Tes Drive Hyundai Sonata I45 Sejak 2009 Sedan

Kualitas "suara"

Generasi Sonata saat ini adalah akun keenam. Namun, untuk pasar lain, model ini disebut sebagai I45

Kebetulan orang Korea Jepang, untuk membuatnya sedikit, tidak suka. Dan perasaan ini dituangkan di dalamnya dalam keinginan tajam untuk mendapatkan penduduk pulau di mana kesempatan hanya akan diperkenalkan. Secara khusus, cobalah menyalip dalam industri otomotif. Hyundai Sonata baru contoh yang jelas dari upaya ini.
 
Penduduk Jepang dari kesegaran pagi negara itu hampir sama dengan orang Yunani kepada orang-orang Turki yang mengumpulkan setengah dari Siprus pada waktu mereka. Atau sebagai Palestina Ortodoks ke penduduk Kibbutsev. Hubungan tinggi ini berasal dari abad XVI, ketika pasukan bermain Samurai pergi melalui semenanjung Korea. Kemudian penduduknya hanya menghemat pengenalan kontingen tentara Cina yang tidak terbatas. Pada abad terakhir, matahari asenden pasukan pendudukan Jepang menyadari Korea dari tahun 1910 hingga 1945. Sudah seluruh memorial kemenangan di Korea Selatan menjelaskan secara rinci tentang segala macam kekejaman dan penindasan penduduk setempat oleh Jepang. Keinginan untuk membalas dendam tetangga setidaknya dengan metode ekonomi di Korea. Mesin bangunan tidak lebih buruk daripada penjajah mantan, mereka telah berusaha untuk waktu yang lama, tetapi tetap entah bagaimana tanpa banyak kesuksesan. Tetapi dengan membuat Sonata baru, perwakilan dari industri mobil Korea tampaknya telah memutuskan bahwa fakta itu tercapai. Penjelasan lain bukanlah harga sederhana dari model ini untuk kesulitan.


Gamma dua warna, di mana interior dihiasi, tidak melihat hal yang sama, terlepas dari kenyataan bahwa Cina, terlibat dalam produksi otomotif, konsep kulit krim itu ditolak tanpa harapan.
 

Sistem mulai mesin dari tombol secara harmonis melengkapi sistem penguncian mesin yang dikendalikan oleh tombol pada tombol-tombol pintu.

 
Tetapi tentang hal itu pada suatu waktu, pertama mari kita bicara tentang mobil itu sendiri. Hanya saja kali ini kami akan memotong tanpa atribut yang sangat diperlukan dari artikel profesional tentang mesin, tanpa semua perangko ini tentang desain cepat, garis atap yang halus dan tikungan dinamis di suatu tempat di sana semuanya terlihat di foto. Bahkan pada mereka jelas bahwa dengan penampilan Hyundai Sonata semuanya beres. Di satu sisi, orang-orang Korea berhasil melawan upaya dengan memikirkan kembali gagasan seseorang, dan di sisi lain mereka tidak jatuh ke ekstrem lain. Mereka tidak merusak cara aslinya, menimbulkan gerobak pemilihan diri dari desain monster, sebagai, misalnya, setidaknya baru-baru ini bertindak setidaknya Korea Ssangyong. Secara umum, mulai sekarang, Sonata tidak memiliki wajahnya sendiri, jadi juga wajah yang cukup segar yang terlihat setidaknya tidak lebih buruk daripada pesaing, di antaranya pemasar bermerek yang berasal dari Toyota Camry dan Honda Accord. By the way, bidang utama pertempuran Patriot Korea muda dengan pasar Samurai yang layak di Amerika Utara. Kami, tentu saja, proses serupa tidak akan memiliki contoh lingkup epik yang kurang.


Panel instrumen terlihat sederhana dan bergaya. Ngomong-ngomong dan rims biru bermerek datang ke sini.
 

Untuk menghibur dengan mode manual ACP enam percepatan bosan cukup cepat: Mesin ini memiliki gaya naik yang cukup tenang.
 

Ya, avtodesign modern dipenuhi dengan persembahan timbal balik. Tetapi penyalinan langsung dari seorang pria kecil yang mengendalikan kontrol iklim masih sedikit penting.

Sedangkan untuk kabin mobil, seperti yang mereka katakan, ada nuansa. Panel instrumen dibuat dengan gaya yang sangat ringkas. Dua panggilan elektronik. Di tengah masing-masing oleh pointer (pasokan bahan bakar dan suhu mesin). Gamut hitam dan putih mengencerkan pelek kebiruan. Antara kalangan dominan di dasbor menampilkan bacaan komputer samping. Semuanya jelas, dapat dimengerti dan cantik. Offset, secara umum. Roda kemudi akan memangkas kulit. Pada plastik bagian atas panel depan, mereka tidak berusaha lunak dan, seperti yang mereka katakan, koreksi sentuhan. Tetapi teman-temannya yang cerah yang datang ke dekorasi interior di bawah Waterlinia jelas lebih sederhana. Namun, itu tidak mempengaruhi kecepatan. Selain musik, di konsol tengah, selain musik, tampilan di bagian atasnya pasti terjebak pada unit kontrol iklim (satu-satu, by the way). Dia, seperti yang disebut, dilapisi dengan node mesin merek Volvo yang serupa. Situasi yang aneh, merek Korea yang terhormat, tetapi meminjam ide-ide dari merek Cina dan entah bagaimana perangkat ini disalin secara ambigu. Pada teknik yang disederhanakan. Pada pria Volvov, semuanya ditekan: torso, dan kepala. Dan Korea hanyalah tubuh. Dia kepala hanya untuk kecantikan bergantung. Iklim seperti itu tanpa kepala.
 

Di sofa belakang, dua penumpang akan berlokasi dengan semua mesin yang mungkin untuk kelas ini.

Tentang fakta bahwa kursi depan tidak memiliki kemampuan khusus untuk mendukung sisi, adalah mungkin dan tidak untuk mengatakan: dalam daftar kebutuhan pasar utama penjualan model AS, parameter ini secara tradisional tidak termasuk. By the way, algoritma untuk operasi memblokir pintu saat bepergian. Segera setelah Anda berhenti dan meletakkan tuas ACP ke posisi parkir, semua pintu secara otomatis dibuka. Setiap kali saya ingin suara metropolitan. Sesuatu seperti: Kereta tidak melangkah lebih jauh, silakan bebas mobil! Tertawa dengan tawa, tetapi sangat membantu kastil sentral ini dapat bermain dengan pemilik lelucon jahat: Brucers tidak bermimpi, Anda tahu.

Fakta bahwa mobil tidak sia-sia berpura-pura judul sedan bisnis, akhirnya yakin, menabur kursi belakang. Pendaratan uji standar telah menunjukkan dirinya bahwa seorang pria dengan peningkatan hingga 185 cm secara inklusif akan duduk di sofa belakang, tanpa menyentuh lutut kursi pengemudi. Ya, dan di atas kepala ada cukup udara.

Dalam dinamika Hyundai Sonata menghasilkan kesan yang agak aneh. Pertama, dari menit-menit pertama perjalanan menjadi jelas bahwa 178 kuda dari mesin bensin 2,4 liter sudah cukup di sini. Dan terlepas dari adanya transmisi enam kecepatan otomatis. Ini adalah puncak untuk pasar Rusia kombinasi dari sepasang gearbox motor untuk Sonata. Pasangan ini dapat dengan cepat membubarkan mobil baik untuk pelayaran berkecepatan tinggi di jalur pedesaan dan untuk berlebihan berlebihan di aliran kota. Di jalan raya, mobil makan sekitar 10, dan di kota 1214 liter ke-95. Semua pada tingkat rata-rata. Tetapi ada satu yang tidak menyenangkan tetapi. Penangguhan. Rupanya, para desainer bermaksud untuk menjadikannya seorang Eropa berkumpul dan jelas, baik secara bergantian dan langsung, bahkan ketika mengemudi di atas arah bergelombang domestik. Tidak berhasil. Setelah melewati beberapa kilometer, Anda menyadari bahwa suspensi secara pedaging transfer ke tubuh getaran dari masing-masing penyimpangan yang jatuh di bawah roda: dimulai dengan pick-up yang mengesankan dalam aspal dan berakhir dengan rambut. Tentu saja, untuk merasakan jalan menuju ujung saraf dari titik kelima, banyak orang suka, tidak heran Kart dianggap hobi minggu yang cukup populer. Tetapi di kelas bisnis, opsi ini masih berlebihan. Ya, dan dengan intensitas energi di sini tidak baik-baik saja: pengemudi Sonata harus melakukan perjalanan di sekitar cubs yang cukup tidak berbahaya di aspal, atau mengurangi kecepatan sebelum mereka. Jika, tentu saja, itu tidak ingin mogok setiap kali dengan bam logam jahat di area pendukung atas peredam kejut.

Sekarang tentang harga. Mereka mulai dengan 930.000 rubel per mobil telanjang dengan mesin 150 liter-kuat pada pegangan. Untuk versi teratas dengan 178 kuda di bawah tenda dan dengan senapan mesin harus meletakkan sekitar 1.200.000. Perwakilan Perusahaan yakin bahwa ini adalah penawaran yang sangat kompetitif di pasar kami. Bagaimanapun, model analogume Jepang dengan konfigurasi serupa terasa lebih mahal. Jadi Slavnyko, Hurray: Korea menyusul dan menyusul Jepang! Terpisah terima kasih di depan gedung tingkat tinggi Yen Jepang! Yang utama adalah bahwa kebencian seratus tahun akhirnya disusul. Tetapi mungkin tampak seperti ini, hanya jika upaya Titanic akan menutup mata terhadap keberadaan di pasar kami Ford Mondeo. Untuk 1,2 Lema yang sama, Anda dapat membeli yang tidak rusak hampir di Mondeo Maksimal. Tetapi hanya mesin di sini yang akan menjadi 200-kuat dan CP canggih dua-cakram powershift. Hanya dia sendirian, jika ada orang lain yang tidak sadar, dibandingkan dengan automata tradisional menghemat setidaknya satu liter bahan bakar untuk setiap ratus lari dan itu akan melihat, di semua merasakan mobil Eropa, tanpa reservasi dan asumsi!


 

Sumber: Majalah MKMobile [Mei / 2011]