Hyundai Sonata 2001 Test Drive - Sedan 2004

Sonata Hyundai kelima

Dalam pekerjaan pada mobil baru, aksen utamanya selalu kualitas dan prioritas teknologi tinggi, yang diwujudkan dalam penciptaan mesin dan suspensi yang inovatif. Yang paling penting juga melekat pada peningkatan keselamatan dan kepuasan penuh dari kebutuhan pengemudi dan penumpang.
 
Sejak penampilan pasar Korea pada tahun 1985, Sonata selalu menjadi salah satu model terpenting dalam program Hyundai. Secara tradisional, di dalamnya untuk pertama kalinya teknologi canggih diperkenalkan. Sonata baru tetap berlaku untuk tradisi ini: penampilannya menetapkan standar kualitas produksi baru, ia menggunakan sistem AGCS suspensi kontrol geometri aktif yang inovatif (sistem kontrol aktif geometri suspensi), presentasi resmi yang dijadwalkan untuk tahun 2005.
 
Hyundai Sonata selalu menarik perhatian pembeli di Eropa dan Amerika Utara sebagai pameran utama merek. Baru -baru ini, model, menurut hasil studi Institut Amerika, J.D.Power, yang dilakukan pada tahun 2004, dianugerahi hadiah pertama di kelasnya untuk karakteristik tertinggi dalam periode awal operasi.
 
Sonata baru ini dirancang untuk mengembangkan pengalaman positif yang terakumulasi dalam 19 tahun sehubungan dengan desain dan teknologi dengan meningkatkan kualitas dan tingkat kepuasan pelanggan. Bukti terbaik dari ini adalah rencana penjualan 230.000 mobil pada tahun 2005.
 
Pencipta Hyundai Sonata yang baru memberkahi mobil dengan tingkat kenyamanan maksimum, memberi pengemudi rasa percaya diri, mencapai studi menyeluruh tentang rincian semua elemen tanpa kecuali. Mobil ini memiliki dua mesin V6 DOHC yang sama sekali baru dengan volume 3,3 liter dan sejumlah mesin DOHC empat -silinder dengan volume 2,4 liter. Pada tahun 2006, baris ini akan mengisi kembali mesin diesel 2 -liter baru dengan sistem kereta api umum.
 
Selain itu, perhatian khusus diberikan pada kemampuan kontrol, menjalankan kualitas dan isolasi suara, serta perluasan ruang internal. Untuk penyelesaian gambar Sonata yang layak, ia memiliki program yang dipikirkan secara komprehensif untuk keselamatan aktif dan pasif, yang mencakup airbag frontal dan samping dalam standar, serta tirai pengaman ganda dan sistem ESP sebagai opsi.
 
Generasi baru Hyundai Sonata telah menjadi 55 mm lebih lama dari pendahulunya, dan wheelbase meningkat 30 mm. Mengubah ukuran sebagian besar mempengaruhi kapasitas salon. Kaki penumpang di kursi depan diperdalam 10 mm, bagian belakang sebanyak 30 mm, ketinggian langit -langit meningkat masing -masing 22 dan 15 mm. Volume batang mencapai 462 liter.
 
Desain Sonata yang baru, dengan jelas mencerminkan tren Eropa, tidak akan mengecewakan siapa pun sehubungan dengan keanggunan dan kepraktisan. Elemen-elemen seperti roda terkait cahaya 17 inci (opsi), mesin V6, yang dapat disesuaikan dalam dua bidang, sangat penting, kolom kemudi disesuaikan dalam dua bidang, mekanisme pengangkatan dan geser, 3-potong Kaca cuci kaca depan, rantai 6-display, yang mendukung MP3, panel kontrol magnetol pada roda kemudi, kontrol iklim otomatis, sistem kontrol kualitas udara, memanaskan bagian bawah kaca depan dan tirai anti-loner di jendela belakang .
 
Akibatnya, salon, yang telah menyerap semua yang terbaik dari praktik Eropa dan Jepang, terlihat sangat meyakinkan dan pada saat yang sama meninggalkan kesan ringan.
 
Gaya dan desain
Setelah mengambil sebagai dasar tren Eropa canggih di dalam mobil, desainer Hyundai membuat mobil dengan garis bersih dan elegan yang membentuk penampilan yang dapat dikenali dan cepat. Gaya bagian depan tubuh menentukan kelongsong radiator yang elegan dengan satu gawang tengah, lampu depan lampu sempit dalam satu blok dengan peralatan pencahayaan, serta garis besar tudung yang menentukan. Proporsi klasik menekankan profil karakteristik mobil dan secara harmonis menggabungkan bagian depan dan belakang. Roda 17 -Inch, dikemas dalam lengkungan yang menonjol, pegangan pintu krom dan cetakan pelindung yang terintegrasi ke dalam panel tubuh pintu menunjukkan kecanggihan dan olahraga. Lampu belakang sempit, bumper belakang yang bergaya melengkapi citra atletik Hyundai Sonata yang baru.
 
Interior mobil segar, sederhana dan memegang merek tinggi. Bahan modern yang digunakan dalam desainnya dan salon yang luas terlihat sangat terhormat dan meninggalkan kesan yang baik. Kombinasi dua warna akhir berhasil dikombinasikan dengan sisipan kayu. Kursi segera ditempatkan untuk diri mereka sendiri, serta algoritma sederhana dan nyaman untuk pekerjaan tuas KP. Penampilan olahraga mobil di kabin menyerupai mode transmisi manual dan perangkat bundar klasik. Lokasi deflektor yang dibuat flush dengan panel depan dihitung untuk efisiensi maksimum sistem ventilasi. Singkatnya, salon Hyundai Sonata nyaman dan estetika.
 
Suspensi, kualitas berjalan, isolasi kebisingan dan getaran
Peningkatan suspensi depan pada tuas ganda dan bagian belakang multi -link menyebabkan stabilitas terminal yang luar biasa dan penanganan Sonata yang akurat. Subframe depan yang diubah menambah kekakuan pada tubuh, sedangkan tuas berbentuk M bawah yang digunakan dalam struktur diadaptasi untuk menekan getaran dan menyerap pukulan dari penyimpangan jalan. Untuk kenyamanan yang lebih besar, ukuran blok diam meningkat dan peredam kejut dimodernisasi. Dalam suspensi belakang, perhatian yang signifikan diberikan pada distribusi beban yang optimal. Tubuh keras dan modifikasi dalam geometri suspensi, seperti peningkatan nilai jarak dan stabilisasi efektif stabilitas transversal, memberikan kontribusi yang signifikan untuk meningkatkan karakteristik dan kemampuan kontrol yang sedang berjalan sambil mengurangi tingkat kebisingan dan getaran di semua parameter dasar .
 
Sistem Manajemen Aktif Active System Active Hyundai Hyundai Hyundai, pertama kali ditampilkan pada acara tahun 2002 di Seoul, adalah tautan utama dalam berbagai peningkatan dalam karakteristik dinamis dan tingkat keamanan. Ini digunakan dalam desain suspensi belakang untuk mengatur nilai roda belakang menggunakan dua drive listrik yang mengubah posisi tuas.
 
Kontrolabilitas di sudut dan kualitas berjalan ditampilkan ke level baru yang radikal karena solusi ini. Karena arah penyesuaian tegak lurus terhadap arah gaya saat mengganti roda, sistem secara inheren lebih efektif daripada yang tradisional. Tidak seperti ESP, yang mempengaruhi dinamika mobil, ia mengoptimalkan geometri suspensi belakang untuk meningkatkan titik kontak dan meningkatkan kopling roda dengan roadbed.
 
Saat bermanuver dengan kecepatan rendah atau dengan gerakan langsung, roda roda minimal untuk pengendalian yang lebih baik dan stabilitas nilai tukar yang lebih besar. Sebaliknya, dengan kecepatan rotasi, nilai ini meningkat, serta ukuran sendok kontak roda dengan jalan dan, karenanya, kecepatan maksimum manuver. Bekerja bersama -sama dengan pegas dan peredam kejut yang dipenuhi gas, sistem ini menyediakan kontrol mobil yang paling dapat diprediksi dan aman.
 
Untuk mengurangi kebisingan, kacamata samping dengan ketebalan yang lebih besar dipasang. Bagian bawah tubuh memiliki profil yang rata, penyesuaian yang signifikan dibuat untuk sistem ventilasi dan pendingin udara, pendinginan engine. Akibatnya (menurut tes internal), Sonata memiliki rekor indikator rendah di tingkat kebisingan baik saat idle maupun bergerak.
 
Unit daya
Mengemudi sensasi olahraga muncul berkat dua mesin baru yang dirancang khusus untuk Sonata baru. Kedua unit daya 3.3 -liter lambda dan theta 2.4 -liter dirancang untuk memastikan daya maksimum dalam kombinasi dengan efisiensi dan tingkat emisi berbahaya yang rendah. Mesin ini diproduksi pada jalur perakitan otomatis terbaru di Asana dan menggunakan blok aluminium sepenuhnya, mekanisme distribusi gas dengan fase variabel dan (pada lambda) sistem inlet dengan geometri variabel.
 
Daya maksimum mesin 3.3 -liter 233 liter. Dengan. Ini dicapai pada 6200 rpm, dan torsi mengesankan 304 nm pada 3500 rpm. Mesin 2.4 liter memberikan kekuatan 161 liter. Dengan. pada 5800 rpm dan momen 219 nm pada 4250 rpm.
 
Berpasangan dengan mesin 3,3 liter, mobil ini dilengkapi dengan gearbox H-Matic otomatis 5-speed baru. Mesin 2,4 liter ditawarkan untuk memilih dari mekanik kecepatan 5 atau 4 -kecepatan kp otomatis.
 
Mesin diesel 2.0VGT CRDI, yang akan muncul sedikit kemudian, akan memiliki kekuatan 135 liter. Dengan. pada 4000 rpm dan momen 304 nm pada 2000 rpm. Ini akan tersedia di Eropa berpasangan dengan KP mekanik 6 -speed baru atau yang baru 4 -speed otomatis.
 
Keamanan
Generasi Sonata sebelumnya telah memantapkan dirinya sebagai salah satu mobil teraman di segmen kelas menengah. Sonata yang baru menjamin pemiliknya bahkan lebih tenang. Struktur tubuh yang kuat yang dirancang pada komputer diperkuat dengan pengaku, rak dan perlindungan khusus terhadap serangan samping dan merupakan dasar untuk melampirkan subframe depan. Melalui banyak tes dan perhitungan, zona deformasi dan lintasan penyerapan energi dampak dioptimalkan. Selain itu, sejumlah alat keselamatan pasif disajikan, yang mencakup airbag frontal dan samping dari energi kinetik yang berkurang, tirai pengaman depan dan belakang, sandaran kepala aktif, sabuk pengaman tiga titik dengan kepura -puraan ganda dan beban maksimum di dada.
 
Sebagai opsi pada mobil, sistem stabilitas pertukaran ESP dengan TCS anti -sayap dan sistem bantuan untuk BA pengereman juga dipasang. Mobil ini dilengkapi dengan ABS anti -lock 4 -channel dengan distribusi elektronik gaya rem antara sumbu EBD.
 
Kenyamanan
Nama Hyundai berbicara sendiri ketika datang ke konfigurasi dan peralatan standar. Sonata yang baru sepenuhnya mendukung reputasi yang ditaklukkan, sambil memiliki salon dan bagasi yang lebih luas. Mobil ini memiliki cukup tempat tambahan untuk menyimpan barang. Perlu dicatat kotak sarung tangan yang dalam, kantong yang nyaman untuk peta jalan di pintu, serta pengaturan pemegang kacamata yang sukses, mereka ingin melihatnya. Kontrol radio yang ditempatkan pada roda kemudi secara naluriah sederhana, sama nyaman dan mudahnya menangani tuas KP.
Dan tentu saja, Hyundai tidak akan begitu tanpa berbagai peralatan yang termasuk dalam paket dasar. Sonata yang baru, antara lain, menawarkan kolom kemudi yang dapat disesuaikan dalam dua pesawat, sistem ABS dan EBD, lampu depan jenis proyeksi, spion -view dengan listrik dan pemanas, kastil pusat, jendela jendela traumatis (aktif Pintu pengemudi dengan mode otomatis), antena pada kaca di atas kaca, mesin cuci kaca depan 3 -cut, kotak sarung tangan yang dapat dikunci, soket 12 V di panel dan batang depan, penggerak listrik dari palka tangki bensin, serta juga Pencahayaan latar kompartemen motor, bagasi, cermin kosmetik, dan kunci pengapian.
 
Daftar opsi tambahan sangat mengesankan. Ini termasuk kontrol jelajah, kendali jarak jauh dari kunci pusat, kontrol iklim otomatis, sistem untuk menentukan kualitas udara, sensor parkir, memanaskan bagian bawah kaca depan, sistem audio dengan pengubah CD 6-disc yang dibangun ke dalam panel depan , mendukung format MP3, amplifier terpisah dan subwoofer 8 inci.
 
Untuk kelengkapan, Sonata yang baru dirilis dalam skema warna yang kaya (12 warna). Dua dekorasi interior dua warna digabungkan dengan pilihan pelanggan dengan sisipan di bawah kayu atau logam.
 
Editor berterima kasih kepada perusahaan
Carnet-2000, importir eksklusif mobil
Hyundai ke pasar Rusia untuk materi yang disediakan.

 
 

Sumber: Majalah Mobil dan Harga No. 40, 11 Oktober 2004