Test Drive Hyundai Santa Fe 2006 - SUV 2009

Semua foto Hyundai Santa Fe 2006 - 2009

Keranjang konsumen

Tidak mungkin bahwa Santa Fe yang baru dirancang untuk menjadi legislator mode di Eropa atau Amerika. Mobil yang diganti secara menyeluruh, lebih tepatnya, gambar kolektif dari alternatif besar segmen SUV. Dalam garis relief tubuh yang jelas, tampilannya dengan mudah menemukan banyak analogi. Tapi fitur keluarga ...
Hyundai Santa Fe

Lima -Seven -seven -sector dari segmen SUV pertama kali diwakili oleh publik di Detroit pada Januari 2006 dan sudah dijual di Rusia.
Mesin: bensin 2,7 liter (189 hp), turbodiesel 2,2 liter (150 hp), yang terakhir tidak dipasok ke Rusia.
Gearbox: Mekanik 5-kecepatan, mesin 4-speed dengan switching manual.
Lengkap: GL, GLS.
Harga: $ 35 99040 990.
Mobil uji: 2,7 L, Automatic, GLS Equipment,
$ 40 990.
Tentu saja, Anda dapat menempel pada tikungan sayap, kelongsong radiator dengan lambang besar, garis leher khas di bumper depan. Untuk melihat pegangan besar yang akrab di pintu belakang. Mungkin, kita akan menyelesaikan semua yang lain dalam desain, dikatakan pada mobil Esperanto.
Perusahaan tidak menyembunyikan niatnya untuk memberikan kepada publik mobil yang besar, luas dan praktis. Dan dari posisi ini, Hyundai Santa Fe sangat menarik. Drive roda penuh dengan kopling elektronik secara otomatis menghubungkan gandar belakang, bensin baru dan mesin diesel. Salon yang luas dan dilengkapi dengan baik, dan dalam versi terpisah, baris ketiga kursi muncul. Setuju, konsumen sudah memiliki sesuatu untuk dirayu. Dan para pencipta, sementara itu, tekan kenyamanan suspensi belakang multi -link, perhatikan penanganan yang lebih baik, rem, keamanan aktif dan pasif. Dan sekarang hal -hal baru mengambil kacamata tepat di depan mata kita.
Rute sedang

Pada presentasi, jurnalis dari Eropa berdiri sejalan untuk mesin diesel. Lebih mudah bagi kita, motor seperti itu tidak akan mengambil motor seperti itu; Ngomong -ngomong, mobil tujuh -sepeser akan muncul bersama kita nanti. Oleh karena itu, tidak peduli seberapa mengesankan garis mobil baru, pilihannya jelas: Lima -Seater Hyundai Santa Fe dengan bensin enam.
Di interior yang bijaksana dan seimbang, Anda tidak akan menemukan garis gaya asli. Mungkin ini harus menjadi mobil rata -rata modern? Luas, kedinginan kulit, secara maksimal dilengkapi dengan manfaat peradaban. Secara umum, dia duduk dan pergi, atau lebih tepatnya, dengan lembut berguling ke arah yang benar di bawah gumaman sistem stereo non -ruang yang teredam, di bawah perawatan yang tidak mencolok dari instalasi iklim yang terpisah. Dan dia keluar dan lupa.
Tidak masalah bahwa tampilan, tanpa berlama -lama untuk waktu yang lama, meluncur melalui kontur halus dari panel depan yang solid. Sebagai kenalan lama, ia merasakan kombinasi instrumen, sakelar sakelar, tuas. Sebaliknya, Hyundai Santa Fe harus dievaluasi secara berbeda: dari sudut pandang kepraktisan. Dia melihat ke kompartemen bagasi dan mengagumi kemegahan ruang yang terbuka. Dia duduk di kursi belakang dan merasakan sentimeter ekstra yang mobilnya digambar ulang. Lebih baik lagi, memperlambat di suatu tempat di sebelah pendahulunya, dan dia tiba -tiba tampak kecil, sederhana, bahkan bersahaja. Ini dia evolusi!

Mengirimkan ke ideologi konsumen yang sama, saat pemula terlihat sangat seimbang. Kelancaran yang luar biasa, kenyamanan akustik yang baik, tenang dan pada saat yang sama percaya diri. Melakukan sesuatu yang bertentangan dengan harapan pengemudi? Amit-amit. Dia menekan akselerator di kotak dengan lancar memilih gigi yang diinginkan, mesin sedikit mengubah nada suara, dan mobil terbang, seolah -olah tanpa menyentuh jalan. Anda terlihat, sangat tidak terlihat, perlahan -lahan panah speedometer melebihi semua tanda yang diizinkan. Saya mengambil pedal, dan sekali lagi menikmati iDyll gerakan terukur di ruang angkasa.
Tapi ambisi balap jelas asing bagi mobil ini. Perlu benar -benar memacu hampir dua ratus kuda, ada sesuatu yang berubah tak terhindarkan. Mesin menjadi bijaksana, kemampuan motor tampak tidak ekspresif. Seorang pendatang baru tampaknya menambah berat badan, bereaksi dengan kemalasan terhadap gerakan setir dengan cepat. Tidak, tidak ada yang luar biasa terjadi, Hyundai Santa Fe masih bagus untuk dipegang di jalan. Tetapi pada saat yang sama membuat waktu yang jelas untuk mengurangi kecepatan, gaya mengemudi seperti itu tidak cocok.
Tetapi di jalur kerikil bergelombang, mobil itu lagi di atasnya. Lubang -lubang, lubang hampir diam -diam menghilang di bawah roda, hanya menyebabkan tubuh kecil yang bergoyang.
Keluarga akan puas
Saya tidak akan meneriakkan kenalan jiwa saya dengan kebaruan tidak menyebabkan badai emosi. Ya, Hyunde Santa Fe menjadi terasa lebih besar, lebih luas, luas. Dibandingkan dengan pendahulu, luar dan di dalamnya terlihat jauh lebih teliti. Tapi sorotannya tidak cukup. Tanpa itu, ini hanya mobil universal untuk liburan keluarga, perjalanan panjang -ketajaman atau layanan perusahaan.
Mobil pertama di level trim GL dan GLS muncul di pedalaman dealer resmi. Harga didefinisikan: dari $ 35 990 hingga 40 990.

Hyundai Santa Fe tidak cukup solusi yang cerah dan berkesan, tetapi setidaknya kepraktisan dan kelapangan lebih dari cukup. Semua ini didukung oleh kemampuan mengemudi dan kenyamanan yang paling solid.
+ Salon dan batang yang luas, kehalusan yang baik, rem, penanganan seimbang.
- Bantal rendah dalam kaitannya dengan lantai, suspensi keras dalam penyimpangan kecil.