Infiniti QX56 Test Drive Sejak 2004 SUV

Menjadi tak terbatas

Ide Nasional Amerika: Banyak pekerjaan untuk menjadi kaya dan membeli rumah yang modis, kapal pesiar yang apik, mobil besar.
Di sini mereka adalah mobil impian luar negeri. Kendaraan All-terrain QX-56 Infinity yang baru, yang memulai debutnya di dealer mobil Detroit, adalah orang Amerika, jika tidak berdasarkan asal, maka dalam semangat. Ngomong -ngomong, ini adalah model pertama merek Infinity yang bergengsi, yang akan dikumpulkan di Nissan Factory di Amerika Utara. Bagaimanapun, mobil ini terutama ditujukan untuk pasar AS. Cadillac Escelle Amerika yang substantif.
Obat untuk claustrophobia
Di AS ada tempat untuk berbalik, dan bahkan krisis ekonomi dan energi abad terakhir tidak dapat memusnahkan cinta mobil besar. Di dunia ini, mobil panjangnya kurang dari lima meter. Duelist kami bukan salah satunya. Ngomong -ngomong, orang Jepang melampaui panjang Amerika dan pangkalan beroda. Benar, pesawat serangan (Escalade Assault) memiliki versi ESV ESV yang memanjang sudah merumput tanpa batas.
Tempat parkir besar modern mirip dengan minibus dalam ukuran: tiga baris kursi di mana delapan sisi, bahkan sangat baik. Apa yang akan Anda keluhkan?
Dalam lebar tak terbatas, sedikit kalah dari Cadillac. Di bagian bawah titik kelima 1557 mm versus 1560, dan di bahu 1654 dan 1656 mm, masing -masing. Namun, penghuni yang tak ada habisnya (Infiniti Infinity) tidak mungkin merasa dibatasi. Selain itu, Eskeleid lebih rendah dari lima puluh lima puluh enam: Dari bantal kursi ke langit -langit Amerika hanya 1034 mm, Jepang memiliki 7 mm lebih banyak. Ya, dan di kaki tak terbatas lebih sering dari 15 mm.
Semua aritmatika ini belum bosan dengan Anda? Itu benar: Biarkan pemilik leafer kecil mempertimbangkan remah -remah, semua orang akan duduk di penduduk mobil seperti itu, dan dengan kenyamanan!
Sangat aneh bahwa sebagai opsi yang mereka tawarkan untuk menyederhanakan salon. Dalam infinity, dua kursi penumpang yang nyaman dengan sandaran tangan dipasang di belakang kursi depan, diikuti oleh bangku tiga -lahan (baris kedua dapat dibuat sama). Sama di Cadillac. Hanya di sini di pangkalan bukan dua kursi di baris kedua, tetapi tiga.
Ada banyak pilihan untuk melipat kursi dan toko di kedua mobil. Sebagai truk, Eskeleid sedikit di depan QX-56: dengan baris terakhir kursi 1801 liter melawan 1733 liter. Tapi, sekali lagi, perbedaan untuk angka -angka seperti itu sama sekali tidak hebat.
Hotel Lima Bintang
Tidak mungkin bahwa pemilik kendaraan besar -besaran sering harus menggunakan peluang pengiriman mereka. Kenyamanan lebih penting di sini. Pemasar dan desainer jelas bekerja bersama dengan lebih menyakitkan bermacam -macam peralatan standar dan tambahan.
Kursi pengemudi Cadillac dan Infinity memiliki 10 penyesuaian, tentu saja, dengan drive listrik. Tetangga memiliki peluang yang lebih kecil, tetapi delapan penyesuaian, tampaknya, sudah cukup untuk duduk di rumah. Sudahkah Anda menyesuaikan cermin dan kursi? Agar otak menghapus pengaturan ini dari memori, cukup tekan tombol kecil.
Sekarang duelist akan bertarung di atas panggung. Melodi dan ritme mengalir dari sembilan (di Cadillac) atau sepuluh (dalam infinity) kolom. Ngomong -ngomong, sementara para penatua mendengarkan blues favorit mereka, anak -anak, bersenjata dengan headphone, dapat melihat kartun atau militan di DVD.
Peta jalan di atas kertas, tampaknya, akan segera menjadi milik arsip. Dan pemilik Cadillac dan Infinity dapat meninggalkan mereka hari ini. Dalam konfigurasi dasar, navigasi satelit dengan perangkat lunak DVD. Semua Amerika di dua disk!
Pembeli yang sangat menuntut pasti akan melihat daftar peralatan tambahan. Misalnya, untuk lima puluh enam, mereka menawarkan Smart Cruise Control untuk memesan (mempertahankan jarak yang aman) dan kamera tampilan belakang untuk memfasilitasi parkir.
Ukuran heroik mesin tidak berarti bahwa desainer mungkin tidak mengurus alat keselamatan pasif. Penduduk dari baris pertama kursi dipegang oleh ikat pinggang dengan pembatasan kepura -puraan dan upaya, airbag frontal intelektual disembunyikan di pusat kemudi dan dasbor, dengan mempertimbangkan berat seseorang dan panjang sabuk memanjang, dan kantong udara samping samping udara samping udara samping udara samping samping samping samping samping samping samping samping samping samping samping samping samping samping samping berada di belakang kursi. Sisa pengendara adalah sabuk tiga poin, bahkan, sebagai produsen yang duduk di tengah terus -menerus menyerupai. Infinity melindungi tirai tiup dari pukulan lateral kepala penumpang. Jalan Cadillac tidak menyebutkan perlindungan seperti itu. Tetapi di cermin dalam Eskeleid, ikon menyala, mengkonfirmasi kinerja sistem keamanan untuk pengemudi dan penumpang depan.
Ada kekuatan
Modifikasi diesel tidak disediakan. Di AS, permintaan untuk itu akan kecil. Remah rahim bergemuruh bensin V berbentuk delapan dengan volume kerja 5,6 liter (infinity) dan 6 l (cadillac) Berikut adalah unit untuk seratus persen orang Amerika!
Mesin Vortec (Vortec), dipasang pada Eskeleid, tidak dibedakan oleh solusi konstruktif yang berani: blok cast -IRT, satu camshaft, dua katup per silinder. Unit Jepang lebih progresif: unit ringan yang terbuat dari paduan aluminium dengan lengan baja, piston dengan lapisan molibdenum yang tahan aus, empat katup per silinder. Dalam hal daya, motor infinity kehilangan, tetapi mengembangkan torsi yang lebih besar, dan pada kecepatan yang lebih rendah.
Di Cadillac, momen ke roda melewati mesin otomatis hidromekanis empat kecepatan (Hydra-Matic 4L60 HD). Di unit Jepang, seperti di banyak mobil modern, satu langkah lebih.
Skema transmisi untuk duelis serupa. Torsi dari kotak didistribusikan ke roda melalui tangan -down dengan penurunan di dekatnya. Saat tergelincir, Wyskoft melempar hingga 50% dari upaya dari gandar belakang ke depan. Selain itu, elektronik, mensimulasikan pemblokiran diferensial interdosseous, memperlambat roda yang tergelincir.
Dan fitur lain yang secara tegas mengisyaratkan orientasi mobil di luar negeri: selain semua -roda, ada juga modifikasi dengan drive hanya ke gandar belakang. Peluang semua -lereng di negara jalan raya bukanlah hal utama, dan mobil monopyle terasa lebih murah dan lebih mudah.
Cadillac mirip dengan konservatif yang enggan untuk pergi ke prinsip -prinsip dan disesuaikan dengan tren baru. Namun, banyak orang Amerika yang masih berdosa dengan hal ini (omong-omong, Eskeleid memiliki platform yang sama dengan Chevrolet Tahoe dan Ji-em-Si Yukon). Ambil setidaknya mekanisme kemudi seperti mur bola sekrup dengan wiper hidrolik: yang serupa bekerja pada kakek dari Cadillac saat ini. Tetapi pada Eskeleid, gaya pada roda kemudi berubah dengan kecepatan. Suspensi belakang tergantung, tetapi dengan penyesuaian otomatis jarak jalan.
Infiniti mencoba untuk tidak bertengkar dengan para pendukung tradisi luar negeri, dengan lembut membiasakan mereka dengan yang baru. Sasis Jepang terlihat lebih modern: liontin independen, mekanisme kemudi yang ringkas. Untuk rem, mobil hampir kembar: semua roda, cakram berventilasi, di drive ABS, tentu saja, adalah empat -saluran.
Namun, mereka memiliki lebih banyak kesamaan daripada perbedaan. Dalam hal utama, mereka sangat mirip: luar yang luas, kuat, mengesankan di luar dan mewah di dalam. Ini dicintai oleh orang Amerika dan ... Rusia. Kami juga memiliki banyak kesamaan, meskipun kurang dari Cadillac dengan Infinity.

Cadillac menerima panel perangkat ini pada tahun 2003 model tahun.
Infinity, mungkin, tidak akan menyenangkan orang Amerika hanya dalam satu pemilih gearbox di lantai, dan tidak di roda kemudi.
Hanya semua -wheel drive Escelle yang dilengkapi dengan mesin enam -liter. Model dengan drive ke gandar belakang dilengkapi dengan mesin yang lebih sederhana dengan volume 5,3 liter.
Interior Cadillac adalah kulit putih, kayu mahal, kursi dengan sandaran tangan dan sabuk pengaman terintegrasi.
Gasoline delapan 5,6 liter adalah satu-satunya motor yang dipasang pada Infinity QX-56.
Di bawah langit -langit Infinity, monitor untuk menonton film dan unit kontrol iklim untuk penumpang belakang.

 
 

Maxim Sachkov
 

Sumber: Majalah "mengemudi"