Hyundai Sonata 2001 Test Drive - Sedan 2004

Kesamaan keluarga

Kia Magentis
2.0 L, 136 l. hlm., 4-speed otomatis, peralatan entry-level, $ 20 850.

Hyundai Sonata
2.0 L, 133 hp, 4-speed otomatis, peralatan GLS, $ 20 250.

Hyundai Sonata
Hyunde Fifth Generation Sonata memulai debutnya pada musim panas 2001. Sedan Front -Wheel Drive disatukan dengan Kia Magentis.
Pada musim semi 2004, majelis dikuasai
di Tagaz.
Mesin: bensin 2,0 liter (133 l. P.) dan 2,7 L (178 l.).
Gearbox: 5-speed
mekanik, 4-speed otomatis.
Lengkap: GL dan GLS.
Harga di Rusia: $ 17 50024 600.

Kia Magentis
Kia Magentis ditampilkan pada akhir tahun 2000, dan dua tahun kemudian penampilannya diperbarui. Ini diproduksi dengan bodi sedan, disatukan dengan Hynde sonata. Pada musim semi 2001, majelis di Kaliningrad didirikan oleh Avtotor.
Mesin: bensin 2,0 liter (136 l.) Dan 2,5 L (168 jam).
Gearbox: 5-speed mechanical atau 4-speed otomatis.
Dua tingkat konfigurasi.
Harga di Rusia: $ 19 55022 600.

Psikologi Praktis
Polisi lalu lintas melangkah ke jalan dan, melewati Magentis yang solid, secara cerdik dipenuhi dengan perlengkapan bergaris -garis sonata perak sembrono. Pelajaran dalam psikologi praktis tentang sedan Kaliningrad mendorong banyak pejabat, sehingga lebih mahal untuk memperlambat mesin seperti sebelum nomenklatur Volga. Hal lain adalah Hyunde Sonata yang hantu, namun, situasinya dapat dari sekarang ini juga merupakan mobil domestik dan sekarang cukup patriotik untuk mengendarainya.
Namun, kami akan meninggalkan game perangkat keras. Hal lain menarik bagi kami: di kelas menengah, tawaran yang sangat menarik telah muncul harga sonata dua -pertama yang dikumpulkan di pabrik mobil Taganrog dimulai dengan $ 17.500. Untuk kenalan, kami mengambil mobil dengan gearbox otomatis, yang ditawarkan hanya dalam GLS dengan velg, sistem anti -sayap, sistem anti -sayap, kontrol iklim untuk semuanya tentang semua lebih dari dua puluh ribu. Pasangan itu disusun oleh Kia Korea Rusia lain dari Kaliningrad Enterprise Autotor, yang juga dua -liter dan dengan automaton, harganya hampir sama.

Sister Sonata dan Brother Magentis
Terkadang kami benar -benar menghubungkan mobil dengan keluarga perempuan atau laki -laki, terutama ketika namanya membantu. Pasangan kami hanyalah salah satu dari ini: bundar, semua garis lembut Sonata dengan sudut -sudut yang diangkat dari lampu depan miring jelas seorang wanita dalam gaun perak. Serius, hitam dengan magentis krom, tentu saja, seorang pria dalam setelan klasik, diarsir oleh kecemerlangan manset, jam tangan, dan kotak rokok.
Sekilas, dua mobil yang sama sekali berbeda, yang disatukan hanya dengan ukuran dekat dan milik D-Class Eropa. Namun, ada jauh lebih umum di dalamnya daripada yang terlihat dan bahkan daripada dapat diambil dari rilis pers. Mereka menyebutkan penyatuan pada platform logis, karena Kia Motors adalah bagian dari Hyunde Corporation. Tetapi penyatuan adalah konsep tarik, di sini kita melihat manifestasi maksimumnya. Jujur, kesamaan yang lebih besar dari dua mobil dari berbagai merek belum terlihat.
Perusahaan mobil kadang -kadang licik, melepaskan versi yang disingkirkan ke pasar dengan kedok model baru, mencari tahu apa yang tersembunyi di sana di bawah penampilan yang diubah. Namun, ada cara sederhana tetapi benar -benar dapat diandalkan untuk mengetahui kebenaran untuk membandingkan bentuk bukaan pintu dan jendela, rak, atap. Mereka termasuk dalam struktur kekuasaan tubuh, yang selama modernisasi kosmetik tidak mempengaruhi. Kasus seperti itu di hadapan kita dengan semua perbedaan eksternal Hyunde Sonat dan Kia Magentis memiliki kerangka spasial yang sama: Tutup kekerabatan terbukti.
Ngomong -ngomong, langkah -langkah antara detail tubuh Sonata mencapai satu setengah hingga dua milimeter (sepele nyata, menurut standar industri otomotif domestik!). Majentis, di sisi lain, lupa meletakkan piston dari lampiran bumper belakang. Bagaimana Anda tidak dapat mengingat sayap fokus editorial yang tidak penting atau roda aksen yang jatuh selama tes juga dikumpulkan di Rusia

Fitur lucu
Pasangan kami benar -benar diharapkan menjadi salon yang hampir sama dan luas, mampu dengan mudah mengakomodasi lima pria non -artistik. Pernyataan umum adalah ketinggian langit -langit yang relatif kecil dari belakang, yang menyangkut penumpang mahkota tinggi di atas 180 cm. Pengemudi harus cukup memutar pengontrol posisi vertikal sebelum ia menemukan posisi yang nyaman dari kursi yang luas, tetapi tetapi cukup datar. Selain itu, casing keras kolom kemudi berusaha untuk memanggil lutut.
Kesamaan dalam desain salon sedemikian rupa sehingga Anda terkadang bingung: kursi, panel depan, perangkat, pegangan, tombol dan sakelar, panel kontrol iklim, pegangan mesin otomatis dan banyak elemen lainnya atau sepenuhnya identik, atau dilepaskan hanya oleh bahan atau nuansa. Secara asyik, lebih mudah untuk mencantumkan perbedaan: kemudi dan tuas rem parkir sedikit berbeda, bel pintu kurang lebih orisinal, dan konsol Kia pusat secara visual dikombinasikan dengan terowongan Hyunde, elemen -elemen ini terpisah. Kesan Umum: Interiornya cukup rapi, tetapi terlalu sederhana, di tempat -tempat di ambang murahnya, tidak sesuai dengan kelas. Apa yang licin, dengan gerinda, tangan plastik, bukan ke tempat yang dimahkotai dengan tombol krom!
Jika Anda menyimpang dari persyaratan persatuan gaya, salon Magentis terlihat sedikit lebih kaya: ada sisipan di bawah pohon, overlay logam pada ambang batas, dan roda kemudi dan pemilih dilapisi dengan kulit, yang benar -benar nyaman. Radio juga dipasang, meskipun cukup sederhana. Di sisi lain, dia tidak memiliki regulator level lampu, yang tanpanya mobil sekarang, saya pikir, tidak diproduksi sama sekali. Sonata tidak dapat membanggakan radio dalam konfigurasi standar: yang memamerkan mesin uji dipasang oleh dealer.
Keunikan peralatan mobil tidak habis dengan ini. Misalnya, ada kastil pusat, tetapi tanpa remote control, jujur \u200b\u200bsaja, saya sudah lupa ketika saya harus membuka mobil dengan kunci. Empat jendela listrik dipasang, tetapi hanya mode otomatis driver dan hanya untuk menurunkan. Kunci memblokir diri mereka sendiri, seolah -olah dari dua kali Kia Rio yang lebih murah, dengan menghina menarik kolom kemudi untuk waktu yang lama, mencoba menyesuaikannya dengan panjang sampai dia menyadari bahwa itu hanya bisa dinaikkan, untuk dinaikkan. Ya, dan hanya beberapa airbag frontal, meskipun dalam konfigurasi dasar tidak cukup! Secara umum, pengisian pasangan Korea kami berbeda dari yang biasa dilihat pembeli Eropa di kelas ini. Dan dari apa yang perlahan -lahan kita terbiasa.

Sepatunya berbeda, karakternya serupa
Hampir unit daya yang sama dipasang pada kedua mesin: dua -liter enam belas -valve hanya berbeda dalam pengaturan elektronik. Di Sonata, karakteristiknya sedikit lebih menyakitkan 184 n.m pada 4500 rpm, di Majentis 180 n.m pada 4600 rpm. Tetapi yang terakhir sedikit lebih kuat dari 136 liter. Dengan. Terhadap 133 dengan 6.000 rpm yang sama. Transmisi dengan kotak otomatis mengulangi satu sama lain hingga ratusan dalam nilai laju gigi. Dan saya tidak perlu berbicara tentang perbedaan dalam kualitas dinamis, jika bukan untuk satu tetapi.
Faktanya adalah bahwa mobil dilengkapi dengan roda dari berbagai dimensi 205/60R16 di Hyunde dan 205/60R15 di Kia. Sulit untuk menemukan penjelasan logis, karena lengkungan roda memiliki ukuran yang sama, tetapi hasilnya jelas: inci ekstra dari diameter memberikan izin jalan yang sangat baik 170 mm ke sonata, tetapi meningkatkan radius belok dari up to 5.6 m. In Magentis, 160 mm and 5.2 m, respectively and 5.2 m. The main thing: a large wheel, ceteris paribus, implements a lower craving for a hundred silver car accelerates in 14.6 s, giving way to the opponent for lebih dari satu detik.
Namun, ini adalah nuansa. Secara subyektif, kedua orang Korea Rusia adalah liner yang tenang dan nyaman, mampu dengan lancar, dengan rasa martabat untuk mempercepat dan kemudian terbang di sepanjang jalan raya, bergoyang lembut, mengabaikan pengampunan liontin (kami juga memperhatikan sama persis). Tetapi menembak pada lampu lalu lintas atau menyalip, tidak mungkin untuk mendaftarkan banyak belokan curam. Dan kekuatan tampaknya tidak kecil, tetapi dikalikan dengan empat roda gigi kental dari mesin hidromekanis (omong -omong, dengan kemungkinan kontrol manual), dan kemudian ditugaskan ke hampir satu setengah ton massa yang dilengkapi, memberikan traksi - membuat sangat moderat.
Perhitungan untuk kenyamanan menidurkan adalah ayunan yang kuat pada ombak lembut, yang, dikombinasikan dengan gulungan besar di sudut -sudut, kadang -kadang mengancam untuk hanya melempar mobil ke sela -sela. Sulit untuk menangkapnya karena reaksi yang lambat dan diolesi dan setir hampir tanpa bobot tanpa umpan balik yang andal. Dalam situasi seperti itu, produktivitas terbatas kemudi power hidrolik kemudi di kedua mesin lebih cenderung menjadi martabat: dengan belokan yang tajam, tampaknya terletak pada limiter yang mundur perlahan, tidak memungkinkan Anda untuk membuat evolusi yang terlalu berani. Perhatikan bahwa Kia magentis tampak sedikit lebih terkumpul dan akurat, karena lebih rendah?

SAYA MEMILIH
Mungkin, bagaimanapun juga, Magentis. Tidak, tidak hanya untuk beberapa keuntungan yang ia tunjukkan dibandingkan dengan Sonata. Ya, secara lahiriah saya lebih menyukainya, tetapi ini adalah hal yang subyektif. Tetapi jaminan pabrikan adalah objektif. Tanaman Taganrog berjanji untuk merawat Hyunde Sonata tanpa pamrihnya hanya dua tahun atau 40 ribu km, tetapi mobil itu akan dengan setia mencintai Kia Magentis saya selama lima tahun atau 120 ribu km! Tentu saja, absurditas selesai, karena mobilnya hampir sama, tetapi apa masalahnya dengan pembeli? Kebenaran yang lama diketahui dikonfirmasi: Jaminan tidak mencerminkan keandalan atau kesempurnaan teknis mobil, tetapi hanya menunjukkan keinginan produsen untuk menjual barang -barang mereka. Kami berasumsi bahwa saya membeli langkah ini. Namun, situasinya mungkin akan segera berubah. Dealer Tagaz dengan serius mempertimbangkan kemungkinan meningkatkan jaminan mungkin, hingga tiga tahun dan 100 ribu km.

RINGKASAN
Hyunde Sonata dalam konfigurasi minimal mungkin merupakan penawaran paling menguntungkan di kelas.
+ Interior yang luas, suspensi yang nyaman, pembersihan jalan besar, isolasi suara yang bagus, harga yang menarik.
- Peralatan dan dekorasi yang buruk, dinamika sederhana, reaksi fuzzy yang lamban, kemudi yang tidak informatif.

Kia magentis maksimum keterwakilan untuk setiap investasi investasi.
+ Salon yang luas, suspensi yang nyaman, pembersihan jalan yang cukup besar, isolasi suara yang bagus, penampilan yang solid, harga yang menarik, jaminan yang berkepanjangan.
- Peralatan dan dekorasi sederhana, dinamika sedang, reaksi yang diolesi, kemudi yang tidak informatif.

PERALATAN
Hyundai Kia
Sonata Magentis
Lampu kabut
Korektor Lampu Lampu
Paduan
disk roda
penguncian pusat
Belitan listrik
(Sebelum. / Ass.) / /
Electro -grinder
Dapat disesuaikan
kolom kemudi
Kontrol iklim
Pelatihan audio
Audiosystem
Tensioner Belting
Bantal keselamatan
(Nomor 2 2
Bisa ditransformasikan
belalai
Ukuran penuh
roda cadangan
Harga, $ 20 250 20 850
 
 
 
 
 
Yuri Nechetov. Foto: Konstantin Yakubov

Sumber: Majalah "mengemudi"