Test Drive Jeep Grand Cherokee 2003 - 2005 SUV

Jack Eight

Grand, over ... untuk menunjukkan keunggulannya, kecuali mega konsol yang baru dimakamkan. Dan Anda harus menjawab untuk tanah liat. Teks lengkap tato adalah Jeep Grand Cherokee V8 4.7 Overland.
Menjelang tes, seniman utama memberi kita kondisi yang keras dan hampir mustahil - setidaknya salju di foto -foto. Fakta bahwa implementasi perintah semacam itu pada awal April akan membutuhkan cerdik dari kami jelas. Tetapi fakta bahwa Jeep harus berbaring penuh adalah kejutan yang sepenuhnya.
Tempat yang memenuhi keinginan seniman, kami menemukan dengan cepat - Bukit Bersayap yang Diketahui dengan baik. Matahari musim semi yang panas sudah melelehkan salju di lereng selatan, dan itu kecil di kecil - untuk sampai ke lereng ini di sepanjang sepeda berliku yang berliku di antara bukit -bukit. Di bawah roda Grand Cherokee adalah bubur es dan salju yang dalam, disulap oleh aliran musim semi pertama.
Badai di salju. Dalam mode perkotaan yang normal, dengan perlengkapan yang meningkat, Jeep menolak untuk pergi, dan itu mulai mengobrol seperti bunga di lubang es. Seperti penari yang buruk, ia terganggu dengan dua hal: mesin yang terlalu kuat dan karet jalan raya. Mengapa, tanyakan, karet aspal pada sebuah SUV? Kemudian, bahwa versi darat dipasang oleh mesin daya tinggi 4.7 liter. Dalam upaya untuk meningkatkan daya dan torsi delapan standar V, insinyur bekerja dengan desain kelompok piston untuk meningkatkan tingkat kompresi. Pada saat yang sama, mereka mengubah bentuk kepala silinder, batang penghubung, poros engkol, serta intake manifold. Akibatnya, tenaga mesin meningkat 16 persen dibandingkan dengan mesin V8 4,7 liter yang biasa, dan torsi mencapai nilai 425 nm. Pertanyaannya adalah, mengapa pada mobil dengan karakteristik seperti itu untuk meletakkan karet off -road yang bergigi?
   
Kami harus berhenti dan beralih ke baris rendah - pabrikannya merekomendasikan untuk banyak jalan. Dengan demikian memulihkan keterusterangan gerakan, kami merangkak di gigi kedua atau ketiga ke tempat pembuatan film. Jika orang Amerika ingin menyebut jalan seperti itu berat, maka bagi kami ini adalah keadaan jalan yang biasa selama enam bulan.
Selamat tinggal Amerika. Upaya pertama untuk naik ke bukit, dibersihkan dari salju, berakhir menyedihkan. Di belakangnya adalah yang kedua dan ketiga. Di keempat kita tidak lagi berani. Kenaikan yang basah dan licin ternyata menjadi penghalang yang tidak dapat diatasi untuk Cherokee, Shod di Highway. Mungkin kita bisa mengambil garis ini dengan pemindaian kavaleri dari langkah ini - di sepanjang bagian darat yang relatif kering bergerak lebih dari percaya diri. Tetapi tidak ada keinginan untuk memperkosa mobil.
Hal utama adalah bahwa kami membuat kesimpulan penting untuk diri kami sendiri: Anda akan memiliki keinginan dan kesempatan untuk membeli mobil seperti itu, kemudian memiliki satu set karet off -road yang nyata dan jangan malas untuk mengubah grand jika Anda berencana untuk pindah dari aspal. Tindakan pencegahan tidak berlebihan. Dengan peralatan peninggalan dan kemampuan yang berdiri, darat sudah cukup untuk trofi unta dadakan.
   
Transmisi All -Wheel Drive Modern dari Quadra Drive II dengan handout dan diferensial antar -normal yang terkunci sendiri di gandar depan dan belakang dipasang di atasnya. Perbedaan tengah pada Jeep Grand Cherokee tidak dipasang, tetapi fungsinya melakukan kopling gesekan, yang, ketika tergelincir roda belakang, menghubungkan bagian depan dalam mode 4x4h dan ditutup rapat ketika gigi tereduksi dihidupkan. Teknik seperti itu dan perlindungan yang kuat dari crankcase benar -benar memungkinkan Anda untuk merasa seperti off -road. Jika memungkinkan, kering, seperti di AS.
Surga aspal. Namun, Grand Cherokee Overland merasa lebih percaya diri pada aspal. Terlepas dari kenyataan bahwa ia memiliki suspensi yang bergantung pada di luar jalan - jembatan yang tidak masuk akal di depan dan belakang. Di jalan datar, Jeep merayap seperti mobil penumpang. Tubuh tubuh minimal, kemudi akurat, meskipun sedikit kapas (apa yang kita inginkan dari orang Amerika?), Rem adalah binatang buas.
Grand Cherokee tidak memiliki banyak sistem yang modis untuk mempertahankan tipe stabilitas target DSTC, TC, dll. Para desainer percaya bahwa drive rheel penuh konstan sudah cukup untuk merasa percaya diri bahkan pada aspal basah atau licin. Cukup dari sistem ABS yang bekerja secara mengejutkan dengan benar dan tidak mengingatkan dirinya pada guncangan yang tidak sabar di pedal rem. Pada saat yang paling kritis, sistem drive Quadra juga siap membantu dan menghubungkan roda depan: secara default, Grand Cherokee adalah drive roda belakang. Itu tetap hanya untuk bersandar di kursi dan menikmati kekuatan Anda di atas mobil yang kuat.

 
Pikiran adalah bangsal. Jeep ini dapat melakukan segalanya, hanya tidak memasak kopi. Melalui pusat informasi onboard yang disebut SO, Anda dapat menyesuaikan penundaan pencahayaan dalam gelap, pengoperasian blok pintu, algoritma drive listrik kursi pengemudi. Wiper dihidupkan dengan hujan dan diri mereka sendiri menentukan intensitas pekerjaan. Singkatnya, dalam daftar opsi di Grand Cherokee di kolom Overland, Solid Crosses - ini berarti termasuk dalam peralatan standar dan tidak ada yang perlu dikhawatirkan tentang pemiliknya.
Jika pemilik ingin menerima mobil seperti itu, maka pilihannya terbatas untuk melampirkan peralatan - semua yang lain telah dipasang. Ngomong -ngomong, ada banyak lonceng dan peluit eksternal untuk Chirik, tetapi kami sarankan Anda memilih merek Mopar, pemasok resmi suku cadang dan aksesori untuk Chrysler Jeep. Mereka diinstal lebih mudah, dan bertahan lebih lama.
 
Akela ketinggalan. Grand Cherokee Overland adalah bagian atas lineup, pemimpin jip kawanan. Tetapi bahkan pemimpin terkadang membuat kesalahan. Namun, yang tidak mengurangi kelebihannya.
Kebingungan yang tulus menyebabkan kami kualitas beberapa bahan finishing - untuk mobil dengan harga $ 60 ribu. Dimungkinkan untuk menemukan kualitas plastik lebih tinggi atau menggunakannya lebih kecil - tidak cocok dengan dekorasi untuk pohon merah. Dan waspadalah terhadap konfigurasi di mana pintu dipangkas dari dalam dengan kulit abu-abu terang-dengan cepat berubah warna menjadi abu-abu gelap, dengan noda kotoran.
   
Kursi tampak terlalu lembut bagi kami - jika kami duduk di kemudi sepanjang hari, maka ia tertarik untuk mendengarkan televisi dan obat -obatan yang meringankan penyakit pria yang memalukan.
Kolom kemudi di darat hanya diatur dalam satu pesawat. Jangan pertimbangkan untuk nit -picking, tetapi saya ingin lebih dari mobil untuk uang yang disebutkan - untuk duduk di belakang kemudi, kami menghabiskan cukup banyak waktu, tetapi tidak mencapai kompromi sepenuhnya dengan mobil ini. Dan saya ingin, karena kami menyukai Grand Cherokee Overland. Ini memiliki semua yang Anda harapkan dari mobil multi -pirpose -grade tinggi yang bisa menjadi tumpukan tanah apa pun.
Teks Nikolay Kachurin, Foto Alexey Ilyin
 
Model/Modifikasi Jeep Grand Cherokee Overland 4.7
Pabrikan/Negara Daimlerchrysler/USA
Elemen bantalan tubuh
Jumlah pintu/tempat 5/5
MESIN
Jenis/Angka/Lokasi Silinder Bensin/Berbentuk 8/V
Volume Kerja (Cubic Cub) 4701
Power (KW (L.S.) di sekitar./min.) 190 (256) di 5200
Momen (nm at sekitar./min.) 425 at 3500
PENULARAN
Drive Lengkap, Quadra Track II
Gearbox otomatis, 5-speed
Nomor transfer (meningkat/penurunan) 1/2.72
Rem, keamanan
Ventilasi/disk melingkar depan/belakang
ABS, membantu sistem elektronik 4-channel, Sistem Distribusi Angkatan Rem (EBD)
Airbag depan untuk pengemudi dan penumpang, tirai tiup di semua jendela
Dimensi/massa
Panjang/Lebar/Tinggi (mm) 4613/1836/1762
Basis Roda (mm)/Clearance (mm) 2691/210
Ban 235/65 R17
Dilengkapi/Lengkap (KG) 2004/2495 Massa
Volume tangki bahan bakar (L) 78
Kecepatan maksimum (km/jam) 206
Akselerasi hingga 100 km/jam (Sec.) 8.3
Konsumsi Bahan Bakar (Kota/Jalan Raya, L/100 km) 22.3/12.0
Harga di Moskow adalah $ 61 ribu.
Peralatan Mopar Tambahan, Harga di Moskow (tanpa Instalasi)
Perlindungan bumper depan dengan lampu depan $ 800-1275
Perlindungan bumper depan tanpa lampu depan $ 537.5-797.5
Lampu depan berjuang $ 337,5
Langkahnya adalah $ 285-1012
Deflektor Capot $ 102
Deflektor di pintu belakang $ 119
Penutup pelindung depan, vinyl $ 242.5
Bola yang dapat dilepas sebesar $ 517,5

 

Sumber: "Pilot otomatis"