantal. Di posisi kantor, bantal memakan ruang, dan pada baris ketiga Anda dapat menembus, hanya mengangkat sandaran tangan dan menggerakkan kursi sedikit. Bagian belakang kursi baris kedua dilipat, beralih ke meja dengan pemegang cangkir, yang dapat dikerahkan dalam perjalanan. Di langit-langit di baris kedua ada pegangan pemanas yang mengontrol kekuatan aliran. Deflector terletak pada tantangan di langit-langit dan di rak tengah.
Baris ketiga adalah sofa tiga tempat tidur dengan ketinggian sandaran yang dapat disesuaikan dan kemungkinan gerakan longitudinal. Duduk di sana nyaman untuk penumpang pertumbuhan, terutama jika sofa akan kembali ke perhentian. (Benar, dalam hal ini, Anda harus mengorbankan batang kecil.) Kemungkinan transformasi kabin di KIA tidak seperti Hyunda, karena kursi tidak dapat dilepas. Untuk pengangkutan barang, Anda dapat melompat punggung semua kursi, ternyata situs yang hampir datar, lebih mirip dengan tempat tidur.
Namun, Corion tidak begitu banyak seorang Dicket sebagai mobil untuk kegiatan di luar ruangan dan percakapan bisnis dalam suasana pribadi. Kia, mungkin, juga seorang juara di jumlah kantong dan pemegang cangkir, yang lebih dari selusin untuk tujuh penumpang hipotetis.
Tidak buruk karnaval dan di jalan. Sedikit kehilangan Hyunda berkuasa, dia, bagaimanapun, mampu bersaing dengan itu dengan layak. Misalnya, itu menyangkut overclocking pada gigi tinggi, tetapi pada REVS rendah. Anda dapat bergerak sepanjang waktu pada torsi ketiga, baik dan turbocharging memungkinkan karnaval untuk menang atas lawan tanpa banyak tegangan. Momen inklusi turbin (di suatu tempat pada 2500 rpm) disertai dengan peluit ringan dan akselerasi yang terlihat. Rem suka, tetapi ABS menyala bila perlu dan, sayangnya, jangan. Anda bahkan dapat melupakan apa itu, rem tanpa ...
Di pintu masuk rotasi dengan kecepatan yang layak ada light selip kembali. Alasannya mungkin fakta bahwa jembatan keras digunakan dalam desain suspensi belakang. Namun, ketika melewati penyimpangan masalah dan ketidaknyamanan khusus, penumpang tidak mengalami. Karnaval membebaskan kepercayaan pada dirinya. Ini adalah kombinasi unik dari mesin pondok keluarga, mobil untuk kegiatan di luar ruangan dan kantor seluler.
Maxim Rakitin.
Foto oleh Alexander Nosdrin
 

Bagaimana mereka melihat:
Nikita Rozanov
 
Di luar:
Ada pendapat yang stabil bahwa desain mobil Korea adalah sesuatu yang sekunder, dan jika dia tidak mengulangi sesuatu yang sudah terlihat, itu akan mengingatkannya. Semua ini begitu, dan pada waktu yang berbeda, Restyling Korea menjadi sasaran mobil Jepang, sehingga Eropa dan bahkan Amerika. Oleh karena itu, asal dari desain biasanya sangat sulit untuk ditentukan. Gaya dapat dilakukan sebagai studio Italia Terminal Italdesign Giugiaro dan master lokal yang tidak beruntung.
Dua kendaraan yang disediakan untuk ujian juga perubahan, tetapi modern dan, dalam hal ini, jauh lebih terampil daripada pekerjaan tahun-tahun sebelumnya. Misalnya, kehadiran asal karnaval Kia pada tanda-tanda eksternal pada bahu hanya seorang spesialis yang, sesuai dengan proporsi karakteristik, sudut kemiringan kaca depan dan ritme rak samping akan dapat melihat dalam hal baru ini akar dari model Ford Windstart 1994 tahun. Dari mobil ini, karnaval mewarisi platform, lantai, rak, dan atap, dan orang-orang Korea membuat diri mereka sendiri. Sendiri serta pencahayaan, yang dikaitkan dengan wajah berpemilik radiator dan memberi individualitas ven.
Hyundai tidak memiliki penampilan yang sangat cerah, dan jika bukan karena kebiasaan orang Korea setiap tahun untuk mengubah gambar lapisan radiator, akan mudah untuk membingungkan dengan produsen minivan timur jauh lainnya. Misalnya, dengan Honda Odyssey generasi pertama. Dari fitur desain, perlu diperhatikan tidak terlalu umum di antara gambar tubuh dinamis utilitarian dan asupan udara yang agresif pada tudung karnaval, tetapi cermin tampilan belakang outdoor yang diatur secara tidak biasa dan pintu ayun pintu kuno di Trajet.

Total:
Kia Carnival sampel cukup asli dan dinamis gaya, yang jelas membuatnya lebih cocok untuk peran luas station wagon keluarga dari mobil perwakilan atau kantor bisnis di atas roda.
Nilai ****
Hyundai Trajet tidak cerah, agak ketinggalan jaman, tapi desain berkualitas baik dari lumayan klasik dengan mudah mengubah wagon kapasitas tinggi ke dalam mobil, penampilan yang sama-sama cocok untuk semua: baik untuk perjalanan keluarga, dan untuk memenuhi di bandara rekan dalam bisnis.
Nilai ***
Dalam:
Kedua kendaraan telah menjadi tradisional untuk WAN set peralatan untuk salon berubah: dari soket pemegang cangkir di punggung kursi dan meja lipat untuk mudah dibongkar tempat duduk baris ketiga. Namun, masih ada perbedaan. Jadi, misalnya, Karnaval diwarisi dari nenek moyang Amerika-nya bentuk asli dari panel instrumen dengan konsol tengah yang luar biasa tersembunyi, di mana tuas gearbox terletak dan laci sangat nyaman untuk CD dan kaset. Trajet jelas lebih rendah dalam kemewahan. Tidak ada plastik di bawah panel kayu pada panel instrumen (Karnaval hanya mandi di dalamnya), dan kursi tidak memiliki lengan kursi lipat. Tapi panel instrumen dilengkapi dengan dua kotak sarung tangan dan memiliki selesai dua warna. Di antara peralatan tambahan, yang menawarkan KIA pembeli tertutup untuk aman kunci di bawah salah satu kursi depan dan asbak modular dengan tutup yang ditanamkan dalam salah satu dari empat pemegang cangkir untuk penumpang belakang.

Total:
Kia Carnival cukup stylish dan kaya dilengkapi dengan interior. hiasan yang baik dan bahan finishing yang dipilih. Namun, perlu dicatat beberapa oarsaturation dari panel instrumen dengan plastik di bawah pohon dan algoritma tidak nyaman gagang pintu internal.
Nilai ****
Interior trajet Hyundai fungsional dan murni selesai. Panel instrumen plastik asli. Namun, sensasi integritas terganggu tidak diselesaikan dengan baik dengan penyesuaian konsol sentral ke panel utama, serta plastik jok yang tidak mengekspresikan.
Nilai ***
 
 

Sumber: Mobil.