Test Drive Jeep Wrangler 1996 - 2006 SUV

Tanpa teratas

Mobil yang indah harus berfungsi sebagai wanita - pakaian minimum dan pesona maksimal. Kami berbagi Peugeot 206 CC, Jeep Wrangler dan Volvo C70 Convertible.
Kata convertible menyebabkan bahasa yang diberkati dan gemetar manis dalam penikmat mobil yang nyata. Bagaimanapun, ini adalah kembalinya ke asal, ke dasar, ke awal mobil. Dan siapa yang akan berdebat? Ketika para pengendara tidak bersembunyi di balik kacamata salon berwarna atau cermin, tetapi dengan bangga menggantikan wajah lapuk yang berani ke matahari - bukankah ini pengendara? Perjalanan dengan mobil membangkitkan perasaan senang dan gembira yang memabukkan. Mari kita turunkan hal -hal lain. Sayangnya, kegembiraan murni setengahnya dapat diakses untuk pengemudi modern - atapnya menghancurkan.
Dan apa, pada kenyataannya, diperlukan untuk menghidupkan kembali naluri pengendara primitif? Sedikit angin di wajah untuk datang aroma alam di sekitar Anda. Sedikit kecepatan sehingga adrenalin yang memasuki darah menggairahkan jus kehidupan tubuh yang lebih bersih daripada hormon pria. Agar gadis -gadis yang akan datang untuk berbalik, dan mata para sahabat terbakar dengan antusiasme dan kebanggaan yang tulus pada pengemudi mereka.
Tapi ini semua liriknya. Dalam praktiknya, pemilik Mercedes W140 bekas yang dirampas romansa akan secara acuh akan meludahkan kaca berwarna setengah -bored. Dari sudut pandangnya, membayar uang untuk mobil tanpa atap tidak sesuai dengan konsep. Terutama di negara di mana musim dingin berlangsung lebih dari enam bulan dan hujan asam jatuh sebulan sekali. Bahwa convertible hanyalah mainan yang akan pecah lebih cepat daripada Anda punya waktu untuk memainkannya. Dan seluruh tumpukan argumen akan mengarah.
Misalnya, itu tidak dapat dioperasikan sepanjang tahun. Tetapi mereka lupa bahwa di musim dingin itu dingin dan convertible dapat digunakan sebagai kulkas cadangan atau, misalnya, bahwa semua convertible memiliki bagasi yang sangat kecil dan praktis tidak disesuaikan untuk mengangkut TV plasma dan eurolinka.
Selain itu, proses menaikkan atap dan mengubah mobilnya langsung ke opsi kelas atas membutuhkan terlalu banyak waktu dan usaha.
Dan akhirnya, bepergian dengan convertible sangat berbahaya dan bahwa jika Anda berbalik, maka fraktur vertebra serviks disediakan dan mayat Anda akan terlihat mengerikan.
Autopilot mulai membuktikan bahwa ini adalah pernyataan di dekatnya dan munafik. Itu, dengan membeli mobil dari kelas ini, Anda dapat memilih mobil dengan batang dalam ukuran apa pun - tergantung pada gaya dan gaya hidup. Paling buruk, pikirkan seberapa sering Anda benar -benar menggunakan semua volume yang berguna dari bagasi Anda?
Bahwa ada convertible, yang desainnya memungkinkan Anda untuk berpagar rapat dari faktor lingkungan yang menjengkelkan. Bahwa di sebagian besar convertible modern proses condong ke atas begitu banyak diotomatisasi sehingga Anda bahkan tidak punya waktu untuk membuka sebotol sampanye, burung terbang menusuk ke gelas pacar Anda.
Akhirnya, produsen konversi itu sangat serius mendekati sistem keselamatan mobil -mobil tersebut dan membuat telinga pada konversi sedikit lebih buruk dan lebih berbahaya daripada pada Mercedes W140 yang sama. Selain itu, pengemudi convertible selalu menggunakan sabuk pengaman.
Ngomong -ngomong, masing -masing convertible yang diusulkan dapat dengan aman menerapkan julukan itu sendiri.
Yang paling terjangkau. Paradoks waktu kita adalah convertible paling bergaya dalam beberapa tahun terakhir, yang telah memenangkan gelar cabriolet 2001 di Geneva Motor Show of the Year, ternyata menjadi mobil paling terjangkau di kelas ini di negara kita.
Kami mulai memeriksa mobil dari akhir, dalam arti punggung. Batangnya luar biasa kompeten di 206 cc - tempat terlemah dari setiap convertible! Jadi, pada model ini ternyata hampir 200 liter lebih dari donor, yang biasa ke -206. Hanya persis di tengah itu dipisahkan oleh kain dengan tirai yang dapat dilepas. Jika ditarik, maka batang berkurang ke ukuran kotak korek api, dan hanya portofolio untuk kertas yang pas di bawah tirai. Dan semua ruang luar akan mengambil atap lipat. Ngomong -ngomong, sampai tirai diregangkan, atap tidak akan terlipat. Sistem ini dibuat, omong -omong, bukan pada Peugeot, tetapi oleh pengrajin dari studio Heuliz.
Jadi, agar peti mati dibuka, perlu untuk membuka dua stopper yang terletak di area visor anti -alkohol. Agak tidak nyaman untuk meraih yang ada di atas penumpang, tetapi ini membenarkan kesenangan berikutnya. Setelah atap gratis, cukup tekan tombol pada konsol pusat - maka otomatisasi akan melakukan segalanya. Seluruh proses memakan waktu tepat 35 detik.
Peugeot 206 cc diciptakan sebagai mobil sport - cukup untuk membayangkan apa 130 hp. Untuk ton berat yang tidak lengkap. Dari tempat itu rusak seperti panik - di bawah serak, bernyanyi olahraga motor. Kesenangan itu tak terlukiskan sampai kecepatan melebihi tanda 110 km/jam. Setelah itu, angin mulai bertiup ke salon dengan kekuatan sedemikian rupa sehingga radio tidak terdengar. Dimungkinkan untuk memperbaiki situasi, hanya mengubah mobil menjadi akuarium - mengangkat semua kacamata samping.
Secara resmi dalam 206 cc empat kursi. Tapi ini de jure. Hanya ada dua de facto, karena hanya seorang anak yang baru lahir yang dapat menampung di belakang, membuat profil sofa-dan kemudian, dan tidak menyeberang. Dan ini terlepas dari kenyataan bahwa kursi depan condong ke depan sehingga preman dua meter dapat merangkak melalui celah yang terbentuk. Di satu sisi, ini adalah koquet tertentu dari pabrikan. Di sisi lain, hal yang benar -benar praktis, karena bagasi untuk perjalanan romantis kecil bersama -sama melarikan diri dengan sempurna di kursi belakang. Dan berkat atap logam dan instalasi iklim yang sangat baik, Anda dapat bepergian di musim dingin. Serta berhasil mengoperasikan mobil ini sepanjang tahun di bawah langit tanah air kita.
YANG TERBESAR. Untuk konversi, dibangun berdasarkan kompartemen Volvo C70, cukup berlaku untuk julukan. Pertama, ini benar -benar convertible terbesar dari mobil Eropa. Di kursi belakang, dua penumpang dewasa dapat mengakomodasi dengan bebas.
Kedua, ini adalah satu-satunya yang dapat dikonversi dengan atap lembut di mana proses membuka pakaian sepenuhnya otomatis-tidak ada penghentian internal atau kait yang harus dibongkar secara manual. Cukup untuk hanya mentransfer pos pemeriksaan pos pemeriksaan ke posisi netral, meletakkan mobil di atas tangan dan dengan hati -hati berkata: sayang, setelah tiga puluh detik Anda akan melihat bintang -bintang. Setidaknya dua bintang - di matanya - Anda dijamin ...
Volvo C70 Convertible diproduksi hanya dengan bagian atas kain. Di beberapa perusahaan tuning, Anda dapat memesan atap logam tambahan, tetapi kami tidak melihat perasaan dalam hal ini. Top lunak di kompartemen ini adalah dua -layer. Ini adalah jaminan isolasi suara dan termal yang sangat baik. Dan jika suara -suara asing dapat dikompensasi dengan sempurna oleh suara keras radio Anda, maka untuk panas tambahan dalam iklim kami, saya ingin memberi tahu para insinyur Volvo sangat banyak.
Cukup awal yang dirancang pada kursi depan lipat C70 convertible. Untuk membiarkan penumpang kembali, Anda hanya perlu menekan tuas kecil di belakang. Lebih lanjut, motor listrik menjadi bisnis, dan semua kursi perlahan -lahan, dari martabat jurang, bergerak maju, membuka jalan ke galeri. Operasi yang tersedia bahkan untuk anak tiga tahun.
Volume bagasi, tentu saja, kecil. Ini jika Anda membandingkannya dengan kompartemen C70. Tapi koper jalan berukuran sedang dan beberapa tas olahraga lebih cocok di dalamnya. Bagi banyak convertible, ini hampir merupakan catatan kapasitas.
Desainer Volvo C70 telah memikirkan aerodinamika mobil. Di convertible, pengemudi merasa nyaman dengan kecepatan sekitar 200 km/jam. Pada prinsipnya, dengan tidak adanya penumpang belakang, pemasangan rak khusus dengan tepi jala kecil disediakan, yang memadamkan aliran aerodinamis yang mengalir ke salon dengan kecepatan. Tetapi bahkan dengan kacamata depan yang benar -benar diturunkan dan tanpa adanya rak ini, tidak ada yang akan mengganggu abu cerutu Anda dan gaya rambut wanita Anda.
Tapi kami sangat menyarankan untuk memberinya knuckle sutra dari Hermes-itu sangat cocok untuk gaya mobil mahal ini, pertama, dan menunjukkan kepedulian Anda akan hal itu, dan kedua.
Yang paling kuat. Dengan peserta lain dalam tes kami, Jeep Wrangler hanya terkait bahwa mudah dan menyenangkan untuk dieksploitasi dalam kondisi keras realitas Rusia. Atasan plastik keras melindungi pemilik dari fenomena cuaca yang tidak ramah dan, seperti yang ditunjukkan oleh praktik, dengan mudah mentolerir salju parah dan hujan asam. Sebaliknya, badan logam akan membusuk dan berantakan dari atas plastik. Tetapi..
Untuk mengubah Wrangler menjadi convertible yang elegan, Anda perlu menghabiskan sejumlah kalori dan upaya otot sehingga Anda ingin melakukan ini hanya dua kali - di awal musim panas dan di akhir musim dingin. Untuk mulai dengan, perlu untuk membuka jumlah baut yang akan terjadi dari dalam - berapa banyak secara akurat, dalam hal ini tidak masalah. Tangan sudah lelah di posisi kelima, dan ada seperti kait pada korset wanita. Kemudian, dengan upaya beberapa pria sehat, atap dihilangkan, dan pertanyaan segera muncul: di mana harus meletakkannya? Di rumah di balkon, gudang seperti itu tidak cocok. Jadi, hanya di garasi, jika ada dalam daftar real estat Anda.
Pada prinsipnya, Anda dapat menghapus kerangka kacamata samping dari pintu pengemudi - untuk kemurnian percobaan. Tapi kami tidak melakukan ini, bosan dengan keributan dengan atap. Cukup untuk menurunkan kaca - dan perasaan ruang kosong selesai. Benar, dalam hal ini tidak akan mungkin untuk melompat ke tempat pengemudi melalui pintu A-la Tertutup James Bond. Tapi Jeep menawarkan peluang lain untuk ekspresi diri.
Keuntungan utama dari Wrangler sebagai konversi adalah adanya kerangka keselamatan yang sangat kuat, yang menjamin seratus persen perlindungan pengemudi dan penumpang. Karena filosofi mesin ini-Jeep, setelah all-implies skating tidak terlalu banyak di sepanjang rute berkecepatan tinggi seperti di beberapa tempat, tidak begitu jauh. Di pantai berpasir yang luas (ini di California) atau di jalur hutan yang teduh (ini berada di daerah dekat Moskow). Dan tidak mungkin ada orang yang akan memutuskan untuk pergi ke Jeep dalam perjalanan panjang-volume mikroskopis bagasi dan ketidakmampuan untuk mengambil puncak yang keras mencegah hal ini. Dan mereka mencuri, seperti yang Anda tahu, di Eropa. Oleh karena itu, Wrangler dapat dianggap secara eksklusif sebagai menyenangkan, hiburan untuk satu hari.

Teks Nikolay Kachurin, Foto Alexey Ilyin
   
 

Sumber: "Pilot otomatis"