Test Drive Jaguar XKR-S Compartment sejak 2011

Jaguar XKR-S. Pada kaki lembut

Jaguar XKR-S. Harga: tidak ditentukan. Dijual: Musim Gugur 2011

Jaguar Brand itu sendiri adalah legenda. Dan biarkan banyak orang mengatakan bahwa Jaguar modern tidak sesuai dengan citra mobil sport terlalu banyak dan nyaman ... tapi di sini semuanya tergantung pada mobil mana yang Anda butuhkan

Tes pilot
Roman Rusinov, 29 tahun, pengendara motor, pengalaman berkendara 11 tahun, mobil pribadi - Audi TT

Jika Anda ingin mendapatkan mobil yang terlihat keren dan dikendalikan, tetapi pada saat yang sama sehingga Anda dapat dengan nyaman bergerak di sepanjang jalan dan berdiri di kemacetan lalu lintas setiap hari, Jaguar XKR-S adalah pilihan yang bagus. Mobil proporsi yang sangat nyaman dengan margin energi vital yang sangat besar di bawah kap! Tambahkan di sini konsumsi bahan bakar yang cukup dapat diterima dan bagasi besar, tak tertandingi dengan kompartemen sarung tangan yang bengkak dari teman sekelas. Mobil memiliki segala yang dibutuhkan untuk setiap hari. Dan akhirnya, mobil ini sangat menyenangkan bagi orang lain, menyebabkan sejumlah besar emosi positif. Ini agresif dan pada saat yang sama elegan. Dan betapa menyenangkannya mengendarainya!

XKR-S Jaguar serial paling kuat di seluruh sejarah merek. Dibandingkan dengan XKR biasa, mesin dipaksa dari 510 hingga 550 liter. Dengan. Mobil menjadi ember kursi olahraga yang lebih mudah, dapat disesuaikan, dan sangat nyaman, diferensial yang terkunci sendiri dan sistem stabilisasi aktif dimasukkan ke dalamnya.

Jaguar XKR sudah menjadi mobil yang luar biasa dengan bentuk keren, tapi XKR-S sangat bagus! Bentuk yang lebih agresif, karbon, anti -sayap belakang, elemen aerodinamik di bumper depan kuat 550 -Horsepower 5 -liner 5 -Lifter V8 Turbo Engine dengan torsi 680 nm, roda 20 -inch besar, ban lebar, yang secara harfiah terpaku pada aspal, memungkinkan mereka untuk mempercepat hingga seratus total 4,4 detik. Kecepatan maksimum dibatasi oleh elektronik pada 300 km/jam.

Tentu saja, kami beruntung bahwa kenalan pertama kami dengan XKR-S terjadi di salah satu trek uji terbaik planet di Paul Ricard Highway di Prancis Le Castle, yang memungkinkan kami untuk mengevaluasi semua pesona mobil ini. Meskipun kami hanya mengikuti cincin pendek, garis lurus hampir dua kali lebih singkat dari Grand Prix Highway, XKR-S akan mempercepat hingga 270 km/jam. Hambatan yang tajam, dan dengan kecepatan 200 km/jam, panah raspberry kami sudah terbang ke belokan kecepatan tinggi. Tampaknya dengan kecepatan seperti itu, kucing liar 1753 -kilogram besar dari pakaian sapi tidak bisa menahan belokan, tetapi jaguar dengan kelembutan dan rahmat kucing yang benar -benar, seperti cakar, menempel pada aspal, memegang busur besar! Ada penjelasan sederhana untuk ini: Selain elemen aerodinamika baru, dibandingkan dengan XKR, versi olahraga menerima penstabil garis depan yang kaku dari stabilitas murni dan suspensi yang lebih keras, yang membuat mobil jauh lebih stabil di sudut -sudut sudutnya . Di pintu masuk ke belokan dengan kecepatan tinggi, saat pengereman di tikungan, Jaguar XKR-S patuh dan responsif. Tetapi bahkan jika Anda terbawa, komputer dengan main -main mengoreksi semua noda. Memungkinkan pembongkaran kecil poros belakang, sistem stabilisasi dalam mode olahraga pada saat yang sama tidak melepaskan kendali. Akibatnya, pada gilirannya, mobil secara harfiah terpaku pada jalan. Kaitnya sangat bagus!

Tentu saja, dibandingkan dengan BMW M3, yang memungkinkan Anda untuk hanya menekan pedal gas untuk melewati setiap belokan yang terkontrol, itu sedikit lebih sulit untuk dilakukan di sini. Jaguar lebih menuntut pengemudi daripada BMW, tetapi ketika elektronik tambahan XKR-S dari kucing liar dihidupkan, itu diubah menjadi hewan peliharaan halus pada kaki lembut di mobil yang sangat nyaman dan aman. Jika BMW M3 adalah kompromi menuju kecepatan, maka Jaguar XKR-S kompromi dengan penekanan pada kenyamanan.
 
Kami tidak mencintai
Dasbor menyerupai simulator komputer mobil sport. Olahraga
Pemilihan transmisi otomatis 6-kecepatan diletakkan dengan sempurna di tangan. Nyaman
Gaya Inggris dalam segala hal: Dari papan nama sederhana ke panggangan radiator mesh. Bergaya
 
Menyetir
Itu berakselerasi luar biasa! Tetapi kelebihan berat badan tidak memungkinkan Anda untuk menempatkan XKR-S dalam hal kemampuan kontrol dalam satu baris dengan sportsamy penuh.
   
Salon
Dekorasi Inggris berkualitas tinggi dan konservatif.
   
Kenyamanan
Insulasi suara yang bagus dan suspensi yang sangat nyaman untuk Supercar.
   
Keamanan
Dalam mode yang paling ketat, elektronik tambahan sepenuhnya menekan kemungkinan skidding.
   
Harga
Tidak ditentukan.
 
Keuntungan dan kerugian
+ Kemungkinan pemutusan elektronik yang lengkap, dinamika akselerasi yang sangat baik, tertinggi, menurut standar supercar, tingkat kenyamanan, batang padat
-Untuk full-groupged XKR-S masih sulit
 
Spesifikasi
Dimensi - 4794x1892x1312 mm
Engine-gasoline, 5000 cm3, 550 l.c./6000 min-1, 680 nm/25005500 min-1
Transmisi - otomatis, kecepatan 6
Dynamics - 300 km/jam, 4.4 S hingga 100 km/jam
Konsumsi Bahan Bakar - Campuran 12,3 L/100 km. siklus
Pesaing - Audi R8, Aston Martin Virage, BMW M3

Pendapat kami
XKR-S adalah mobil sport besar dan mewah dengan karisma Bentley, hanya dengan harga lebih murah. Sebagian besar pembeli Jaguar tidak mungkin pergi ke jalur balap di atasnya, meskipun XKR-S memungkinkan Anda untuk menyalakan dengan baik bahkan di autrome berkecepatan tinggi seperti Paul Ricard. Supercar yang bagus untuk jalur balap dan untuk kota.


Penulis: Romawi Rusinov
Foto: Eric Fabre

Sumber: Majalah 5 Wheel [Agustus 2011]