Drive Jaguar XJ sejak 2012 sedan

Pada kaki lembut

Seorang teman ilmuwan mengatakan bahwa ketika Columbus pertama kali mendarat di lepas pantai Amerika, hal pertama yang dia katakan adalah: Ya Tuhan! Lihat, Jaguar! Nikolai Fomenko, Nikolai Fomenko, ingat kutipan ini dari film domestik lama tentang penunggang kuda yang miskin tanpa kepala. Ksatria Motorsport Rusia, yang mencoba pada kulit Silver Jaguar XJ 4.2 Supercharged, sangat serius percaya bahwa setiap pembeli kendaraan ini harus mengalami kesenangan dan keheranan yang hampir Kolumbia. Kecuali, tentu saja, ini adalah pembeli dengan rasa yang dikembangkan, dan bukan penunggang kuda yang khas tanpa kepala.
Jaguar adalah kasta khusus mobil. Mereka tidak dapat dibawa ke kelas, keluarga, spesies atau subspesies apa pun. Ini adalah bentuk evolusi khusus. Tidak sebanding dengan apapun. Dengan Mercedes, dengan Ferrari, belum lagi ciliate Asia paling sederhana. Ini adalah jaguar. Mereka sendirian. Mereka terpisah. Melihat Jaguar XJ saat ini, saya sangat senang menyatakan kebenaran kursus yang diambil oleh pabrikan. Kekeliruan garis oportunis luar negeri telah diperbaiki. Seluruh cerita dengan ini akan memberikan jaguar di tangan seorang pekerja dan petani kolektif di belakang.
 
Duduk di Jaguar selalu menyenangkan. Saya duduk di XJ ini dan menikmati. Kualitasnya, terlepas dari kenyataan bahwa ini adalah garis Ford, kembali ke lingkarannya. Upaya telah diserahkan ke dalam sistem otomotif massal dengan tingkat penjualan yang tinggi dan bahan peregangan rendah. Jadi saya bahkan tidak bisa percaya pada keberadaan murah ini, 35 ribu t/s, yang tidak ragu untuk mengiklankan sengatan dan di mana prasasti Ford diolesi dengan cat minyak, dan di atas adalah tanda -tanda Jaguar. Di sana, sebuah plastik menonjol di mana -mana, dari mana baunya nasi murah. Tidak ada yang seperti itu di sini. Di sini semuanya, sebagaimana seharusnya dengan Jaguar dengan halo yang unik. Di dalam mobil itu unik. Semua bahan, semua benda dari situasi ini menakjubkan dengan rasa. Desain yang luar biasa, di mana saya tidak menemukan sesuatu yang radikal baru dibandingkan dengan tahun 70-an-dan terima kasih Tuhan. Kecuali tampilan yang sangat nyaman telah ditambahkan, di mana Anda dapat menyodok jari Anda, dan itu tidak akan terlihat seperti moveton.
  
Kenyamanan salon menyebar bahkan dalam masalah pendaratan. Terlepas dari kenyataan bahwa di dalam XJ, seperti semua jaguar, relatif kecil (beberapa olahraga di dalamnya tersisa khusus), tidak dirasakan. Semuanya sangat fungsional. Semuanya tenang, dalam set bahasa Inggris. Tidak ada yang ekstra. Tidak ada kedipan. Dia duduk, dan Anda segera baik -baik saja, seperti di beberapa penginapan yang nyaman.
Status CVO. Benar -benar tidak ada gunanya mendekati mesin ini dengan orang praktis yang dipersenjatai dengan kalkulator, roulette meter dan telapak tangan berperasaan. Mobil ini bukan untuk latihan seperti itu. Ini adalah mobil mainan. Mainan untuk anak laki -laki besar (meskipun seorang gadis berusia sekitar tiga puluh tahun, di belakang kemudi mobil ini, akan terlihat cukup tepat dan akan sama dengan dewa). Saya melihat gambar pemilik mobil Jaguar. Opsi Satu: Ini Gigolo. Artinya, gigolo sungguhan, dan bukan bocah provinsi yang dipanggil dari topi merah klub. Ini kemungkinan besar gigolo dengan pengalaman. Dia berusia 50-55 tahun. Dia, tentu saja, adalah orang Italia khas yang bekerja di suatu tempat di San Tropez.
 
Opsi kedua. Yang paling organik. Pengemudi adalah orang Inggris yang khas, seperti yang kita kenal karena buku -buku klasik sastra seperti Stern, Dickens atau Golsourcy sampai akhir sampai akhir. Singkatnya, jenis di mana Albion berkabut disimpan. Seorang anggota House of Commons, yang telah membentuk Otoritas Tahun Ini pada tahun 1988 karena alasan mendasar. Tetapi ia masih memiliki segalanya secara berurutan. Kesehatan - 30 tahun lagi sebelumnya. Keluarga yang kuat.
Hanya Jaguar XJ dengan kombinasi uniknya tentang citra kereta masa lalu, perayaan teknologi tinggi dan desain gaya diletakkan di bawah pantat. Demonstrasi kekuatan keuangan, budaya internal, dan ketenangan besar, setidaknya berabad -abad, dan Buddhis. Konsep keributan pada mobil ini tidak berlaku.
Menurut hasil Studi Sosiologis Tahunan di antara Pemilik Mobil Penghargaan Satabilitas Kendaraan (ini dilakukan oleh perusahaan analitik Autopacific) Jaguar XJ menerima jumlah poin terbesar dalam kategori mobil mewah untuk tahun 2005. Pengemudi mengevaluasi mobil mereka sesuai dengan 45 parameter yang mencakup karakteristik teknis, tingkat kenyamanan dan keamanan, serta kesan komprehensif dari proses memperoleh atau menyewa mobil.
Kutipan Autopacific: Gaya tradisional dan sensual dari model XJ, karakteristik mobil Jaguar, menemukan reflektif yang layak di hati pemilik, dan kualitas dinamis yang luar biasa dari mobil chic lebih meningkatkan kesan positif dari penampilannya.
Rusia keluar. Itulah sebabnya Jaguar XJ tidak bisa, yah, seharusnya tidak ada hubungannya dengan kota Moskow. Nah, mobil ini tidak dibuat untuk terburu -buru dari rumah ke kantor, dari satu kantor ke kantor lain dengan lompatan di jalan menuju yang ketiga, dan untuk tetap punya waktu untuk mencapai kilang Ryazan, dengan cepat setuju di sana dan datang ke klub untuk kehilangan stres di malam hari.
 
Dan sistem saraf rekan senegaranya berada dalam keadaan telanjang. Rekan senegaranya yang tinggal di kota adalah orang yang sangat gugup. Mereka dipaksa untuk tinggal di kota -kota ini, dan orang -orang tidak disesuaikan dengan ini. Mereka panik di jalan, berdengung untuk satu sama lain, dalam kemacetan lalu lintas mereka berdiri di atap mobil mereka untuk melihat apa yang terjadi di sana, meskipun tidak ada yang bisa diubah. Orang dengan lampu berkedip umumnya gila. Mereka dapat naik ke tengah kemacetan lalu lintas, jangan bergerak ke mana saja selama 40 menit dan 40 menit jangan mematikan semua lampu yang berkedip ini. Dan mereka sendiri menjadi gila dan mengantar orang lain. Jadi, sebagai tangki, seperti Jaguar XJ, orang -orang kami tidak membutuhkan mobil.
Ada argumen lain yang menentang penjualan Jaguar di Rusia. Mobil ini dibuat untuk pergi ke teater di malam hari. Dengan istrinya. Saya menekankan: dengan istri saya. Jika Anda memasukkan majikan Anda di dalamnya, Jaguar XJ tidak akan memahami ini. Itu akan memiringkannya. Seperti dalam kasus ini, jika Anda menjejalkannya, kotak itu lengkap -senama -ibu -in -laki, ayah -in -laki, anak -anak, cucu, kumovsia. Scarb musim panas juga tidak ada di sini. Ini adalah mobil di garasi di nomor 4. Sebelum jaguar adalah x5 untuk kehidupan biasa. Porsche Boxster-For Hot-Rod Fights. Unimog - untuk tempat tinggal musim panas.
 
Dari sini lagi menjadi jelas bahwa Jaguar XJ bukan mesin untuk orang -orang kita yang terbiasa mencampur semuanya dan segalanya. Karena orang Rusia tidak memiliki budaya - tidak sama sekali, dan tidak masuk akal untuk menemukan atau memvaksinasi - maka, saya pikir, audiens target mobil ini di Rusia sangat terbatas. Mungkin dua atau tiga pembeli-satu di Moskow dan dua di St. Petersburg-Jaguar XJ dan akan dapat mengevaluasi. Sepuluh orang yang sama lagi yang salah mengira mobil ini tidak bisa benar -benar memahami apa pun. Saya menyebut orang -orang seperti itu Raven. Mereka akan minum dengan teman. Itu akan bertanya: Bagaimana mobilnya? Dan Rastenok akan menjawab: Ya, sampah. Buzz mobil ini disembunyikan. Ada kemungkinan bahwa untuk mobil ini dia akan segera mempekerjakan seorang siswa.
Ini harus menjadi satu. Dan mesin ini dibuat hanya untuk mengendalikannya sendiri. Jaguar XJ adalah mobil untuk kesenangan. Meskipun, mungkin, dia terlihat lebih sedikit driver daripada Bentley Continental GT: yang, saya mungkin akan memilih Jaguar dari dua. Secara teori, mobil ini dapat mengemudi dengan sangat cepat. Tetapi apakah itu membutuhkan Jaguar XJ dan, yang paling penting, pemiliknya? Kemungkinan besar tidak. Kemudian, jika mobil dipercepat hingga 250 km/jam (itu tidak akan memberikan elektronik lebih lanjut), maka itu harus menjadi garis lurus bebas panjang. Di jalan raya kering, mobil berakselerasi dengan sangat cepat. Sangat cepat. Dan stabilisasi stabilisasi sangat baik. Dia tidak sosis ke arah yang berbeda. Ilmu Komputer Roda Kemudi, kemampuannya untuk mentransfer pesan tentang apa yang terjadi dengan gandar depan, dirancang untuk seorang pria yang solid. Tidak ada biaya fisik, tidak ada upaya titanic yang akan membuat pengemudi mengingat simulator kettler atau ditumpahkan oleh tuan sorman dari dua bobot yang dibutuhkan akan diperlukan. Semuanya sangat lembut, dalam mode hemat - terima kasih, para ahli ZF yang terkasih, yang memasok XJ penguat yang memadai. Suspensi kucing kucing bekerja dengan baik. Secara umum, temukan keseimbangan antara 400 hp. Dan kenyamanan adalah pekerjaan neraka untuk desainer dan insinyur mobil. Tapi ini Jaguar. Ini adalah mesin Inggris tertentu. Jika Anda Angloman, Anglophile dan bahkan hanya akrab dengan Inggris sedikit lebih lebar daripada dalam metode Ilona Davydova, Anda membeli Jaguar, bukan Porsche atau Ferrari.
 
Anda harus pergi dengan cepat, tetapi tidak melelahkan diri Anda dengan brengsek dan kelebihan beban yang konstan - tolong. Mesinnya memiliki mesin bahasa Inggris. Artinya, dibuat dalam tradisi Inggris terbaik (kami membawa semua ara-migli ini dengan globalisasi oleh kurung). Saya, sebagai orang yang terkait erat dengan Aston Martin, dapat dengan mudah memperhatikan karakter nasional motor. Bahkan jika ada di dalamnya ada label yang dibuat di Hin. Di Jaguar XJ, itu panjang (terlepas dari turbokasi), itu bekerja secara merata di mana -mana. Di mana ia memiliki ambang batas atas dan ambang batas bagian bawah, rasanya ingin mengerti. Mesin dikukus dengan sangat lancar sehingga hampir tidak mungkin untuk menangkap transisi dari transmisi ke transmisi.
 
Lucu yang tidak bisa Anda lihat di mana pun. Tidak peduli bagaimana saya mencari, saya tidak dapat menemukan pada tampilan indikator nomor transfer. Yaitu, tidak ada (baik dalam mode otomatis, maupun dalam manual) pengemudi akan dapat menggunakan lembar contekan dan dengan mempertimbangkan bahwa ia bergulir dengan baik untuk yang kelima. Saya akui bahwa saya tidak menekan tombol rahasia apa pun, tetapi saya mencoba yang ada di domain publik. Sepanjang jalan, saya akan mencatat bahwa bahkan ketika Anda sendiri memindahkan tuas di sepanjang j-trajectory yang rumit, Anda tidak melihat transmisi seperti apa yang Anda pasang. Rezim manual kotak itu tidak dangkal + dan -, tetapi mengisap, dengan lima langkah. Jadi, menurut saya program -program dari pengemudi sengaja disembunyikan. Pikirkan tentang detik turun! - Inilah yang ingin dikatakan oleh para insinyur. "Tidak ada yang akan mengejarmu, karena kamu tidak terburu -buru." Pengukuran keberadaan Anda diletakkan di dalam mobil ini.
Kesimpulan dari penelitian lain yang dilakukan oleh perusahaan konsultan J.D. Power and Associates: Jaguar tetap menjadi pembuat mobil Eropa terbaik. Jadi, dalam hal apa pun, 37.000 pemilik mobil baru yang diwawancarai oleh sosiolog dan mengatur Jaguar memutuskan peringkat kualitas dan keandalan tertinggi.
Salah satu dealer Moskow menemukan cara asli untuk memacu mobil Jaguar. Dalam beban pada model Jaguar XJ dan Jaguar XK, dealer menawarkan test drive helikopter Amerika yang diproduksi oleh Robinson Helicopter.
Pop, Inggris. Jika kita berbicara tentang karakteristik teknis, maka sistem paling unik di Jaguar ini, menurut pendapat saya, adalah DSC. Jika Anda mematikannya, mobil menjadi benar -benar tidak terkendali. Dia mengalir ke koma. Dia mengalami depresi otak. Bahkan untuk perjalanan, itu disiapkan. Anda meletakkan tuas di R, tekan pedal di lantai, dan mobil bukannya lompatan yang malas membentang ke belakang.
Dimasukkannya DSC mengubah Jaguar secara radikal. Dalam keadaan aktif, itu tidak termasuk kemungkinan tidak hanya kesalahan di belakang kemudi, tetapi juga di luar batas mobil. Ini adalah sistem yang tidak akan memungkinkan mantan anggota House of Commons untuk memberontak. Jadi dia tiba -tiba memutuskan bahwa kehidupannya yang monoton yang diukur dengan kenaikan pukul 6 pagi, setengah jam jogging, sarapan kontinental, membaca waktu keuangan, pekerjaan, makan siang, dengan firec rover dan seks Natal yang langka. Dan tiba -tiba di matriks pria ini ada celah. Dan dia memutuskan bahwa hidup dijalani dengan sia -sia dan perlu segera memecahkan segalanya. Mabuk di bar, lepaskan pelacur dan jangan pulang. Sistem DSC tidak akan mengizinkannya. Dia akan mengembalikannya pulang. Dia tidak akan membiarkannya menghindar ke pelacur mana pun. Tidak mabuk, Anda pergi ke neraka. Dan dia akan bangun lagi pukul 6 pagi, sekali lagi dia akan memakan benuanya BraExfast dan kembali bekerja, yang berjarak lima menit dari rumah. Cerita seperti itu.
Setelah aneksasi Ford yang ramah, penggemar merek Jaguar selamat dari beberapa kejutan budaya. Bagi sebagian besar dari mereka, Jaguar dengan interior kain atau jaguar dalam paket station wagon milik jenis makhluk yang biasa dibicarakan dalam keluarga, bukan tanpa orang aneh. Dalam es dingin yang sama, mereka harus menuangkan Jaguar XJ 2006 dengan model tahun dengan 2,7 V6 turbodiesel pengembangan bersama spesialis Ford dan Peugeot. Sebelum itu, Jaguar andalan diproduksi secara eksklusif dengan mesin bensin. Meskipun manajer perusahaan Jaguar mobil Bibiana Boerio mempertimbangkan penampilan jaguar matahari dalam barisan stroke sebagai terobosan nyata. Mobil dengan mesin diesel 2,7 liter (207 hp) menyebar XJ dari tempat menjadi 100 km/jam dalam 7,8 detik.

Teks Nikolay Fomenko, foto Andrey Danilov

Kami berterima kasih atas bantuan dalam mengatur penembakan CJSC Ford Motor dari perusahaan, (495) 777-8500, House of Fashion Chapurin, (495) 708-3218, dan Asosiasi Otomotif Rusia.
 
Jaguar XJ 4.2 Supercharged
 
Mesin Bensin, V8
Volume Kerja (Cubic Cub) 4196
Power (L.S. di RPM) 395 di 6100
 
Momen (nm di rpm) 541 pada 3500
Drive belakang
Gearbox 6-speed otomatis
Panjang/Lebar/Tinggi (mm) 5090/1860/1448
Basis roda (mm) 3034
Massa yang dilengkapi (kg) 1665
Kecepatan maksimum (km/jam) 250 (dibatasi oleh elektronik)
Akselerasi hingga 100 km/jam (C) 5.3
Konsumsi Bahan Bakar (Kota/Jalan Raya, L/100 km) 18.6/9.0
Biaya mobil yang diuji di Moskow adalah $ 156.000

 

Sumber: "Pilot otomatis"