Test Drive Hyundai Santa Fe 2006 - SUV 2009

Equal - On Korea!

Baru -baru ini, raksasa mobil Hyundai Korea telah memilih Westcall dari banyak pelamar sebagai penyedia layanan untuk pabrik RUS manufaktur motor Hyundai di bawah Kamenka dekat St. Petersburg. Ironisnya, belum mengetahui tentang kesalahan ini, kami menyarankan bahwa Victoria Markovna Tikhonova direktur Tes Cabang St. Petersburg dari Westcall, dan kemudian memilih yang terbaik dari dua SUV dari merek Korea.
Victoria Markovna Tikhonova, Direktur Cabang Barat St. Petersburg.
Mobil Pribadi: Subaru Forester.
Pilih antara: Hyundai Santa Fe Classic dan Hyundai Santa Fe Baru.
Tentang saya:
Saya suka bepergian ke luar kota, ke hutan. Selain itu, jalan kita sangat buruk, begitu sering kita harus naik ke suatu tempat atau keluar dari suatu tempat sehingga lebih baik memiliki mobil penggerak semua roda.
Sekarang saya memiliki Subaru Forester. Ketika saya membelinya, ada sangat sedikit dari mereka di kota, itu adalah sesuatu yang baru, menarik. Saya benar -benar mengejar mereka: Oh, Forester mengemudi! Saya mengejar ketinggalan, saya melihat lebih dekat; Jika saya melihat bahwa saya diparkir di suatu tempat saya berhenti di dekatnya, saya mempertimbangkannya. Saya sangat menyukai mobil ini!
Forester, tidak seperti crossover lainnya, tidak besar dan, pada saat yang sama, cukup tinggi. Saya, dengan pertumbuhan rendah saya, baru saja mendekat. Saya membeli forester pertama saya pada tahun 1999 dan mengubahnya hanya menjadi model berikutnya: Saya duduk dan mengira mobil seperti apa yang saya inginkan, dan kemudian saya melihat forester baru. Selain itu, pada saat itu di kota ada lebih banyak dari mereka untuk dipilih.
Tentang memilih mobil:
Terlepas dari kenyataan bahwa saya seorang wanita, sebelum membeli mobil, pertama -tama saya tidak melihat gaya dan keindahan, tetapi di menjalankan properti dan keamanan. Selain itu, saya selalu mempelajari peringkat tawar -menawar mobil yang disebut SO. Bagaimanapun, ini juga merupakan faktor keamanan yang penting. Nah, tentu saja, jika semua parameter di atas yang saya miliki, saya tidak bisa tidak memperhatikan data eksternal mobil, karena dia akan bersama saya selama lebih dari satu tahun, dan saya pasti ingin mengagumi mereka!
Victoria Tikhonova:
Saya memperlakukan mobil hampir seperti seseorang, meskipun tidak ada: bukan sebagai pribadi, tentu saja sebagai makhluk hidup!
Tentang Hyundai Santa Fe Classic dan Santa Fe Baru:
Di luar, keduanya Hyundai cukup modern, apalagi: cukup bergaya. Terutama yang baru: terlihat jauh lebih segar. Saya tidak akan menyebut salon dari kedua model progresif. Tapi di sini juga, sedikit lebih menyukai Santa Fe baru interiornya dibuat dengan gaya yang lebih Eropa: tombol persegi panjang, organisasi tempat pengemudi dan lokasi badan pemerintahan, apalagi, tampaknya tidak cukup untuk jumlah pakaian yang tidak cukup dengan jumlah pakaian yang tidak cukup dengan jumlah pakaian dari jumlah pakaian dengan jumlah pakaian dalam jumlah pakaian dari jumlah pakaian dengan jumlah pakaian dari pakaian dalam jumlah pakaian dari jumlah pakaian dengan jumlah pakaian dari pakaian dalam jumlah pakaian dari jumlah pakaian dari jumlah pakaian dari jumlah pakaian dari jumlah pakaian dari jumlah pakaian dari jumlah pakaian dari jumlah pakaian dari jumlah pakaian dari jumlah pakaian dari jumlah pakaian dari jumlah pakaian dari jumlah pakaian dari jumlah pakaian dari jumlah pakaian dengan jumlah pakaian pakaian dengan jumlah pakaian pakaian yang mengandung jumlah pakaian dalam jumlah pakaian dalam jumlah pakaian dalam jumlah pakaian dalam jumlah pakaian dalam jumlah pakaian dalam jumlah pakaian dalam jumlah pakaian dalam jumlah pakaian dalam jumlah pakaian dalam jumlah pakaian dalam jumlah pakaian dalam jumlah pakaian dalam jumlah pakaian dalam jumlah pakaian dalam jumlah pakaian dalam jumlah pakaian dalam jumlah pakaian dalam jumlah pakaian dalam jumlah pakaian dalam jumlah pakaian dalam jumlah pakaian dalam jumlah pakaian dalam jumlah pakaian dalam jumlah pakaian dalam jumlah pakaian dalam jumlah pakaian dalam jumlah pakaian dalam jumlah pakaian dalam jumlah pakaian dalam jumlah pakaian dalam jumlah pakaian dalam jumlah pakaian dalam jumlah pakaian dari pakaian tersebut departemen. Saya selalu mengemudi di dalam mobil banyak item berguna: dari dokumen ke kunci atau serbet.
Apa yang mengejutkan: Pada tes mobil lain, saya membutuhkan lebih banyak waktu untuk membiasakan diri, terbiasa dengan yang baru. Kedua Hyundai Santa Fe dalam manajemen sangat ringan, menyenangkan dan ramah. Suspensi keduanya dalam kondisi off -road bekerja sama lembut dan nyaman di mobil saya, ini jauh lebih sulit! Dalam kondisi seperti itu akan sangat kuat, jika saya berada di mesin saya saat ini
Tentang kerja sama dengan Hyundai:
Untuk waktu yang lama saya tidak senang bekerja dengan perusahaan yang dengannya Anda dalam keadaan diskusi! Anda membuktikan kepada mereka bahwa Anda cocok untuk mereka sebagai operator telekomunikasi, Anda dalam perselisihan tentang harga, jumlah layanan cukup sulit tentang jumlah layanan, tetapi tidak seperti orang Eropa atau Amerika, orang Korea secara mengejutkan bereaksi dengan cepat dan menanggapi proposal Lai Saya sangat suka bekerja dengan mereka. Mereka dapat menyelesaikan masalah yang dapat dipikirkan orang lain selama seminggu atau bahkan dua!
Victoria Tikhonova:
Apakah Anda memiliki mobil di mesin? Maaf, saya tidak suka mesin. Saya memiliki forester dengan pena. Anda tahu, saya suka ketika saya mengendarai mobil, dan bukan dia sendiri
Sama sekali tidak ada kemalasan dalam bahasa Korea. Jika mereka menempatkan produksi pada tingkat yang sama dengan mereka mengaturnya, hanya prospek pelangi yang paling menanti mereka! Bagaimanapun, kita harus setara dengan mereka
Alexander Korobchenko:
Dari dua Santa Fe, saya kemungkinan besar akan memilih yang baru.
Pertama, saya tidak tinggal di mobil, kadang -kadang saya keluar dari itu. Dan saya tidak peduli seperti apa mobil saya. Ini juga berlaku untuk dekorasi interior. Biarkan mobil akhir abad ke -20 tetap di akhir abad ke -20: mengapa membalikkan masa lalu, membangkitkan orang mati, menciptakan zombie dari model yang telah lama ditumpahkan di garasi terbaik? ..
Kedua, cara mengemudi saya berbeda hari demi hari. Saya bukan mobil, program baru ditulis setiap hari di unit kontrol saya. Terkadang saya terburu -buru, terkadang tidak banyak, terkadang tidak sama sekali; Suatu hari saya bergerak lurus, ular lain dari atas-down. Tetapi saat mengendarai Santa Fe Classic, Anda memahami bahwa throttle throttle hanya memiliki dua posisi: On dan off comp and run. Santa Fe Baru beragam, tetapi klasik atau bepergian dengan semua uang atau merangkak. Tapi terkadang Anda juga membutuhkan sesuatu yang menengah
Akhirnya, tentang alasan ketiga: 400.000 rubel. Ini adalah perbedaan antara klasik dan baru dalam versi serupa dengan bensin 2.7 dan senapan mesin ... Berhenti! Yang baru harganya hampir satu setengah kali lebih banyak dari yang lama? .. satu setengah kali lebih banyak dari yang lama?! Untuk memberikan jumlah seperti itu mendukung salah satu mobil, perlu begitu menyukainya. Saya menyukainya, tapi tidak begitu ...
Bolehkah saya berpikir lebih banyak?
Philip Berezin:
Mengapa saya lebih suka Santa Fe lama? Pertama, Majelis Model Rusia Tagazovo dalam beberapa tahun terakhir tidak memungkinkan saya untuk mencela diri mereka dengan kualitas yang tidak diimpor. Kedua, crossover baru, menurut saya, sepenuhnya ditulis dalam seorang pria tampan. Ya, dia segar, lampu depannya terlihat lebih tajam, dan garis tubuhnya lebih cepat. Tapi siluet klasik yang ketat dan tenang sepenuhnya memuaskan ambisi saya hari ini.
Ketiga, di luar kota, di jalan yang tidak rata, di benjolan dan gundukan, suspensi klasik tampak lebih praktis bagi saya daripada versi lari yang baru. Yang terakhir menghasilkan penyimpangan lebih kasar dan tidak kalah berisik. Kemampuan Cross -Country Classic juga tidak tersinggung.
Akibatnya, perbedaan harga yang dihasilkan lebih banyak diambil dari ide -ide subyektif tentang yang lama dan yang baru. Versi yang lebih modern, tentu saja, lebih bergengsi, dan ini segera memungkinkan produsen untuk mengambil uang tambahan untuk gambar. Dan sebenarnya kriteria mobil tidak memberikan perekrutan keunggulan yang signifikan. Seorang teman lama masih lebih baik dari yang baru ... atau lebih tepatnya, baru.
Alexander Mikhailov:
Cryce! Saya menyalakan tuas roda kemudi di Santa Fe Classic, dan di tikungan saya mendukung atap atas. Klik! Saya mengubah posisi regulator yang bertiup, dan kipas angin memulai lagu yang menyedihkan jika Anda memilih antara yang lama dan Santa Fe yang baru, saya pasti akan mengambil yang terakhir. Justru karena tidak memiliki tanaman ini dan klik di dalamnya. Karena di dalamnya dia terlihat seperti orang Eropa yang nyata, memiliki interior yang luas dengan hasil akhir yang mulia dan ergonomi yang baik. Dan saya terlihat seperti SUV baru secara ekspresif, saya menyukainya.
Versi lama dapat diambil setelah Spartan Niva, misalnya: Maka tidak akan ada keluhan tentang mobil. Dengan latar belakang crossover baru, Santa Fe Classic memudar dan memberikan usia konveyor yang solid dengan kepalanya. Plastik murah di dalam, kursi yang tidak nyaman, kemudi licin, saya memilih yang baru! Ayo Harga!
Dari 1 049 900 Rub. Untuk motor 2.7 dan otomatis? Mungkin saya ingin mesin yang lebih kecil dan, karenanya, label harga yang sedikit berbeda. Tapi saya pilihannya dibatasi oleh satu bensin dan satu unit diesel: keduanya berharga untuk sejuta latar belakang pesaing tidak begitu mahal, dan dengan kekuatan yang berlebihan saya akan merendahkannya. Pilihan dibuat.
Victoria Markovna Tikhonova, Direktur Cabang Barat St. Petersburg.
Dan baru -baru ini digulung di Volvo XC90. Dibandingkan. Saya menyadari bahwa Forester memiliki suspensi yang cukup kaku. Meskipun bagi saya Subaru juga merupakan mobil yang sangat dapat diandalkan: Saya membantu berkali -kali. Berkali -kali di jalan yang licin, saya merasa ikut campur.
Secara umum, kita dapat mengatakan bahwa saya sekarang dalam pencarian: Saya ingin mencoba sesuatu yang lain.
Mobil disediakan oleh Dakar dengan dealer resmi Hyundai.

Teks: Alexander Korobchenko Alexander Mikhailov,
Foto: Roman Ostanin
 
 

Sumber: Majalah Wheel [Oktober 2008]