Test drive jaguar xj sejak 2012 sedan

Jaguar XJ BARU: JAGUAR-RR!

Ketika Sir Lyons sendiri berkata, pendiri Perusahaan Jaguar, setiap mobil baru mungkin tidak mirip dengan yang sebelumnya, yang paling penting - sehingga indah dan cepat seperti Jaguar. Jaguar XJ baru dengan sempurna sesuai dengan slogan merek: Grace, Lingkup, Jerawat.

Untuk semua merek hebat, termasuk otomotif, itu adalah orang lain. Dan biasanya ini saya berikan nama perusahaan, baik Chanel atau Ferrari. Kisah Jaguar telah berkembang secara berbeda. William Lyons mendatangi perusahaannya nama nyamuk SS (menelan - menelan sidecars), tetapi setelah Perang Dunia II, SS mulai terdengar terlalu kuat dengan benar, dan Mark melanjutkan kisahnya dengan nama Jaguar.


Nama awal SS ...

... Seiring waktu, berubah menjadi Jaguar

Tidak heran diyakini bahwa nama mendefinisikan hidup. Jaguar anggun, cepat dan indah benar-benar hidup. Moto merek telah menjadi tanda rahmat-ruang, yaitu, cakupan rahmat. Tidak peduli seberapa indah tipe-an yang anggun dan aristokratik dan tipe X yang sempurna, tidak peduli bagaimana kekasih mengagalkan mereka, selamanya memakai satu dan kulit yang sama itu tidak mungkin. XK baru dan XF marah dan mengejutkan dunia, desainer desain dituduh mengkhianati gaya Jaguar, bersenang-senang pada pendapatan penjualan. Tetapi bukankah itu tujuan perusahaan otomotif? Jaguar tua itu baik, tetapi hukum evolusi sedemikian rupa sehingga tetap di tanah berarti bergerak kembali. Desain baru dari baris model dimaksudkan untuk menarik audiens baru dan berhasil. Selain itu, Jaguarovtsy menyebut model baru dengan kembali ke akar.


Yang utama adalah mobilnya indah dan cepat, seperti Jaguar

Rahmat-Space-Pace Brand Slogan, I.E., Grace-Scope

Pada akhirnya, tidak singa mengatakan bahwa setiap mobil baru tidak seperti yang sebelumnya, hal utama yang dia cantik dan cepat, seperti Jaguar?


Jaguar XJ baru - mobil yang indah. Dan tidak seperti kebanyakan perwakilan kelas, itu tidak hanya mampu hitam, tetapi juga biru, dan hijau, dan bahkan merah tua.

Cerita sudah berubah, yang baru datang untuk menggantikan model lama. Dan baru-baru ini XJ baru. Dan Jaguar XJ baru adalah mobil yang indah. Dan dia tetap jaguar - lebih dari.

Kisah sukses Sir Lyons dimulai dengan tubuh, dan baru kemudian demi tubuhnya, pendiri merek mulai membuat sasis. Kami juga akan mulai dengan tubuh. Terlepas dari konsep perwakilannya, IKS-Jay tetap elegan dan cepat, meskipun ia menjadi lebih lama dan lebih luas. Itu tidak menekan massa, tubuh aluminium ringan dengan struktur daya baru, di mana paduan berbasis magnesium dan bahan komposit digunakan, memungkinkan untuk mencapai dinamika olahraga dari ukuran besar sedan dan memberi keuntungan dalam massa dan kekakuan.

Apa yang ditemukan penggemar mobil di dalam mobil: dan garis jendela, seperti Audi A6, dan pakan, seperti Citroen C6, yang telah melewati sembilan lingkaran neraka, dan fitur-fitur Bentley, Maserati, Lancia dan bahkan Lancer X. Apakah mungkin untuk meninggalkan para desainer dan menyadari bahwa garis yang sukses dan elegan dapat membeli semua mobil yang indah? Ini semua tentang interpretasi.

Untuk membandingkan Jaguar dengan Jaguar sehingga pergi, tetapi jika perbandingan dengan kucing liar di depan penyerang melompat ke cakar depan sangat jelas untuk apa yang harus diperdebatkan dengan itu? Intinya secara sengaja dibuat ke atas ke atas untuk memberikan mesin kemiripan yang diinginkan. Pakan besar yang berat mungkin merupakan subjek utama perselisihan. Daun kaca panorama bukan bagian kecil dari atap, ia dirancang untuk melambangkan jembatan kapten dari mana komandan kru melihat prospektif di depan.


Atap panorama

disebut jembatan kapten

Tidak ada seorang pun karena kucing tidak tahu bagaimana memandang rendah mereka yang lebih tinggi dari pertumbuhan. Jaguar XJ setia pada jenisnya. Kemuliaan bagi Inggris, ia tetap sombong, dan pada saat yang sama tidak ada agresivitas dalam penampilannya. Jika lampu depan adalah cermin jiwa, dan lampu depan X-Jey selalu tahu cara menembus ke dalam jiwa, maka itu hanya bernilai untuk dilihat, dan mereka dapat memperhatikan mereka di kedalaman XJ All-New. Dari apa sudutnya bukan melihat mobil, Jaguar akan mengawasi Anda langsung. Ini disebut jiwa.

Mata kucing yang berhati-hati terlihat seperti mata Anda, semua penampilan Jaguar mengatakan bahwa ini adalah kucing yang dibesarkan dan aristokrat, tetapi jika itu, ia bisa menjadi liar yang murni dan siap untuk serangan yang cepat dan kejam. Dibiarkan pada saat yang sama dalam kerangka bangsawan. Karakter ini, disarankan oleh penampilan eksternal, memanifestasikan dirinya bergerak. Mobil tidak pernah memaksakan kepemilikannya, dia siap untuk merasa nyaman dan santai, tetapi hanya bernilai untuk memberikan tim, sebagai binatang ras dengan cepat melanggar dan menyerang kilometer, sementara sisa kehendak pelatih.


Jaguar XJ tetap sombong. Dan pada saat yang sama tidak ada agresif dalam penampilannya.

Kecantikan dapat membeli semuanya, termasuk untuk menjadi fungsional. Lampu depan Xenon tidak hanya indah, mereka memungkinkan Anda untuk melihat pada malam hari lebih baik daripada hari seperti kucing. Lampu depan memiliki sensor yang menentukan pendekatan mesin yang akan datang dan secara otomatis menghidupkan cahaya jauh ke yang terdekat. Tubuh mobil dengan dasar halus memiliki koefisien kaca depan hanya 0,29. Siluet tidak hanya menyerupai kompartemen cepat dan hatchback, tetapi juga merupakan sedan penuh dengan ruang lingkup di atas kepala penumpang belakang dan batang 520 liter. Pada saat yang sama, untuk pembuatan tubuh, bahan daur ulang sekunder dari Jaguar merawat alam, asalnya.

Kecantikan dan fungsionalitas adalah teman dan di kabin XJ baru. Konsol sentral yang elegan terlihat gaya, sedangkan dengan penuh selera ditempatkan oleh kontrol transmisi utama, mode suspensi, dan menu mobil, mulai dari sistem audio dan berakhir dengan navigasi. Di tengah torpedo, antara dua intake udara oval, ada jam klasik dengan dial biru.

Luar biasa diselesaikan di Jaguar masalah dengan perangkat. Roda disembunyikan dengan resolusi 614.400 piksel, di mana, ketika pengapian dihidupkan, instrumen virtual dengan desain klasik diuapkan. Solusi ini memungkinkan Anda untuk menampilkan informasi yang saat ini diperbarui saat ini, misalnya, bacaan sistem navigasi, pesan layanan, transmisi, mode gerak, atau menu. Panah speedometer dan tachometer tidak hanya menyoroti angka-angka, dekat yang terletak, tetapi juga memungkinkan pengemudi untuk menavigasi kecepatan atau jumlah revolusi.

Tentu saja, di XJ ada port untuk i-pod, bluetooth, soket, sensor sensorik di kunci kotak sarung tangan dan pelat pencahayaan pencahayaan interior, dan banyak lagi di sensor pelacakan cermin untuk zona mati. Tinjauan Kamera membantu parkir.

Kursi mengemudi dan setir memiliki selusin rentang penyesuaian, yang bahkan menyebabkan bingung dalam berbagai pilihan pendaratan yang ideal, dan fungsi-fungsi seperti dipanaskan, ventilasi dan pijatan tidak akan lelah di jalan jika mungkin di kursi seperti itu.


Langit-langit mungkin kulit atau suede

Kotak sarung tangan membuka berkendara dengan tangan di sensor yang bertentangan

Kebanggaan utama YAGUAROVTSEV - sistem audio bowers dan wilkins dengan kapasitas 1.200 W, yang menyesuaikan suara, menganalisis 54.000 parameter untuk memulihkan kualitas suara dari posisi kursi hingga suara mesin diubah. Di pintu, lapisan udara khusus, yang memungkinkan pembicara terdengar seperti rumah tangga dari pemilik Jaguar. Sistem audio analog untuk rumah akan menelan biaya ribuan 30 dolar. Sebelum bepergian untuk wartawan ke hard disk mobil dan iPod yang terhubung, mengunduh musik klasik, Pink Floyd, Prodigy, yang memungkinkan untuk sepenuhnya menghargai suara sistem yang tak terbantahkan.

Jaguar tidak memberikan jawaban yang pasti untuk pertanyaan untuk siapa mobil ini untuk pengemudi atau untuk penumpang. Ini sama baiknya dalam kedua hypers. Dan jika pada hari kerja, pemilik XJ dapat bergerak dengan kenyamanan maksimal dengan kemacetan lalu lintas di kursi belakang yang luas, mengagumi melalui Hatch Panorama ke dunia, terpisah darinya oleh karisma dari mobil perwakilan, maka pada akhir pekan itu bisa Ambil kunci, mengemudi di belakang kemudi dan pergi bermain tenis atau naik kapal pesiar, atau bahkan hanya bergegas dengan angin sepoi-sepoi di sepanjang jalan pedesaan yang berliku atau autoban berkecepatan tinggi yang luas. Bahkan di Moskow dari mengendarai mobil ini, Anda dapat menikmati, sangat mulia dan hanya suspensi menyebar dengan realitas jalan-jalan Rusia. Satu-satunya kelemahan yang tidak bisa diam, kurangnya menyesuaikan kursi belakang. Namun, menurut perwakilan perusahaan, mereka tidak hanya dalam sampel pertama, pada model-model berikut akan ada juga penyesuaian pada punggung, dan monitor yang dibangun di bagian belakang kursi depan, dan panel kontrol untuk mereka.

Mobil ini ditawarkan dengan tiga jenis mesin. Diesel V6 paling tenang, 3.0 liter, mengembangkan 275 hp Dan pada saat yang sama tidak membuat kebisingan atau getaran. 80% dari torsi maksimum dicapai pada 1000 rpm. Opsi kedua atmosfer bensin v8 dengan volume 5,0 liter dan dengan kapasitas 385 hp Dan akhirnya, bensin v8 paling kuat dengan turbocharger, yang dapat mengembangkan 470 dan 510 hp

Mobil ini memiliki tiga mode gerakan: standar, musim dingin dan dinamis, mengubah pengaturan suspensi, setir dan sistem mesin lainnya, serta warna iluminasi instrumen

Transmisi ZF enam kecepatan adalah yang terbaik dari semua di dunia tahu cara mengalihkan transfer dengan cepat dan lancar. Transmissia dapat dikontrol menggunakan mesin cuci pemilih Jaguar Drive yang nyaman. Mobil ini memiliki tiga mode gerak: standar, musim dingin dan dinamis, mengubah pengaturan suspensi, kemudi dan sistem mesin lainnya, serta naungan lampu latar instrumen. Dalam mode Olahraga, Anda dapat mengganti transfer secara manual menggunakan mencuri kelopak, tetapi Anda hampir tidak dapat melakukannya lebih cepat daripada mesin itu sendiri. Sistem stabilisasi, jika Anda mau, Anda dapat mematikan Jaguar akan memungkinkan Anda untuk bergulir sedikit.

Anda dapat berbicara banyak tentang teknologi inovatif, fungsionalitas dan kemampuan mesin, transmisi, sistem kontrol peredam kejut dan pelacakan posisi trek, sudut kemudi dan sudut akselerasi, pengukur kemudi berkurang, tubuh aluminium, berat, aerodinamika tetapi tidak mau. Ini semua mungkin untuk dipelajari dalam daftar spesifikasi teknis. Keuntungan yang tidak diragukan dari merek-merek itu, yang awalnya menonjol kepribadian Pencipta, dan bukan pemasar pasar massal, pada kenyataannya mereka memberikan emosi. Dan setiap orang memiliki emosi.

Ya, di jalan, kucing liar ternyata mulia yang sama dan pada saat yang sama mengisap, sebagai eksternal. Ini selalu patuh pada pengemudi, tetapi selalu siap untuk menumpahkan agresi yang dikendalikan. Jaguar tidak memaksakan karakternya sendiri, ia meninggalkan pengemudi untuk memutuskan bagaimana perlu untuk naik perlahan dan padat atau cepat dan agresif, dalam kasus apa pun yang tersisa dalam kerangka kenyamanan, baik 60 atau 260 km / jam. Jaguar, sebagai perwakilan nyata dari kucing berkembang biak, mungkin anggun dan santai melangkah, tetapi mungkin sedikit menyelinap pada cakar belakang sebelum lompatan, kembali dalam sedetik, mencapai 100 km / jam dalam 5-6 detik.

Bahkan petualang dari pers itu tidak hooligani di jalan: meskipun kekuatan mereka dan dalam kucing, reaksi paling akurat, mobil tidak memprovokasi tanpa berpikir. Sudah siap jika perlu melompati hambatan apa pun, tetapi tersentak dan berbalik bergantian pada batas kegilaan yang tidak perlu. Ini mengkonfirmasi mesin Sungai Mulia meninju getaran.

Itulah sebabnya ideal Jaguar XJ tidak bisa disebut kurangnya karakter. Seperti kucing yang dia tahu harganya.

Svetlana Aleeva.


 

Sumber: Carclub.ru.