Test Drive Hyundai Matrix Sejak 2001 Minivan

Pria keluarga yang hebat

Barang -barangnya wajahnya
Mini-Wen Hyunde-Maitrix dibuat berdasarkan Elantra. Debutnya pada tahun 2001. Pada tahun yang sama, opsi dengan diesel diesel tiga -siklinder satu dan setengah diesel diwakili oleh Kommon Rail -12 katup, 56 kW/76 liter. dengan. Bersamaan dengan itu, mobil ini dilengkapi dengan mesin bensin empat siklus - 1,6 L (79 kW/107 hp) atau 1,8 L (90 kW/123 hp). Dengan yang terakhir, harga mobil adalah $ 16.790, dan jika ada mesin otomatis, $ 17.990.
Dealer resmi menawarkan mobil di Rusia hanya dengan mesin 1,8 liter, tetapi gearbox dapat dipilih -mesin mekanik lima atau empat kecepatan. Anda harus membayar untuk kenyamanan yang lebih besar: 14 km/jam WIR maksimum yang lebih kecil (170 versus 184) dan meningkat sebesar 1,4 dengan waktu akselerasi menjadi ratusan (12,7 berbanding 11,3). Ngomong -ngomong, konsumsi bahan bakar meningkat. Di kota - pada satu liter, di jalan raya - sebesar 0,3 liter. Kami telah memilih mekanik untuk pengujian.
Mobil ini dijual, pada kenyataannya, dalam satu konfigurasi - GLS: Airbag untuk pengemudi dan penumpang, AC, paket listrik, ABS, kursi pemanas dan cermin, lampu kabut, radio dengan enam speaker, velg 15 -inch. Bungkus hidrolik dan kastil pusat tentu saja untuk kursus.
Hampir tidak ada pesaing langsung dan, pada saat yang sama, teman sekelas dari Meitrix, bisa dikatakan, hampir tidak. Segala sesuatu yang berukuran dekat, sebagai suatu peraturan, bukanlah minivan. Dan hampir semua yang kami ragukan atribut dengan mini-wenes biasanya terasa lebih besar dalam ukuran. Lebih dekat dari panggung Renault Megan yang terkenal. Ini 15 cm lebih panjang dan akan menawarkan mesin 1,6 liter dengan harga dekat. Pilihan dengan mesin 2 liter yang lebih kuat akan terasa lebih mahal. Penampilan beberapa pemain kuat lainnya di bidang ini diharapkan - Opel Meriva dan Ford Fuzn akan dibawa ke Rusia. Tetapi sejauh mereka menarik dolar atau euro, kami masih tidak tahu pada saat persiapan materi.

Apa yang ada di dalamnya
Mungkin inilah kasus ketika mereka mulai memikirkan penumpang belakang sebelum desain. Tentu saja, para desainer tidak membuat mobil untuk mereka, tetapi mereka dengan jelas mengandalkan seluruh keluarga pengemudi, dan bukan hanya pada dirinya sendiri. Intinya bahkan bukan penyesuaian kursi yang berbatasan dengan batang - mereka dapat bergerak maju dan maju dan menerima salah satu dari tiga posisi tetap di sepanjang sudut kemiringan. Tanpa diduga ada banyak ruang untuk lutut, dan ketinggian kabin di belakang hampir tidak berbeda dari yang ada di depan.
Mesin Korea ditandai dengan cadangan minimum di atas kepala pengemudi, yang sebagian menjelaskan rasio ketinggian di depan dan belakang unik menurut standar Eropa. Kami percaya bahwa pengemudi 185-190 cm dan seorang penumpang yang duduk di belakangnya akan dapat hidup berdampingan dengan cukup nyaman (180-185 cm). Anda jarang menemukan lebih banyak ruang untuk pengemudi di mobil Korea, dan umumnya tidak senonoh untuk meminta penumpang belakang dari mobil, yang nyaris tidak berdiri selama empat meter, umumnya tidak senonoh.
Fitur lain dari salon adalah kombinasi perangkat di tengah panel. Di tempat yang biasa, hanya ada sejumlah besar audiens kontrol. Mungkin ini tidak akan tampak nyaman bagi pengemudi, tetapi ibu -in -laki -laki yang duduk di sebelahnya akan lebih baik untuk melihat bagaimana kecepatan dia memimpin mobil. Jadi dalam hal ini, Meitrix tidak menyambut individualisme.
Ada cukup penyesuaian untuk kursi pengemudi. Selain yang tradisional, Anda dapat secara terpisah mengangkat-depan dan belakang bantal. Ngomong -ngomong, kursi itu sendiri sangat nyaman - cukup padat, tetapi belum sulit, dengan dukungan lateral sedang. Tapi yang tampak kontroversial dalam ergonomi tempat kerja pengemudi adalah kisaran penyesuaian setir setinggi - itu bergeser ke bawah.
Tuas gigi tidak keluar dari lantai, tetapi dari bagian tengah panel depan. Orientasi tuas ruang cukup nyaman.
Panel depan tidak berbeda dengan kelezatan khusus, tetapi tidak ada keluhan tentang tata letaknya. Kecuali untuk asbak tidak ada tempat yang paling cocok - di ceruk di belakang gearbox tuas. Saya menyukai kendali iklim - si kembar besar yang dapat dimengerti untuk setiap simbol.
Batangnya tidak kecil dan tidak besar - 350 liter, membentuk dekat dengan paralelepiped persegi panjang yang benar secara geometris. Selain itu, menggerakkan kursi belakang ke depan, Anda dapat sedikit meningkatkan volume ini, dan melipatnya, membawa kapasitas ke 1285 liter.

Bagaimana untuk pergi
Meitrix dengan 1,8 liter volume kerja dan 123 liter. dengan. Kekuatan subyektif untuk tenang, meskipun cukup responsif. Berapa banyak mata yang akan Anda beri dia seratus detik hingga seratus? Saya akan, tanpa ragu -ragu, berjanji sekitar 12,5. Dalam karakteristik teknis, 11,3 s terdaftar. Secara umum, seperti yang dikatakan suara Kopelian dalam serial terkenal, karakternya Nordik, terkendali. Tambahkan ke ini: ini stabil secara moral, yaitu, itu tidak memicu semua jenis hooliganisme - ia menghormati aturan jalan.
Tidak ada keluhan tentang lokasi pedal dan upaya mereka. Roda kemudi dengan bungkus hidrolik cukup tajam, namun, jok roda kemudi sedikit licin. Upaya cukup normal untuk pengemudi pria, tetapi bagi seorang wanita yang rapuh mungkin tampak sedikit besar. Kami sedikit menekankan -.
Tuas gigi dengan enggan menyimpang ke kiri dan kanan, tetapi bergerak maju atau mundur saat dihidupkan sudah ringan. Gearbox, dengan demikian, akan menempatkan empat dengan kain kecil.
Suspensi dikonfigurasi sehingga dapat menghaluskan cacat lapisan kecil dan menengah sebanyak mungkin. Di jalan normal dan dengan kecepatan sedang, dia mengatasi tugasnya dengan baik.
Mini-van akan menanggapi manifestasi ambisi pengemudi di jalan berliku dengan gulungan yang sedikit lebih mencolok daripada mobil penumpang biasa. Di jalur - itu akan membutuhkan akurasi, teh, bukan SUV. Jangan lupa bahwa tidak ada perlindungan baja di mobil baru, tetapi akan dimasukkan atas permintaan Anda (dan untuk uang Anda).
Mungkin perlu dikatakan tentang visibilitas yang baik dan kemampuan manuver yang baik. Jadi di kota, Meitrix merasa baik ... dengan mitra di pesta ini sangat sopan dan penuh hormat.

Jika penumpang ingin makan, layanan mereka adalah meja berengsel.

Kursi belakang dilengkapi dengan sandaran tangan dan penyesuaian.

Volume kompartemen bagasi adalah dari 350 liter.

Tuas gigi tidak keluar dari lantai, tetapi dari bagian tengah panel depan.
Blok lampu sinyal terletak di tempat yang biasa, tetapi speedometer dan tachometer dipindahkan ke tengah dasbor.

Elemen Kenyamanan: Unit Kontrol Window Electrost dan kursi dengan set penyesuaian yang diperpanjang.
 

 

 

 

Alexander Budkin. Foto: George Sadkov

Sumber: Majalah "mengemudi"