Test Drive Jeep Cherokee 1997 - 2001 SUV

$8500

Kata Jeep digunakan oleh Inggris di India di era Kipling dan berarti sesuatu seperti hamba universal. Konsep ini sekarang cocok untuk Jeep Cherokee.
 
jadi, Anda memiliki jumlah tertentu, dan Anda memutuskan untuk mendapatkan pelayan seperti itu. Dari banyak merek dan model yang tersedia saat ini di pasar sekunder, Anda telah memilih Cherokee. Tidak buruk, mengingat fakta bahwa mobil ini memiliki kualitas berjalan yang baik, kemampuan cross -country tinggi, biasanya kenyamanan Amerika dan tidak lebih menjadi subjek kepentingan akut dari lingkaran kriminal.
Jika demikian, masuk akal untuk melihat lebih dekat pada mobil tahun kelahiran tidak lebih dari tahun 1991. Mengapa? Ya, hanya karena tahun ini model ini dimodernisasi, menghilangkan sejumlah cacat konstruktif yang diderita masalah sebelumnya, terutama tahun 1988190. Bahkan di Amerika Serikat, mobil -mobil itu tidak merekomendasikan pembelian.
Siapa kamu ?? Sayangnya, angka -angka pada odometer tidak selalu sesuai dengan keadaan nyata. Oleh karena itu, Anda tidak boleh membatasi diri dengan perbandingan sederhana tahun rilis dan lari, akan berguna untuk melemparkan mobil ke spesialis yang memiliki penguji kraisler. Tidak peduli bagaimana pengrajin mencoba, dan di otak mobil, data tentang jarak tempuh nyata tetap ada. Selain itu, dimungkinkan untuk memusnahkan atau menggantinya dengan orang lain hanya dengan bantuan perangkat yang disebutkan di atas dan kualifikasi yang cukup tinggi. Penolakan penjual dari pemeriksaan seperti itu harus dipikirkan dan mengapa sangat penting untuk mengetahui jarak tempuh sejati dari yang lebih rendah.
Selain menjalankan, pemeriksaan komputer akan memungkinkan Anda untuk mengetahui secara lebih rinci kondisi teknis agregat mesin dan, yang paling penting, menentukan apakah formulir sesuai dengan konten, yaitu, dokumen besi. Dan kemudian ada kejutan bagi pemilik Cherokee, ketika komputer layanan, setelah menerima VIN yang diperlukan, menyatakan bahwa mobil seperti itu tidak ada di alam. Komentar berlebih lebih karena tidak ada nomor di mesin dan kawat dengan vin mudah dipalsukan
Sekarang mari kita periksa tubuhnya. Selain pemeriksaan tradisional untuk melukis, memelihara, dll. Kami memberikan perhatian khusus pada bagian belakang, pintu kelima. Itu terbuat dari fiberglass, yang memiliki sifat usia, retak, dan hancur yang tidak menyenangkan. Tidak ada pemulihan. Penggantian akan menelan biaya $ 300 (pintu itu sendiri) ditambah sekitar $ 250 (lukisan dan pemasangan). Periksa pekerjaan wiper belakang: drive -nya digunakan untuk berkarat dan gagal. Pada prinsipnya, tidak fatal pada 60 persen kasus diperbaiki. Jika Anda mendapatkan 40 persen, masak sekitar $ 250.
Sungguh jiwa yang luar biasa. Mari kita beri tahu pujian motor. Cherokee memiliki motor yang sangat layak. Kedua versi bensin menyusui 200 ribu km atau lebih tanpa masalah. Dengan pengecualian diesel 2,1 liter, yang bahkan perusahaan Chrysler sendiri berbicara sangat tidak senonoh pada satu waktu. Oleh karena itu, mari kita lupakan dia, terutama karena turbodiesel 2.5 liter baru bukanlah contoh yang lebih baik.
Dan mesin paling umum di Cherokee yang dijual di Rusia 4-liter in-line enam. Itu telah membuktikan dirinya dengan sempurna. Bukan untuk mengatakan bahwa itu ekonomis, tetapi tidak terlalu rakus rata -rata 15 liter per 100 km. Mengkonsumsi ke -92. Tetapi tidak ada yang abadi, dan pemilik saat ini (atau masa depan) dari mesin ini harus disiapkan untuk fakta bahwa cepat atau lambat Anda harus membayar untuk mengganti segel oli mesin (depan dan belakang), dan katrol dari Drive Belt dapat membuang pekerjaan: Dia akan pindah dari gunung dan mengambil sabuk di belakangnya, meninggalkan tepinya dengan sopan. Kerugian? Essle untuk 1015 dolar sepotong ditambah katrol 60, ditambah sabuk 30. Pekerjaan akan menarik sekitar $ 120150. Akibatnya, adanya fluks minyak dalam segel oli dan/atau tepi sabuk penggerak yang tidak rata harus mengingatkan pemilik dan pembeli potensial.
Kebisingan kompensator hidrolik adalah hal yang lebih serius. Ada kemungkinan opsi. Yang paling sukses: kebisingan dihilangkan dengan penggantian minyak sederhana. Dalam hal yang kurang berhasil, kompensator hidrolik itu sendiri harus diubah. Prosedur ini akan memfasilitasi saku sekitar $ 15 untuk masing -masing (dan 12 di antaranya) ditambah sekitar $ 200 akan dikenakan biaya peletakan dan pekerjaan. Dan jika ini tidak membantu, maka, mereka harus mengatasi mesin, tetapi kasus -kasus seperti itu sangat jarang.
Dan konektor pompa gas terakhir tidak toleran terhadap garam jalan. Itu bisa ditolak secara tak terduga dan semalam. Oleh karena itu, kami sarankan Anda memiliki cadangan (sekitar $ 150)
Akan senang melayani. Cherokee dapat dilengkapi dengan pos pemeriksaan mekanik 5-speed atau otomatis 4-speed. Yang terakhir umumnya tidak dikritik. Unik, bisa dikatakan, hampir abadi. Jika tidak ada gunanya menyiksanya. Yang mekanis selama sekitar 200 ribu mungkin memerlukan penggantian sinkronisasi $ 300350 untuk suku cadang dan pekerjaan.
Mesin drive roda penuh dilengkapi dengan salah satu dari dua jenis handout: dengan all -wheel drive permanen (penuh waktu 4WD) atau tanpa itu. Dalam parsial all -wheel drive (paruh waktu 4WD), sangat dilarang mengendarai permukaan yang kering dan keras. Pengabaian aturan ini akan menghukum setidaknya mengganti rantai ($ 800 per rantai ditambah $ 200250 untuk bekerja).
Jika jarak tempuh mobil sudah lebih baik lebih dari seratus, Anda harus mengubah salib Cardans. Dari sudut pandang ini, Cherokee mengacu pada hemat pemiliknya, bukan sebagai contoh bagi beberapa orang Jerman yang mulia, detail dapat dibeli secara terpisah. Salib yang baik tidak lebih murah dari $ 35 masing -masing, tetapi juga pergi.
Apa yang kita berdiri. Gairah untuk roda lebar dan besar yang modis tidak sia -sia untuk jembatan depan. Peningkatan beban menonaktifkan hub sebelum waktunya, mendukung bola dan traksi reaktif. Dan ini menyebabkan beban tambahan pada dompet $ 200, $ 160 dan $ 150. Tempat lemah tinju rotary di tempat pemasangan bantalan rem. Mereka aus dengan cepat, dan ada ketukan yang tidak menyenangkan. Dua opsi: Penggantian Kulaks ($ 150) atau perbaikan ($ 40).
Jembatan belakang dalam perjalanan ke 200 ribu km akan menyatakan dirinya sebagai ketukan semi -shafts. Segera semi paling mahal untuk diferensial yang sangat mengunci diri $ 300. Dan kemudahan servis dari diferensial yang terkunci sendiri diperiksa dengan konyol: Anda hanya perlu nongkrong roda belakang dan memutar salah satu dari mereka. Jika yang kedua berputar ke arah yang sama, semuanya beres, LSD hadir dan efisien. Jika berputar di sebaliknya ada kesempatan untuk berpikir: baik perangkat pemblokiran hanya tidak ada, atau berantakan dari operasi yang tidak tepat.
Surat yang disarankan. Tampaknya kami menulis begitu banyak hal buruk tentang mobil di sini sehingga orang yang masuk akal tepat untuk melarikan diri darinya, seperti garis dari dupa. Tapi ini tidak begitu. Hanya saja kami dibimbing oleh prinsip yang diperingatkan, itu berarti bersenjata dan berusaha untuk memberi para pemilik saat ini dan masa depan pengetahuan tentang apa yang diharapkan dari Jeep Cherokee yang digunakan dan berpengalaman. Sayangnya, setiap pelayan mencuri, yang utama adalah mengetahui berapa banyak.
 
Teks Alexander Vershinsky, Foto Alexey Ilyin, Menggambar Vladimir Belov
 

Sumber: "Pilot otomatis"